{"id":29505,"date":"2024-10-26T01:50:31","date_gmt":"2024-10-26T01:50:31","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/tras-anos-buscando-la-forma-de-mejorar-los-embarques-las-aerolineas-tienen-un-nuevo-reto-acabar-con-los-gate-lice\/"},"modified":"2024-10-26T01:50:31","modified_gmt":"2024-10-26T01:50:31","slug":"tras-anos-buscando-la-forma-de-mejorar-los-embarques-las-aerolineas-tienen-un-nuevo-reto-acabar-con-los-gate-lice","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29505","title":{"rendered":"Tras a\u00f1os buscando la forma de mejorar los embarques, las aerol\u00edneas tienen un nuevo reto: acabar con los &quot;gate lice&quot;"},"content":{"rendered":"<p>\n      <img decoding=\"async\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1e2e98\/45761762111_ee9d81744f_k\/1024_2000.jpeg\" alt=\"Tras&#x20;a&#xF1;os&#x20;buscando&#x20;la&#x20;forma&#x20;de&#x20;mejorar&#x20;los&#x20;embarques,&#x20;las&#x20;aerol&#xED;neas&#x20;tienen&#x20;un&#x20;nuevo&#x20;reto&#x3A;&#x20;acabar&#x20;con&#x20;los&#x20;&quot;gate&#x20;lice&quot;\">\n    <\/p>\n<p>Quiz\u00e1s nunca hayas viajado en un vuelo intercontinental, hecho transbordos o \u2014al igual que quien esto escribe\u2014 experimentado las comodidades de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/los-asientos-de-primera-clase-son-cosa-del-pasado-las-aerolineas-quieren-ahora-una-clase-business-absurdamente-lujosa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la clase <em>business<\/em><\/a>, pero a poco que recurras a aerol\u00edneas es probable que te hayas encontrado con lo que los estadounidenses llaman despectivamente <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Gate_lice\" target=\"_blank\">\u00ab<em>gate lice\u00bb<\/em><\/a>, los \u00abpiojos de puerta\u00bb. No te confundas. Aunque suena ex\u00f3tico, el concepto tiene poco de glamuroso. Se refiere a los pasajeros que se apelotonan <strong>ante la puerta de embarque<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --><\/p>\n<p>No importa que a\u00fan no hayan llamado al grupo que figura en su tarjeta, que haya otros viajeros prioritarios o incluso que no se haya presentado todav\u00eda el personal de la aerol\u00ednea. Lo m\u00e1s probable es que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.washingtonpost.com\/travel\/2023\/12\/13\/gate-lice-plane-boarding-line\/\" target=\"_blank\">los <em>gate lice<\/em><\/a><em> <\/em>est\u00e9n ya ah\u00ed, agolpados frente al acceso al <em>finger<\/em> del avi\u00f3n, dificultando el paso a los pasajeros con preferencia \u2014por el grupo que tienen asignado u otras circunstancias\u2014 o incluso buscando la ocasi\u00f3n de saltarse su turno y llegar a sus asientos antes que el resto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Quiz\u00e1s parezca una cuesti\u00f3n menor, pero los <em>gate lice<\/em> se han vuelto lo suficientemente frecuentes y molestos como para que una de las aerol\u00edneas <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Largest_airlines_in_the_world\" target=\"_blank\">m\u00e1s grandes del mundo<\/a>, <strong>American Airlines<\/strong>, haya decidido mover ficha. \u00bfC\u00f3mo? Desarrollando una tecnolog\u00eda que le ayudar\u00e1 a detectarlos. Y repelerlos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29505\/#Alerta_anti_%C2%ABcolones%C2%BB\" >Alerta anti \u00abcolones\u00bb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29505\/#En_busca_del_%C2%ABembarque_perfecto%C2%BB\" >En busca del \u00abembarque perfecto\u00bb<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Alerta_anti_%C2%ABcolones%C2%BB\"><\/span>Alerta anti \u00abcolones\u00bb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>   <img decoding=\"async\" alt=\"e\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/786f36\/52589697892_9b365adc8e_k\/450_1000.jpeg\"><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Lo que ha hecho American Airlines es <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/abcnews.go.com\/GMA\/Travel\/american-airlines-testing-new-technology-crack-boarding\/story?id=115057341\" target=\"_blank\">probar un sistema<\/a> que b\u00e1sicamente le permite controlar (y responder) a los pasajeros impacientes que no esperan a su turno para embarcar. De momento la iniciativa est\u00e1 en <strong>una fase piloto<\/strong> y no han trascendido demasiados detalles t\u00e9cnicos, pero su filosof\u00eda es sencilla: si un viajero intenta acceder al avi\u00f3n antes de lo que le corresponde \u2014por ejemplo, si su billete es del grupo C y se cuela entre los pasajeros de acceso prioritario\u2014 el sistema emitir\u00e1 una \u00abse\u00f1al audible\u00bb para el personal de la compa\u00f1\u00eda a\u00e9rea.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>\u00bfCon qu\u00e9 prop\u00f3sito? Muy sencillo. Su tarjeta de embarque no se aceptar\u00e1 y al pasajero en cuesti\u00f3n no le quedar\u00e1 otra que volver a la fila para esperar al turno que realmente le corresponde. R\u00e1pido. Simple. Y a los operarios de las aerol\u00edneas les evitar\u00e1 tener que estar pendientes de si realmente el pasajero que les acaba de entregar su billete est\u00e9 embarcando cuando le corresponde o se ha colado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>\u00abLa nueva tecnolog\u00eda est\u00e1 dise\u00f1ada para garantizar que los clientes reciben los beneficios del embarque prioritario con facilidad y ayuda a mejorar la experiencia de embarque al brindar mayor visibilidad del progreso para nuestro equipo\u00bb <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/archive.is\/2GEky\" target=\"_blank\">explican<\/a> hace unos d\u00edas American Airlines a <em>The New York Times<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/2012-unos-cientificos-estrellaron-a-proposito-boeing-desierto-a-200-km-h-tenian-buen-motivo-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En&#x20;2012&#x20;unos&#x20;cient&#xED;ficos&#x20;estrellaron&#x20;a&#x20;prop&#xF3;sito&#x20;un&#x20;Boeing&#x20;en&#x20;el&#x20;desierto&#x20;a&#x20;m&#xE1;s&#x20;de&#x20;200&#x20;km&#x2F;h.&#x20;Ten&#xED;an&#x20;un&#x20;buen&#x20;motivo&#x20;\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e508f1\/photo-1530545124313-ce5e8eae55af\/375_142.jpeg\"><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">\n<div class=\"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy\">\n     <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/2012-unos-cientificos-estrellaron-a-proposito-boeing-desierto-a-200-km-h-tenian-buen-motivo-1\" class=\"desvio-taxonomy-anchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Xataka<\/a>\n    <\/div>\n<p>    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/2012-unos-cientificos-estrellaron-a-proposito-boeing-desierto-a-200-km-h-tenian-buen-motivo-1\" class=\"desvio-title js-desvio-title\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En 2012 unos cient\u00edficos estrellaron a prop\u00f3sito un Boeing en el desierto a m\u00e1s de 200 km\/h. Ten\u00edan un buen motivo <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>De momento el sistema est\u00e1 en una fase inicial y se ha desplegado solo en tres terminales de EEUU: los aeropuertos internacionales de Albuquerque, en Nuevo M\u00e9xico, y