{"id":36217,"date":"2024-12-02T16:00:37","date_gmt":"2024-12-02T16:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/que-ha-pasado-para-que-dimita-el-ceo-mas-controvertido-de-la-industria-automovilistica\/"},"modified":"2024-12-02T16:00:37","modified_gmt":"2024-12-02T16:00:37","slug":"que-ha-pasado-para-que-dimita-el-ceo-mas-controvertido-de-la-industria-automovilistica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36217","title":{"rendered":"qu\u00e9 ha pasado para que dimita el CEO m\u00e1s controvertido de la industria automovil\u00edstica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Carlos Tavares ha dimitido. Lo hizo ayer domingo, confirmado por Stellantis en las \u00faltimas horas del d\u00eda con <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.media.stellantis.com\/es-es\/corporate-communications\/press\/el-consejo-de-administracion-acepta-la-dimision-de-carlos-tavares-como-chief-executive-officer\" target=\"_blank\">un comunicado<\/a> en el que se se\u00f1alaba que el nombramiento del nuevo CEO est\u00e1 muy avanzado, el cual deber\u00eda llegar en el primer semestre de 2025.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Hasta entonces, Stellantis contar\u00e1 con un Comit\u00e9 Ejecutivo Interino, presidido por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/John_Elkann\" target=\"_blank\">John Elkann<\/a>, nieto de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Gianni_Agnelli\" target=\"_blank\">Gianni Agnelli<\/a>, quien presidi\u00f3 FIAT y que, a su vez, tambi\u00e9n fue nieto de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Giovanni_Agnelli\" target=\"_blank\">Giovanni Agnelli<\/a>, uno de los fundadores de la compa\u00f1\u00eda italiana.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>La noticia se produce despu\u00e9s de que <strong>Tavares pidiera la dimisi\u00f3n<\/strong> como CEO de Stellantis. Ten\u00eda contrato hasta 2026 y la compa\u00f1\u00eda <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-ha-entrado-combustion-su-mayor-fortaleza-se-disipa-buscan-nuevo-ceo-bloomberg\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya hab\u00eda deslizado que buscaban un sustituto<\/a> a su figura aunque tampoco descartaban a las claras una renovaci\u00f3n del contrato. Pese a ello, en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-09-23\/stellantis-starts-search-for-tavares-successor-as-pressure-rises?embedded-checkout=true\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a> ya adelantaban que daban casi por imposible que esto terminara por suceder.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36217\/#Carlos_Tavares_una_de_las_figuras_mas_importantes_del_motor_actual\" >Carlos Tavares, una de las figuras m\u00e1s importantes del motor actual<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36217\/#Que_tiene_Stellantis_por_delante\" >Qu\u00e9 tiene Stellantis por delante<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Carlos_Tavares_una_de_las_figuras_mas_importantes_del_motor_actual\"><\/span>Carlos Tavares, una de las figuras m\u00e1s importantes del motor actual<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Es dif\u00edcil entender la fotograf\u00eda mundial de la industria del motor sin Carlos Tavares. El CEO de Stellantis ha sido, tambi\u00e9n, uno de los personajes que menos complejos ha tenido a la hora de decir a las claras lo que pensaba y apretar hasta el extremo a Gobiernos, sindicatos e, incluso, sus propios empleados para sacar el mayor rendimiento posible a sus marcas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Se dice que las f\u00f3rmulas que le han hecho famoso las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-57838857\" target=\"_blank\">aprendi\u00f3 de Carlos Ghosn<\/a>, quien fuera CEO de la alianza Renault-Nissan y que devolvi\u00f3 a las compa\u00f1\u00edas a la senda de los <strong>beneficios con un estricto recorte de gasto<\/strong>, por lo que lleg\u00f3 a ganarse el apodo de <em>Le Cost Killer <\/em>(el asesino de costes).<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En esos a\u00f1os, Tavares alcanza el puesto de n\u00famero dos en Renault y jefe de operaciones, pero <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/cincodias\/2021\/01\/08\/opinion\/1610112473_528993.html\" target=\"_blank\">da el salto al Grupo PSA en 2014<\/a>, justo cuando el Gobierno franc\u00e9s rescata al conglomerado franc\u00e9s, comprando el 14% de la empresa. As\u00ed, toma el control de Citro\u00ebn y Peugeot, sumando a Opel en 2017 con su compra a General Motors. Adem\u00e1s, diversifica al l\u00ednea dando salida a DS Automobiles para competir en el segmento <em>premium <\/em>e independiz\u00e1ndola de Citro\u00ebn.