{"id":36043,"date":"2024-12-01T20:11:41","date_gmt":"2024-12-01T20:11:41","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/china-lleva-ocho-anos-construyendo-un-megapuerto-en-peru-se-acaba-de-estrenar-para-revolucionar-america-del-sur\/"},"modified":"2024-12-01T20:11:41","modified_gmt":"2024-12-01T20:11:41","slug":"china-lleva-ocho-anos-construyendo-un-megapuerto-en-peru-se-acaba-de-estrenar-para-revolucionar-america-del-sur","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36043","title":{"rendered":"China lleva ocho a\u00f1os construyendo un megapuerto en Per\u00fa. Se acaba de estrenar para revolucionar Am\u00e9rica del Sur"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>China ha puesto Latinoam\u00e9rica en el punto de mira. China y M\u00e9xico tienen una especie de idilio con M\u00e9xico <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-aterriza-sus-planes-para-abrir-fabrica-mexico-puede-ser-su-trampolin-para-vender-estados-unidos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">consiguiendo infraestructuras<\/a>, transportes y mejorar su econom\u00eda, mientras China logra <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/empresas-y-economia\/china-tiene-cada-vez-dificultades-para-dar-salida-su-comercio-ha-encontrado-mexico-oasis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una v\u00eda de entrada para sus productos en Estados Unidos<\/a>. Echando la vista m\u00e1s al sur, la costa oeste latinoamericano lleva a\u00f1os siendo muy jugosa para el gobierno de Xi Jinping.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Un ejemplo es el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/china-quiere-ser-clave-economia-latinoamerica-para-eso-esta-construyendo-megapuerto-peru\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">puerto de Chancay en Per\u00fa<\/a>. Su construcci\u00f3n comenz\u00f3 hace ocho a\u00f1os y acaba de inaugurar la primera fase de funcionamiento, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/rpp.pe\/politica\/gobierno\/presidente-de-china-no-viajara-a-chancay-para-inaugurar-megapuerto-por-razones-de-seguridad-segun-canciller-noticia-1595582\" target=\"_blank\">coincidiendo<\/a> con la visita del mismo Xi Jinping al pa\u00eds latinoamericano. Ser\u00e1 una bestialidad y se espera que sea bueno tanto para Am\u00e9rica Latina\u2026 como para la influencia de China en la regi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>Chancay<\/strong>. El Terminal Portuario Multiprop\u00f3sito de Chancay est\u00e1 a unos 80 kil\u00f3metros al norte de Lima. La <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Chancay\" target=\"_blank\">localidad<\/a> tiene apenas unos 63.000 habitantes, pero muy pronto se convertir\u00e1 en uno de los centros neur\u00e1lgicos m\u00e1s importantes del continente americano debido a la llegada de China.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Y no es para menos: cuando se complete al 100%, tendr\u00e1 una superficie de 992 hect\u00e1reas, se podr\u00e1n enviar 1,5 millones de contenedores y seis millones de toneladas de carga al a\u00f1o y se estima que el costo ser\u00e1 de 3.600 millones de euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/otra-guerra-eeuu-china-esta-astilleros-sindicatos-piden-ayuda-a-biden\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"La otra guerra entre EEUU y China est\u00e1 en los astilleros\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f34227\/_ecbeafe8-389b-4224-ba2d-2318540d8d61\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Punto estrat\u00e9gico<\/strong>. Como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/articles\/c8jywxmxkryo\" target=\"_blank\">recogen<\/a> desde BBC, la importancia para China (y para Latinoam\u00e9rica) de este puerto es enorme. Ra\u00fal P\u00e9rez Reyes es el ministro de Comunicaci\u00f3n y Transportes de Per\u00fa, y recientemente coment\u00f3 que el puerto permitir\u00e1 que su pa\u00eds se posicione \u00abcomo un hub log\u00edstico en toda Am\u00e9rica Latina\u00bb. Adem\u00e1s, Chancay no se eligi\u00f3 por casualidad: su puerto tiene un gran calado, lo suficiente para acoger los buques portacontenedores m\u00e1s grandes del mundo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Robert Evan Ellis, del Instituto de Estudios Estrat\u00e9gicos del Ej\u00e9rcito de Estados Unidos, coment\u00f3 a BBC que \u00abcon Chancay se abre una ruta directa y m\u00e1s r\u00e1pida entre China y Latinoam\u00e9rica. Es como una ruta de autob\u00fas que antes hac\u00eda todas las paradas y ahora va directo al destino\u00bb. Esto se traduce, seg\u00fan las estimaciones del gobierno, en una reducci\u00f3n del tiempo de los 40 d\u00edas promedio actuales a 28 d\u00edas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>\n   <iframe loading=\"lazy\" title=\"Cosco Shipping Ports Chancay Per\u00fa (Puerto de Chancay) - Video Institucional\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/Z3un61RDc8I?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n  <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Positivo para Per\u00fa<\/strong>. El gobierno peruano calcula que este puerto generar\u00e1 m\u00e1s de 7.500 empleos directos e indirectos, pero no todos est\u00e1n tan seguros, afirmando que en otros lugares del continente, cuando China ha hecho obras grandes, han empleado m\u00e1s mano de obra desplazada desde China que local.