{"id":37651,"date":"2024-12-10T03:43:33","date_gmt":"2024-12-10T03:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/europa-prioriza-el-coche-electrico-con-multas-y-aranceles-byd-cree-que-es-un-tiro-en-el-pie\/"},"modified":"2024-12-10T03:43:33","modified_gmt":"2024-12-10T03:43:33","slug":"europa-prioriza-el-coche-electrico-con-multas-y-aranceles-byd-cree-que-es-un-tiro-en-el-pie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37651","title":{"rendered":"Europa prioriza el coche el\u00e9ctrico con multas y aranceles. BYD cree que es un tiro en el pie"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El 30 de octubre de 2024 se vivi\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n: la Uni\u00f3n Europea empezaba a <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hoy-entran-vigor-aranceles-union-europea-al-coche-electrico-chino-fabricantes-alcanzados-tarifas\" data-vars-post-title=\"Hoy entran en vigor los &quot;aranceles&quot; de la Uni\u00f3n Europea al coche el\u00e9ctrico chino: fabricantes alcanzados y tarifas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hoy-entran-vigor-aranceles-union-europea-al-coche-electrico-chino-fabricantes-alcanzados-tarifas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aplicar aranceles a los coches el\u00e9ctricos chinos<\/a>. Los pol\u00edticos europeos presionaban, despu\u00e9s de meses, el bot\u00f3n rojo. Sus dedos hac\u00eda tiempo que estaban posados en \u00e9l como amenaza y, finalmente, al filo del mes de noviembre tomaban la iniciativa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>La medida llegaba como respuesta a una China a la que se acusa de subvencionar a los fabricantes locales, permitiendo que compitan en una <strong>posici\u00f3n muy ventajosa<\/strong> frente al resto de compa\u00f1\u00edas europeas. La Uni\u00f3n Europea defiende que si pueden vender sus productos a un coste inferior que el de los rivales es, sencillamente, porque los sostiene en mayor o menor medida el Estado chino. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-denuncia-a-europa-omc-califica-aranceles-al-coche-electrico-ataque-a-innovacion-independiente\" data-vars-post-title=\"China denuncia a Europa ante la OMC: califica los aranceles al coche el\u00e9ctrico de ataque a una &quot;innovaci\u00f3n independiente&quot; \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-denuncia-a-europa-omc-califica-aranceles-al-coche-electrico-ataque-a-innovacion-independiente\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China opina todo lo contrario<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Esto \u00faltimo es clave porque no todas las compa\u00f1\u00edas han recibido el mismo trato. Tesla, que fabrica all\u00ed su <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-no-necesita-competir-sus-rivales-precio-nuevo-tesla-model-3-gran-autonomia-llega-700-kilometros\" data-vars-post-title=\"Tesla no necesita competir con sus rivales por precio: el nuevo Tesla Model 3 Gran Autonom\u00eda llega con 700 kil\u00f3metros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-no-necesita-competir-sus-rivales-precio-nuevo-tesla-model-3-gran-autonomia-llega-700-kilometros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Tesla Model 3<\/a> para Europa, ha recibido un arancel del 7,8%. Entre los fabricantes chinos, BYD es la menos castigada, con un sobrecoste del producto del 17%. Los m\u00e1s sancionados son SAIC (35,3%) y el resto de compa\u00f1\u00edas que no han colaborado con la Uni\u00f3n Europea en sus investigaciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Esta barrera comercial no s\u00f3lo pretende que europeos y chinos jueguen en un terreno de juego m\u00e1s equilibrado, tambi\u00e9n buscaba atraer inversiones chinas a Europa, construyendo plantas o fabricando en nuestro suelo para salvar los aranceles. Algo que no est\u00e1 pasando y que, seg\u00fan los dirigentes de BYD, tampoco es algo que vaya a cambiar en el corto plazo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37651\/#Un_tira_y_afloja_con_el_empleo_europeo_en_juego\" >Un tira y afloja con el empleo europeo en juego<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_tira_y_afloja_con_el_empleo_europeo_en_juego\"><\/span>Un tira y afloja con el empleo europeo en juego<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En noviembre de este mismo a\u00f1o, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/forbes.es\/nombre-del-dia\/527466\/hombre-del-dia-alberto-de-aza-ceo-peugeot-en-espana\/\" target=\"_blank\">BYD fichaba a Alberto de Aza<\/a>, quien apenas llevaba un mes como director de Peugeot, para ocupar el puesto de CEO en BYD Iberia. El espa\u00f1ol es, por tanto, el m\u00e1ximo responsable del devenir de la compa\u00f1\u00eda en nuestro pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Despu\u00e9s de su aterrizaje en la compa\u00f1\u00eda, de Aza ha sido preguntado sobre los planes de la compa\u00f1\u00eda, tanto en nuestro pa\u00eds como a nivel europeo. Las palabras han sido recogidas por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.hibridosyelectricos.com\/coches\/ceo-byd-espana-alerta-sus-coches-subiran-precio-normativa-ue-podria-llevarse-plantas-por-delante_77317_102.html\" target=\"_blank\"><em>H\u00edbridos y El\u00e9ctricos<\/em><\/a>, quien se ha hecho eco de unas declaraciones en las que asegura que la nueva normativa de emisiones, que entra en vigor en 2025, \u00abse podr\u00eda llevar por delante alguna planta\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Hay que tener en cuenta que las nuevas normativas de emisiones <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.coches.net\/videos\/normativa-cafe-2025#:~:text=La%20normativa%20CAFE%20(Clean%20Air,93%2C6%20gramos%20por%20kil%C3%B3metro.