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Los resultados no tardan en llegar. En solo un a\u00f1o, Opel vuelve a la senda de la rentabilidad y en el resto del grupo los beneficios se cuentan por miles de millones de euros. Seg\u00fan recogen en <em>Cinco D\u00edas<\/em>, ya en 2015 eleva el beneficio de PSA a 1.202 millones de euros y su <em>cash flow<\/em> a 3.800 millones de euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Con estos resultados, es uno de los grandes impulsores de la fusi\u00f3n entre el Grupo PSA y el conglomerado FCA. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/stellantis-cuarto-fabricante-coches-grande-mundo-fruto-fusion-grupo-psa-fiat-chrysler-tiene-nombre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ambos germinan en Stellantis<\/a>, que echa a andar definitivamente en 2021. Se crea un grupo con un reguero de marcas que en algunos pa\u00edses europeos superan el 40% de cuota de mercado, como recog\u00edan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.autonews.com\/automakers\/why-eu-regulators-could-be-looking-psa-fca-van-shares\/\" target=\"_blank\"><em>Automotive News<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Tavares se pone al frente de un grupo que <strong>aglutina<\/strong>: Abarth, Alfa Romeo, Chrysler, Citro\u00ebn, Dodge, DS, Fiat, Jeep, Lancia, Maserati, Opel, Peugeot, Vauxhall y Leapmotor (a la que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-ha-sido-fabricante-critico-coche-electrico-chino-ahora-se-dispone-a-imitarlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sumaron en su distribuci\u00f3n fuera de China<\/a> en 2023). En ese momento, pone las cosas claras: los directivos al frente de todas estas compa\u00f1\u00edas deben demostrar la rentabilidad de las mismas si quieren sobrevivir. Un plan en el que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.autonews.com\/executives\/stellantis-ceo-carlos-tavares-successor-decide-brand-closures\/\" target=\"_blank\">se reafirm\u00f3 hace apenas unas semanas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Para ello, Tavares pone en marcha una dura receta que pasa por recortes y una econom\u00eda de escala muy agresiva. El futuro se afronta con <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/stellantis-plataforma-stla-frame-2024105339.html\" target=\"_blank\">nuevas plataformas transversales<\/a> a casi todas sus marcas, priorizando la rentabilidad por encima de las cr\u00edticas que se\u00f1alan que todos los coches bajo el paraguas de Stellantis son iguales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Se trata de poner en el mercado coches con plataformas multienerg\u00eda. Es decir, en lugar de <strong>lanzarse a los brazos del coche el\u00e9ctrico<\/strong> sin paliativos, Tavares ha preferido tener toda una generaci\u00f3n de coches que puedan utilizar motores de combusti\u00f3n y ofrecer el mismo modelo como h\u00edbrido, h\u00edbrido enchufable o el\u00e9ctrico. Una decisi\u00f3n que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-queriamos-seguir-camino-volkswagen-stellantis-defiende-sus-decisiones-caida-ventas-coches-electricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">defendi\u00f3 recientemente lanzando un dardo a Volkswagen<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Por el camino, Stellantis ha conseguido cifras de r\u00e9cord, con m\u00e1rgenes de beneficio alt\u00edsimos. En 2023, el conglomerado automovil\u00edstico lleg\u00f3 a recoger <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/12675066\/02\/24\/stellantis-logra-un-beneficio-record-de-18625-millones-de-euros-en-2023-un-11-mas.html#:~:text=Ibex%2035-,Stellantis%20logra%20un%20beneficio%20r%C3%A9cord%20de%2018.625%20millones,en%202023%2C%20un%2011%25%20m%C3%A1s&amp;text=El%20grupo%20automovil%C3%ADstico%20Stellantis%2C%20fruto,m%C3%A1s%20en%20comparaci%C3%B3n%20con%202022.\" target=\"_blank\">18.625 millones de euros de beneficio<\/a>, superando en un 11% la cifra de 2022. Y eso que el margen operativo cay\u00f3 ligeramente, del 13,4% de 2022 al 12,8% de 2023.