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Si hablamos de dinero, el Ministerio de Producci\u00f3n afirma que los centros log\u00edsticos asociados al puerto aportar\u00e1n a la econom\u00eda peruana unos 4.500 millones de d\u00f3lares al a\u00f1o, lo que supone un 1,8% del PIB del pa\u00eds. Eso cuando est\u00e9 completo, pero con la fase que se inaugura ahora, el Banco Central calcula que ya se sumar\u00e1 un 0,9% del PIB de cara al pr\u00f3ximo a\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p><strong>Estados Unidos no quita ojo<\/strong>. Ellis, sin embargo, advierte que \u00abcon Chancay, Per\u00fa se volver\u00e1 m\u00e1s dependiente de China\u00bb. Adem\u00e1s, recuerda que \u00aben otras relaciones entre Am\u00e9rica Latina y Asia, hemos visto c\u00f3mo China empleaba t\u00e9cnicas predatorias y, al final, acababa llev\u00e1ndose los recursos naturales, aumentando la dependencia de los pa\u00edses en los que se instala\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>De hecho, aunque no est\u00e1 realmente relacionado con el puerto, Per\u00fa ya est\u00e1 viviendo una fase complicada con China. El motivo es que al gigante asi\u00e1tico <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ecologia-y-naturaleza\/china-tiene-tanta-hambre-que-esta-dejando-oceanos-pescado-problema-serio-que-ella-sabe-como-solucionarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se le quedan cortos sus caladeros<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/a-china-se-le-quedan-cortos-sus-caladeros-asi-que-esta-barriendo-todo-que-encuentra-costa-sudamerica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cientos de barcos pesqueros chinos van y vienen<\/a> a la costa peruana, lo que est\u00e1 ocasionando un d\u00e9ficit pesquero para el pa\u00eds y el aumento de precios de algunos productos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p><strong>No todos est\u00e1n contentos<\/strong>. Sin embargo, otros pa\u00edses de la regi\u00f3n no ven con tan buenos ojos esta asociaci\u00f3n. Un ejemplo es Chile. Germ\u00e1n Correa es el exministro de Transportes y Telecomunicaciones del pa\u00eds y recientemente firm\u00f3 una columna de opini\u00f3n que afirmaba que \u00abchile se quedar\u00e1 irremisiblemente atr\u00e1s\u00bb en el comercio mundial al haber permitido que Per\u00fa le tome la delantera, siendo \u00abotros los que se beneficiar\u00e1n del tremendo impacto de desarrollo que traer\u00e1 el gigantesco puerto peruano de Chancay\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Y s\u00ed, Chile est\u00e1 intentando modernizar sus puertos y hay <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/chile-tiene-puerto-muy-goloso-para-china-europa-eeuu-problema-que-minusculo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">algunos que son realmente golosos<\/a> tanto para China como para Europa y Estados Unidos, pero parece que no dan con la clave para cumplir las exigencias medioambientales. Mientras tanto, corren el riesgo de quedarse sin la capacidad de recibir a los buques portacontenedores de mayor envergadura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/silencio-china-se-esta-convirtiendo-uno-mayores-terratenientes-estados-unidos-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En silencio, China se est\u00e1 convirtiendo en uno de los mayores terratenientes de Estados Unidos \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/8f6d01\/dominion_energy_and_smithfield_foods\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Brasil<\/strong>. Pero no s\u00f3lo los pa\u00edses de la costa oeste tienen buscan tener relaciones con China. Brasil, al otro lado del continente, es otro muy interesado en este mercado. Como leemos en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.globaltimes.cn\/page\/202411\/1322651.shtml\" target=\"_blank\">Global Times<\/a>, casi la mitad de las exportaciones brasile\u00f1as son de agroindustria, siendo China el principal destino entre julio de 2023 y julio de 2024.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Y ya hay voces que afirman que, si Brasil obtuviera acceso al Pac\u00edfico, potencialmente a trav\u00e9s del puerto de Chancay, podr\u00edan aumentar significativamente el volumen de sus exportaciones gracias a una ruta m\u00e1s corta, r\u00e1pida y barata que la actual, que implica dar toda la vuelta por mar. De hecho, y como comenta el exembajador peruano en China Juan Carlos Capu\u00f1ay, Chancay \u00abservir\u00e1 como el principal centro log\u00edstico y operativo para conectar Am\u00e9rica del Sur con la regi\u00f3n de Asia-Pac\u00edfico\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Veremos qu\u00e9 ocurre, pero est\u00e1 claro que la regi\u00f3n tiene muchos intereses con China, tanto que el BRI, que es una especie de <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/grandiosas-rutas-comerciales-edad-media-ilustradas-este-detalladisimo-mapa-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">nueva Ruta de la Seda<\/a> para mejorar las relaciones con el pa\u00eds asi\u00e1tico, ya est\u00e1 compuesto por 22 pa\u00edses de Am\u00e9rica Latina y el Caribe.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Imagen | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/coscochancay.pe\/img\/b2.06cfe0d5.jpg\" target=\"_blank\">Cosco Chancay<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tras-el-no-de-musk-a-la-gigafactoria-tesla-mexico-tiene-un-plan-fabricar-su-propio-coche-electrico-pequeno-y-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tras el \u00abno\u00bb de Musk a la gigafactor\u00eda Tesla, M\u00e9xico tiene un plan: fabricar su propio coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o y barato<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/empresas-y-economia\/china-lleva-ocho-anos-construyendo-megapuerto-peru-se-acaba-estrenar-para-revolucionar-america-sur\" class=\" target=\" title=\"China lleva ocho a\u00f1os construyendo un megapuerto en Per\u00fa. Se acaba de estrenar para revolucionar Am\u00e9rica del Sur\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>China ha puesto Latinoam\u00e9rica en el punto de mira. China y M\u00e9xico tienen una especie de idilio con M\u00e9xico consiguiendo infraestructuras, transportes y mejorar su econom\u00eda, mientras China logra una v\u00eda de entrada para sus productos en Estados Unidos. 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