\" target=\"_blank\">fijar\u00e1n los l\u00edmites de CO2 en 93,6 gr\/km de media<\/a>. Superar estos l\u00edmites conllevar\u00e1 una sanci\u00f3n de 95 euros por gr\/km CO2 excedido y coche vendido. Es decir, si el fabricante supera en 5 gramos\/km de CO2 sus l\u00edmites y ha vendido un mill\u00f3n de veh\u00edculos en Europa, la multa ser\u00e1 de 475 millones de euros. Con los datos de 2022, el Grupo <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/movilidadelectrica.com\/normativa-cafe-entra-en-vigor-en-2025\/#:~:text=La%20normativa%20CAFE%20establece%20que,kil%C3%B3metro%20en%20autom%C3%B3viles%20de%20pasajeros.\" target=\"_blank\">Volkswagen enfrentar\u00eda multas de casi 9.000 millones de euros<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Esto obliga a los fabricantes a vender m\u00e1s coches electrificados (sobre todo h\u00edbridos enchufables y el\u00e9ctricos) pero, desde luego, a reducir el n\u00famero de veh\u00edculos de combusti\u00f3n puestos en el mercado. Es algo que ya adelant\u00f3 Carlos Tavares <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carlos-tavares-se-marcha-stellantis-que-ha-pasado-dimita-ceo-controvertido-industria-automovilistica\" data-vars-post-title=\"Carlos Tavares se marcha de Stellantis: qu\u00e9 ha pasado para que dimita el CEO m\u00e1s controvertido de la industria automovil\u00edstica  \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/carlos-tavares-se-marcha-stellantis-que-ha-pasado-dimita-ceo-controvertido-industria-automovilistica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">antes de salir de Stellantis<\/a>: si necesitan aumentar la cuota de ventas de el\u00e9ctricos, puede que esto pase por <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/seat-esta-riesgo-aranceles-al-coche-electrico-chino-multas-emisiones-ponen-a-martorell-punto-mira\" data-vars-post-title=\"Apostaron por hacer de Seat la marca m\u00e1s barata del Grupo Volkswagen. Ahora la producci\u00f3n de Martorell est\u00e1 en riesgo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/seat-esta-riesgo-aranceles-al-coche-electrico-chino-multas-emisiones-ponen-a-martorell-punto-mira\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">vender menos modelos de combusti\u00f3n<\/a>. Decisi\u00f3n que, desde luego, tiene una implicaci\u00f3n directa en los coches fabricados en Europa, como se\u00f1alan desde BYD.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Todo ello es propicio para los fabricantes chinos. Alberto de Aza cree que \u00abser\u00e1 f\u00e1cil que los constructores chinos se hagan con <strong>un 10% de cuota de mercado<\/strong>\u00ab, en palabras recogidas por <em>H\u00edbridos y El\u00e9ctricos<\/em>, lo que supone arrebatar alrededor de dos millones de veh\u00edculos vendidos a los fabricantes europeos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Sin embargo, este aumento de las ventas no tiene por qu\u00e9 ir de la mano de un crecimiento en el n\u00famero de plantas de las compa\u00f1\u00edas chinas en Europa. De Aza, de momento, niega futuras expansiones de BYD en nuestro continente a corto plazo, aunque no descarta seguir creciendo en el futuro. Con todo, esperar\u00e1n a ver c\u00f3mo funcionan en el mercado los coches que fabriquen en su planta h\u00fangara a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Esto \u00faltimo ha sido, de hecho, uno de los grandes problemas con los que se ha encontrado Europa. Desde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/china-tells-carmakers-pause-investment-eu-countries-backing-ev-tariffs-sources-2024-10-30\/\" target=\"_blank\"><em>Reuters<\/em><\/a> aseguraban semanas atr\u00e1s que China ha dado la orden a sus fabricantes de que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-amenazan-ser-tiro-pie-europa-queria-inversion-china-ha-ordenado-detenerla\" data-vars-post-title=\"Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino amenazan con ser un tiro en el pie. Europa quer\u00eda inversi\u00f3n y China ha ordenado detenerla \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-amenazan-ser-tiro-pie-europa-queria-inversion-china-ha-ordenado-detenerla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cesen sus inversiones en Europa<\/a>, como medida de presi\u00f3n contra los aranceles a los coches el\u00e9ctricos. Producir en suelo europeo conlleva que sus marcas no sufran los aranceles pero se obligar\u00e1 a algo m\u00e1s que montar simples kits prefabricados en China.