{"id":39394,"date":"2024-12-19T10:43:39","date_gmt":"2024-12-19T10:43:39","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/china-y-tesla-estan-cambiando-radicalmente-lo-que-entendemos-por-un-coche-honda-y-nissan-no-pueden-afrontarlo-por-separado\/"},"modified":"2024-12-19T10:43:39","modified_gmt":"2024-12-19T10:43:39","slug":"china-y-tesla-estan-cambiando-radicalmente-lo-que-entendemos-por-un-coche-honda-y-nissan-no-pueden-afrontarlo-por-separado","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=39394","title":{"rendered":"China y Tesla est\u00e1n cambiando radicalmente lo que entendemos por un coche. Honda y Nissan no pueden afrontarlo por separado"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Honda y Nissan buscan una fusi\u00f3n u otro tipo de entendimiento financiero, seg\u00fan public\u00f3 ayer <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/asia.nikkei.com\/Business\/Automobiles\/Honda-and-Nissan-to-begin-merger-talks-amid-EV-competition\" target=\"_blank\"><em>Nikkei<\/em><\/a>. El reputado medio japon\u00e9s aseguraba que este es el camino por el que est\u00e1n avanzando unas conversaciones que comenzaron <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/empresas-que-no-respondan-seran-aniquiladas-honda-nissan-colaboraran-coche-electrico-no-les-arroye\" data-vars-post-title=\"&quot;Las empresas que no respondan ser\u00e1n aniquiladas&quot;: Honda y Nissan colaborar\u00e1n para que el coche el\u00e9ctrico no les arroye\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/empresas-que-no-respondan-seran-aniquiladas-honda-nissan-colaboraran-coche-electrico-no-les-arroye\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el pasado mes de marzo<\/a>, cuando ambas compa\u00f1\u00edas anunciaron que trabajar\u00edan en sacar adelante futuras colaboraciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wired.com\/articulos\/honda-nissan-y-mitsubishi-se-asocian-para-producir-autos-electricos\" target=\"_blank\">El pasado verano<\/a>, Honda y Nissan confirmaron que estaban ahondando en la f\u00f3rmula para <strong>trabajar conjuntamente<\/strong> en el desarrollo de nuevos productos relacionados con la movilidad el\u00e9ctrica, tanto en software como en bater\u00edas. Ahora, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-chinos-sacuden-a-gigantes-industria-honda-nissan-iniciaran-conversaciones-fusion-nikkei\" data-vars-post-title=\"Los coches chinos ya sacuden a gigantes de la industria: Honda y Nissan iniciar\u00e1n conversaciones de fusi\u00f3n, seg\u00fan Nikkei\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-chinos-sacuden-a-gigantes-industria-honda-nissan-iniciaran-conversaciones-fusion-nikkei\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya se habla claramente de una fusi\u00f3n<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Con todo, desde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-12-17\/honda-nissan-said-to-explore-potential-merger-to-take-on-toyota\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a> aseguran que Honda estar\u00eda valorando otro tipo de asociaciones. Por ejemplo, valora convertirse en socio mayoritario de Nissan o, por el contrario, formar parte de un mismo holding en el que tambi\u00e9n podr\u00eda entrar Mitsubishi, empresa de la que, a su vez, Nissan es socia mayoritaria con un 20% de las acciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Cuando se confirm\u00f3 que ambas empresas estaban teniendo sus primeras conversaciones el pasado mes de marzo, Makoto Uchida (CEO de Nissan) asegur\u00f3 que el entendimiento era b\u00e1sico ya que \u00ablas empresas que no respondan (a los cambios en los mercados provocados por Tesla y los coches el\u00e9ctricos chinos) ser\u00e1n aniquiladas\u00bb, en palabras recogidas por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.theguardian.com\/business\/2024\/dec\/17\/honda-and-nissan-to-start-talks-on-potential-mega-merger\" target=\"_blank\"><em>The Guardian<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=39394\/#Un_terremoto_en_la_industria_japonesa\" >Un terremoto en la industria japonesa<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=39394\/#Reconvertirse_para_sobrevivir\" >Reconvertirse para sobrevivir<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_terremoto_en_la_industria_japonesa\"><\/span>Un terremoto en la industria japonesa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque Honda ha dejado claro que necesita renovarse en profundidad para afrontar un mercado en constante cambio, es Nissan la parte m\u00e1s interesada en una fusi\u00f3n o en ser