{"id":34684,"date":"2024-11-23T16:56:50","date_gmt":"2024-11-23T16:56:50","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/la-solucion-que-baraja-volkswagen-para-salvar-sus-fabricas\/"},"modified":"2024-11-23T16:56:50","modified_gmt":"2024-11-23T16:56:50","slug":"la-solucion-que-baraja-volkswagen-para-salvar-sus-fabricas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34684","title":{"rendered":"la soluci\u00f3n que baraja Volkswagen para salvar sus f\u00e1bricas"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Crisis en Volkswagen. Cap\u00edtulo XX.<\/p>\n<p>Bien podr\u00edamos empezar as\u00ed este art\u00edculo porque, casi a diario tenemos nuevas noticias del gigante germano y de sus crisis internas. S\u00ed, esa que amenaza con despedir a miles de empleados en Alemania, cerrar tres f\u00e1bricas y reducir el salario de los trabajadores que se queden a los mandos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Estas han sido algunas de las \u00faltimas informaciones que hemos ido conociendo de una historia que dio sus primeros pasos en el verano de 2023 cuando Thomas Sch\u00e4fer afirm\u00f3 que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/grupo-volkswagen-esta-llamas-hay-sospechoso-costes-derivados-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el Grupo Volkswagen estaba \u00aben llamas\u00bb<\/a> y que deb\u00edan <strong>ahorrar 10.000 millones de euros en tres a\u00f1os<\/strong>. Una historia que, eso s\u00ed, se hab\u00eda gestado mucho antes, como ya dejaba entrever <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/software-ha-puesto-patas-arriba-industria-automovil-volkswagen-vive-sus-propias-carnes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la salida de Herbert Diess<\/a>, quien abandon\u00f3 su puesto como CEO del Grupo Volkswagen un a\u00f1o antes, en el verano de 2022.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Con ese plan de ahorro necesario para la supervivencia de la compa\u00f1\u00eda, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tenemos-uno-tal-vez-dos-anos-volkswagen-anticipa-caida-ventas-500-000-unidades-adelanta-cierres-dos-plantas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">seg\u00fan sus propios directivos<\/a>, se est\u00e1n acometiendo reformas integrales y otras de menor calado, como la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/altos-ejecutivos-volkswagen-notan-recorte-gastos-marca-se-han-quedado-sus-porsche-empresa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">retirada de los Porsche<\/a> que se entregaban a los altos ejecutivos del grupo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Pero, sin duda, la reforma de mayor envergadura parece que se centrar\u00e1 en el trabajo. La compa\u00f1\u00eda tiene un grave problema: necesitan reducir el volumen de veh\u00edculos para <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ineludible-realidad-no-hay-poca-demanda-coche-electrico-hay-poca-demanda-volkswagen-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">adaptarla a la demanda real.<\/a> Y ese camino pasa por recudir la fuerza laboral, cerrar plantas&#8230;. o fabricar para otros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34684\/#Una_salida_de_emergencia\" >Una salida de emergencia<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_salida_de_emergencia\"><\/span>Una salida de emergencia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>La informaci\u00f3n la trae <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-11-21\/volkswagen-lurches-closer-to-warning-strikes-with-union-talks-deadlocked\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>. Seg\u00fan el medio econ\u00f3mico, la mesa de negociaci\u00f3n entre empresa y empleados tiene sobre la mesa decidir si la f\u00e1brica de Emden, en la que actualmente trabajan 8.900 personas, dedica sus servicios a producir veh\u00edculos para terceros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>\u00abLa direcci\u00f3n ha propuesto vender las plantas de Osnabr\u00fcck y Dresde. Volkswagen tambi\u00e9n est\u00e1 considerando la posibilidad de utilizar su planta de Emden para la <strong>fabricaci\u00f3n para terceros<\/strong>\u00ab, se puede leer en la informaci\u00f3n de <em>Bloomberg<\/em> en las que citan a \u00abpersonas que pidieron no ser nombradas\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>La decisi\u00f3n ser\u00eda una salida de emergencia para salvar esta f\u00e1brica y no sumarse a los cierres de Osnabr\u00fcck y Dresde, (2.300 y 340 empleados, respectivamente) y que representar\u00edan el primer cierre de una planta de Volkswagen en suelo germano desde la Segunda Guerra Mundial.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda necesita, seg\u00fan sus directivos, reducir su producci\u00f3n en medio mill\u00f3n de unidades para adaptarse a la demanda real de veh\u00edculos. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/motor\/20240131\/toyota-nuevo-rey-mundial-automovil-cuarto-ano-seguido-queda-ranking\/828917409_0.html\" target=\"_blank\">Entre 2016 y 2019<\/a>, Volkswagen fue el conglomerado automovil\u00edstico que <strong>m\u00e1s coches vendi\u00f3<\/strong> en el mundo y ha seguido peleando con Toyota por alcanzar el primer puesto. Sin embargo, en 2022 confirmaron que tiraban la toalla para <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tener-coche-cada-vez-ricos-industria-esta-matando-gamas-baratas-su-paso-al-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">centrarse en la venta de modelos m\u00e1s caros y rentables<\/a> para la compa\u00f1\u00eda, pese a perder cuota de mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/despidos-historicos-volkswagen-ha-tomado-decision-arriesgadisima-invertir-casi-6-000-millones-dolares-rivian\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En medio de una crisis hist\u00f3rica, Volkswagen ha tomado una decisi\u00f3n arriesgada: meter 6.000 millones de d\u00f3lares en Rivian\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f75e21\/20220626_benjamin_rasmussen_ran-salida-2523_jbteaj\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esa estrategia pasaba por aumentar la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos. Sin embargo, el mercado no ha aceptado la propuesta de Volkswagen como la compa\u00f1\u00eda esperaba y sus inversiones mil millonarias se han chocado <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/software-volkswagen-tal-caos-que-solo-ha-encontrado-salida-enviar-a-sus-ingenieros-a-china-aprendan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">contra los problemas de software<\/a>, un mercado europeo en el que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.acea.auto\/pc-registrations\/new-car-registrations-1-1-in-october-2024-year-to-date-battery-electric-sales-4-9\/\" target=\"_blank\">se ha frenado la venta de el\u00e9ctricos<\/a> y un <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-era-lider-china-sus-ventas-han-caido-a-mitad-coche-electrico-esta-matando-a-bmw-mercedes-volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">descenso de ventas en China<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n una <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.lavanguardia.com\/opinion\/20240908\/9922747\/alemania-problema.html\" target=\"_blank\">situaci\u00f3n extremadamente complicada en Alemania<\/a> que ha ayudado a disparar los costes. Recogen en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/problema-no-producto-sino-costes-a-volkswagen-no-le-salen-cuentas-porque-sus-trabajadores-cobran-demasiado-alemania\" target=\"_blank\"><em>Motorpasi\u00f3n<\/em><\/a> que desde la compa\u00f1\u00eda han hecho hincapi\u00e9 en los altos salarios que cobran sus empleados, lo que lleva a la compa\u00f1\u00eda a <strong>dedicar m\u00e1s dinero<\/strong> a esta partida que BMW o Mercedes, dado que el casi el 45% de su fuerza laboral se encuentra en el pa\u00eds germano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>El pa\u00eds est\u00e1 sufriendo tambi\u00e9n los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elperiodicodelaenergia.com\/la-transicion-energetica-frena-las-perspectivas-de-crecimiento-de-la-economia-alemana\/\" target=\"_blank\">altos precios de la energ\u00eda<\/a>, que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/dos-anos-medio-despues-europa-ha-certificado-muerte-algo-impensable-gas-ruso-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">arrastran desde el veto al gas ruso<\/a>, lo que refuerza la posici\u00f3n de Volkswagen de que es necesario reducir su producci\u00f3n en suelo germ\u00e1nico o, como ya se ha puesto encima de la mesa, dedicar la planta a producir modelos de terceros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Foto | Volkswagen<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-volkswagen-no-sera-aleman-volkswagen-venderlo-20-000-euros-imposible-esas-condiciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen lleva a\u00f1os queriendo fabricar un coche el\u00e9ctrico \u201calem\u00e1n\u201d de 20.000 euros. Comienza a comprender que es imposible<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/compania-lider-a-producir-coches-terceros-solucion-que-baraja-volkswagen-para-salvar-sus-fabricas\" class=\" target=\" title=\"la soluci\u00f3n que baraja Volkswagen para salvar sus f\u00e1bricas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Crisis en Volkswagen. Cap\u00edtulo XX. Bien podr\u00edamos empezar as\u00ed este art\u00edculo porque, casi a diario tenemos nuevas noticias del gigante germano y de sus crisis internas. S\u00ed, esa que amenaza con despedir a miles de empleados en Alemania, cerrar tres f\u00e1bricas y reducir el salario de los trabajadores que se queden a los mandos. 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