{"id":37169,"date":"2024-12-07T09:33:17","date_gmt":"2024-12-07T09:33:17","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/northvolt-se-fundo-para-dejar-de-depender-de-las-baterias-chinas-ahora-se-ahoga-y-su-principal-rival-chino-tiende-la-mano\/"},"modified":"2024-12-07T09:33:17","modified_gmt":"2024-12-07T09:33:17","slug":"northvolt-se-fundo-para-dejar-de-depender-de-las-baterias-chinas-ahora-se-ahoga-y-su-principal-rival-chino-tiende-la-mano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37169","title":{"rendered":"Northvolt se fund\u00f3 para dejar de depender de las bater\u00edas chinas. Ahora se ahoga y su principal rival chino tiende la mano"},"content":{"rendered":"
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Aunque Occidente no lo quiera, depende de China para su gran objetivo a medio plazo. En el proceso de descarbonizaci\u00f3n<\/a>, Occidente quiere m\u00e1s energ\u00eda renovable y m\u00e1s coches el\u00e9ctricos<\/a>. Y ah\u00ed China tiene la sart\u00e9n por el mango gracias tanto al dominio de la producci\u00f3n<\/a> de las tierras raras<\/a> como a las bater\u00edas para estos veh\u00edculos. En Europa, la alternativa y gran promesa se llamaba Northvolt, una empresa sueca que era el gran proyecto europeo de producci\u00f3n de bater\u00edas<\/a>.<\/p>\n

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Ahora est\u00e1n perdidos en combate y la mala noticia es que el mayor fabricante de bater\u00edas del mundo, CATL<\/a>, es chino y va a por ellos.<\/p>\n

Terremoto<\/strong>. Hace unos meses salt\u00f3 el rumor de que Northvolt estaba en problemas. S\u00f3lo hab\u00eda una fuente y la empresa suiza no abri\u00f3 la boca, pero las noticias por otras v\u00edas y a trav\u00e9s de la misma empresa no se har\u00edan esperar. Northvolt, que iba a ser el salvavidas de Europa en la pelea por la producci\u00f3n de bater\u00edas, iba a despedir a 1.600 de sus 6.500 empleados<\/a> en la Gigafactor\u00eda de Suecia.<\/p>\n

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Fue un frenazo en seco a los planes de producci\u00f3n en 2026, pero esa noticia de septiembre no ha llegado sola. Hace apenas unos d\u00edas, el pasado 22 de noviembre, Northvolt se declar\u00f3 en bancarrota<\/a>. En un comunicado<\/a>, la compa\u00f1\u00eda anunci\u00f3 que solicitaba la quiebra en Estados Unidos, con una deuda acumulada de 5.800 millones de euros.<\/p>\n

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Pinchazo de la gran esperanza<\/strong>. A\u00fan no est\u00e1 todo perdido, pues el objetivo es rescatar la empresa antes de que termine el primer trimestre de 2025, pero nadie, ni siquiera Suecia<\/a>, se atreve a financiar a esta gran promesa europea. La idea era que, gracias a Northvolt, Europa pasara de producir \u00fanicamente el 3% de las bater\u00edas utilizadas a nivel mundial a un m\u00e1s que goloso 25% del pastel a finales de la d\u00e9cada.<\/p>\n

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La planta, con una capacidad de producci\u00f3n de 16 GWh que se iba a ampliar a 30 GWh y a 60 GWh gracias a una nueva planta para la que Alemania iba a contribuir<\/a> con m\u00e1s de 900 millones de euros, iba a empezar a toda m\u00e1quina en 2026 y a conseguir la plena producci\u00f3n en 2029. Y esto no s\u00f3lo es un frenazo para la industria, tambi\u00e9n para compa\u00f1\u00edas como Scania, Volkswagen o BMW que hab\u00edan depositado confianza y dinero en la empresa.<\/p>\n