absorbida, en parte, por Honda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El a\u00f1o 2024 est\u00e1 siendo la certificaci\u00f3n de que Nissan se encuentra en la cuerda floja. Entre marzo y septiembre de este a\u00f1o, lo que se corresponde con el primer semestre fiscal japon\u00e9s, la compa\u00f1\u00eda <strong>ha rebajado su beneficio operativo en un 90%<\/strong> sus perspectivas de ganancias en un 70%. Con esas perspectivas, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2024\/11\/07\/business\/nissan-job-cuts.html\" target=\"_blank\"><em>The New York Times<\/em><\/a> recog\u00eda que este ejercicio apuntaba a beneficios de 975 millones de d\u00f3lares, por los 3.600 millones de d\u00f3lares obtenidos en 2023.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En consecuencia, Nissan public\u00f3 hace un mes que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nissan-apunto-al-coche-electrico-como-plan-futuro-despedira-a-9-000-empleados-le-da-razon-a-toyota\" data-vars-post-title=\"Nissan apunt\u00f3 al coche el\u00e9ctrico como plan de futuro. Despedir\u00e1 a 9.000 empleados y le da la raz\u00f3n a Toyota \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nissan-apunto-al-coche-electrico-como-plan-futuro-despedira-a-9-000-empleados-le-da-razon-a-toyota\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">planeaba despedir a 9.000 trabajadores<\/a> para adaptarse a la nueva situaci\u00f3n financiera. Esto pasa por reducir su producci\u00f3n actual que el nuevo CEO hab\u00eda prometido incrementar a lo largo del a\u00f1o pero que finalmente <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.automotivemanufacturingsolutions.com\/oems\/poor-financial-results-and-slow-ev-transition-forces-nissan-to-rethink-plans\/45961.article\" target=\"_blank\">han tenido que reducir<\/a> por la baja demanda de su producto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p class=\"sumario_izquierda\">Nissan est\u00e1 en uan situaci\u00f3n de extrema gravedad: despedir\u00e1 a 9.000 empleados y un directivo asegur\u00f3 que ten\u00edan \u00abentre 12 y 14 meses\u00bb para sobrevivir<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ante esta situaci\u00f3n desesperada, \u00abtenemos 12 o 14 meses para sobrevivir\u00bb lleg\u00f3 a decir un alto funcionario a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/970897c4-6d61-44f8-ae39-327c7c64e2c9\" target=\"_blank\"><em>Financial Times<\/em><\/a>. Desde entonces la compa\u00f1\u00eda ha ido estudiando diversas posibilidades de asociaci\u00f3n entre las que, incluso, se ha hablado de Foxconn. Esto \u00faltimo podr\u00eda haber acelerado los intereses por una asociaci\u00f3n con Honda, por miedo a que a la compa\u00f1\u00eda taiwanesa se hiciera con el control de Nissan aprovechando la baja cotizaci\u00f3n de sus acciones, aseguran en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-12-18\/foxconn-said-to-have-approached-nissan-to-take-controlling-stake\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Aunque la fusi\u00f3n de Honda y Nissan (las segunda y tercera mayor empresa automotriz de Jap\u00f3n) se consolidara en lo que ser\u00eda la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/companias\/2024-12-17\/honda-y-nissan-negocian-una-fusion-para-hacer-frente-a-la-competencia-china.html\" target=\"_blank\">creaci\u00f3n del mayor conglomerado automovil\u00edstico desde el nacimiento de Stellantis<\/a>, desde Jap\u00f3n no ver\u00edan con malos ojos que esto sucediera. Los reguladores del pa\u00eds siempre han preferido que sean las empresas locales las que inviertan en otras compa\u00f1\u00edas niponas. Son habituales asociaciones como las que mantienen Toyota, Mazda, Subarru y Suzuki, por ejemplo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>A esto hay que sumar que la <strong>alianza entre Renault-Nissan-Mitsubishi <\/strong>no ha terminado por dar los frutos esperados. Con la entrada de los franceses en el accionariado de Nissan, la empresa emprendi\u00f3 un duro camino de recorte de gastos y costes de la mano de Carlos Ghosn. Sin embargo, las relaciones se deterioraron hasta tal punto que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bbc.com\/mundo\/noticias-57838857\" target=\"_blank\">el directivo huy\u00f3 de Jap\u00f3n<\/a> en un vuelo privado para librarse de las acusaciones de malversaci\u00f3n dentro de la empresa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Con el tiempo, Renault y Nissan han ido separando sus caminos pese a que los franceses llegaron a poseer el 43,4% de las acciones de los nipones. