{"id":34711,"date":"2024-11-23T20:10:19","date_gmt":"2024-11-23T20:10:19","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/los-aerotaxis-surcaran-los-cielos-de-mallorca-y-malaga-en-2025-y-2026-en-dos-vuelos-de-prueba-objetivo-ver-que-tal\/"},"modified":"2024-11-23T20:10:19","modified_gmt":"2024-11-23T20:10:19","slug":"los-aerotaxis-surcaran-los-cielos-de-mallorca-y-malaga-en-2025-y-2026-en-dos-vuelos-de-prueba-objetivo-ver-que-tal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34711","title":{"rendered":"Los aerotaxis surcar\u00e1n los cielos de Mallorca y M\u00e1laga en 2025 y 2026 en dos vuelos de prueba. Objetivo: ver qu\u00e9 tal"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Llevamos <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/otros\/asi-como-taxis-voladores-autonomos-aspiran-a-revolucionar-movilidad-urbana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">muchos a\u00f1os<\/a> <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/taxi-volador-autonomo-audi-airbus-real-finalmente-tiene-prototipo-funcional-miniatura\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">oyendo y leyendo<\/a> <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/boeing-se-adelanta-a-todos-al-completar-primer-vuelo-prueba-su-taxi-autonomo-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sobre taxis voladores<\/a> y, de momento, siguen siendo algo con una incidencia m\u00ednima a precios lejos del alcance del p\u00fablico general. No obstante, es una tecnolog\u00eda que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pivotal-tiene-evtol-que-no-necesita-licencia-para-volar-que-necesitas-190-000-dolares-para-comprarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se sigue investigando<\/a> y desarrollando y que, de una forma u otra, puede tener sentido en determinados trayectos de corta distancia. Distancias como las que separan Palma de Mallorca y Menorca o Granada y M\u00e1laga que son, precisamente, las ciudades en las que se van a llevar a cabo dos vuelos de prueba en los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><strong>Contexto<\/strong>. Durante estos d\u00edas ha tenido lugar el Global Mobility Call en el IFEMA de Madrid. Se trata de un evento sobre movilidad sostenible de personas y bienes, por lo que es el marco perfecto para hablar de aerotaxis el\u00e9ctricos y sus posibilidades. Ha sido en ese evento donde Luis Ca\u00f1\u00f3n, director de Innovaci\u00f3n y Experiencia del Cliente de Aena, ha explicado qu\u00e9 pretenden hacer.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>Dos vuelos<\/strong>. La idea es poner en marcha dos \u00abvuelos demostrativos con aeronaves el\u00e9ctricas de despegue y aterrizaje vertical\u00bb. Uno ser\u00e1 entre los aeropuertos de Mallorca y Menorca y otro entre M\u00e1laga y Granada. En palabras de Ca\u00f1\u00f3n, \u00abqueremos que sean una realidad a finales de 2025 y principios de 2026\u00bb<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p><strong>Objetivo<\/strong>. Seg\u00fan se recoge <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ifema.es\/global-mobility-call\/notas-prensa\/aena\" target=\"_blank\">en el comunicado emitido desde el congreso<\/a>, el objetivo de esta iniciativa es \u00abvalidar los procedimientos de vuelo y asentar est\u00e1ndares que permitan este tipo de operaciones en Espa\u00f1a\u00bb. Ca\u00f1\u00f3n, por su parte, ha explicado que estos vuelos forman parte de los programas EUREKA y OperA de Aena que, a su vez, forman parte del programa SESAR. El fin \u00faltimo es \u00absentar las bases para poder permitir este tipo de operaciones en su integraci\u00f3n con los aeropuertos y las operaciones comerciales\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/airliner-no-4-loca-idea-1920-para-construir-avion-nueve-plantas-capacidad-para-600-personas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Airliner n\u00ba 4: la loca idea de 1920 para construir un avi\u00f3n de nueve plantas y capacidad para 600 personas\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8404cf\/captura-de-pantalla-2023-12-08-1\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Parada t\u00e9cnica<\/strong>. Antes de continuar, conviene recordar un par de t\u00e9rminos. El <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.aena.es\/es\/corporativa\/innovacion\/ayudas-publicas-concedidas\/programa-sesar.html\" target=\"_blank\">programa SESAR<\/a> (<em>Single European Sky ATM Research<\/em>) es el programa de I+D para la modernizaci\u00f3n de la gesti\u00f3n de tr\u00e1fico a\u00e9reo en Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Dentro de ese programa est\u00e1 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cdti.es\/eureka\" target=\"_blank\">EUREKA<\/a> (<em>EUropean Key solutions for vertiports and UAM<\/em>), un consorcio de 20 organizaciones del sector aeroportuario, navegaci\u00f3n a\u00e9rea y VTOL que est\u00e1 trabajando en el proceso de aterrizaje, despegue y gesti\u00f3n en vertipuertos para taxis a\u00e9reos. A su lado est\u00e1 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.aena.es\/es\/corporativa\/innovacion\/ayudas-publicas-concedidas\/programa-sesar.html\" target=\"_blank\">OperA<\/a>, programa cuyo fin es impulsar \u00abla UAM (movilidad a\u00e9rea urbana) segura, sostenible y automatizada mediante el desarrollo y ensayo de tres veh\u00edculos en entornos reales\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"576\" width=\"1024\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/450_1000.jpeg\" alt=\"Aerotaxi de Umiles Next, hoy Crisalion Mobility | Imagen: Crisalion\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Aerotaxi de Umiles Next, hoy Crisalion Mobility | Imagen: Crisalion\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/798732\/original\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Aerotaxi de Umiles Next, hoy Crisalion Mobility | Imagen: Crisalion<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Un mercado enorme y varios retos<\/strong>. