{"id":36074,"date":"2024-12-02T01:26:37","date_gmt":"2024-12-02T01:26:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/la-mayor-ganancia-de-musk-con-la-victoria-de-trump-no-es-x-ni-su-rol-en-el-gobierno-es-tesla\/"},"modified":"2024-12-02T01:26:37","modified_gmt":"2024-12-02T01:26:37","slug":"la-mayor-ganancia-de-musk-con-la-victoria-de-trump-no-es-x-ni-su-rol-en-el-gobierno-es-tesla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36074","title":{"rendered":"La mayor ganancia de Musk con la victoria de Trump no es X ni su rol en el Gobierno: es Tesla"},"content":{"rendered":"
\n

La llegada de Donald Trump a la Casa Blanca va a ser un terremoto<\/a>. Ya hay grandes compa\u00f1\u00edas como TSMC o Samsung que ven c\u00f3mo sus planes de expansi\u00f3n est\u00e1n siendo amenazados<\/a>, y otra industria a la que Trump no ha destinado buenas palabras durante la campa\u00f1a electoral es la de los coches el\u00e9ctricos<\/a>. Es algo curioso si tenemos en cuenta que uno de los primeros movimientos del magnate y nuevo presidente de Estados Unidos fue dar un cargo en el gobierno a Elon Musk<\/a>, CEO de Tesla.<\/p>\n

<\/p>\n

Y m\u00e1s curioso es ver que, aunque Trump evangelice en contra de los coches el\u00e9ctricos, Tesla puede ser la m\u00e1s beneficiada.<\/p>\n

Trump y los EV<\/strong>. En varias ocasiones durante la campa\u00f1a, Trump ha mostrado su preferencia por los veh\u00edculos de combusti\u00f3n (y norteamericanos, claro). De hecho, lleg\u00f3 a prometer que iba a revisar o eliminar<\/a> los incentivos fiscales a la industria de los coches el\u00e9ctricos, como los cr\u00e9ditos<\/a> de 7.500 d\u00f3lares para la compra de un veh\u00edculo de este tipo, al considerar<\/a> que ese impulso que dio Biden a la electrificaci\u00f3n era \u00abuna estafa verde\u00bb.<\/p>\n

<\/p>\n

\u00bfEl objetivo? Revitalizar la industria automotriz estadounidense y reducir la dependencia de tecnolog\u00edas extranjeras. Esto se traduce en algo muy simple: no depender lo m\u00e1s m\u00ednimo de China. Con todo esto en mente, result\u00f3 curioso que Musk, quien controla una de las mayores empresas de veh\u00edculos el\u00e9ctricos, donara<\/a> 119 millones de d\u00f3lares a la campa\u00f1a de Trump.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"La
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

DOGE<\/strong>. Ese apoyo electoral no tard\u00f3 en dar frutos. En cuanto Trump consigui\u00f3 los n\u00fameros, anunci\u00f3 la creaci\u00f3n del Departamento de Eficiencia Gubernamental<\/a>, o DOGE, para reducir el tama\u00f1o de la Administraci\u00f3n. Un departamento de recortes, vaya, en el que la persona al frente ser\u00e1\u2026 Elon Musk. Poco a poco han ido apareciendo noticias sobre los planes de Musk al frente de este departamento<\/a>, y en esa pol\u00edtica de recortes se encuentran los subsidios gubernamentales.<\/p>\n

<\/p>\n

Fuera subsidios<\/strong>. Hay varias iron\u00edas en todo esto, siendo la de los fondos NEVI una de ellas. Se trata de las siglas de \u00abInfraestructura Nacional de Veh\u00edculos El\u00e9ctricos\u00bb, un programa<\/a> gubernamental para apoyar la instalaci\u00f3n de cargadores por todo el pa\u00eds. Se estima<\/a> que el 14% de esos fondos NEVI fueron a parar directamente a Tesla. En 2020 tambi\u00e9n<\/a> le llovieron 465 millones de d\u00f3lares. Pero el hombre m\u00e1s rico del planet<\/a>a ha comentado m\u00e1s de una vez que est\u00e1 en contra de estos subsidios.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n \"Elon
\n \"Elon
\n <\/a><\/p><\/div>\n<\/div>\n