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.latribunadeautomocion.es\/2023\/07\/nissan-renault-acuerdo-definitivo-japonesa-invertira-600-millones-euros-ampere\/\" target=\"_blank\">En julio de 2023<\/a> se decidi\u00f3 que ambas compa\u00f1\u00edas apenas mantendr\u00edan una inversi\u00f3n cruzada de un 15%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>El balance de los \u00faltimos 25 a\u00f1os en el que Nissan ha pasado de estar al borde de una quiebra a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/662087\/alianza-renault-nissan-25anos-retos\/\" target=\"_blank\">formar parte del mayor grupo industrial<\/a> del autom\u00f3vil en el mundo y, posteriormente, volver a una situaci\u00f3n extremadamente complicada est\u00e1 impulsando las conversaciones con Honda para que sea \u00e9sta la que rescate a su hasta ahora rival. Algo de lo que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.actualidadmotor.com\/carlos-ghosn-avisa-honda-quiere-controlar-nissan-mitsubishi\/\" target=\"_blank\">ya avis\u00f3 el propio Carlos Ghosn el pasado verano<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Reconvertirse_para_sobrevivir\"><\/span>Reconvertirse para sobrevivir<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En las declaraciones en las que se ha tratado la posible fusi\u00f3n, siempre se ha puesto sobre la mesa el reto de enfrentarse a Tesla y los coches el\u00e9ctricos chinos. Ambas partes parecen haber cambiado por completo lo que hemos entendido hasta ahora por \u00abcoche\u00bb y los grandes fabricantes parecen estar tratando de adaptarse a toda prisa a un mundo que ha cambiado por completo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Con China, el mayor mercado del autom\u00f3vil, saltando al coche el\u00e9ctrico y Europa aplicando agresivas pol\u00edticas que conducen a ello en un plazo relativamente corto (prohibici\u00f3n de motores de combusti\u00f3n que no sean <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-llegado-a-acuerdo-efuel-fumata-blanca-ue-alemania-fin-coches-combustion\" data-vars-post-title=\"&quot;Hemos llegado a un acuerdo sobre el efuel&quot;: fumata blanca de la UE y Alemania para el fin de los coches de combusti\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-llegado-a-acuerdo-efuel-fumata-blanca-ue-alemania-fin-coches-combustion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">neutros en carbono en 2035<\/a> y una <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/europa-quiere-endurecer-limite-emisiones-co2-para-2030-unos-47-5-g-km-que-suponen-fin-coches-gasolina-diesel\" data-vars-post-title=\"Europa quiere endurecer el l\u00edmite de emisiones de CO2 para 2030: unos 47,5 g\/km que suponen el fin de los coches de gasolina o di\u00e9sel\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/europa-quiere-endurecer-limite-emisiones-co2-para-2030-unos-47-5-g-km-que-suponen-fin-coches-gasolina-diesel\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">fuerte reducci\u00f3n de emisiones contaminantes en 2030<\/a>), el coche el\u00e9ctrico se posiciona como un pilar fundamental en la estrategia del mercado del autom\u00f3vil.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Para las empresas niponas, quiz\u00e1s no ser\u00e1 el pilar determinante en su estrategia <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-sigue-manteniendo-que-futuro-hibrido-porque-da-igual-que-mejore-coche-electrico-no-superara-30\" data-vars-post-title=\"Toyota, a contracorriente con el coche el\u00e9ctrico: &quot;No vender\u00e1 m\u00e1s del 30%, por mucho que mejore&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-sigue-manteniendo-que-futuro-hibrido-porque-da-igual-que-mejore-coche-electrico-no-superara-30\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(Toyota asegura que no esperan que sea la opci\u00f3n mayoritaria)<\/a> pero s\u00ed uno de los m\u00e1s importantes. Por lo tanto, <strong>Nissan y Honda no pueden permitirse desaparecer por completo del mercado chino<\/strong> (que est\u00e1 virando hacia las compa\u00f1\u00edas locales) <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-siempre-ha-sido-esceptica-coche-electrico-excepto-para-sitio-muy-concreto-europa\" data-vars-post-title=\"Toyota siempre ha sido una esc\u00e9ptica del coche el\u00e9ctrico. Excepto para un sitio muy concreto: Europa \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-siempre-ha-sido-esceptica-coche-electrico-excepto-para-sitio-muy-concreto-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ni Europa<\/a>, pese a que sus ventas ya son reducidas en el