{"id":25076,"date":"2024-10-02T13:11:50","date_gmt":"2024-10-02T13:11:50","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/obedecen-a-un-sistema-que-se-remonta-a-1760\/"},"modified":"2024-10-02T13:11:50","modified_gmt":"2024-10-02T13:11:50","slug":"obedecen-a-un-sistema-que-se-remonta-a-1760","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=25076","title":{"rendered":"obedecen a un sistema que se remonta a 1760"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Odio la nostalgia. Y muchas veces me traiciono y me reconozco revolc\u00e1ndome en ella pero no tengo ninguna duda: no echo de menos los a\u00f1os que viaj\u00e1bamos sin GPS, sin tel\u00e9fono m\u00f3vil y s\u00f3lo lo hac\u00edamos con una <strong>Gu\u00eda Campsa<\/strong> o Michelin.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>En el Renault Laguna de mis padres, siempre llev\u00e1bamos una Gu\u00eda Campsa en el bolsillo del asiento del copiloto. Iba ah\u00ed por la sencilla raz\u00f3n de que si me aburr\u00eda siempre pod\u00eda ir ojeando nombres de pueblos repartidos por Espa\u00f1a. Yo qu\u00e9 s\u00e9, cosas de ni\u00f1o sin un m\u00f3vil entre las manos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Pese a todo, reconozco que tambi\u00e9n sent\u00ed una punzadita en el coraz\u00f3n cuando me encontr\u00e9 con <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=hlIR8YL_L0M\" target=\"_blank\">este v\u00eddeo<\/a> del genial canal de Youtube de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/@faimeolos\" target=\"_blank\">Jaime Garc\u00eda<\/a> (altamente recomendable si se quiere aprender de fotograf\u00eda anal\u00f3gica echando unas risas).<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.applesfera.com\/curiosidades\/nunca-unos-airpods-fueron-valiosos-ayudan-a-recuperar-ferrari-robado-575-000-dolares?mrfhud=true\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un ladr\u00f3n se dio a la fuga con un Ferrari 812 GTS de 500.000 euros. No sab\u00eda que dentro hab\u00eda un peque\u00f1o aparato de Apple de apenas 100 euros\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/157664\/ferrari\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para entender lo que encontr\u00e1bamos al abrir la gu\u00eda era imprescindible saber <strong>qu\u00e9 significa<\/strong> la A de A-6, por qu\u00e9 otras carreteras cuentan con una N de N-V o tener claro que nada tiene que ver una carretera con otra aunque sus n\u00fameros sean realmente parecidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Pero, \u00bfc\u00f3mo se dise\u00f1\u00f3 todo esto? \u00bfPor qu\u00e9 las carreteras se llaman como se llaman?<\/p>\n<p>La respuesta est\u00e1 en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/0B9LIZ3-eC77MZi1jZnpQSFpYTlE\/view?pli=1&amp;resourcekey=0-sN2adxfXe-FjjJRBcQI7Yg\" target=\"_blank\">el Plan Pe\u00f1a<\/a>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=25076\/#El_Plan_Pena_el_origen_del_nombre_de_nuestras_carreteras\" >El Plan Pe\u00f1a, el origen del nombre de nuestras carreteras<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_Plan_Pena_el_origen_del_nombre_de_nuestras_carreteras\"><\/span>El Plan Pe\u00f1a, el origen del nombre de nuestras carreteras<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>1940. En Espa\u00f1a acaba de terminar la Guerra Civil y queda un largo camino de recuperaci\u00f3n por delante. Era el momento de poner en marcha un nuevo Plan de Carreteras que ya se hab\u00eda aprobado en 1939 y que quer\u00eda poner orden en la nomenclatura de las carreteras de nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El sistema fue dise\u00f1ado por <strong>Alfonso Pe\u00f1a Boeuf<\/strong>, quien fue nombrado en 1938 ministro de Obras P\u00fablicas por Francisco Franco. Fue con \u00e9l a trav\u00e9s del cual las carreteras recibieron los nombres de \u00abnacionales\u00bb, \u00abcomarcales\u00bb y \u00ablocales\u00bb. A estos nuevos nombres les seguir\u00edan n\u00famero de hasta tres cifras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Este Plan de Carreteras estuvo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.fomento.gob.es\/AZ.BBMF.Web\/documentacion\/pdf\/R4604.pdf\" target=\"_blank\">activo hasta 1984<\/a>, cuando se aprobaron nuevas actuaciones, aunque las obras aprobadas (como el ensanchamiento de la calzada o mejora del asfalto) no pudieron llevarse a cabo en buena parte del pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Para terminar de decidir <strong>c\u00f3mo funcionar\u00eda el sistema<\/strong>, se lleg\u00f3 a la conclusi\u00f3n de que, desde Madrid, part\u00edan tradicionalmente seis caminos principales que cruzan Espa\u00f1a y que ten\u00edan por destino Ir\u00fan (1), Francia, pasando por Barcelona (2), Valencia (3), C\u00e1diz, pasando por Sevilla (4), Portugal, pasando por Badajoz (5) y A Coru\u00f1a (6).