{"id":26330,"date":"2024-10-09T17:51:23","date_gmt":"2024-10-09T17:51:23","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/nuevo-dacia-bigster-ficha-tecnica-con-caracteristicas-y-precio\/"},"modified":"2024-10-09T17:51:23","modified_gmt":"2024-10-09T17:51:23","slug":"nuevo-dacia-bigster-ficha-tecnica-con-caracteristicas-y-precio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=26330","title":{"rendered":"Nuevo Dacia Bigster &#8211; ficha t\u00e9cnica con caracter\u00edsticas y precio"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Dacia acaba de hacer oficial el Bigster, <strong>el SUV m\u00e1s grande de la compa\u00f1\u00eda<\/strong> hasta la fecha. Un veh\u00edculo con capacidades todoterreno que aterriza con mayor espacio en su interior, distintas opciones de motor e hibridaci\u00f3n, y un precio que si bien sigue siendo competitivo, se aleja de lo que la \u00abvieja\u00bb Dacia ha ido ofreciendo hist\u00f3ricamente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Estas son todas las especificaciones y caracter\u00edsticas del Dacia Bigster, un veh\u00edculo que estrena las \u00faltimas tecnolog\u00edas del grupo Renault en lo referente a las motorizaciones h\u00edbridas, y que llega para demostrar que los SUVs pueden seguir siendo econ\u00f3micos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=26330\/#Ficha_tecnica_del_Dacia_Bigster\" >Ficha t\u00e9cnica del Dacia Bigster<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=26330\/#El_Dacia_mas_grande_hasta_la_fecha\" >El Dacia m\u00e1s grande hasta la fecha<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=26330\/#Nuevo_motor_Renault\" >Nuevo motor Renault<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=26330\/#Precios_del_Dacia_Bigster\" >Precios del Dacia Bigster<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Dacia_Bigster\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Dacia Bigster<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Dacia bigster<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>C-SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,57 metros de largo, 1,81 metros de ancho y 1,71 metros de alto.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>667 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>155 CV.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>16,3 kWh\/100 km bater\u00eda de 60 kWh y 16,8 kWh\/100 km bater\u00eda de 82 kWh.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>ECO<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Frenado autom\u00e1tico de emergencia, informaci\u00f3n inteligente de l\u00edmites de velocidad, asistencia en el aparcamiento, vigilancia de fatiga en el conductor, ayuda al aparcamiento y alerta de salida del carril y mantenimiento en el mismo.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Software propio compatible con Android Auto y Apple CarPlay, mediante Bluetooh. Dos puertos USB C para las plazas delanteras y traseras. Carga inal\u00e1mbrica para el tel\u00e9fono m\u00f3vil.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Menos de 25.000 euros para la versi\u00f3n base.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_Dacia_mas_grande_hasta_la_fecha\"><\/span>El Dacia m\u00e1s grande hasta la fecha<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3752\" width=\"5000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/450_1000.jpeg\" alt=\"R Dam 1604281\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"R Dam 1604281\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e6b3e5\/r-dam_1604281\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El Dacia Bigster es el hermano mayor del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dacia-duster-primeras-impresiones-no-suv-barato-dificil-dar-dinero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Duster<\/a>, siendo as\u00ed el Dacia m\u00e1s grande hasta la fecha. Sus rasgos de identidad son claros: recuerda, y mucho, a su hermano peque\u00f1o. Es un SUV de apariencia robusta, con predominio de l\u00edneas rectas y \u00e1ngulos bastante marcados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Sus medidas, 4,57 metros de largo, 1,81 de ancho y 1,71 de alto. 23 cent\u00edmetros m\u00e1s largo que un Duster, casi nada. Crece asimismo el maletero, con una capacidad de 667 litros. La altura libre al suelo es de 22 cent\u00edmetros, m\u00e1s digna de un todo-terreno que de un SUV al uso. Hablamos de un coche m\u00e1s grande que un <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-austral-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault Austral<\/a> o un Nissan <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nissan-quiere-cuadrar-circulo-su-qashqai-e-power-hibrido-gasolina-tecnologia-diesel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Qashqai<\/a>, dos de sus principales rivales en el segmento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Pese a ser tan grande, sigue siendo un SUV de cinco plazas. Dacia ha primado el enorme maletero y el espacio en las plazas traseras, por lo que este veh\u00edculo se vender\u00e1 en configuraci\u00f3n \u00fanica de cinco asientos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Su car\u00e1cter todo-camino viene fuertemente marcado por las protecciones laterales de los bajos de la carrocer\u00eda, pasos de rueda y paragolpes. Estas est\u00e1n fabricadas con material reciclado sin pintar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2000\" width=\"1956\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/450_1000.jpeg\" alt=\"R Dam 1604227\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"R Dam 1604227\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/dac578\/r-dam_1604227\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El interior es bastante tecnol\u00f3gico. Llega de serie con una pantalla de 10,1 pulgadas en todas las versiones, variando el sistema multimedia dependiendo del acabado. Los acabados Essential y Expression llegan con conectividad inal\u00e1mbrica Apple <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">CarPlay<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-12-8-oficial-novedades-como-descargar-ultima-version-estable\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Auto<\/a>, con un panel de instrumentos de siete pulgadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Si saltamos a los acabados Extreme y Journey, el cuadro digital sube hasta las 10 pulgadas, y se a\u00f1ade el sistema multimedia Media Nav Live. Este a\u00f1ade navegaci\u00f3n cartogr\u00e1fica actualizada durante ocho a\u00f1os, am\u00e9n de un sistema de audio de seis altavoces.