{"id":34781,"date":"2024-11-24T11:38:49","date_gmt":"2024-11-24T11:38:49","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/este-porsche-quemado-es-unico-casi-nadie-lo-recuerda-y-tiene-pasado-espanol-esta-es-la-historia-del-porsche-tapiro\/"},"modified":"2024-11-24T11:38:49","modified_gmt":"2024-11-24T11:38:49","slug":"este-porsche-quemado-es-unico-casi-nadie-lo-recuerda-y-tiene-pasado-espanol-esta-es-la-historia-del-porsche-tapiro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34781","title":{"rendered":"Este Porsche quemado es \u00fanico, casi nadie lo recuerda y tiene pasado espa\u00f1ol. Esta es la historia del Porsche Tapiro"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Si t\u00fa dices Porsche, yo digo 911.<\/p>\n<p>Puede que incluso no sea tu Porsche preferido pero es, sin duda, su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico y el que la mayor parte de las veces primero nos llega a la cabeza cuando pensamos en la marca de Stuttgart. Dos faros redonditos delante, formas curvas y una ca\u00edda coup\u00e9 en la trasera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Aunque las l\u00edneas de dise\u00f1o de Porsche parecen haber jugado con este dise\u00f1o toda la vida, lo cierto es que <strong>no siempre ha sido as\u00ed<\/strong>. Y los a\u00f1os sesenta y setenta fueron el mejor ejemplo. Eran los a\u00f1os de los de los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/historia-mercedes-c111-coche-culto-imposible-comprar-motores-rotativos-diesel-records-velocidad-erizo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mercedes C111<\/a>, del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/viaje-al-pasado-lamborghini-v12-esto-que-se-siente-cuanto-tienes-manos-countach-diablo-murcielago\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Lamborghini Countach<\/a> o del Lancia Stratos, entre muchos otros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Y Porsche tampoco se resisti\u00f3 al formato cu\u00f1a. Como puedes ver en este enlace donde tienes toda la evoluci\u00f3n de los modelos de la compa\u00f1\u00eda entre los a\u00f1os 60 y los 2000, modelos como el Porsche 924 o el 928 se inspiraron en parte en aquellas formas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Pero el modelo que m\u00e1s se acerc\u00f3 a lo que se propon\u00eda por aquel entonces fue el Porche Tapiro.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1059\" width=\"1592\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ade33 Coverimage\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ade33 Coverimage\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/290427\/ade33_coverimage\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=34781\/#Una_historia_con_sabor_espanol\" >Una historia con sabor espa\u00f1ol<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_historia_con_sabor_espanol\"><\/span>Una historia con sabor espa\u00f1ol<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Giorgetto Giugiaro es conocido por ser uno de los dise\u00f1adores de coches m\u00e1s relevantes de la historia. Y en esa historia entra, sin lugar a dudas, el formato cu\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>En las d\u00e9cadas de los a\u00f1os 70 y 80, <strong>Giugiaro<\/strong> dise\u00f1\u00f3 y perfeccion\u00f3 constantemente su formato cu\u00f1a repiti\u00e9ndolo hasta la saciedad. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/features\/233156\/italdesign-coche-iconico-diseno\/\" target=\"_blank\">Los ejemplos m\u00e1s repetidos<\/a> son el Lotus Esprit, el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/unos-juegos-olimpicos-lamborghini-discreto-paso-competicion-asi-nacio-bmw-m1-su-coche-italiano\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW M1<\/a> o el DeLorean DMC-12 (s\u00ed, el de Regreso al Futuro). Pero no son ni mucho menos los \u00fanicos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Con apenas 30 a\u00f1os, Giugiaro ya era un reputado dise\u00f1ador y en 1968 fund\u00f3 Italdesign, una compa\u00f1\u00eda centrada en el dise\u00f1o de autom\u00f3viles que recibir\u00eda el encargo de Porsche para sacar adelante un prototipo diferente. Ten\u00eda m\u00e9rito porque los \u00faltimos a\u00f1os de la d\u00e9cada de los sesenta fueron los a\u00f1os de los dise\u00f1adores italianos que, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.escuderia.com\/porsche-tapiro-prototipo\/\" target=\"_blank\">bebiendo del Alfa Romeo Carabo de Marcello Gandini<\/a>, aplicaron constantemente el famoso dise\u00f1o en cu\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>El prototipo nac\u00eda del Porsche 914 que fue reformado por completo. El coche manten\u00eda la distancia entre ejes pero no conserv\u00f3 mucho m\u00e1s. El Porsche Tapiro era ocho cent\u00edmetros m\u00e1s largo otros diez cent\u00edmetros m\u00e1s ancho. La altura tambi\u00e9n se rebajaba en otros diez cent\u00edmetros. La guinda la pon\u00edan la apertura de puertas en forma de ala de gaviota.