De hecho, este verano public\u00f3 un mensaje muy claro en X: \u00abacabar con los subsidios s\u00f3lo ayudar\u00e1 a Tesla\u00bb. Y fue m\u00e1s all\u00e1, comentando que deber\u00edan eliminarse los subsidios para todas las industrias.<\/p>\n

<\/p>\n

Ventaja competitiva<\/strong>. La industria del autom\u00f3vil no ha tardado en reaccionar. El pasado 21 de noviembre, Reuters<\/a> inform\u00f3 de que un grupo que representa a los principales fabricantes de autom\u00f3viles (entre los que se incluyen General Motors, Toyota y Volkswagen) inst\u00f3 a Trump a mantener los cr\u00e9ditos fiscales para la compra de veh\u00edculos el\u00e9ctricos. Sin ellos, se espera<\/a> que la demanda de coches el\u00e9ctricos en Estados Unidos caiga un 27% debido a que no podr\u00edan competir contra los de combusti\u00f3n a la hora de ganarse el bolsillo de los usuarios.<\/p>\n

<\/p>\n

En julio de este a\u00f1o, en la llamada a inversores para presentar los resultados financieros, el propio Musk coment\u00f3<\/a> que acabar con los cr\u00e9ditos fiscales \u00abser\u00eda devastador para nuestros competidores\u00bb. \u00bfY para Tesla? \u00abLigeramente\u00bb, seg\u00fan el empresario. Y ah\u00ed est\u00e1 la clave.<\/p>\n

<\/p>\n

Y no son s\u00f3lo los coches, vaya. En los cargadores tambi\u00e9n hay miga porque Estados Unidos es un pa\u00eds gigantesco en el que el coche se utiliza para todo y la red de recarga de Tesla es m\u00e1s densa que la de la competencia. Tal es la situaci\u00f3n, con estados como California en el que el 50% de las ventas de el\u00e9ctricos pertenecen<\/a> a Tesla, que las compa\u00f1\u00edas rivales han acabado aceptando montar la toma de carga de Tesla en sus coches.<\/p>\n

<\/p>\n

Objetivo: los coches chinos<\/strong>. El analista Wedbush Dan Ives coment\u00f3<\/a> a The Verge que \u00abTesla tiene una escala y alcance que no tienen parang\u00f3n en la industria de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, y esta din\u00e1mica podr\u00eda dar a Musk y Tesla una clara ventaja competitiva en un entorno en el que no haya subsidios para los EV\u00bb. Esto quiere decir que, si hay una compa\u00f1\u00eda con m\u00fasculo suficiente como para empujar hacia abajo el precio de los el\u00e9ctricos y monopolizar el mercado, esa es Tesla.<\/p>\n

<\/p>\n

Y ya no es que compitan contra otros coches el\u00e9ctricos norteamericanos, sino contra los chinos. Ives contin\u00faa afirmando que esa medida, junto a los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino<\/a>, permitir\u00eda que no fuera una empresa extranjera la que se adue\u00f1e de un segmento econ\u00f3mico, dando m\u00e1s ventaja a Tesla. Ahora bien, est\u00e1 por ver durante cu\u00e1nto tiempo unos aranceles y la ausencia de subsidios pueden frenar la expansi\u00f3n del coche chino si sus compa\u00f1\u00edas contin\u00faan innovando y tirando los precios.<\/p>\n

<\/p>\n

\n
\n
\n
\n
\n \"La
\n <\/a>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

