{"id":36668,"date":"2024-12-04T18:18:07","date_gmt":"2024-12-04T18:18:07","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/jaguar-apunta-mas-alto-que-nunca-con-su-reinvencion-exactamente-alli-donde-nadie-esta-triunfando-de-momento\/"},"modified":"2024-12-04T18:18:07","modified_gmt":"2024-12-04T18:18:07","slug":"jaguar-apunta-mas-alto-que-nunca-con-su-reinvencion-exactamente-alli-donde-nadie-esta-triunfando-de-momento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36668","title":{"rendered":"Jaguar apunta m\u00e1s alto que nunca con su reinvenci\u00f3n. Exactamente all\u00ed donde nadie est\u00e1 triunfando (de momento)"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Se levant\u00f3 el tel\u00f3n y Jaguar, apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de un primer adelanto, ha confirmado lo que nos tiene preparado para el futuro. Color, nuevo dise\u00f1o y una imagen de marca que poco tiene que ver con el pasado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Guste m\u00e1s o menos, desde luego, Jaguar ha decidido <strong>romper con el pasado<\/strong>. Recordemos que ha puesto su producci\u00f3n en pausa para lanzar al mercado coches que nada tienen que ver con lo visto hasta ahora. Un reposicionamiento hist\u00f3rico para salvar una compa\u00f1\u00eda en horas muy bajas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Un punto en su historia.<\/p>\n<p>Un punto que s\u00f3lo el tiempo dir\u00e1 si es <em>punto y seguido<\/em> o <em>punto y final<\/em>.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36668\/#El_reposicionamiento_de_la_marca\" >El reposicionamiento de la marca<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=36668\/#Un_mercado_de_futuro_incierto\" >Un mercado de futuro incierto<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_reposicionamiento_de_la_marca\"><\/span>El reposicionamiento de la marca<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El mercado del autom\u00f3vil es incierto. Su historia est\u00e1 llena de cad\u00e1veres, de coches excelsos o extremadamente racionales que fueron <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.driving.co.uk\/car-reviews\/the-clarkson-review-jaguarj-2011\/\" target=\"_blank\">sonoros fracasos<\/a> o a los que nadie ha conseguido convertir en superventas. Por suerte, porque todo ser\u00eda mucho m\u00e1s previsible de lo que ya es, no hay una f\u00f3rmula m\u00e1gica que garantice el \u00e9xito.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Conscientes de que les quedan pocas balas en la rec\u00e1mara, en Jaguar han decidido ser valientes. En los \u00faltimos a\u00f1os no han conseguido posicionar sus coches en mejor lugar que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/adalidmotor\/status\/1861155648978801084?s=46\">el tr\u00edo de <em>premium<\/em> alemanes<\/a>. Las malas decisiones estrat\u00e9gicas <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2010\/09\/05\/automobiles\/autoreviews\/05jaguar-xj.html\" target=\"_blank\">(su asociaci\u00f3n con Ford y su ahorro de costes)<\/a> y sus problemas de fiabilidad <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.autobild.es\/noticias\/marca-averias-menos-mas-fiable-europa-1360989\" target=\"_blank\">(siempre entre las marcas m\u00e1s se\u00f1aladas)<\/a> han llevado a la compa\u00f1\u00eda a perder el halo aspiracional en el que siempre quer\u00edan haber peleado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Con poco m\u00e1s de 60.000 unidades vendidas en todo el mundo (un tercio de lo que colocaron en 2019) y <strong>perdiendo dinero<\/strong> a\u00f1o tras a\u00f1o, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor1.com\/news\/656721\/whats-the-matter-with-jaguar-motor1-numbers\/\" target=\"_blank\">Jaguar tiene poco que perder<\/a> con una reinvenci\u00f3n que busca reposicionar la marca y cambiarla por completo. El nuevo rumbo fue anunciado con un v\u00eddeo hipercolorido en el que no se vio ni un solo coche. El ejemplo de que era una marca m\u00e1s de las que \u00abhab\u00edan entrado en p\u00e1nico\u00bb en palabras de expertos consultados por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2024-11-26\/jaguar-has-a-152-000-defender-against-wokeness\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Hace poco m\u00e1s de 24 horas que conocemos, por fin, lo que Jaguar quer\u00eda ense\u00f1arnos. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaguar-type-00-coche-conceptual-que-da-punetazo-al-pasado-sienta-bases-futuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un prototipo de figura monol\u00edtica<\/a> que bebe ligeramente de su pasado: morro larg\u00edsimo, cabina muy retrasada y una ca\u00edda curva en su parte trasera.