el de Tucson, en Arizona; adem\u00e1s del aer\u00f3dromo nacional R. Reagan, en Washington. La aerol\u00ednea <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/abcnews.go.com\/GMA\/Travel\/american-airlines-testing-new-technology-crack-boarding\/story?id=115057341\" target=\"_blank\">asegura<\/a> que <strong>est\u00e1 satisfecha<\/strong> con los resultados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p><em>TNYT<\/em> desliza otra clave que ayuda a entender por qu\u00e9 American Airlines ha decidido mover ficha, una que explica tambi\u00e9n el fen\u00f3meno de los <em>gate lice<\/em>. Si las tarjetas de embarque est\u00e1n numeradas, si cada pasajero tiene una plaza asignada y no hay riesgo de quedarse sin asiento en el avi\u00f3n&#8230; \u00bfPor qu\u00e9 hay gente dispuesta a pasarse minutos y m\u00e1s minutos de pie ante la puerta de embarque? M\u00e1s all\u00e1 del factor psicol\u00f3gico, la ansiedad o la simple imitaci\u00f3n, hay una explicaci\u00f3n sencilla: la \u00abpugna\u00bb por el espacio en los compartimentos para el equipaje de mano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Que un pasajero embarque antes que el resto de los viajeros de su grupo puede revelar algo m\u00e1s que impaciencia. Es una forma de asegurarse de que podr\u00e1 dejar su maleta <strong>en la cabina<\/strong>. Y, a ser posible, cerca de su propio asiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>\u00abLa \u00fanica raz\u00f3n para embarcar primero y no \u00faltimo es el espacio en el compartimento superior\u00bb, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.newsweek.com\/gate-lice-american-airlines-tackle-1974285#:~:text=One%20flight%20attendant%20recently%20told,get%20to%20the%20boarding%20door.%22\" target=\"_blank\">concuerda Gary Leff<\/a>, de View from the Wing, en una entrevista con <em>News Week<\/em>. El problema es que al adelantarse a su grupo, los <em>gate lice<\/em> pueden entorpecer el proceso de embarque, dificultan el paso a otros viajeros que tienen derecho \u2014bien por sus necesidades o sencillamente porque han pagado\u2014 a pasar primero al avi\u00f3n y se adelantan de forma ileg\u00edtima a su grupo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>   <img decoding=\"async\" alt=\"e\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b5923b\/21551566581_19db049b2f_k\/450_1000.jpeg\"><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>\u00abHoy en d\u00eda hay muchas m\u00e1s personas que se saltan las colas que antes porque embarcar con antelaci\u00f3n supone un beneficio que antes no exist\u00eda\u00bb, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2024\/10\/23\/business\/american-airlines-line-cutters.html\" target=\"_blank\">comenta Scott Keyes<\/a>, fundador de la app Going.com. El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cnnespanol.cnn.com\/2024\/03\/28\/aerolineas-cobran-tanto-facturar-maletas-trax\" target=\"_blank\">aumento de los costes<\/a> de facturaci\u00f3n o las dificultades del personal de las aerol\u00edneas para controlar el orden de embarque y que todos los viajeros pasan al <em>finger<\/em> siguiendo los grupos asignados en su tarjeta ayudan a que el fen\u00f3meno de los <em>gate lice<\/em> siga siendo frecuente a d\u00eda de hoy.