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China al acecho<\/strong>. El gigante asi\u00e1tico debe estar frot\u00e1ndose las manos. BYD no es s\u00f3lo una de las empresas que m\u00e1s coches el\u00e9ctricos coloca en occidente, sino tambi\u00e9n un gigante en la producci\u00f3n de bater\u00edas. De CATL ni hablamos, ya que se estima que fabrica m\u00e1s del 35% de las bater\u00edas de todos los coches el\u00e9ctricos del mundo.<\/p>\n

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Precisamente, CATL estar\u00eda detr\u00e1s de una importante participaci\u00f3n en Northvolt, al menos si nos fiamos de lo que el diario sueco Dagens Nyheter public\u00f3<\/a> hace unos d\u00edas. Afirmaban que ambas empresas llevaban semanas hablando sobre una asociaci\u00f3n y ser\u00eda un giro del destino bastante curioso debido a que, precisamente, Northvolt naci\u00f3 para plantar cara a CATL.<\/p>\n

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CATL lo niega. En parte<\/strong>. Ahora bien, aunque la compa\u00f1\u00eda sueca no se ha pronunciado, CATL s\u00ed. Como leemos<\/a> en Electrive, Pan Juan, cofundador de la compa\u00f1\u00eda, ha comentado que \u00abhubo conversaciones sobre si podr\u00edamos ayudar a Northvolt con la producci\u00f3n y la tecnolog\u00eda\u00bb. Ser\u00eda un modelo de licencias como el que la compa\u00f1\u00eda mantiene con Ford.<\/p>\n

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Sobre un rescate a Northvolt, Jian coment\u00f3 que \u00abes m\u00e1s complicado que un acuerdo de licencias, hay mucho que pensar. No es nuestra prioridad, pero estamos abiertos a ayudar a las empresas europeas que lo necesiten\u00bb. No anuncian nada, pero no cierran la puerta y tambi\u00e9n se marcan un buen ‘Capit\u00e1n a Posteriori<\/a>‘: \u00absi Nortvolt se hubiera puesto en contacto con nosotros uno o dos a\u00f1os antes, habr\u00eda sido m\u00e1s f\u00e1cil porque eran financieramente estables\u00bb.<\/p>\n

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Entre la espada y la pared<\/strong>. Lo curioso de todo esto es que, aunque CATL ha atajado la informaci\u00f3n sobre la compra de una participaci\u00f3n en Northvolt, ha repetido varias veces que \u00absiempre existe la posibilidad de que podamos ayudarlos con la producci\u00f3n\u00bb, por lo que parece que este cap\u00edtulo del culebr\u00f3n no ha terminado.<\/p>\n

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De la manera que sea, est\u00e1 claro que si Europa quiere esa transici\u00f3n al coche el\u00e9ctrico<\/a>, de momento necesitar\u00e1 de una China a la que est\u00e1 friendo a aranceles<\/a>. Mi compa\u00f1ero Alberto de la Torre hablaba sobre esto hace unos d\u00edas, comentando que la transici\u00f3n verde europea ten\u00eda todas las papeletas de ser una transici\u00f3n china<\/a>.<\/p>\n

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Y viendo el estado actual de Northvolt, tiene todo el sentido. S\u00f3lo queda esperar a ver si la compa\u00f1\u00eda sueca consigue reponerse en 2025.<\/p>\n

Imagen | Northvolt<\/a><\/p>\n

En Xataka | Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino amenazan con ser un tiro en el pie. Europa quer\u00eda inversi\u00f3n y China ha ordenado detenerla<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Aunque Occidente no lo quiera, depende de China para su gran objetivo a medio plazo. En el proceso de descarbonizaci\u00f3n, Occidente quiere m\u00e1s energ\u00eda renovable y m\u00e1s coches el\u00e9ctricos. Y ah\u00ed China tiene la sart\u00e9n por el mango gracias tanto al dominio de la producci\u00f3n de las tierras raras como a las bater\u00edas para estos […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37170,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-37169","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37169","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37169"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37169\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37170"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37169"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37169"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37169"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}