{"id":29226,"date":"2024-10-24T15:55:37","date_gmt":"2024-10-24T15:55:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/inundar-europa-de-coches-electricos-lo-antes-posible\/"},"modified":"2024-10-24T15:55:37","modified_gmt":"2024-10-24T15:55:37","slug":"inundar-europa-de-coches-electricos-lo-antes-posible","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29226","title":{"rendered":"inundar Europa de coches el\u00e9ctricos lo antes posible"},"content":{"rendered":"
\n

Quedan unos pocos d\u00edas para conocer el importe que propone la Comisi\u00f3n Europea en los aranceles a los coches el\u00e9ctricos chinos. El \u00f3rgano europeo tiene que presentar sus conclusiones y propuesta<\/a> antes del pr\u00f3ximo 30 de octubre, por lo que la cuenta atr\u00e1s est\u00e1 en marcha.<\/p>\n

<\/p>\n

En los primeros d\u00edas del mes de octubre, el Parlamento Europeo dio luz verde<\/a> para que la Comisi\u00f3n propusiera los aranceles<\/strong> a aplicar a los veh\u00edculos que monten esta tecnolog\u00eda y vengan desde China. El asunto es delicado porque impactar\u00e1 directamente sobre las compa\u00f1\u00edas asi\u00e1ticas pero tambi\u00e9n sobre los fabricantes europeos que importen sus coches desde all\u00ed<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

En estos momentos, la Uni\u00f3n Europea aplica unos mal llamados aranceles<\/a> que, en realidad, son derechos compensatorios. Esta medida le permite gravar a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos llegados de China con tarifas espec\u00edficas para cada empresa o modelo.<\/p>\n

<\/p>\n

Por ejemplo, BYD tiene gravados sus coches en estos momentos con un 17.4% en su importaci\u00f3n, mientras que SAIC eleva esta cifra hasta el 37,6%. Todo depende de la colaboraci\u00f3n que han manifestado las compa\u00f1\u00edas durante las investigaciones europeas<\/a>. A estos porcentajes hay que sumar los actuales, ahora s\u00ed bien llamados, aranceles del 10% que ya ten\u00edan que pagar con anterioridad los coches chinos (sean o no el\u00e9ctricos) en su entrada a Europa<\/strong>.<\/p>\n

<\/p>\n

Queda por ver c\u00f3mo estructura la Uni\u00f3n Europea los aranceles finalmente. La Comisi\u00f3n tiene que decidir qu\u00e9 tipo de gravamen impone y su cuant\u00eda ser\u00e1 clave para que una empresa decida retirar un coche del mercado, seguir import\u00e1ndolo o tratar de producirlo en Europa o pa\u00edses con los que exista un tratado comercial espec\u00edfico, como parece que quiere hacer BYD con Hungr\u00eda<\/a> y Turqu\u00eda<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Ante esta situaci\u00f3n, China est\u00e1 exportando todos los coches el\u00e9ctricos que puede.<\/p>\n

\n
\n

Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n