continente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Los fabricantes chinos, bien por el desarrollo de la tecnolog\u00eda <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jugar-al-libre-comercio-estado-totalitario-tres-expertos-opinan-aranceles-al-coche-electrico-chino\" data-vars-post-title=\"&quot;Es jugar al libre comercio con un Estado totalitario&quot;: tres expertos opinan sobre los aranceles al coche el\u00e9ctrico chino \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/jugar-al-libre-comercio-estado-totalitario-tres-expertos-opinan-aranceles-al-coche-electrico-chino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">o por el impulso del Estado<\/a>, han conseguido levantar una cadena productiva que ha reducido sensiblemente los tiempos de cada generaci\u00f3n de veh\u00edculos. Todo ello con un ahorro de costes que les permite posicionar sus autom\u00f3viles muy por debajo en precio que sus rivales.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Esto choca directamente con la forma de trabajar de los nipones, que tradicionalmente apuestan por cambios de trayectoria m\u00e1s pausados y por pulir hasta la extenuaci\u00f3n y perfecci\u00f3n los productos que ya tienen en el mercado. Se enfrentan, con el coche el\u00e9ctrico, al <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mientras-el-mundo-vive-una-carrera-vertiginosa-por-el-coche-electrico-japon-va-a-su-propio-ritmo-el-dilema-del-innovador\" data-vars-post-title=\"Mientras el mundo vive una carrera vertiginosa por el coche el\u00e9ctrico, Jap\u00f3n va a su propio ritmo: el dilema del innovador\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mientras-el-mundo-vive-una-carrera-vertiginosa-por-el-coche-electrico-japon-va-a-su-propio-ritmo-el-dilema-del-innovador\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dilema del innovador<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-small article-asset-right\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p class=\"sumario_derecha\">Los fabricantes japoneses tienen que lidiar con un reto: seguir apostando por la tecnolog\u00eda que m\u00e1s r\u00e9ditos les est\u00e1 dando (h\u00edbridos) sin quedarse atr\u00e1s en la venta de coches el\u00e9ctricos<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>De hecho, en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.ft.com\/content\/ba9d43aa-b1ab-4244-82b2-7bd12d3799ac\" target=\"_blank\"><em>Financial Times<\/em><\/a> pon\u00edan en duda que la filosof\u00eda de Nissan se entienda con la de Honda, a la hora de que los ingenieros de ambas partes colabores. Nissan lleva un cuarto de siglo trabajando con la filosof\u00eda de una empresa occidental. Honda, por su parte, es m\u00e1s pausada y apuesta por que sus propios empleados roten con mayor asiduidad para ofrecer un producto menos estandarizado pero m\u00e1s pulido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Esa forma de actuar le ha ido bien a Honda que ha crecido sensiblemente en el tiempo que Nissan pasaba bajo el mando de Renault. De hecho, ya antes de la alianza se habl\u00f3 de que<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/GuilleAlfonsin\/status\/1859182331954618659\"> Honda pod\u00eda ser la tabla de salvaci\u00f3n de Nissan<\/a>. Junto a Renault, lanz\u00f3 el <strong>Nissan Leaf<\/strong>. El coche lleg\u00f3 justo en el momento que pod\u00eda asentar las bases de c\u00f3mo ser\u00eda el coche el\u00e9ctrico y darles un liderazgo clave. Sin embargo, no consiguieron imponerlo como est\u00e1ndar como s\u00ed hizo Toyota con el Prius, se\u00f1alan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2024-12-17\/honda-nissan-said-to-explore-potential-merger-to-take-on-toyota\" target=\"_blank\"><em>Bloomberg<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>Mientras el tren se le escapaba a Nissan, Honda ha cimentado su crecimiento en los motores de combusti\u00f3n que, poco a poco, ha ido electrificando hasta conseguir un gran resultado con sus h\u00edbridos, tanto en Jap\u00f3n como, sobre todo en Am\u00e9rica del Norte. De hecho, Honda asegura que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/honda-aims-double-hybrid-car-sales-by-2030-bridge-ev-era-2024-12-17\/#:~:text=While%20Honda%20is%20keeping%20goals,T)%20%2C%20opens%20new%20tab.