No es nuevo<\/strong>. Eso s\u00ed, todos estos esfuerzos proteccionistas no son realmente nuevos. Y tampoco est\u00e1 claro en qu\u00e9 medida afectar\u00e1 al coche chino. No es que el coche chino estuviera comi\u00e9ndose al norteamericano (por mucho que al CEO de Ford le encante el de Xiaomi<\/a>), ya que antes de los aranceles tampoco es que tuvieran una gran cuota de mercado<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Frenazo<\/strong>. Ahora bien, aunque a Tesla le beneficiar\u00eda porque, te\u00f3ricamente, quedar\u00eda como la empresa con margen como para hacer y deshacer en el mercado de los coches el\u00e9ctricos en Estados Unidos, ser\u00eda un duro golpe para las ‘Tres Grandes de Detroit’. Ford y los grupos General Motors y Stellantis se volver\u00edan menos competitivos en su mercado nacional, lo que podr\u00eda hacer que inviertan menos recursos en innovaci\u00f3n y, por consiguiente, quedando atr\u00e1s frente a otros territorios que s\u00ed est\u00e1n invirtiendo en este tipo de propulsi\u00f3n.<\/p>\n

<\/p>\n

Y el ejemplo ya lo hemos tenido. Precisamente, las acciones de las tres de Detroit aumentaron cuando Trump gan\u00f3 las elecciones, a la vez que se desplomaron las de compa\u00f1\u00edas extranjeras como BMW o Mercedes. S\u00ed, ambas tienen coches el\u00e9ctricos, pero los aranceles no van s\u00f3lo contra los EV, sino contra todo lo que el mercado norteamericano deba importar. De hecho, y esto es una medida de Biden, no de Trump, tampoco pueden llevar all\u00ed sus coches las marcas europeas que est\u00e1n fabricando modelos concretos en China<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

M\u00e1s all\u00e1 del coche el\u00e9ctrico<\/strong>. Al final, est\u00e1 claro que a Tesla -y a Musk- le interesa un escenario sin competencia, pero el asunto de los subsidios, como dec\u00edamos hace unas l\u00edneas, no se limita a los coches el\u00e9ctricos. Un ejemplo era el programa ‘Chips and Science Art<\/a>‘ que el gobierno de Joe Biden impuls\u00f3 para atraer a los fabricantes de chips a suelo estadounidense.<\/p>\n

<\/p>\n

Tump lo ha atacado con ferocidad<\/a> en varias ocasiones y, de hecho, la idea de la actual administraci\u00f3n es repartir lo que puedan de los 52.000 millones de d\u00f3lares<\/a> del programa antes de que Trump ocupe el sill\u00f3n, por temor a lo que pueda pasar. Ya veremos qu\u00e9 ocurre cuando el magnate y nuevo presidente llegue a la Casa Blanca, pero si cumple lo que ha prometido en campa\u00f1a, dar\u00e1 una pu\u00f1alada a varias industrias.<\/p>\n

<\/p>\n

Y todo esto sin tener en cuenta que la presencia de Musk en el Gobierno puede dar lugar a tratos de favor para sus empresas. No en vano, Musk es mucho m\u00e1s que Tesla: es una SpaceX que se ha consolidado como el brazo derecho tanto de la NASA<\/a> como de las Fuerzas Armadas<\/a>.<\/p>\n

<\/p>\n

Im\u00e1genes | Gage Skidmore<\/a>, Tesla<\/a><\/p>\n

En Xataka | Estados Unidos amenaza con imponer aranceles a los paneles solares chinos. China tiene un plan B<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La llegada de Donald Trump a la Casa Blanca va a ser un terremoto. Ya hay grandes compa\u00f1\u00edas como TSMC o Samsung que ven c\u00f3mo sus planes de expansi\u00f3n est\u00e1n siendo amenazados, y otra industria a la que Trump no ha destinado buenas palabras durante la campa\u00f1a electoral es la de los coches el\u00e9ctricos. Es […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":36075,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-36074","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36074","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=36074"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/36074\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/36075"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=36074"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=36074"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=36074"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}