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>\u00bfQu\u00e9 nos dice esto? La ausencia de luna trasera nos adelanta que buscar\u00e1n diferenciarse de la competencia, las formas extremadamente limpias y planas que se basan en lo conseguido por Land Rover y el interior futurista que podemos esperar, pr\u00e1cticamente, cualquier cosa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Pero, sobre todo, nos adelanta que Jaguar entrar\u00e1 a pelear en el mercado del coche el\u00e9ctrico de hiperlujo. De partida, quieren que sus futuros modelos el\u00e9ctricos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.independent.co.uk\/cars\/electric-vehicles\/jaguar-electric-car-range-2026-price-details-b2611531.html\" target=\"_blank\">no los veamos por menos de 100.000 libras<\/a>. Es decir, sus pr\u00f3ximos lanzamientos partir\u00e1n de los 120.000 euros y, probablemente, se ir\u00e1n mucho m\u00e1s all\u00e1 con una enorme capa de personalizaci\u00f3n, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marcas-coches-lujo-se-estan-forrando-no-subida-precios-auge-tunning-lujo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">algo en lo que hace tiempo que trabajan las marcas de gran lujo<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Es decir, la intenci\u00f3n es mirar por el espejo del retrovisor a Mercedes o Porsche, que tienen coches el\u00e9ctricos que se pueden mover en esas cifras pero que tienen propuestas menos rupturistas. Mercedes y Porsche tienen en su <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mercedes-amg-eqs-53-4matic-analisis-review-caracteristicas-precio-especificaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">EQS<\/a> y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/porsche-taycan-coche-electrico-prueba-contacto-impresiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Taycan<\/a> coches que parten de los 105.000 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Todo indica (y la imagen de su prototipo as\u00ed parece anticiparlo) que Jaguar quiere acercarse m\u00e1s al modelo de <strong>Rolls-Royce<\/strong> que a los el\u00e9ctricos alemanes de mayor coste. BMW puede ser un buen ejemplo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Es como saltar al vac\u00edo con un paraca\u00eddas que no sabemos si est\u00e1 defectuoso.<\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_mercado_de_futuro_incierto\"><\/span>Un mercado de futuro incierto<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si me preguntan, dir\u00eda que tiene todo el sentido del mundo que el mercado de las berlinas de ultralujo salten al formato el\u00e9ctrico. Otra cosa son los superdeportivos. Pero all\u00ed donde se valora la tranquilidad, la ausencia de ruido y la suavidad, el mercado el\u00e9ctrico lo tiene todo para ofrecer.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>La berlina de ultralujo el\u00e9ctrica tiene otra ventaja: es enorme. Con tama\u00f1os que superan los cinco metros de largo, hay chasis suficiente para clavar bater\u00edas enormes que garanticen centenares de kil\u00f3metros sin realizar una sola parada. Adem\u00e1s, aqu\u00ed no es importante que su tama\u00f1o (y, por tanto, precio) condicione el coste final del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Pero, como dec\u00edamos, <strong>el mercado del autom\u00f3vil es caprichoso<\/strong>. Mercedes apost\u00f3 por romper con el clasicismo en su EQS y posicionarlo como un veh\u00edculo que presum\u00eda de tecnolog\u00eda punta y de adelantar el futuro de la marca, como su <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/pantalla-casi-metro-medio-para-conductor-copiloto-mercedes-benz-desvela-su-hyperscreen-para-futuro-eqs\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyperscreen<\/a>. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2024-05-16\/why-mercedes-electric-eqs-sedan-flopped\" target=\"_blank\">Est\u00e1 fracasando en ventas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Lucid, una de las marcas de coches el\u00e9ctricos de lujo que m\u00e1s miradas ha acaparado, ha asegurado que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/planeta-motor\/a61991190\/lucid-motors-proximos-lanzamientos\/\" target=\"_blank\">quiere rebajar el precio de sus modelos<\/a> para hacer m\u00e1s sostenible la compa\u00f1\u00eda aumentando el volumen de ventas. Es decir, ha comenzado con un modelo aspiracional para bajar pretensiones (y ganar clientes) como tambi\u00e9n hizo Tesla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                    <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/Jaguar\/status\/1863762119008702799\"><br \/>\n         <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1567\" width=\"1181\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/450_1000.jpeg\" alt=\"Captura De Pantalla 2024 12 03 A Las 18 45 17 P M\"\/><br \/>\n    <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2024 12 03 A Las 18 45 17 P M\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bad68\/captura-de-pantalla-2024-12-03-a-las-18.45.17-p.-m.\/450_1000.jpeg\"\/><br \/>\n     <\/a><\/p>\n<p>        <span>Pincha en la imagen para ir al tweet original<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>BMW, sin embargo, s\u00ed parece estar obteniendo mejores resultados con su berlina de gran lujo. El <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/bmw-i7-analisis-como-doblegar-limites-coche-electrico-berlina-que-no-hace-concesiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">BMW i7<\/a> es un poco m\u00e1s caro (desde 115.000 euros) pero es f\u00e1cil irse decenas de miles de euros por encima de esta cifra a poco que configuremos el veh\u00edculo. Con todo, BMW ha tenido meses donde las versiones el\u00e9ctricas han representado <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/telegrafi.com\/en\/BMW-i7-accounted-for-43-percent-of-all-7-Series-car-sales\/\" target=\"_blank\">el 43% de las ventas del