{"id":31116,"date":"2024-11-03T12:04:18","date_gmt":"2024-11-03T12:04:18","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/occidente-esta-friendo-al-coche-electrico-chino-con-aranceles-china-tiene-un-boton-rojo-si-quiere-vengarse-las-tierras-raras\/"},"modified":"2024-11-03T12:04:18","modified_gmt":"2024-11-03T12:04:18","slug":"occidente-esta-friendo-al-coche-electrico-chino-con-aranceles-china-tiene-un-boton-rojo-si-quiere-vengarse-las-tierras-raras","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=31116","title":{"rendered":"Occidente est\u00e1 friendo al coche el\u00e9ctrico chino con aranceles. China tiene un \u00abbot\u00f3n rojo\u00bb si quiere vengarse: las tierras raras"},"content":{"rendered":"
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Tras meses hablando de los aranceles europeos a los coches el\u00e9ctricos chinos<\/a> (que no son \u00abaranceles\u00bb, son \u00abderechos compensatorios\u00bb, seg\u00fan<\/a> la Comisi\u00f3n Europea), ya est\u00e1n aqu\u00ed. Para cerrar octubre, la Uni\u00f3n Europea dio luz verde a los nuevos grav\u00e1menes<\/a> de importaci\u00f3n a estos veh\u00edculos en un movimiento para proteger su mercado.<\/p>\n

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Estos aranceles no son generales para todos los fabricantes. Dependiendo de la colaboraci\u00f3n de compa\u00f1\u00edas y del propio Gobierno chino en forma de subvenciones, cr\u00e9ditos blandos o cesi\u00f3n de terrenos, los grav\u00e1menes var\u00edan en funci\u00f3n del fabricante. As\u00ed, nos encontramos con unos aranceles adicionales al 10% que ya se aplicaba a todos los coches el\u00e9ctricos procedentes de China.<\/p>\n

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La situaci\u00f3n queda de la siguiente manera:<\/p>\n

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Fabricante<\/p>\n<\/th>\n

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\u00abarancel\u00bb adidional<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n

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SAIC<\/p>\n<\/th>\n

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35,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Geely<\/p>\n<\/th>\n

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18,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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BYD<\/p>\n<\/th>\n

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17%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Tesla<\/p>\n<\/th>\n

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7,8%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

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Otros fabricantes que cooperaron<\/p>\n<\/th>\n

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20,7%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n

\n

El resto de los fabricantes<\/p>\n<\/th>\n

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35,3%<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n

Y s\u00ed, tenemos a Tesla en la ecuaci\u00f3n con uno de los aranceles m\u00e1s bajos debido a que se trata de los coches que procedan de la gigafactor\u00eda de Shangh\u00e1i. Ahora bien, China no va a quedarse de brazos cruzados<\/a> y ya llevamos meses viendo qu\u00e9 estrategias pueden desplegar para tensar la cuerda. Una de ellas es su control pr\u00e1cticamente total de la producci\u00f3n de algo esencial para la fabricaci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos, h\u00edbridos y enchufables: las tierras raras<\/a>.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n