{"id":34509,"date":"2024-11-22T17:36:27","date_gmt":"2024-11-22T17:36:27","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/hemos-perdido-un-25-de-competitividad-frente-a-china\/"},"modified":"2024-11-22T17:36:27","modified_gmt":"2024-11-22T17:36:27","slug":"hemos-perdido-un-25-de-competitividad-frente-a-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34509","title":{"rendered":"hemos perdido \u00abun 25% de competitividad frente a China\u00bb"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Casi da igual d\u00f3nde mires, la industria del autom\u00f3vil en Occidente est\u00e1 en crisis. Y Europa es el mejor ejemplo de c\u00f3mo fabricantes y compa\u00f1\u00edas cuyo negocio est\u00e1 directamente asociados a la producci\u00f3n de veh\u00edculos no pasa por su mejor momento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>El \u00faltimo en dar su opini\u00f3n ha sido, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/christopheperillat\/recent-activity\/articles\/\" data-id=\"noopener, noreferrer\" target=\"_blank\">Christophe P\u00e9rillat<\/a>, CEO de Valeo. La compa\u00f1\u00eda es uno de los principales proveedores de los fabricantes de autom\u00f3viles, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/forococheselectricos.com\/2022\/02\/renault-valeo-juntos-produccion-motor-electrico-nueva-generacion.html\" target=\"_blank\">trabajando estrechamente con Renault<\/a> \u00a0en la producci\u00f3n de motores el\u00e9ctricos sin tierras raras o con Stellantis en el suministro de los motores el\u00e9ctricos de sus cuadriciclos ligeros, como los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fiat-topolino-triunfo-coche-electrico-donde-sentido-tiene-no-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Fiat Topolino<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/nos-subimos-al-citroen-ami-asi-funciona-pequeno-vehiculo-que-se-puede-conducir-15-anos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Citro\u00ebn AMI<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Esta empresa francesa da trabajo a <strong>m\u00e1s de 100.000 personas<\/strong> en todo el mundo y todos los ojos se pusieron sobre ella el a\u00f1o pasado cuando P\u00e9rillat asegur\u00f3 que hab\u00edan abandonado <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/desarrollo-motor-combustion-se-acabo-coche-electrico-esta-enterrando-su-investigacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la investigaci\u00f3n en los motores de combusti\u00f3n<\/a>. Entonces aseguraban que pod\u00edan llegar a ser Top 3 de l\u00edderes mundiales en el suministro de motores el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Ahora, P\u00e9rillat ha vuelto a pasar por los medios y aunque asegura que no teme a la competencia China, se ha mostrado muy cr\u00edtico con las decisiones que se han tomado en Europa en los \u00faltimos a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34509\/#Perdiendo_competitividad\" >Perdiendo competitividad<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Perdiendo_competitividad\"><\/span>Perdiendo competitividad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En una entrevista a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.automobilwoche.de\/\" data-id=\"nofollow\" target=\"_blank\"><em>Automobilewoche<\/em><\/a>, el CEO de Valeo se ha mostrado especialmente cr\u00edtico con las pol\u00edticas europeas en las que, seg\u00fan su opini\u00f3n, no se pone el suficiente empe\u00f1o en obligar a China a que invierta dinero en nuestro continente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>\u201cEstamos siendo testigos de una <strong>iniciativa china en Europa<\/strong> como nunca antes ha ocurrido, no s\u00f3lo tecnol\u00f3gicamente, sino tambi\u00e9n desde el punto de vista financiero y en t\u00e9rminos de precios\u00bb, se puede leer en la entrevista donde se\u00f1ala que no aboga por \u00abconvertir a Europa en una fortaleza\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<blockquote><p>Europa debe exigir a las empresas no europeas que entren en el mercado que alcancen un nivel m\u00ednimo de creaci\u00f3n de valor dentro de Europa. Y hay que recordar que, en Estados Unidos, ese valor m\u00ednimo de creaci\u00f3n de valor es del 75%\u201d.<\/p><\/blockquote>\n<p>Esto \u00faltimo, obligar a las compa\u00f1\u00edas a realizar un volumen m\u00ednimo de inversi\u00f3n en Europa es, precisamente, lo que se est\u00e1 debatiendo en relaci\u00f3n a los coches el\u00e9ctricos. Los fabricantes chinos se planteaban <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-tiene-arma-para-burlar-aranceles-proteger-secretos-sus-coches-electricos-kits-quita-pon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">utilizar kits de coches<\/a> para montar en Europa como mecanismo para saltarse los aranceles pero es algo que la Uni\u00f3n Europa <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-sufre-juego-equilibrios-coche-electrico-chino-chery-retrasa-ano-produccion-omoda-barcelona\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no parece estar dispuesta a aceptar<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Pero, adem\u00e1s, desde Valeo vuelven a apuntar a los costes energ\u00e9ticos y los altos salarios como dos de los motivos m\u00e1s importantes por los que \u00abdesde 2020, <strong>Europa ha perdido el 25% de competitividad<\/strong> frente a China\u00bb, en palabras de P\u00e9rillat.