modelo<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Rolls-Royce tambi\u00e9n parece estar satisfecha con el caminar de su Spectre. El modelo el\u00e9ctrico ocup\u00f3 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.press.bmwgroup.com\/global\/article\/detail\/T0441795EN\/robust-results-within-full-year-guidance:-bmw-group-has-a-successful-start-to-2024?language=en\" target=\"_blank\">el 38% de sus entregas<\/a> en el primer cuarto del a\u00f1o 2024 y su producci\u00f3n ya est\u00e1 comprometida hasta 2026. En este caso, es un volumen de ventas mucho menor pero las cifras son prometedoras para la compa\u00f1\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>A favor de Jaguar hay que decir que <strong>Land Rover<\/strong> tambi\u00e9n ha apostado por elevar el list\u00f3n de algunos modelos, como el Defender, y est\u00e1 cosechando grand\u00edsimos resultados. Sus coches tienen el mismo problema de fiabilidad que Jaguar pero <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/GuilleAlfonsin\/status\/1863885730109444250\">lo cierto es que gustan<\/a> y los clientes parecen comprar su estilismo. En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/opinion\/articles\/2024-11-26\/jaguar-has-a-152-000-defender-against-wokeness\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a> explican c\u00f3mo la compa\u00f1\u00eda ha conseguido aumentar sus ventas al mismo tiempo que aumenta el precio de sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>El mercado de los veh\u00edculos el\u00e9ctricos m\u00e1s lujosos parece todav\u00eda por explotar. En <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/b55cae8f-9fb0-4190-a032-b17e407ccc04\" target=\"_blank\"><em>Financial Times<\/em><\/a> recogen diferentes voces de la industria que apuestan por un crecimiento en los pr\u00f3ximos a\u00f1os y se\u00f1alan que el 44% de los propietarios de estos veh\u00edculos ya est\u00e1n decididos a dar el salto al el\u00e9ctrico. Adem\u00e1s, recuerdan que es un mercado donde el cliente se puede permitir tener coches de todo tipo en el garaje. Una berlina de lujo el\u00e9ctrica <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-conducido-nuevo-lamborghini-revuelto-tengo-cosa-muy-clara-estos-superdeportivos-joyas-que-debemos-salvar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">puede complementar a un superdeportivo con motor V12<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/despues-medio-siglo-tenemos-dos-nuevos-jaguar-e-type-motivo-simple-como-evidente-millonario-ha-pedido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Despu\u00e9s de medio siglo tenemos dos nuevos Jaguar E-Type. El motivo es tan simple como evidente: un millonario lo ha pedido \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/c5c378\/jaguar-4\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Habr\u00e1 que ver tambi\u00e9n qu\u00e9 ofrecen en el interior. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-era-lider-china-sus-ventas-han-caido-a-mitad-coche-electrico-esta-matando-a-bmw-mercedes-volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La ca\u00edda de los fabricantes alemanes en China<\/a> ha demostrado que el mayor mercado del mundo en el coche el\u00e9ctrico reclama propuestas m\u00e1s atrevidas y arriesgadas. <strong>\u00abS\u00f3lo era un Porsche electrificado. Eso es todo\u00bb<\/strong>. As\u00ed defin\u00eda una compradora china su sentimiento de decepci\u00f3n al comprar su primer Porsche Taycan y por qu\u00e9 se hab\u00eda pasado a los fabricantes locales <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/features\/2024-10-14\/bmw-mercedes-and-volkswagen-bmw-mbg-vow-evs-struggle-to-compete-in-china?embedded-checkout=true\" target=\"_blank\">en este art\u00edculo de <em>Bloomberg<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>En resumen, Jaguar ten\u00eda dos opciones: ser inmovilista y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/GuilleAlfonsin\/status\/1863505388726878218\">presentarse por en\u00e9sima vez como <em>el nuevo X<\/em><\/a> (inserte aqu\u00ed marca <em>premium<\/em> de moda) o romper con todo y buscar un lenguaje propio. Ha preferido lo segundo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Es posible que se estrelle pero gana tambi\u00e9n la posibilidad de triunfar.<\/p>\n<p>Fotos | Jaguar<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/jaguar-encontro-forma-ideal-sus-coches-autonomos-tengan-confianza-peatones-les-puso-ojos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jaguar encontr\u00f3 la forma ideal para que sus coches aut\u00f3nomos tengan la confianza de los peatones: les puso ojos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jaguar-apunta-alto-que-nunca-su-reinvencion-exactamente-alli-donde-nadie-esta-triunfando-momento\" class=\" target=\" title=\"Jaguar apunta m\u00e1s alto que nunca con su reinvenci\u00f3n. Exactamente all\u00ed donde nadie est\u00e1 triunfando (de momento)\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Se levant\u00f3 el tel\u00f3n y Jaguar, apenas unos d\u00edas despu\u00e9s de un primer adelanto, ha confirmado lo que nos tiene preparado para el futuro. Color, nuevo dise\u00f1o y una imagen de marca que poco tiene que ver con el pasado. Guste m\u00e1s o menos, desde luego, Jaguar ha decidido romper con el pasado. 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