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-siente-castigo-chino-aranceles-leapmotor-era-su-jugada-maestra-europa-ahora-todo-problema\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Stellantis pensaba saltarse todos los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino con Leapmotor. Lo que no contaba era con la propia China\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a5fcc9\/zhujiangmingfounderofleapmotorcarlostavaresstellantisceo\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero todo indica que esos buenos resultados ven\u00edan hinchados por pr\u00e1cticas que han terminado por destronar a Carlos Tavares, que parec\u00eda firme en su decisi\u00f3n de permanecer al mando de Stellantis hasta 2026 y que las presiones de la direcci\u00f3n le habr\u00edan llevado a dimitir, seg\u00fan explican en medios como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2024-12-02\/stellantis-ceo-carlos-tavares-exit-creates-a-void-in-automaking\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>En septiembre, la compa\u00f1\u00eda lanz\u00f3 el aviso de que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/consent.yahoo.com\/v2\/collectConsent?sessionId=3_cc-session_b75dd5c8-0fa2-4106-ba22-96e472b6a5e4\" target=\"_blank\">planeaba reducir su producci\u00f3n en 200.000 veh\u00edculos<\/a> y que el margen operativo, anta\u00f1o de dos cifras y envidia de la industria, ahora ya amenazaba con situarse en un 5,5%. Gran parte de la culpa la tiene el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=GJxU3rQVwzk&amp;t=3554s\" target=\"_blank\">stock acumulado en Estados Unidos<\/a>, que ha terminado por devaluar la imagen de sus marcas y promover una reducci\u00f3n significativa de sus precios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-09-11\/stellantis-us-dealers-call-out-ceo-tavares-for-damaging-brands\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a> recog\u00edan que Tavares pidi\u00f3 a los directivos de las compa\u00f1\u00edas una cifra con sus <strong>expectativas de ventas<\/strong>. Incapaces de vender lo acordado, los dirigentes habr\u00edan pedido al mandam\u00e1s de Stellantis que levantara la mano pero, implacable, el portugu\u00e9s mantuvo la producci\u00f3n, sobrecargando su oferta en Estados Unidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Todo esto lleg\u00f3 en mitad de una crisis reputacional de la compa\u00f1\u00eda. Tavares ha sido uno de los mayores cr\u00edticos con Europa y la apuesta por el coche el\u00e9ctrico que, seg\u00fan \u00e9l, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bruselas-ha-decidido-entregar-llaves-coche-europeo-a-china-tavares-abre-puerta-a-despidos-venta-marcas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha abierto las puertas a China<\/a>. Al mismo tiempo, ha emprendido <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/empresas-y-economia\/stellantis-obligo-a-400-empleados-a-teletrabajar-dia-todo-fue-trampa-para-despedirlos-videollamada\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">duros recortes de personal<\/a>, con despidos masivos en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2022-12-09\/stellantis-idles-illinois-jeep-plant-cites-electrification-cost\" target=\"_blank\">Am\u00e9rica<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.europapress.es\/motor\/sector-00644\/noticia-stellantis-acuerda-sindicatos-salidas-incentivadas-2000-trabajadores-italia-20230227191046.html\" target=\"_blank\">Europa<\/a>, enfrent\u00e1ndose a Gobiernos como el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2023-07-05\/stellantis-reaches-deal-with-canada-ending-battery-plant-feud\" target=\"_blank\">canadiense<\/a> y el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-leapmotor-su-caballo-troya-estudia-producir-coches-electricos-chinos-italia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">italiano<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Y sin olvidar que la compa\u00f1\u00eda ha tenido que enfrentar la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/stellantis-tiene-problemon-motor-puretech-fin-esta-dando-soluciones-para-quitarse-mala-fama\" target=\"_blank\">crisis de los motores PureTech<\/a>, cuya correa h\u00fameda ha provocado la rotura del motor a miles de afectados y que la compa\u00f1\u00eda ha tratado de paliar con una <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-reacciona-a-motores-puretech-defectuosos-ampliara-garantia-manera-retroactiva-a-10-anos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ampliaci\u00f3n de la garant\u00eda retroactiva de hasta 10 a\u00f1os<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_tiene_Stellantis_por_delante\"><\/span>Qu\u00e9 tiene Stellantis por delante<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque el \u00faltimo a\u00f1o de Carlos Tavares no ha sido el mejor y su