{"id":37873,"date":"2024-12-11T08:56:32","date_gmt":"2024-12-11T08:56:32","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/lo-que-la-llegada-de-catl-a-zaragoza-significa\/"},"modified":"2024-12-11T08:56:32","modified_gmt":"2024-12-11T08:56:32","slug":"lo-que-la-llegada-de-catl-a-zaragoza-significa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37873","title":{"rendered":"lo que la llegada de CATL a Zaragoza significa"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La industria europea del autom\u00f3vil est\u00e1 en crisis y, sobre todo, est\u00e1 viviendo cambios que pueden cambiar el devenir de su futuro en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La tormenta llega cargada de nubarrones en forma de despidos, reducci\u00f3n de la producci\u00f3n o nuevos actores que est\u00e1n buscando el c\u00f3mo y el d\u00f3nde hacerse un hueco en el mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>A esa tormenta no es ajena Espa\u00f1a. La industria de la automoci\u00f3n en nuestro pa\u00eds representa casi el 8% del PIB y emplea a <strong>m\u00e1s de 600.000 personas<\/strong>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.epe.es\/es\/activos\/20240507\/sector-espanola-economia-genera-8-pib-102037579\" target=\"_blank\">seg\u00fan el INE<\/a>. El impacto de las plantas productoras es especialmente importante en ciudades como Vigo y Zaragoza (Stellantis), Pamplona (Volkswagen), Ford (Valencia) o Valladolid y Palencia (Renault). Sin olvidarnos, por supuesto del impacto de Volkswagen y Seat en Barcelona y otras plantas repartidas por Espa\u00f1a como Madrid (Stellantis) o Sevilla (Renault).<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>El peso de la industria es tan alto que la reconversi\u00f3n al coche el\u00e9ctrico es especialmente importante para nuestro pa\u00eds. Las apuestas de Stellantis y Volkswagen para levantar gigafactor\u00edas en Espa\u00f1a son un buen espaldarazo a una industria que espera con miedo posibles reducciones de plantilla y c\u00f3mo nuevos actores quieren posicionarse como lugares atractivos para producir los coches el\u00e9ctricos del futuro.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37873\/#Stellantis_una_buena_noticia\" >Stellantis, una buena noticia<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=37873\/#Toda_una_tormenta\" >Toda una tormenta<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Stellantis_una_buena_noticia\"><\/span>Stellantis, una buena noticia<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de meses de rumores que han ido tomando forma con el paso del tiempo y con el habitual tira y afloja con el Gobierno para rascar m\u00e1s ayudas, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/zaragoza-tendra-mayor-gigafactoria-espana-stellantis-catl-confirman-inversion-4-100-millones-euros\" data-vars-post-title=\"Zaragoza tendr\u00e1 la mayor gigafactor\u00eda de Espa\u00f1a: Stellantis y CATL confirman una inversi\u00f3n de 4.100 millones de euros \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/zaragoza-tendra-mayor-gigafactoria-espana-stellantis-catl-confirman-inversion-4-100-millones-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis y CATL han confirmado<\/a> que levantar\u00e1n una gigafactor\u00eda para la producci\u00f3n de bater\u00edas en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Ser\u00e1, de hecho, la planta con mayor capacidad productiva del pa\u00eds. La producci\u00f3n deber\u00eda iniciarse en 2026 y Stellantis asegura que pueden llegar a producir bater\u00edas por valor de 50 GWh, mientras que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-fabricara-sus-baterias-sagunto-gran-noticia-para-trabajadores-ford\" data-vars-post-title=\"Volkswagen fabricar\u00e1 sus bater\u00edas en Sagunto. Es una gran noticia para los trabajadores de Ford\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-fabricara-sus-baterias-sagunto-gran-noticia-para-trabajadores-ford\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la planta de Volkswagen en Sagunto (Valencia)<\/a> se quedar\u00eda en 40 GWh.