\" target=\"_blank\">espera duplicar el n\u00famero de h\u00edbridos vendidos<\/a> de aqu\u00ed a 2030 en ese mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Pese a ello, son conscientes de que no pueden renunciar a una de las grandes revoluciones que ha tra\u00eddo Tesla: el software. Los nipones est\u00e1n teniendo serios problemas para adaptarse a un mercado donde el software es clave, ganando peso frente a los valores tradicionales del autom\u00f3vil. Por eso, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/existia-alguna-duda-importante-que-industria-automovil-mapa-geopolitico-japon-parece-zanjarla\" data-vars-post-title=\"Si exist\u00eda alguna duda de lo importante que es la industria del autom\u00f3vil en el mapa geopol\u00edtico, Jap\u00f3n parece zanjarla \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/existia-alguna-duda-importante-que-industria-automovil-mapa-geopolitico-japon-parece-zanjarla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Jap\u00f3n ha impulsado una asociaci\u00f3n entre Toyota, Honda y Nissan<\/a> para desarrollar un nuevo software que les permita rivalizar con China y Tesla.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/medio-mundo-se-obsesiona-coche-electrico-japon-sigue-empenada-su-apuesta-coche-hibrido\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Mientras medio mundo se obsesiona con el coche el\u00e9ctrico, Jap\u00f3n sigue empe\u00f1ada en su apuesta: coche h\u00edbrido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Mientras medio mundo se obsesiona con el coche el\u00e9ctrico, Jap\u00f3n sigue empe\u00f1ada en su apuesta: coche h\u00edbrido\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/2bfd82\/jezael-melgoza-niyrorf8d8i-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero no solo eso, Honda ya lleg\u00f3 a un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/sony-honda-lanzaran-juntos-marca-coches-electricos-hay-nueva-meca-nadie-quiere-quedarse-fuera\" data-vars-post-title=\"Sony y Honda lanzar\u00e1n juntos una marca de coches el\u00e9ctricos: hay una nueva Meca y nadie quiere quedarse  fuera\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/sony-honda-lanzaran-juntos-marca-coches-electricos-hay-nueva-meca-nadie-quiere-quedarse-fuera\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">acuerdo con Sony<\/a> para ahondar en estos aspectos, con el objetivo de modernizar sus veh\u00edculos y acercarlos a un p\u00fablico que valora cada vez m\u00e1s <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-japones-tiene-problema-muy-serio-ia-se-llama-nvidia\" data-vars-post-title=\"El coche japon\u00e9s tiene un problema muy serio con la IA. Se llama NVIDIA \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-japones-tiene-problema-muy-serio-ia-se-llama-nvidia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">lo que su coche es capaz de hacer con sus pantallas<\/a>, desde su uso como navegador hasta convertirlo en un karaoke con ruedas, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/motor.elpais.com\/tecnologia\/la-divertida-funcion-de-los-coches-chinos-que-se-va-a-poner-de-moda\/\" target=\"_blank\">algo habitual en China<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>A todo lo anterior se suma la necesidad de los grandes fabricantes de reducir costes y buscar asociaciones que les permitan lanzar productos en menos tiempo o, al menos, renovarlos con mayor rapidez. China est\u00e1 inmersa en ello, con compa\u00f1\u00edas capaces de sacar nuevos productos en tiempo r\u00e9cord y Tesla ha optado por lanzar un veh\u00edculo con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-se-ha-quedado-desfasada-a-nivel-diseno-precio-a-pagar-vender-coches-masa\" data-vars-post-title=\"Tesla se ha quedado estancada a nivel de dise\u00f1o. Es el precio a pagar por vender coches en masa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-se-ha-quedado-desfasada-a-nivel-diseno-precio-a-pagar-vender-coches-masa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">un dise\u00f1o a muy largo plazo<\/a> pero que, por su forma de producirlo, consigue <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-cree-que-puede-ensamblar-400-piezas-sola-seria-golpe-revolucionario-para-industria\" data-vars-post-title=\"Tesla cree que puede ensamblar 400 piezas en una sola: ser\u00eda un golpe revolucionario para la industria\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-cree-que-puede-ensamblar-400-piezas-sola-seria-golpe-revolucionario-para-industria\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">reducir sensiblemente sus costes productivos<\/a>. Coches que, adem\u00e1s, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-se-parece-cada-vez-a-telefono-movil-como-mercado-esta-cambiando-actualizaciones-constantes\" data-vars-post-title=\"El coche se parece cada vez m\u00e1s a un tel\u00e9fono m\u00f3vil: c\u00f3mo el mercado est\u00e1 cambiando hacia las