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.urbanairmobilitynews.com\/market-analysis\/sustainable-urban-air-mobility-uam-market-trends-global-forecasts-to-2030\/#:~:text=The%20UAM%20Market%20is%20%E2%80%9Cprojected,33.5%25%20over%20this%20period.%E2%80%9D\" target=\"_blank\">Se estima<\/a> que el mercado global de la movilidad a\u00e9rea urbana ser\u00e1 de 30.000 millones de d\u00f3lares en 2030. No hablamos solo de transporte de pasajeros, sino que tambi\u00e9n puede jugar un papel en el transporte de mercanc\u00edas o en la asistencia ante emergencias. En cualquier caso, es un mercado jugoso y tiene sentido que Europa no quiera quedarse fuera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Sin embargo, para que este tipo de rutas puedan implementarse es \u00abimprescindible la coordinaci\u00f3n entre todos los centros\u00bb, ya que el ritmo al que avanzar\u00e1 la industria ser\u00e1 a \u00abla velocidad del m\u00e1s lento\u00bb, tal y como ha explicado \u00d3scar Lara, COO de Crisalion Mobility. Javier Barriga, CEO de iJET Avitation, tambi\u00e9n ha expresado su entusiasmo por los eVTOL, aunque reconoce que uno de los grandes retos es \u00abgenerar demanda de este tipo de movilidad\u00bb y ofrecer seguridad para conseguir aceptaci\u00f3n social.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>Son muchos los desaf\u00edos que deben abordarse, empezando por la regulaci\u00f3n y los est\u00e1ndares t\u00e9cnicos<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ifema.es\/global-mobility-call\/notas-prensa\/senasa-movilidad-drones-aerotaxis\" target=\"_blank\">otra conferencia<\/a>, otros actores del sector han subrayado que lograr esa movilidad a\u00e9rea urbana el\u00e9ctrica y aut\u00f3noma no ser\u00e1 f\u00e1cil. En primer lugar, Ram\u00f3n Ferrero, director de Seguridad Aeron\u00e1utica en SENASA, ha explicado que ser\u00e1 necesario \u00abun an\u00e1lisis muy profundo, un gran cambio de mentalidad\u00bb. Daniel Garc\u00eda-Monteavaro, jefe de desarrollo de negocio de drones en ENAIRE, tambi\u00e9n ha expuesto que el aerotaxi \u00abva a empezar siendo tripulado en Europa\u00bb porque para que sea aut\u00f3nomo se necesitar\u00e1 una detallada regulaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Esa regulaci\u00f3n, as\u00ed como las certificaciones, los est\u00e1ndares normativos y t\u00e9cnicos, las infraestructuras de los vertipuertos, la coordinaci\u00f3n entre los operadores y organismos de aviaci\u00f3n, los sistemas de seguridad, las cuestiones medioambientales, entre otras cosas, se tienen que desarrollar. Es algo demasiado importante para no tenerlo bien atado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1352\" width=\"2402\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/450_1000.png\" alt=\"Lilium eVTOL | Imagen: Lilium\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Lilium eVTOL | Imagen: Lilium\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6b94c9\/lilium_flighttest_spain_02-1-\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>Lilium eVTOL | Imagen: Lilium<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Ya ha habido vuelos<\/strong>. Tendremos que esperar hasta el a\u00f1o que viene para, con suerte, asistir a estos vuelos de prueba. Cabe destacar que ya ha habido vuelos como estos en nuestro pa\u00eds, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/drones\/primer-aerotaxi-espanol-levanta-vuelo-jaen-evtol-electrico-para-viajes-15-minutos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">uno de los primeros en 2022<\/a> en Ja\u00e9n. La Polic\u00eda Nacional tambi\u00e9n <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/drones\/megadron-policia-nacional-vuela-espana-asi-ayudara-este-vehiculo-autonomo-misiones-emergencia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dispone de un megadron EHang 216<\/a> aut\u00f3nomo que, tambi\u00e9n en 2022, complet\u00f3 su primer vuelo de prueba.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>En cuanto a servicios comerciales, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/taxi-volador-tiene-precios-espana-viajar-mallorca-e-ibiza-exclusivo-como-imaginabamos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">existen, pero no son baratos<\/a>. NextNorth ya opera en Espa\u00f1a y sus precios superan los 3.500 euros por trayecto Mallorca-Ibiza. \u00a0La cosa es que, realmente, es un vuelo en helic\u00f3ptero ligero. La empresa no tiene permiso para operar taxis voladores, por ahora. Sea como fuere, queda claro que aunque los taxis voladores siguen en desarrollo todav\u00eda nos queda bastante para que sean algo del d\u00eda a d\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Imagen de portada | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/lilium.com\/news\" target=\"_blank\">Lilium<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/loca-historia-aerolinea-que-opera-hace-34-anos-exito-todavia-no-ha-conseguido-que-suba-solo-pasajero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La loca historia de la aerol\u00ednea que opera desde hace 34 a\u00f1os sin \u00e9xito: todav\u00eda no ha conseguido que suba ni un solo pasajero<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aerotaxis-surcaran-cielos-mallorca-malaga-2025-2026-dos-vuelos-prueba-objetivo-ver-que-tal\" class=\" target=\" title=\"Los aerotaxis surcar\u00e1n los cielos de Mallorca y M\u00e1laga en 2025 y 2026 en dos vuelos de prueba. Objetivo: ver qu\u00e9 tal\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Llevamos muchos a\u00f1os oyendo y leyendo sobre taxis voladores y, de momento, siguen siendo algo con una incidencia m\u00ednima a precios lejos del alcance del p\u00fablico general. No obstante, es una tecnolog\u00eda que se sigue investigando y desarrollando y que, de una forma u otra, puede tener sentido en determinados trayectos de corta distancia. 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