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En ambos casos, la apuesta estar\u00e1 destinada a proveer a los coches el\u00e9ctricos de menor tama\u00f1o de bater\u00edas. Volkswagen aspira a reconvertir Martorell en un espacio para <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pasa-seat-martorell-marca-lider-a-suministrar-piezas-para-otros-coches-electricos\" data-vars-post-title=\"Y ahora qu\u00e9 pasa con Seat y Martorell: de marca l\u00edder a suministrar piezas para otros coches el\u00e9ctricos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pasa-seat-martorell-marca-lider-a-suministrar-piezas-para-otros-coches-electricos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensamblar sus coches el\u00e9ctricos m\u00e1s peque\u00f1os<\/a>, sean o no de Seat o Cupra. Con la gigafactor\u00eda aragonesa, Stellantis garantiza un suministro constante a su planta de Figueruelas, que tambi\u00e9n ensamblar\u00e1 el\u00e9ctricos de peque\u00f1o tama\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/2024\/02\/stla-small-208-corsa-zaragoza-2008-vigo\/\" target=\"_blank\">hoja de ruta de Stellantis<\/a> est\u00e1 la adopci\u00f3n de la plataforma STLA Small en su planta zaragozana y de Vigo. Esta plataforma es multienerg\u00eda por lo que la compa\u00f1\u00eda puede adaptar sin muchos problemas la producci\u00f3n de veh\u00edculos de combusti\u00f3n a la de el\u00e9ctricos. La confirmaci\u00f3n de la planta de bater\u00edas es una gran noticia para que la industria se reconvierta poco a poco al coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>En el horizonte queda por saber <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-tiene-claro-afectado-espana-estas-consecuencias-directas-medida-europea\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a camina en la cuerda floja con China. Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino son la confirmaci\u00f3n de que jugamos sin red\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-tiene-claro-afectado-espana-estas-consecuencias-directas-medida-europea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">qu\u00e9 suceder\u00e1 con la planta de Chery en Barcelona<\/a> (antigua Nissan). La intenci\u00f3n del conglomerado chino era producir all\u00ed sus Omoda 5 <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-tiene-arma-para-burlar-aranceles-proteger-secretos-sus-coches-electricos-kits-quita-pon\" data-vars-post-title=\"China tiene un arma para burlar los aranceles y proteger los secretos de sus coches el\u00e9ctricos: kits de quita y pon \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-tiene-arma-para-burlar-aranceles-proteger-secretos-sus-coches-electricos-kits-quita-pon\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ensamblando kits prefabricados<\/a> en China y se hab\u00eda propuesto como una alternativa para saltarse los aranceles. Sin embargo, el Estado chino parece haber pedido a sus compa\u00f1\u00edas que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-amenazan-ser-tiro-pie-europa-queria-inversion-china-ha-ordenado-detenerla\" data-vars-post-title=\"Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino amenazan con ser un tiro en el pie. Europa quer\u00eda inversi\u00f3n y China ha ordenado detenerla \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-amenazan-ser-tiro-pie-europa-queria-inversion-china-ha-ordenado-detenerla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pausen, al menos de momento, sus inversiones<\/a> en Europa y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-sufre-juego-equilibrios-coche-electrico-chino-chery-retrasa-ano-produccion-omoda-barcelona\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a sufre en el juego de equilibrios del coche el\u00e9ctrico chino: Chery retrasa un a\u00f1o la producci\u00f3n de Omoda en Barcelona \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-sufre-juego-equilibrios-coche-electrico-chino-chery-retrasa-ano-produccion-omoda-barcelona\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">los planes se han retrasado<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Toda_una_tormenta\"><\/span>Toda una tormenta<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El reto para Espa\u00f1a es capear el temporal de la tormenta que ya tenemos encima de nosotros en la industria del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p>El coche el\u00e9ctrico plantea una reducci\u00f3n del n\u00famero de empleados. Espa\u00f1a ha basado su industria automovil\u00edstica alrededor de las plantas productoras <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/GuilleAlfonsin\/status\/1583348354121052160?ref_src=twsrc%5Etfw\">y no tanto alrededor de la ingenier\u00eda<\/a> que hay detr\u00e1s de los coches. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aprieta-tornillos-pasara-a-historia-despidos-ford-almussafes-aviso-para-espana\" data-vars-post-title=\"Los despidos de Ford en Almussafes son s\u00f3lo un aviso: la industria del coche en Espa\u00f1a est\u00e1 obsoleta\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aprieta-tornillos-pasara-a-historia-despidos-ford-almussafes-aviso-para-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Eso es un problema ahora<\/a>, con la reconversi\u00f3n de la industria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Lo explicaba bien I\u00f1aki Andr\u00e9s, responsable territorial de UGT en \u00c1lava y delegado sindical en la planta de Mercedes, en una entrevista a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elcorreo.com\/alava\/araba\/convenio-mercedes-existe-20220210210437-nt.html\" target=\"_blank\"><em>El Correo<\/em><\/a> en la que afirmaba que \u00abel aprietatornillos va a desaparecer\u00bb. Y tampoco se quedan atr\u00e1s los avisos de la industria. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elmundo.es\/motor\/2022\/02\/28\/621b95b4fc6c83143b8b4577.html\" target=\"_blank\">Wayne Griffiths, CEO de Seat, ya adelantaba<\/a> hace tiempo que el coche el\u00e9ctrico crear\u00e1 <strong>un excedente de entre 2.500 y 2.800 trabajadores<\/strong> en Seat.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Aedive (Asociaci\u00f3n Empresarial para el Desarrollo e Impulso de la Movilidad El\u00e9ctrica) asegura que, en el corto plazo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/aedive.es\/noticias\/transicion-vehiculo-electrico-impacto-positivo-empleo\" target=\"_blank\">8.000 empleos en Espa\u00f1a corren peligro<\/a> con el salto al coche el\u00e9ctrico. El mismo informe <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/futuro-movimiento\/fin-motores-combustion-destruira-29-000-empleos-para-2030-coche-electrico-recuperara-este-informe\" target=\"_blank\">elevaba el n\u00famero a 29.000 trabajadores<\/a> si miramos a 2030 pero en \u00e9l se aseguraba que tomando las medidas adecuadas podemos mantener buena parte de estos empleos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Esta posici\u00f3n de Espa\u00f1a como manufacturero del coche el\u00e9ctrico ha elevado el riesgo de que podamos perder empleo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. Primero porque se necesitar\u00e1 menos gente en las cadenas de producci\u00f3n pero tambi\u00e9n porque los coches con motores de combusti\u00f3n tienen que ir reduciendo su cuota de mercado. Esto mismo <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/seat-esta-riesgo-aranceles-al-coche-electrico-chino-multas-emisiones-ponen-a-martorell-punto-mira\" data-vars-post-title=\"Apostaron por hacer de Seat la marca m\u00e1s barata del Grupo Volkswagen. Ahora la producci\u00f3n de Martorell est\u00e1 en riesgo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/seat-esta-riesgo-aranceles-al-coche-electrico-chino-multas-emisiones-ponen-a-martorell-punto-mira\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">amenaza a la producci\u00f3n de Seat en Martorell<\/a> a corto plazo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Sin embargo, las inversiones de Stellantis y Volkswagen tambi\u00e9n suponen un espaldarazo y un bal\u00f3n de ox\u00edgeno para la industria. Europa est\u00e1 necesitada de aumentar la producci\u00f3n de coches el\u00e9ctricos de menor precio, tanto para que las marcas <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.coches.net\/blog-profesionales\/todo-sobre-la-normativa-de-emisiones-cafe-y-su-impacto-en-el-sector-automotor\/\" target=\"_blank\">eviten multas millonarias<\/a> como para cumplir con los objetivos de emisiones que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/es\/policies\/fit-for-55\/\" target=\"_blank\">ella misma se ha autoimpuesto<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-entrada-perfecta-para-coches-chinos-europa-byd-mg-tienen-producto-ideal-para-esquivar-aranceles\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a es la entrada perfecta para los coches chinos en Europa. BYD y MG tienen el producto ideal para esquivar los aranceles\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a es la entrada perfecta para los coches chinos en Europa. BYD y MG tienen el producto ideal para esquivar los aranceles\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bda53d\/mg-3-2025-1600-01\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esos