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Una se\u00f1al ac\u00fastica como la que est\u00e1 probando American Airlines les ayuda a localizar a los viajeros que quieren saltarse el turno de embarque y, lo que es igual o incluso m\u00e1s importante, reducir las discusiones entre el personal de la compa\u00f1\u00eda y los viajeros. Si el m\u00e9todo acaba extendi\u00e9ndose m\u00e1s all\u00e1 de los tres aeropuertos en los que se est\u00e1 probando, lograr\u00e1 un efecto extra: <strong>disuadir a los <\/strong><em><strong>gate lice<\/strong><\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"En_busca_del_%C2%ABembarque_perfecto%C2%BB\"><\/span>En busca del \u00abembarque perfecto\u00bb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La de American Airlines es une iniciativa interesante, pero no la primera que intenta agilizar un tr\u00e1mite engorroso que ha ido volvi\u00e9ndose m\u00e1s frecuente a medida que lo hacen los viajes en avi\u00f3n: el embarque y la gesti\u00f3n del equipaje.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Hace <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/llevamos-anos-atando-cintas-a-maletas-para-identificarlas-aeropuerto-sus-empleados-advierten-que-no-buena-idea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">unos meses<\/a> os habl\u00e1bamos de <strong>un truco sencillo<\/strong> compartido por un operario del aeropuerto de Dubl\u00edn y que puede ahorrarse m\u00e1s de un disgusto al manejar nuestras maletas y <em>trolleys<\/em>: retirar cualquier cinta o pegatinas de antiguos vuelos de cualquier bulto que queramos facturar. A ti igual te ayudan a identificar tu maleta, pero a los t\u00e9cnicos puede complicarles el escaneo, lo que les obligar\u00e1 a hacerlo a mano. Y eso, advierten, \u00abpuede significar que no llegue al vuelo\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jubilado-hizo-realidad-sueno-cualquier-viajero-volar-gratis-vida-le-costo-250-000-dolares\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un&#x20;jubilado&#x20;pag&#xF3;&#x20;250.000&#x20;d&#xF3;lares&#x20;por&#x20;un&#x20;billete&#x20;vitalicio&#x3A;&#x20;ha&#x20;dado&#x20;1.000&#x20;vueltas&#x20;al&#x20;mundo&#x20;y&#x20;est&#xE1;&#x20;amortizando&#x20;cada&#x20;punto&#x20;de&#x20;vuelo\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/fa7abd\/pexels-royal-wave-ent-781256594-19087071\/375_142.jpeg\"><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<div class=\"desvio-summary\">\n<div class=\"desvio-taxonomy js-desvio-taxonomy\">\n     <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jubilado-hizo-realidad-sueno-cualquier-viajero-volar-gratis-vida-le-costo-250-000-dolares\" class=\"desvio-taxonomy-anchor\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Xataka<\/a>\n    <\/div>\n<p>    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jubilado-hizo-realidad-sueno-cualquier-viajero-volar-gratis-vida-le-costo-250-000-dolares\" class=\"desvio-title js-desvio-title\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un jubilado pag\u00f3 250.000 d\u00f3lares por un billete vitalicio: ha dado 1.000 vueltas al mundo y est\u00e1 amortizando cada punto de vuelo<\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Otra compa\u00f1\u00eda que ha experimentado con formas de agilizar el embarque de sus pasajeros fue United Airlines. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/sacramento\/news\/united-air-rolling-out-plan-that-lets-passengers-in-economy-class-with-window-seats-to-board-first\/\" target=\"_blank\">Hace justo un a\u00f1o<\/a> prob\u00f3 un m\u00e9todo conocido como WILMA, siglas en ingl\u00e9s de \u00abventana-medio-pasillo\u00bb, y que b\u00e1sicamente se centra en c\u00f3mo facilitar &nbsp;que los viajeros de clase econ\u00f3mica se acomoden en sus plazas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --><\/p>\n<p>Su apuesta es bastante intuitiva: embarca primero a los pasajeros de la ventana, luego a los de los asientos intermedios y por \u00faltimo a los del pasillo. De esa forma evita que haya viajeros que deban levantarse (y ocupar el corredor central) para permitir el paso de otros compa\u00f1eros de viaje que han llegado m\u00e1s tarde.