{"id":28367,"date":"2024-10-20T09:48:13","date_gmt":"2024-10-20T09:48:13","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/esta-bajo-el-demencial-spaghetti-junction\/"},"modified":"2024-10-20T09:48:13","modified_gmt":"2024-10-20T09:48:13","slug":"esta-bajo-el-demencial-spaghetti-junction","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=28367","title":{"rendered":"est\u00e1 bajo el demencial Spaghetti Junction"},"content":{"rendered":"
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Hay rotondas\u2026 y rotondas, y la que est\u00e1 bajo el Gravelly Hill Interchange de Birmingham debe ser, como poco, tan imponente como el propio intercambiador. Hay algo fascinante en las im\u00e1genes de grandes carreteras. Im\u00e1genes de amasijos de asfalto y hormig\u00f3n de 18 carriles como la monstruosa Highway 401 de Canad\u00e1<\/a> o la 405 de Los \u00c1ngeles<\/a> son magn\u00e9ticas, pero si hay algo fascinante relacionado con las carreteras, son los intercambiadores.<\/p>\n

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El motivo es que parece mentira que alguien se aclare cuando se mete en uno como el de Huangjuewan, en China<\/a>. Es un intercambiador con 20 rampas de acceso que une tres autopistas y una carretera convencional que ha tenido que pintar muy claramente cada uno de los carriles para que los usuarios no se hagan un l\u00edo. Bien, pues en Birmingham hay uno similar.<\/p>\n

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Se trata del mencionado intercambiador de Gravelly Hill<\/a> en la intersecci\u00f3n de la autopista M6 y la A38 y es m\u00e1s conocido como Spaghetti Junction<\/strong>. \u00bfEl motivo? Un art\u00edculo<\/a> de finales de los a\u00f1os 60 en el que el editor del peri\u00f3dico municipal coment\u00f3 tras ver los planos que el cruce parec\u00eda \u00abuna mezcla entre un plato de espaguetis y un intento fallido de hacer un nudo de Staffordshire\u00bb.<\/p>\n

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Y lo cierto es que no le falta raz\u00f3n. Desde arriba, parece un l\u00edo, pero la planificaci\u00f3n tambi\u00e9n tuvo que serlo. Cost\u00f3 10,8 millones de libras -unos 180 millones de euros actuales-, se demolieron 160 casas, un bloque de apartamentos de lujo, una f\u00e1brica<\/strong>, un banco y un pub para dejar hueco a las 13.000 toneladas de acero y 175.000 metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n.<\/p>\n

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\u00bfEl resultado? 18 carreteras, multitud de v\u00edas de acceso y 559 columnas de hormig\u00f3n, algunas de ellas alcanzando los 24,5 metros de altura<\/strong>. La obra, a diferencia de otras muy traum\u00e1ticas, no tuvo demasiados problemas y, con un dise\u00f1o aprobado en 1968, la construcci\u00f3n termin\u00f3 en 1972. Lo interesante de toda esta historia no es esa mole en la ciudad brit\u00e1nica (que tambi\u00e9n), sino lo que hay debajo.<\/p>\n

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Y es lo que est\u00e1 empujando a que la gente pague 10 euros por un recorrido tur\u00edstico de dos horas para conocer el interior del Spaghetti Junction.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n