coches de entre 20.000 y 25.000 euros deber\u00edan impulsar la tecnolog\u00eda completamente el\u00e9ctrica en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. A ello se suma que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-firme-defensor-coche-hibrido-tiene-valladolid-su-fabrica-clave-hemos-estado-alli-para-conocer-su-futuro\" data-vars-post-title=\"Renault es un firme defensor del coche h\u00edbrido y tiene en Valladolid su f\u00e1brica clave. Hemos estado all\u00ed para conocer su futuro \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-firme-defensor-coche-hibrido-tiene-valladolid-su-fabrica-clave-hemos-estado-alli-para-conocer-su-futuro\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">plantas como la de Valladolid (Renault)<\/a> son un referente en la producci\u00f3n de bater\u00edas para h\u00edbridos enchufables, otra de las tecnolog\u00edas que deber\u00eda crecer con las imposiciones pol\u00edticas impuestas a partir del a\u00f1o que viene.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Todo ello confirma que Espa\u00f1a sigue siendo una regi\u00f3n altamente competitiva para la producci\u00f3n de coches electrificados. Los de menor tama\u00f1o son tambi\u00e9n los que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-somos-ong-volkswagen-ve-inviable-coche-electrico-25-000-euros-a-corto-plazo\" data-vars-post-title=\"&quot;No somos una ONG&quot;: el coche el\u00e9ctrico por menos de 25.000 euros es ahora mismo una quimera y Volkswagen lo sabe \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-somos-ong-volkswagen-ve-inviable-coche-electrico-25-000-euros-a-corto-plazo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">menores m\u00e1rgenes de beneficio ofrecen<\/a> y por eso <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" data-vars-post-title=\"Marruecos se est\u00e1 posicionando como un rival a batir en el coche el\u00e9ctrico: China lo tiene cada vez m\u00e1s claro\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marruecos<\/a>, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-sabe-cuanto-le-costara-saltarse-aranceles-al-coche-electrico-chino-1-000-millones-fabrica-turquia\" data-vars-post-title=\"BYD tiene un plan para regatear a los aranceles impuestos por la Uni\u00f3n Europea: fabricar en Turqu\u00eda\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/byd-sabe-cuanto-le-costara-saltarse-aranceles-al-coche-electrico-chino-1-000-millones-fabrica-turquia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Turqu\u00eda<\/a> y el este de Europa est\u00e1n haciendo todo lo posible para <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2023-08-05\/stellantis-plans-sub-25-000-panda-ev-to-take-on-renault-byd?cmpid=BBD080723_hyperdrive&amp;utm_medium=email&amp;utm_source=newsletter&amp;utm_term=230807&amp;utm_campaign=hyperdrive&amp;in_source=embedded-checkout-banner&amp;embedded-checkout=true\" target=\"_blank\">atraer inversiones<\/a>, conscientes de que su fortaleza es la mano de obra barata.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>La ventaja para nuestro pa\u00eds es que nuestros sueldos son m\u00e1s bajos que los de Francia o Alemania pero, al mismo tiempo, <strong>llevamos d\u00e9cadas produciendo autom\u00f3viles<\/strong> lo que es una garant\u00eda ante pa\u00edses m\u00e1s empobrecidos. Fabricar en los pa\u00edses antes mencionados <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" data-vars-post-title=\"Stellantis tiene claro que no podemos producir los coches que compramos. Su receta: despidos y deslocalizaci\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">puede parecer m\u00e1s barato si s\u00f3lo atendemos a los salarios<\/a> pero tambi\u00e9n hay que levantar las nuevas f\u00e1bricas y ense\u00f1ar a los nuevos empleados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>En ese terreno, Espa\u00f1a cuenta con la experiencia de d\u00e9cadas a sus espaldas. Un valor que se suma a un precio de la energ\u00eda competitivo. La industria alemana, por ejemplo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elperiodicodelaenergia.com\/la-transicion-energetica-frena-las-perspectivas-de-crecimiento-de-la-economia-alemana\/\" target=\"_blank\">enfrenta un verdadero problema<\/a> en este frente. Su situaci\u00f3n es mucho m\u00e1s problem\u00e1tica que la de Espa\u00f1a. Con salarios altos y un coste energ\u00e9tico mayor para las