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>No se trata solo de una cuesti\u00f3n de comodidad. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.latimes.com\/business\/la-xpm-2011-jun-27-la-fi-travel-briefcase-20110627-story.html\" target=\"_blank\">Un estudio<\/a> de 2008 divulgado por <em>Los Angeles Times<\/em> revel\u00f3 que las propias aerol\u00edneas <strong>se juegan mucho dinero<\/strong> en agilizar al m\u00e1ximo sus embarques. Para ser m\u00e1s precisos, podr\u00edan ahorrarse unos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sfgate.com\/travel\/article\/fastest-best-way-to-board-a-plane-18445576.php\" target=\"_blank\">30 d\u00f3lares por cada vuelo<\/a> y minuto ahorrado. Multiplicado por el n\u00famero de operaciones y minutos al a\u00f1o, sale una suma de dinero m\u00e1s que considerable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Esas cifras explican que las compa\u00f1\u00edas hayan prestado una atenci\u00f3n especial a los embarques, m\u00e1s all\u00e1 de su lucha contra los <em>gate lice<\/em>. Se ha probado el WILMA (de fuera a adentro) y esa misma versi\u00f3n por filas alternas; el embarque aleatorio, con asientos escogidos al azar; acomodar primero a los pasajeros VIP pasando luego a los viajeros de la cabina principal y clase econ\u00f3mica orden\u00e1ndolos de atr\u00e1s hacia adelante; o incluso ir m\u00e1s all\u00e1 y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cnn.com\/2023\/09\/16\/business\/airline-boarding-process-explained\/index.html\" target=\"_blank\">prescindir<\/a> de la asignaci\u00f3n de asientos a los pasajeros, lo que en la pr\u00e1ctica permite agiliza las esperas en el pasillo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"base-asset-video\">\n<div class=\"js-dailymotion\">\n<p>                          {\u00abvideoId\u00bb:\u00bbx91sz26&#8243;,\u00bbautoplay\u00bb:false,\u00bbtitle\u00bb:\u00bbAs\u00ed es el EMBARQUE PERFECTO de un avi\u00f3n Y NINGUNA AEROL\u00cdNEA LO HACE \u274c\u2708\ufe0f\u00bb, \u00abtag\u00bb:\u00bbwebedia-prod\u00bb, \u00abduration\u00bb:\u00bb567&#8243;}<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>De nuevo, el tiempo y el dinero en juego explican que unas y otras opciones se hayan <strong>estudiado en detalle<\/strong> para valorar cu\u00e1l es la mejor. Hay expertos como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/menkes76.com\/projects\/boarding\/boarding.htm\" target=\"_blank\">Menkes van den Briel<\/a> o <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/arxiv.org\/pdf\/1108.5211\" target=\"_blank\">Jason Steffen<\/a> que se han dedicado a analizar el desaf\u00edo desde una perspectiva cient\u00edfica e incluso han publicado <em>papers<\/em> al respecto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Ahora la guerra por lograr los embarques m\u00e1s \u00e1giles, c\u00f3modos, tranquilos (y tambi\u00e9n rentables) parece haberse marcado un nuevo objetivo, y no menor precisamente: plantar cara al molesto fen\u00f3meno de los <em>gate lice<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/158652122@N02\/45761762111\/in\/photolist-2cHNZyt-2hcSKT5-2hNkXZ1-zxyZUE-xi6GZb-2hoA6Sr-KAVQ7f-s75cqj-2ouA8oK-2g82ABz-AwP8Hk-UDzytM-7CUZWh-9yKciG-2iGw2K9-DjqqZN-KCvxKw-2ph4pqe-m9mdpr-2gqzNN7-zzVYdE-B2EDk2-fryUKi-23Lh15e-6pyRyz-2ouzU2w-bovdTP-9pYeeN-yBbMA1-bXd2rk-fkj2Do-XSCyNj-9GKLSF-2hs7XJh-9yJSqb-aCwNV5-djZA79-2m5Hyt6-2b7ENeE-2cUYobE-9yJS5Y-RFi9PZ-n4rKWV-2n8ZyhP-K67BTX-2iwcM1H-PRLUzH-9115gb-2ivxJAh-cE8f49\" target=\"_blank\">Mike