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Todo ello convert\u00eda al coche en un modelo completamente nuevo que parec\u00eda directamente llegado desde el futuro. La intenci\u00f3n era demostrar que el <strong>dise\u00f1o de cu\u00f1a<\/strong> pod\u00eda replicarse en modelos deportivos medios pues parec\u00eda vedado a los superdeportivos, como explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/687757\/porsche-tapiro-1970-prototipo-olvidado\/\" target=\"_blank\"><em>Motor1.com<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El coche fue mostrado en primer lugar en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Tur\u00edn de 1971 y cal\u00f3 entre los asistentes por su estructura central que hac\u00eda de bisagra para las puertas pero, tambi\u00e9n, para otras dos tomas de la carrocer\u00eda que daban acceso al interior del motor. Abiertos todos los compartimentos da una imagen realmente espectacular y curiosa, como se se\u00f1ala en la propia imagen de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.italdesign.it\/en\/project\/tapiro\/\" target=\"_blank\"><em>Italdesign<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>El coche, sin embargo, no lleg\u00f3 a producci\u00f3n. O, al menos, no lleg\u00f3 un modelo que heredara sus formas definitorias por lo que poco a poco fue cayendo en el olvido. La unidad construida fue mostrada en el Sal\u00f3n del Autom\u00f3vil de Barcelona, donde se mostr\u00f3 al p\u00fablico con un motor boxer de 2,4 litros sacado de un 911S y modificado por Bonomelli Tuning para <strong>sacarle 220 CV de potencia<\/strong>, aunque como explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.escuderia.com\/porsche-tapiro-prototipo\/\" target=\"_blank\"><em>Escuder\u00eda<\/em><\/a>, no est\u00e1 del todo claro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1039\" width=\"1591\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/450_1000.jpeg\" alt=\"Porsche\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Porsche\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/47e305\/0f9aa_coverimage\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>De lo que s\u00ed parece que hay menos dudas es del futuro que le depar\u00f3 a la unidad expuesta. El Porsche Tapiro hizo tres a\u00f1os de gira pero el inter\u00e9s de los clientes parec\u00eda estar centrado exclusivamente en el 911. Sin el inter\u00e9s que necesitaban para lanzar a producci\u00f3n esta evoluci\u00f3n del Porsche 914, el prototipo comenz\u00f3 a perder sentido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Y en esa gira llega a Barcelona, donde un empresario espa\u00f1ol consigue hacerse con el coche y lo utiliza de forma privada para su uso diario. Poco despu\u00e9s, la unidad pasa por un compraventa y termina en las manos del <strong>compositor argentino Waldo de los R\u00edos<\/strong>, quien viv\u00eda en Madrid.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>De los R\u00edos consigui\u00f3 una gran repercusi\u00f3n con su <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=WPz7efM0Es4\" target=\"_blank\"><em>Himno de la Alegr\u00eda<\/em> para ser cantado por Miguel R\u00edos<\/a> pero tambi\u00e9n por obras como la banda sonora de Curro Jim\u00e9nez. De los R\u00edos, sin embargo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/cultura\/cine\/2024\/10\/21\/67168cc2fc6c83c43f8b4573.html\" target=\"_blank\">sufr\u00eda una grave depresi\u00f3n<\/a> perseguido por ocultar su homosexualidad mientras estaba casado con la periodista uruguaya Isabel Pisano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>La depresi\u00f3n, de hecho, le llev\u00f3 al suicidio pero en esos \u00faltimos a\u00f1os de vida disfrut\u00f3 del Porsche Tapiro. Una ilusi\u00f3n que le durar\u00eda hasta su incendio. Aunque hay versiones que apuntan a revueltas finalizada la dictadura o un accidente, como de hecho se lee en la web de Italdesign, todo indica que el veh\u00edculo entr\u00f3 en combusti\u00f3n cuando circulaba por la Casa de Campo en Madrid.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-tiene-claro-sus-coches-no-caros-aspira-a-conseguir-margen-beneficios-20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Porsche lo tiene cada vez m\u00e1s claro: sus coches no son lo suficientemente caros\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4a64de\/porsche-911_sport_classic-2023-1600-06\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En <em>Escuder\u00eda<\/em> explican que no era raro que los <strong>Porsche 914\/6<\/strong> del que derivaba el prototipo se incendiaran. Era m\u00e1s o menos com\u00fan que los carburadores Weber de triple cuerpo que montaba este modelo se desbordaran por un problema en los flotadores. El combustible llegaba hasta el cableado del coche y entraba en combusti\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Viendo la imagen que abre el art\u00edculo nos imaginamos que esto fue lo que realmente sucedi\u00f3. El coche fue guardado en la parte trasera de la vivienda que el compositor ten\u00eda en Madrid y se mantuvo all\u00ed, incluso, despu\u00e9s de su suicidio. Fue entonces cuando, al enterarse Giugiaro que lo que quedaba del coche estaba todav\u00eda en Espa\u00f1a, compr\u00f3 los restos y se los llev\u00f3 a Italdesign, donde el coche lleg\u00f3 a estar expuesto de nuevo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Fotos | Italdesign<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/solo-existen-dos-unidades-este-exclusivo-porsche-911-ellas-esta-abandonada-cogiendo-polvo-dubai\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Solo existen dos unidades de este exclusivo Porsche 911. Una de ellas estuvo abandonada y cogiendo polvo en Dub\u00e1i<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/este-porsche-quemado-unico-casi-nadie-recuerda-tiene-pasado-espanol-esta-historia-porsche-tapiro\" class=\" target=\" title=\"Este Porsche quemado es \u00fanico, casi nadie lo recuerda y tiene pasado espa\u00f1ol. Esta es la historia del Porsche Tapiro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Si t\u00fa dices Porsche, yo digo 911. Puede que incluso no sea tu Porsche preferido pero es, sin duda, su modelo m\u00e1s ic\u00f3nico y el que la mayor parte de las veces primero nos llega a la cabeza cuando pensamos en la marca de Stuttgart. 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