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Nuevo_motor_Renault\"><\/span>Nuevo motor Renault<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Dacia Bigster es el primer veh\u00edculo del grupo Renault en estrenar la motorizaci\u00f3n Hybrid 155. Es un esquema similar al visto en los h\u00edbridos E-Tech de Renault, pero con diferencias en el motor gasolina. Encontramos as\u00ed versiones que logran la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/etiquetas-dgt-cual-me-corresponde-que-ventajas-restricciones-me-encontrare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">etiqueta ECO <\/a>de la DGT, versiones de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/no-todos-coches-hibridos-iguales-que-hay-gran-polemica-mild-hybrid-48-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hibridaci\u00f3n ligera<\/a> y un <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tipos-coches-hibridos-hibridos-normales-a-micro-hibridos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">h\u00edbrido el\u00e9ctrico<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal m-hr-scroll\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Versi\u00f3n<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>motor<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>transmisi\u00f3n<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tracci\u00f3n<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>gasolina mhev<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.2 TCe 140<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Manual 6v<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Delantera<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>gasolina mhev<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.2 TCe 130<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Manual 6v<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Delantera<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>gasolina\/GLP mhev<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.2 ECO-G 140<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Manual 6v<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Integral 4&#215;4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Gasolina hev<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.2 Hybrid 155<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Autom\u00e1tica 6V<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Delantera<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<p>En concreto, este Bigster monta un bloque h\u00edbrido compuesto por un motor gasolina de cuatro cilindros y 107 CV, junto a dos motores el\u00e9ctricos. Uno de ellos cuenta con 50 cv, el segundo es un generador de alta tensi\u00f3n. Va acompa\u00f1ado por una bater\u00eda de 1,4 kWh (230V), con cuatro velocidades destinadas al bloque t\u00e9rmico y otras dos al el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Por debajo, encontramos las motorizaciones MHEV, un bloque con algo menos de potencia y acompa\u00f1ado de una caja manual de seis velocidades. Aqu\u00ed hablamos del tricil\u00edndrico Tce de Renault que ya hemos visto en otros modelos del grupo, con potencias de 130 y 140 cv. Para lograr la etiqueta ECO, cuentan con una bater\u00eda de 48v que asiste al motor t\u00e9rmico en las fases de arranque y aceleraci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Precios_del_Dacia_Bigster\"><\/span>Precios del Dacia Bigster<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El Dacia Bigster llegar\u00e1 al mercado espa\u00f1ol a un precio que partir\u00e1 por debajo de los 25.000 euros para la versi\u00f3n menos potente y rondar\u00e1 los 30.000 euros en el caso del modelo h\u00edbrido. No hay fecha cerrada para su llegada a concesionarios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Imagen | Dacia<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-dacia-spring-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nuevo Dacia Spring, primeras impresiones: si el coche el\u00e9ctrico para ciudad quiere triunfar necesita un precio como este<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dacia-bigster-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\" target=\" title=\"Nuevo Dacia Bigster - ficha t\u00e9cnica con caracter\u00edsticas y precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Dacia acaba de hacer oficial el Bigster, el SUV m\u00e1s grande de la compa\u00f1\u00eda hasta la fecha. Un veh\u00edculo con capacidades todoterreno que aterriza con mayor espacio en su interior, distintas opciones de motor e hibridaci\u00f3n, y un precio que si bien sigue siendo competitivo, se aleja de lo que la \u00abvieja\u00bb Dacia ha ido [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":26331,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-26330","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26330","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=26330"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/26330\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/26331"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=26330"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=26330"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=26330"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}