<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/elon-musk-dice-que-toda-energia-mundo-provendra-paneles-solares-cuando-gente-entienda-escala-kardashev\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Elon Musk dice que toda la energ\u00eda del mundo provendr\u00e1 de paneles solares cuando la gente entienda la &quot;escala Kardashev&quot;\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/49a7bd\/sol-elon-musk\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El sistema, por tanto, respeta las conclusiones del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/ponsseguridadvial.com\/origen-y-numeracion-de-las-carreteras-espanolas\/\" target=\"_blank\">Proyecto econ\u00f3mico<strong> <\/strong>de Bernardo de Ward<\/a>, que data de 1762 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/dbe.rah.es\/biografias\/15608\/bernardo-ward\" target=\"_blank\">(publicado de forma p\u00f3stuma en 1779)<\/a> y que hab\u00eda sido encargado previamente por Fernando VI, quien no vivi\u00f3 para conocer los resultados de la empresa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>En el proyecto se dejaba claro lo siguiente: \u00abnecesita Espa\u00f1a de seis caminos grandes, desde Madrid \u00e1 la Coru\u00f1a, \u00e1 Badajoz, \u00e1 C\u00e1diz, \u00e1 Alicante, y \u00e1 la raya de Francia, as\u00ed por la parte de Bayona, como por la de Perpi\u00f1an\u2026\u00bb. Las carreteras que, posteriormente en el Plan Pe\u00f1a, siguieran estos caminos recibir\u00edan el nombre de Nacionales y el pa\u00eds quedaba dividido en sectores, como podemos apreciar en la imagen inferior.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"741\" width=\"1012\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/450_1000.jpeg\" alt=\"Plan Pe\u00f1a\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Plan Pe\u00f1a\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/002dd5\/1366_2000-30\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Plano detalle y general del Plan Pe\u00f1a<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Decidido el nombre de las v\u00edas principales, quedaba por definir las comarcales y locales. En primer lugar, el mapa de Espa\u00f1a qued\u00f3 definido por cinco c\u00edrculos conc\u00e9ntricos que volv\u00edan a delimitar el territorio en espacios m\u00e1s peque\u00f1os. Aqu\u00ed se defin\u00eda la segunda cifra que, evidentemente, iba del 1 al 5.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Y, por \u00faltimo, quedaba por hacer <strong>que las carreteras hablaran<\/strong>. \u00bfC\u00f3mo? Atendiendo al \u00faltimo n\u00famero de la carretera. De nuevo, la carretera llevar\u00eda por n\u00famero una cifra del 1 al 5. Esto se debe a que, superado este \u00faltimo, la carretera era considerada camino vecinal y no local (aunque la distinci\u00f3n pr\u00e1ctica <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/www.carreteros.org\/normativa\/noc\/pdfs\/101_200\/114_1961.pdf\" target=\"_blank\">no llegar\u00eda hasta 1961<\/a>). \u00bfQu\u00e9 especificaba este n\u00famero? Si el n\u00famero era impar indicaba que la carretera era radial (se acercaba o alejaba de Madrid) y si era par se\u00f1alaba que la carretera circunvalaba Madrid (cruzaba entre sectores sin dirigirse hacia la capital).<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carreteras-reino-unido-se-estan-derritiendo-literalmente-que-tienen-espanolas-para-no-seguir-camino-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Algunas carreteras se est\u00e1n derritiendo, literalmente. Es un problema gigantesco que va a ir a m\u00e1s\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dfcdfe\/cameron-offer-ssgxahymore-unsplash\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Poco a poco, las nomenclaturas se han ido modificando ligeramente y los planes de obras p\u00fablicas se han ido sucediendo desde mediados de los a\u00f1os 80. El \u00faltimo gran plan de este tipo es el Plan Estrat\u00e9gico de Infraestructuras y Transporte (PEIT), que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.mitma.es\/plan-estrategico-de-infraestructuras-y-transporte-peit\" target=\"_blank\">se puede consultar aqu\u00ed<\/a> aunque el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/doc.php?id=BOE-A-2003-18091\" target=\"_blank\">\u00faltimo gran cambio<\/a> en la nomenclatura de las carreteras lleg\u00f3 en el a\u00f1o 2003. Pese a ello, las bases de las v\u00edas comarcales son las mismas desde el Plan Pe\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aumentar-limite-velocidad-a-150-km-h-tendencia-europa-que-lidera-republica-checa-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Aumentar el l\u00edmite de velocidad a 150 km\/h es ya una tendencia en Europa. Una que lidera Rep\u00fablica Checa<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/industria-se-ha-lanzado-a-brazos-cambio-automatico-hay-grupo-dispuesto-a-salvar-manual-millonarios\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La industria se ha lanzado a los brazos del cambio autom\u00e1tico. Los millonarios est\u00e1n dispuestos a impedirlo<\/a><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/drive.google.com\/file\/d\/0B9LIZ3-eC77MZi1jZnpQSFpYTlE\/view?resourcekey=0-sN2adxfXe-FjjJRBcQI7Yg\" target=\"_blank\">Plan General de Obras P\u00fablicas (1940) (Plan Pe\u00f1a) Sistematizaci\u00f3n de Caminos<\/a><\/p>\n<p><em>*Una versi\u00f3n anterior de este art\u00edculo se public\u00f3 en octubre de 2023<\/em><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/numeros-carreteras-espanolas-no-estan-puestos-al-azar-obedecen-a-sistema-que-se-remonta-a-1760-1\" class=\" target=\" title=\"obedecen a un sistema que se remonta a 1760\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Odio la nostalgia. Y muchas veces me traiciono y me reconozco revolc\u00e1ndome en ella pero no tengo ninguna duda: no echo de menos los a\u00f1os que viaj\u00e1bamos sin GPS, sin tel\u00e9fono m\u00f3vil y s\u00f3lo lo hac\u00edamos con una Gu\u00eda Campsa o Michelin. 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