McBey (Flickr)<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/philipmallis\/52589697892\/in\/photolist-7sNxCu-m1oYS-5EZKzQ-oednYi-eFW8Sr-a8c9pV-2Nnex-7g7MYA-LE6qat-yQrpUa-dihrTX-W4EJ-6A2YHF-7P67Do-yPdEj-25YNK-2o8aWZb-6vWL5J-5BPaRe-2kYu3FV-nYaHRx-o4XM6X-4ESbvL-b2Jjji-8FZVne-6xDt4D-2kYu3Ec-5A3dvd-7KpHfJ-p2iyz4-82jFio-2CEyZv-25NgPWJ-2kYy8yk-2kYqxVf-RRBaiQ-2oit3G2\" target=\"_blank\">Phillip Mallis (Flickr)<\/a> e <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/image-catalog\/21551566581\/in\/photolist-7sNxCu-m1oYS-5EZKzQ-oednYi-eFW8Sr-a8c9pV-2Nnex-7g7MYA-LE6qat-yQrpUa-dihrTX-W4EJ-6A2YHF-7P67Do-yPdEj-25YNK-2o8aWZb-6vWL5J-5BPaRe-2kYu3FV-nYaHRx-o4XM6X-4ESbvL-b2Jjji-8FZVne-6xDt4D-2kYu3Ec-5A3dvd-7KpHfJ-p2iyz4-82jFio-2CEyZv-25NgPWJ-2kYy8yk-2kYqxVf-RRBaiQ-2oit3G2\" target=\"_blank\">Image Catalog (Flickr)<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/plena-ola-turismofobia-hay-destino-improbable-que-se-ha-puesto-a-relanzar-su-turismo-groenlandia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Groenlandia se ha puesto a construir aeropuertos con un objetivo: captar el turismo que ya no quieren otros pa\u00edses<\/a><\/p>\n<p> (function() {<br \/>\n  window._JS_MODULES = window._JS_MODULES || {};<br \/>\n  var headElement = document.getElementsByTagName(&#8216;head&#8217;)[0];<br \/>\n  if (_JS_MODULES.instagram) {<br \/>\n   var instagramScript = document.createElement(&#8216;script&#8217;);<br \/>\n   instagramScript.src=\u00bbhttps:\/\/platform.instagram.com\/en_US\/embeds.js\u00bb;<br \/>\n   instagramScript.async = true;<br \/>\n   instagramScript.defer = true;<br \/>\n   headElement.appendChild(instagramScript);<br \/>\n  }<br \/>\n })();<\/p>\n<p> &#8211; <br \/> La noticia<br \/>\n      <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/anos-buscando-forma-mejorar-embarques-aerolineas-tienen-nuevo-reto-acabar-gate-lice&#x3F;utm_source&#x3D;feedburner&amp;utm_medium&#x3D;feed&amp;utm_campaign&#x3D;26_Oct_2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n       <em> Tras a\u00f1os buscando la forma de mejorar los embarques, las aerol\u00edneas tienen un nuevo reto: acabar con los \u00abgate lice\u00bb <\/em><br \/>\n      <\/a><br \/>\n      fue publicada originalmente en<br \/>\n      <a href=\"https:\/\/www.xataka.com&#x3F;utm_source&#x3D;feedburner&amp;utm_medium&#x3D;feed&amp;utm_campaign&#x3D;26_Oct_2024\"><br \/>\n       <strong> Xataka <\/strong><br \/>\n      <\/a><br \/>\n            por <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/autor\/carlos-prego&#x3F;utm_source&#x3D;feedburner&amp;utm_medium&#x3D;feed&amp;utm_campaign&#x3D;26_Oct_2024\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n       Carlos Prego<br \/>\n      <\/a><br \/>\n      . <\/p>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/anos-buscando-forma-mejorar-embarques-aerolineas-tienen-nuevo-reto-acabar-gate-lice\" class=\" target=\" title=\"Tras a\u00f1os buscando la forma de mejorar los embarques, las aerol\u00edneas tienen un nuevo reto: acabar con los &quot;gate lice&quot;\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quiz\u00e1s nunca hayas viajado en un vuelo intercontinental, hecho transbordos o \u2014al igual que quien esto escribe\u2014 experimentado las comodidades de la clase business, pero a poco que recurras a aerol\u00edneas es probable que te hayas encontrado con lo que los estadounidenses llaman despectivamente \u00abgate lice\u00bb, los \u00abpiojos de puerta\u00bb. 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