paso por Stellantis ha quedado empa\u00f1ado por unas cuantas sombras, lo cierto es que no todas son malas noticias para el conglomerado automovil\u00edstico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Quien sustituya a Carlos Tavares tendr\u00e1 que hacer frente al control de un gigante que ha basado todo su futuro en el control del gasto a su m\u00e1xima expresi\u00f3n, con un problema reputacional en Estados Unidos, donde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/cosas-estan-empezando-a-desmoronarse-stellantis-esta-siendo-mal-ano-para-barco-capitaneado-carlos-tavares-que-trata-reflotar-desastrosa-situacion-eeuu\" target=\"_blank\">debe enderezar el rumbo para ganar cuota de mercado<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/zaragoza-tocaba-dedos-gigafabrica-baterias-stellantis-catl-ahora-todo-depende-gobierno-chino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Zaragoza tocaba con los dedos una gigaf\u00e1brica de bater\u00edas de Stellantis y CATL. Ahora, todo depende del Gobierno chino \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7b77ec\/stellantis_zaragoza_1\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Sin embargo, por el camino tambi\u00e9n ha sacado adelante plataformas multienerg\u00eda de diferentes tama\u00f1o que le permitir\u00e1 diversificar su oferta en los pr\u00f3ximos a\u00f1os con modelos el\u00e9ctricos de autonom\u00edas realmente extensas, como las del <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-peugeot-e-3008-ambiciosa-apuesta-coche-electrico-700-kilometros-autonomia-e-interior-futurista\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Peugeot E-3008<\/a> o el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/opel-grandland-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Opel Grandland<\/a>, pero tambi\u00e9n con opciones t\u00e9rmicas dentro de la propia gama.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Los veh\u00edculos de menor tama\u00f1o (y menos rentables) tambi\u00e9n buscar\u00e1n ganar dinero con la misma f\u00f3rmula y los informes internos de <strong>perspectivas de emisiones<\/strong> en Europa para el pr\u00f3ximo a\u00f1o, cuando entra en vigor la nueva <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.coches.net\/blog-profesionales\/todo-sobre-la-normativa-de-emisiones-cafe-y-su-impacto-en-el-sector-automotor\/\" target=\"_blank\">normativa CAFE<\/a> que amenaza con multas millonarias a buena parte de los fabricantes, no deben ser malos porque el propio Tavares ha sido un <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/forococheselectricos.com\/2024\/09\/stellantis-oponerse-retrasar-objetivos-emisiones.html\" target=\"_blank\">firme defensor de que se mantengan los l\u00edmites<\/a> ya establecidos, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/motor\/noticias\/12986311\/09\/24\/el-motor-europeo-plantea-recortar-produccion-y-miles-de-empleo-para-cumplir-con-el-limite-de-emisiones-en-2025.html\" target=\"_blank\">al contrario que buena parte de la industria europea<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Queda por ver si la compa\u00f1\u00eda <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/stellantis-chrysler-dodge-rumores-cierre-marcas-dudas-2024104034.html\" target=\"_blank\">adelgaza su cartera de marcas<\/a> con la venta de algunas de ellas. Maserati, Chrysler, Dodge, Lancia y DS Automobiles, son las que centran la mayor parte de las atenciones por su bajo rendimiento econ\u00f3mico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Foto | Stellantis<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-caminaba-beneficios-margenes-record-ahora-sus-marcas-tienen-dos-tres-anos-para-sobrevivir\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis caminaba entre beneficios y m\u00e1rgenes r\u00e9cord. Ahora, sus marcas tienen \u201cdos o tres a\u00f1os\u201d para sobrevivir<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carlos-tavares-se-marcha-stellantis-que-ha-pasado-dimita-ceo-controvertido-industria-automovilistica\" class=\" target=\" title=\"qu\u00e9 ha pasado para que dimita el CEO m\u00e1s controvertido de la industria automovil\u00edstica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Carlos Tavares ha dimitido. Lo hizo ayer domingo, confirmado por Stellantis en las \u00faltimas horas del d\u00eda con un comunicado en el que se se\u00f1alaba que el nombramiento del nuevo CEO est\u00e1 muy avanzado, el cual deber\u00eda llegar en el primer semestre de 2025. 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