{"id":29845,"date":"2024-10-28T07:50:37","date_gmt":"2024-10-28T07:50:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/llenar-el-parabrisas-de-hologramas-el-plan-de-hyundai-para-acabar-con-las-pantallas-en-los-coches\/"},"modified":"2024-10-28T07:50:37","modified_gmt":"2024-10-28T07:50:37","slug":"llenar-el-parabrisas-de-hologramas-el-plan-de-hyundai-para-acabar-con-las-pantallas-en-los-coches","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29845","title":{"rendered":"Llenar el parabrisas de hologramas. El plan de Hyundai para acabar con las pantallas en los coches"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El interior del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quieres-cinco-estrellas-euro-ncap-botones-fisicos-primer-tibio-paso-para-reducir-dependencia-pantallas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla Model 3 de 2017<\/a> nos sorprendi\u00f3 a todos por su minimalismo. La compa\u00f1\u00eda prescindi\u00f3 de los botones y apost\u00f3 por una enorme pantalla en el centro del salpicadero que aunaba tanto el sistema de infoentretenimiento como controles b\u00e1sicos del veh\u00edculo. Es algo que la compa\u00f1\u00eda ha mantenido en modelos posteriores y que cre\u00f3 escuela: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/problema-llevar-interfaces-tactiles-a-coches-real-cada-vez-va-ir-a\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las pantallas se adue\u00f1aron del interior<\/a> de los coches.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Cada vez vemos m\u00e1s pantallas y m\u00e1s grandes, pero tras un amago de acabar con los botones, parece que los fabricantes han recuperado la cordura y <strong>los botones est\u00e1n volviendo<\/strong> al lugar que nunca debieron abandonar. A fin de cuentas, cuando vamos conduciendo, es m\u00e1s f\u00e1cil controlar sin mirar un bot\u00f3n f\u00edsico que uno digital en una pantalla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Euro NCAP <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quieres-cinco-estrellas-euro-ncap-botones-fisicos-primer-tibio-paso-para-reducir-dependencia-pantallas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya avis\u00f3 del peligro de las pantallas<\/a> (y de los castigos a los que se enfrentar\u00e1n los fabricantes), pero <strong>de las pantallas pasamos a los hologramas<\/strong>, y Hyundai se est\u00e1 preparando para un parabrisas repleto de pantallas hologr\u00e1ficas. Su socio es ZEISS y tienen previsto empezar a producir este tipo de sistemas en 2027. Y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/volvo-quiere-que-todo-tu-parabrisas-sea-gigantesco-hud-que-se-proyecte-informacion-conduces\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no son los \u00fanicos<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29845\/#Parabrisas_holograficos\" >Parabrisas hologr\u00e1ficos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=29845\/#Mas_alla_del_parabrisas\" >M\u00e1s all\u00e1 del parabrisas<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Parabrisas_holograficos\"><\/span>Parabrisas hologr\u00e1ficos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hace unos a\u00f1os, los fabricantes empezaron a probar una nueva tecnolog\u00eda muy interesante. Justo frente al volante, entre \u00e9ste y la carretera, colocaron un HUD \u2014<em>Head Up Display<\/em>\u2014 en el que, mediante &#8216;reflejos&#8217; u hologramas, se mostraba informaci\u00f3n. Si has conducido alguna vez un coche con este sistema, sabr\u00e1s que es \u00fatil porque suele mostrar datos como la velocidad a la que debes ir en cada momento, la distancia con el coche de delante o flechas de navegaci\u00f3n si tienes alguna ruta fijada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/15-tecnologias-e-ideas-geniales-para-equipar-nuestros-coches-que-se-ven-que-nos-gustaria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"15 tecnolog\u00edas e ideas geniales para equipar nuestros coches que se ven menos de lo que nos gustar\u00eda\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c9d7b7\/hud2\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Es algo que no distrae porque est\u00e1 en tu zona de visi\u00f3n directa, pero siempre se puede ir a m\u00e1s y es lo que deben haber pensado desde Hyundai. La compa\u00f1\u00eda surcoreana acaba de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/optics.org\/news\/15\/10\/24\" target=\"_blank\">anunciar<\/a> un plan de <strong>colaboraci\u00f3n con Zeiss para crear \u00abpantallas\u00bb hologr\u00e1ficas enormes<\/strong>. Planean llenar de informaci\u00f3n toda la zona inferior del parabrisas con datos sobre la carretera, el veh\u00edculo, el navegador y el sistema de infoentretenimiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En los conceptos, parece que la idea es eliminar las pantallas t\u00e1ctiles y tener botones, pero toda esa informaci\u00f3n que ahora tenemos en pantalla, llevarlas al parabrisas. Por un lado, est\u00e1 bien porque est\u00e1 en la l\u00ednea de visi\u00f3n del conductor. Por otro, echar un ojo a informaci\u00f3n que est\u00e1 en el extremo m\u00e1s opuesto no tiene pinta de ser lo m\u00e1s