{"id":3707,"date":"2024-05-26T16:01:11","date_gmt":"2024-05-26T16:01:11","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/un-circuito-de-pruebas-en-su-azotea\/"},"modified":"2024-05-26T16:01:11","modified_gmt":"2024-05-26T16:01:11","slug":"un-circuito-de-pruebas-en-su-azotea","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=3707","title":{"rendered":"un circuito de pruebas en su azotea"},"content":{"rendered":"
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Dicen que los hombres pensamos mucho<\/a> (muy mucho) en el Imperio Romano. Cualquiera que eche un vistazo a Xataka<\/em> podr\u00eda decir que las mujeres est\u00e1n en lo cierto. Monedas<\/a>, emperadores<\/a>, huelgas<\/a>, hormig\u00f3n<\/a>… y carreras de caballos.<\/p>\n

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Bueno, de esto, realmente no hemos hablado pero s\u00ed vamos a tratarlo de refil\u00f3n. Si nos cre\u00edamos muy modernos con las carreras en \u00f3valos<\/strong>, los romanos ya se divert\u00edan con algo muy parecido hace miles de a\u00f1os.<\/p>\n

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El Circo M\u00e1ximo<\/a> era el lugar donde los romanos se daban cita para disfrutar de algunas pruebas, como carreras a pie, lanzamiento de peso o jabalina que luego ser\u00edan imitadas por el atletismo. Pero tambi\u00e9n de carreras de caballos o de cuadrigas.<\/p>\n

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El sistema era sencillo: dos grandes explanadas separadas por una valla central conocida como espina a la que se daban vueltas. Las rectas med\u00edan cientos de metros (la del Circo M\u00e1ximo de Roma se extiende 600 metros) y los aurigas, quienes se sub\u00edan a las cuadrigas, eran considerados deportistas que pod\u00edan alcanzar la popularidad de Messi o Cristiano<\/del><\/a> Fernando Alonso o Lewis Hamilton.<\/p>\n

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Las carreras de cuadrigas eran excepcionalmente peligrosas. No era raro que los carros chocaran durante la prueba lo que pon\u00eda en peligro<\/strong> a los aurigas que, en ocasiones, eran pisoteados o arrastrados por los caballos. Pero m\u00e1s all\u00e1 de su peligro, las carreras eran, sobre todo, r\u00e1pidas.<\/p>\n

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Y eso es algo que se ha sabido aprovechar con el paso del tiempo. Los circuitos ovalados empezaron a peraltar las curvas con el claro objetivo de que los veh\u00edculos alcanzaran su velocidad m\u00e1xima sin tener que frenar a la entrada de la curva. De aquellos circos estas noches de domingo viendo la Nascar.<\/p>\n

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La estructura ha servido, m\u00e1s all\u00e1 de la competici\u00f3n, como laboratorio de pruebas de los propios fabricantes. Ford, por ejemplo, ha revivido un antiguo circuito belga<\/a> para examinar a sus veh\u00edculos. Y algunas compa\u00f1\u00edas, como Opel, han contado y cuentan con circuitos propios como el circuito de los germanos en R\u00fcsselheim (que se puede visitar)<\/a>.<\/p>\n

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Y de estos circuitos, probablemente el m\u00e1s famoso sea el de Fiat.<\/p>\n

Por una sencilla y evidente raz\u00f3n: est\u00e1 en el techo de sus oficinas.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n