{"id":29669,"date":"2024-10-27T04:33:49","date_gmt":"2024-10-27T04:33:49","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/la-primera-gigafactoria-de-baterias-de-litio-azufre-ya-esta-en-marcha-apunta-a-cambiar-los-coches-electricos-para-siempre\/"},"modified":"2024-10-27T04:33:49","modified_gmt":"2024-10-27T04:33:49","slug":"la-primera-gigafactoria-de-baterias-de-litio-azufre-ya-esta-en-marcha-apunta-a-cambiar-los-coches-electricos-para-siempre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29669","title":{"rendered":"La primera gigafactor\u00eda de bater\u00edas de litio-azufre ya est\u00e1 en marcha. Apunta a cambiar los coches el\u00e9ctricos para siempre"},"content":{"rendered":"
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Tenemos un problema con las bater\u00edas de los coches el\u00e9ctricos. Con las bater\u00edas de iones de litio, en general, pero es en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos donde nos hemos topado con los l\u00edmites de capacidad<\/a> y velocidad de carga de esta tecnolog\u00eda. En la b\u00fasqueda por un nuevo tipo de bater\u00edas, las de estado s\u00f3lido<\/a> se est\u00e1n ganando a pulso su hueco tanto en los coches como en otros dispositivos. Son las que permitir\u00e1n autonom\u00edas de 1.000 kil\u00f3metros<\/a> y la mayor\u00eda de empresas est\u00e1n viendo c\u00f3mo fabricarlas en masa.<\/p>\n

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Sin embargo, entre las alternativas a las bater\u00edas convencionales de litio<\/a>, nos hemos topado con una dupla muy interesante: la del litio y el azufre. La composici\u00f3n de estas bater\u00edas es similar a la de las de iones de litio, pero utilizando el azufre (y no elementos como n\u00edquel, manganeso o cobalto) como c\u00e1todo. El azufre es f\u00e1cil de conseguir<\/strong>, abundante en la corteza terrestre y, sobre todo, m\u00e1s barato que otros elementos catalizadores.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, las bater\u00edas de litio y azufre tienen una mayor densidad y su principal problema es que la capacidad de carga deja mucho que desear, con unas primeras unidades prototipo que aguantaban unos escas\u00edsimos 50 ciclos de carga<\/a>. Ahora bien, estos \u00faltimos a\u00f1os la industria se ha enfocado en resolver ese punto d\u00e9bil<\/a>, y ya hay quien piensa que es el momento de empezar a fabricar en masa estas bater\u00edas de litio y azufre.<\/p>\n

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Y la empresa Lyten acaba de anunciar<\/a> sus planes para la primera gigafactor\u00eda del mundo para producir en cantidades industriales estas bater\u00edas de litio-azufre.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n