empresas, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eleconomista.es\/industria\/noticias\/13112194\/11\/24\/la-gran-industria-europea-sufre-100000-despidos-por-la-perdida-de-competitividad.html\" target=\"_blank\">su competitividad est\u00e1 quedando muy da\u00f1ada<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Y a todo lo anterior hay que sumar una <strong>buena posici\u00f3n geogr\u00e1fica<\/strong> que facilita la distribuci\u00f3n por Europa de los veh\u00edculos producidos en nuestro pa\u00eds. Fabricar en <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/queremos-coche-electrico-barato-vendra-india-tesla-solo-ultima-firma-que-se-plantea\" data-vars-post-title=\"Si queremos un coche el\u00e9ctrico barato, vendr\u00e1 de India: Tesla s\u00f3lo es la \u00faltima firma que ya se lo plantea \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/queremos-coche-electrico-barato-vendra-india-tesla-solo-ultima-firma-que-se-plantea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Marruecos, Turqu\u00eda o India<\/a> tiene su ventaja en el coste medio de coche fabricado pero hay que sumar una <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/que-contamine-pagara-europa-se-embarca-fiscalidad-verde-anos-avisando\" data-vars-post-title=\"Europa ya tiene listo su &quot;arancel del carbono&quot;: un nuevo impuesto verde que afectar\u00e1 a toda la industria\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/legislacion-y-derechos\/que-contamine-pagara-europa-se-embarca-fiscalidad-verde-anos-avisando\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">huella de carbono<\/a> que Europa est\u00e1 dispuesta a controlar y una gesti\u00f3n de la flota m\u00e1s complicada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Es evidente que la reconversi\u00f3n al coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a ser\u00e1 dolorosa y, probablemente, reducir\u00e1 la mano de obra actual. Sin embargo, la apuesta de gigantes como Stellantis o Volkswagen por nuestro pa\u00eds (a los que se suman los planes pausados de marcas chinas como Chery o el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-tiene-claro-afectado-espana-estas-consecuencias-directas-medida-europea\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a camina en la cuerda floja con China. Los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino son la confirmaci\u00f3n de que jugamos sin red\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/aranceles-al-coche-electrico-chino-tiene-claro-afectado-espana-estas-consecuencias-directas-medida-europea\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">uso de los puertos espa\u00f1oles por otras compa\u00f1\u00edas asi\u00e1ticas<\/a>) son buenas noticias para una regi\u00f3n que depende tanto de una industria que est\u00e1 convulsionando.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Foto |<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" data-vars-post-title=\"La &quot;transici\u00f3n verde&quot; de Europa se est\u00e1 convirtiendo en una &quot;transici\u00f3n china&quot;, y cada vez m\u00e1s pa\u00edses quieren evitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">La \u201ctransici\u00f3n verde\u201d de Europa se est\u00e1 convirtiendo en una \u201ctransici\u00f3n china\u201d, y cada vez m\u00e1s pa\u00edses quieren evitarlo<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-esperanza-coche-electrico-europa-nueva-fabrica-stellantis-espaldarazo-para-reconversion-historica\" class=\" target=\" title=\"lo que la llegada de CATL a Zaragoza significa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La industria europea del autom\u00f3vil est\u00e1 en crisis y, sobre todo, est\u00e1 viviendo cambios que pueden cambiar el devenir de su futuro en los pr\u00f3ximos a\u00f1os. La tormenta llega cargada de nubarrones en forma de despidos, reducci\u00f3n de la producci\u00f3n o nuevos actores que est\u00e1n buscando el c\u00f3mo y el d\u00f3nde hacerse un hueco en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":37874,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-37873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=37873"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/37873\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/37874"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=37873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=37873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=37873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}