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-punal-para-volkswagen-eso-quiere-que-europa-incluya-excepcion\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino son un pu\u00f1al para Volkswagen. Por eso quiere que Europa incluya una excepci\u00f3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino son un pu\u00f1al para Volkswagen. Por eso quiere que Europa incluya una excepci\u00f3n\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/400a05\/volkswagen\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El rev\u00e9s para Europa es importante, ahora que grandes grupos como <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/crisis-volkswagen-plantea-escenario-inedito-sus-87-anos-historia-cierres-plantas-despidos-forzosos\" data-vars-post-title=\"La crisis en Volkswagen plantea un escenario in\u00e9dito en sus 87 a\u00f1os de historia: cierres de plantas y despidos forzosos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/crisis-volkswagen-plantea-escenario-inedito-sus-87-anos-historia-cierres-plantas-despidos-forzosos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Volkswagen<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" data-vars-post-title=\"Stellantis tiene claro que no podemos producir los coches que compramos. Su receta: despidos y deslocalizaci\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis<\/a> quieren reducir su producci\u00f3n en Europa y quieren reducir sensiblemente su fuerza laboral en <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-25-competitiva-frente-a-china-industria-automovil-tiene-claros-motivos-salarios-energia\" data-vars-post-title=\"La crisis del autom\u00f3vil en Europa confirma un secreto a voces: hemos perdido &quot;un 25% de competitividad frente a China&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-25-competitiva-frente-a-china-industria-automovil-tiene-claros-motivos-salarios-energia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pa\u00edses como Alemania o Italia<\/a> que son algunos de los motores de la industria europea del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, China cuenta con otras <strong>medidas de presi\u00f3n<\/strong>. Los h\u00edbridos enchufables y los de combusti\u00f3n pura no han sido castigados con aranceles y pueden ofrecer precios muy atractivos en dos tipos de energ\u00eda que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" data-vars-post-title=\"La &quot;transici\u00f3n verde&quot; de Europa se est\u00e1 convirtiendo en una &quot;transici\u00f3n china&quot;, y cada vez m\u00e1s pa\u00edses quieren evitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los europeos parecen estar plante\u00e1ndose<\/a> antes que el coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Al mismo tiempo, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" data-vars-post-title=\"Marruecos se est\u00e1 posicionando como un rival a batir en el coche el\u00e9ctrico: China lo tiene cada vez m\u00e1s claro\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marruecos<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-sabe-cuanto-le-costara-saltarse-aranceles-al-coche-electrico-chino-1-000-millones-fabrica-turquia\" data-vars-post-title=\"BYD tiene un plan para regatear a los aranceles impuestos por la Uni\u00f3n Europea: fabricar en Turqu\u00eda\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-sabe-cuanto-le-costara-saltarse-aranceles-al-coche-electrico-chino-1-000-millones-fabrica-turquia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Turqu\u00eda<\/a> (BYD est\u00e1 en conversaciones para abrir all\u00ed su segunda planta) son pa\u00edses con tratados comerciales especiales con la Uni\u00f3n Europea, por lo que las compa\u00f1\u00edas chinas pueden producir a un coste m\u00e1s bajo en ellos y, de nuevo, superar los aranceles impuestos por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Desde luego, es complicado no coincidir con el m\u00e1ximo responsable de BYD en Espa\u00f1a en una frase que lo resume todo: los fabricantes hist\u00f3ricos europeos tienen ante s\u00ed un\u00bbproblema industrial importante\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Foto |<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-siente-castigo-chino-aranceles-leapmotor-era-su-jugada-maestra-europa-ahora-todo-problema\" data-vars-post-title=\"Stellantis pensaba saltarse todos los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino con Leapmotor. Lo que no contaba era con la propia China\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-siente-castigo-chino-aranceles-leapmotor-era-su-jugada-maestra-europa-ahora-todo-problema\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis pensaba saltarse todos los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino con Leapmotor. Lo que no contaba era con la propia China<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/puede-cerrar-alguna-fabrica-europa-busca-potenciar-coche-electrico-multas-aranceles-byd-cree-que-tiro-pie\" class=\" target=\" title=\"Europa prioriza el coche el\u00e9ctrico con multas y aranceles. BYD cree que es un tiro en el pie\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El 30 de octubre de 2024 se vivi\u00f3 un punto de inflexi\u00f3n: la Uni\u00f3n Europea empezaba a aplicar aranceles a los coches el\u00e9ctricos chinos. Los pol\u00edticos europeos presionaban, despu\u00e9s de meses, el bot\u00f3n rojo. 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