seguro del mundo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>De la manera que sea, las dos compa\u00f1\u00edas ya est\u00e1n trabajando a toda velocidad en sus prototipos (el mes pasado se realiz\u00f3 una demostraci\u00f3n en Alemania) y <strong>su plan es entrar en una producci\u00f3n en masa a partir de 2027<\/strong>. Desde Hyundai hablan de esto como una tecnolog\u00eda \u00abde ensue\u00f1o\u00bb y Zeiss ha comentado que su pel\u00edcula transparente de tan s\u00f3lo 100 micras de espesor ayudar\u00e1 a \u00abaumentar la seguridad al volante, ya que los conductores podr\u00e1n ver toda la informaci\u00f3n a la vez sin apartar la vista de la carretera\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Tambi\u00e9n han confirmado que las propiedades fotoqu\u00edmicas de la pel\u00edcula \u00f3ptica podr\u00e1n adaptarse a la luz externa, permitiendo \u00abver v\u00eddeos e im\u00e1genes\u00bb. Y, hablando de cosas m\u00e1s \u00fatiles en la conducci\u00f3n, Zeiss considera que esta nueva tecnolog\u00eda permitir\u00e1 dise\u00f1os revolucionarios en las cabinas de veh\u00edculos, ya que las luces de advertencia que ahora aparecen en el cuadro de instrumentos se mostrar\u00e1n, directamente, en el parabrisas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mas_alla_del_parabrisas\"><\/span>M\u00e1s all\u00e1 del parabrisas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pero la cosa va mucho m\u00e1s all\u00e1 del sistema de infoentretenimiento llevado al parabrisas. No han mostrado un concepto, pero Jung Soo-kyung, vicepresidente ejecutivo y director de la unidad de negocios de electr\u00f3nica de Hyundai, ha comentado lo siguiente:<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>\u00abA partir de esta nueva colaboraci\u00f3n, planeamos expandir nuestros esfuerzos concentrados en la combinaci\u00f3n de \u00f3ptica y autom\u00f3viles a varios campos, como pantallas hologr\u00e1ficas tambi\u00e9n para los exteriores de los veh\u00edculos, as\u00ed como luces traseras 3D\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Esto \u00faltimo es un concepto interesante y habr\u00eda estado genial que mostraran algo, pero de momento parece que se van a centrar en llevar el sistema de infoentretenimiento al parabrisas. El reto, como explican desde Hyundai, es la miniaturizaci\u00f3n y disipaci\u00f3n de calor del sistema de proyecci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pleno-debate-como-deben-ser-pantallas-coches-lincoln-tiene-propuesta-ganadora\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En pleno debate sobre c\u00f3mo deben ser las pantallas de los coches, Lincoln tiene la propuesta ganadora\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ba0dff\/lincoln-nautilus-60880\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Y lo m\u00e1s importante para la industria es que <strong>Hyundai no es la \u00fanica empresa que est\u00e1 explorando este campo<\/strong>. Hace a\u00f1os, BMW ya mostr\u00f3 sus <a href=\"https:\/\/www.xataka.com.co\/vehiculos\/hologramas-tactiles-en-tu-coche-asi-es-como-bmw-quiere-conquistar-a-los-conductores-del-futuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hologramas t\u00e1ctiles<\/a> y, en 2023, presentaron el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/futuro-solo-importaran-pantallas-coches-este-concepto-bwm-prueba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW i Vision Dee<\/a>, un coche conceptual repleto de hologramas. Ford tambi\u00e9n tiene su <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ceresholographics.com\/news\/ford-proves-readiness-of-ceres-holoflekt-technology-for-multi-screen-transparent-hud\/\" target=\"_blank\">sistema HoloFlekt<\/a> en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.drivingvisionnews.com\/news\/2024\/09\/26\/fords-multi-screen-transparent-hud-with-ceres-holoflekt\/\" target=\"_blank\">marcha<\/a> y, como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorauthority.com\/news\/1142752_nissan-exec-screens-aren-t-the-future-windshields-are\" target=\"_blank\">exponen<\/a> en Motor Authority, Nissan tambi\u00e9n piensa que estos sistemas terminar\u00e1n llenando el interior de nuestros coches.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-pantalla-16-pulgadas-resolucion-4k-qualcomm-quiere-hacerlo-posible-su-nuevo-hardware\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un coche con pantalla de 16 pulgadas y resoluci\u00f3n 4K. Qualcomm quiere hacerlo posible con su nuevo hardware<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llenar-el-parabrisas-de-hologramas-el-plan-de-hyundai-para-acabar-con-las-pantallas-en-los-coches\" class=\" target=\" title=\"Llenar el parabrisas de hologramas. El plan de Hyundai para acabar con las pantallas en los coches\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El interior del Tesla Model 3 de 2017 nos sorprendi\u00f3 a todos por su minimalismo. La compa\u00f1\u00eda prescindi\u00f3 de los botones y apost\u00f3 por una enorme pantalla en el centro del salpicadero que aunaba tanto el sistema de infoentretenimiento como controles b\u00e1sicos del veh\u00edculo. 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