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Estos dos pilares, junto a una ola inflacionista, han puesto a Europa ante \u00abun desaf\u00edo sin precedentes\u00bb, en palabras del CEO de Valeo. P\u00e9rillat no es el \u00fanico que en los \u00faltimos d\u00edas ha apuntado a los altos costes de fabricaci\u00f3n en Europa como uno de los motivos m\u00e1s importantes de esta p\u00e9rdida de competitividad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Desde Volkswagen, que quieren <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-fabricas-alemania-estan-peligro-volkswagen-augura-futuro-dificil-europa-cierre-tres-plantas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cerrar tres plantas en Alemania<\/a> y reducir los salarios un 10%, tambi\u00e9n han se\u00f1alado los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/problema-no-producto-sino-costes-a-volkswagen-no-le-salen-cuentas-porque-sus-trabajadores-cobran-demasiado-alemania\" target=\"_blank\">altos salarios como uno de los motivos de su crisis<\/a>. Ford ya ha anunciado su intenci\u00f3n de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ford-despedira-4-000-empleados-europa-motivo-muy-simple-sus-coches-electricos-no-se-venden\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">despedir a 4.000 empleados<\/a> en Europa y Carlos Tavares, CEO de Stellantis, asegura desde hace tiempo que en Europa <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no podemos fabricar los coches que queremos comprar<\/a> si buscamos un precio competitivo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/victoria-donald-trump-deja-perdedor-claro-coche-europeo-nuevos-aranceles-agravaran-crisis-historica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La victoria de Donald Trump deja un perdedor claro: el coche europeo. Nuevos aranceles agravar\u00e1n una crisis hist\u00f3rica \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c5e24e\/b2023nr00147_large\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Hay que tener muy en cuenta que el problema de <strong>reducir la producci\u00f3n<\/strong> de los grandes fabricantes, como Ford, Volkswagen, Stellantis o <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/seat-esta-riesgo-aranceles-al-coche-electrico-chino-multas-emisiones-ponen-a-martorell-punto-mira\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Seat, en Espa\u00f1a<\/a>, no se queda aislado en sus empresas. En Europa contamos con un enorme negocio que orbita alrededor del sector automotriz.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Michelin quiere <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/michelin-despedira-a-1-250-personas-sus-directivos-tienen-claro-quienes-culpables-china-union-europea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cerrar dos plantas en Francia<\/a>, Recaro (uno de los fabricantes de asientos m\u00e1s famosos y prestigiosos de Europa) <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/motor\/actualidad\/20240731\/9842761\/quiebra-prestigiosa-marca-asientos-recaro-ni-renuncia-salarial-empleados-salvado.html#google_vignette\" target=\"_blank\">anunci\u00f3 su quiebra el pasado verano<\/a>. El sector del autom\u00f3vil emplea directamente a 7,5 millones de personas en Europa pero, si contamos los empleos indirectos, la cifra se eleva hasta los 13.000 millones de trabajadores. Su volumen de negocio total alcanza el 8% del PIB, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/industria.ccoo.es\/46a8706105eb7519f513c1c90dc9430e000060.pdf?t\" target=\"_blank\">en cifras recogidas por CCOO<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Las informaciones que apuntan a una <strong>p\u00e9rdida cuantiosa de empleos<\/strong> en Europa con el crecimiento del coche el\u00e9ctrico son numerosas. Hace tiempo que los propios sindicatos avisan de que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elcorreo.com\/alava\/araba\/convenio-mercedes-existe-20220210210437-nt.html\" target=\"_blank\">\u00abel aprietatornillos\u00bb va a desaparecer<\/a>, desplaz\u00e1ndose el empleo a puestos m\u00e1s t\u00e9cnicos. En Espa\u00f1a, donde el sector del autom\u00f3vil <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.investinspain.org\/es\/sectores\/automocion-movilidad#:~:text=El%20sector%20de%20la%20automoci%C3%B3n,total%20de%20las%20exportaciones%20espa%C3%B1olas.&amp;text=En%202019%2C%202.310.070%20veh%C3%ADculos,destinos%20fuera%20de%20la%20UE.\" target=\"_blank\">representa el 10% del PIB<\/a>, perder competitividad en el mercado internacional de la fabricaci\u00f3n de autom\u00f3viles ser\u00eda todo un problema.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Todo ello preocupa tambi\u00e9n de puertas para afuera de estas compa\u00f1\u00edas. Mario Draghi, expresidente del Banco Central Europeo, entreg\u00f3 un informe a la Comisi\u00f3n Europea el pasado mes de septiembre en el que aseguraba que la Uni\u00f3n Europea se enfrenta a tres problemas principales: la creciente brecha de innovaci\u00f3n con China y Estados Unidos, el problema del suministro energ\u00e9tico y la dependencia de las importaciones en sectores estrat\u00e9gicos, seg\u00fan recogen en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/economia\/2024-09-16\/draghi-ha-alertado-sobre-la-crisis-competitividad-en-europa-que-viene-despues.html?t\" target=\"_blank\"><em>Cinco D\u00edas<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Foto | Volkswagen<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jugar-al-libre-comercio-estado-totalitario-tres-expertos-opinan-aranceles-al-coche-electrico-chino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u201cEs jugar al libre comercio con un Estado totalitario\u201d: tres expertos opinan sobre los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-25-competitiva-frente-a-china-industria-automovil-tiene-claros-motivos-salarios-energia\" class=\" target=\" title=\"hemos perdido \" un de competitividad frente target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Casi da igual d\u00f3nde mires, la industria del autom\u00f3vil en Occidente est\u00e1 en crisis. Y Europa es el mejor ejemplo de c\u00f3mo fabricantes y compa\u00f1\u00edas cuyo negocio est\u00e1 directamente asociados a la producci\u00f3n de veh\u00edculos no pasa por su mejor momento. El \u00faltimo en dar su opini\u00f3n ha sido, Christophe P\u00e9rillat, CEO de Valeo. 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