actualizaciones constantes \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-se-parece-cada-vez-a-telefono-movil-como-mercado-esta-cambiando-actualizaciones-constantes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se renuevan cada poco tiempo con actualizaciones<\/a> constantes para ampliar sus funciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>Como resultado, estamos viendo c\u00f3mo el mercado, poco a poco, se atomiza en grupos inmensos de numerosas marcas para <strong>compartir plataformas, desarrollos e investigaciones<\/strong>. Honda y Nissan pueden ser las \u00faltimas, pero no las \u00fanicas. Por ejemplo, Volkswagen ha invertido en Rivian para obtener su conocimiento, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/despidos-historicos-volkswagen-ha-tomado-decision-arriesgadisima-invertir-casi-6-000-millones-dolares-rivian\" data-vars-post-title=\"En medio de una crisis hist\u00f3rica, Volkswagen ha tomado una decisi\u00f3n arriesgada: meter 6.000 millones de d\u00f3lares en Rivian\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/despidos-historicos-volkswagen-ha-tomado-decision-arriesgadisima-invertir-casi-6-000-millones-dolares-rivian\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">dej\u00e1ndose 6.000 millones de euros<\/a> pese a estar en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/newsletters\/2024-11-14\/vw-picks-an-awkward-time-to-raise-its-bet-on-rivian-to-5-8-billion\" target=\"_blank\">una de las mayores crisis de su historia<\/a>. Recientemente tambi\u00e9n <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/software-volkswagen-tal-caos-que-solo-ha-encontrado-salida-enviar-a-sus-ingenieros-a-china-aprendan\" data-vars-post-title=\"El software en Volkswagen es tal caos que s\u00f3lo ha encontrado una salida: enviar a sus ingenieros a China para que aprendan\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/software-volkswagen-tal-caos-que-solo-ha-encontrado-salida-enviar-a-sus-ingenieros-a-china-aprendan\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">invirti\u00f3 en XPeng<\/a> para obtener conocimiento chino y mejorar sus productos en el mercado local.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>As\u00ed mismo, hace a\u00f1os que Volkswagen y Ford llegaron a un acuerdo para que la empresa americana <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alianza-ford-volkswagen-apunta-problema-todos-coches-electricos-seran-iguales\" data-vars-post-title=\"La alianza entre Ford y Volkswagen apunta hacia un problema: todos los coches el\u00e9ctricos ser\u00e1n iguales\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alianza-ford-volkswagen-apunta-problema-todos-coches-electricos-seran-iguales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">aprovechara las plataformas el\u00e9ctricas<\/a> de los primeros en modelos que son lanzados en Europa y reducir costes. Luca de Meo, CEO de Renault, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-stellantis-bmw-vuelven-rumores-airbus-automovil-para-derrotar-al-coche-electrico-chino\" data-vars-post-title=\"Un Airbus del autom\u00f3vil para sobrevivir al coche el\u00e9ctrico chino: la propuesta de Renault que quiere sumar a Stellantis o BMW\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-stellantis-bmw-vuelven-rumores-airbus-automovil-para-derrotar-al-coche-electrico-chino\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">propuso un airbus del autom\u00f3vil<\/a> con el objetivo de que los fabricantes europeos arrimaran el hombro para sacar adelante nuevos proyectos el\u00e9ctricos. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/stellantis-cuarto-fabricante-coches-grande-mundo-fruto-fusion-grupo-psa-fiat-chrysler-tiene-nombre\" data-vars-post-title=\"Stellantis: el cuarto fabricante de coches m\u00e1s grande del mundo fruto de la fusi\u00f3n de Grupo PSA y Fiat Chrysler ya tiene nombre\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/stellantis-cuarto-fabricante-coches-grande-mundo-fruto-fusion-grupo-psa-fiat-chrysler-tiene-nombre\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Stellantis es el resultado de la fusi\u00f3n de FCA y PSA<\/a>, formando uno de los mayores conglomerados automovil\u00edsticos de la industria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>El mercado est\u00e1 cambiando por completo. Cada vez queda menos espacio para los fabricantes peque\u00f1os, al tiempo que los valores asociados al coche cambian y las compa\u00f1\u00edas tratan de buscar soluciones a un mercado que se dirige al coche el\u00e9ctrico en dos grandes mercados y cuya transformaci\u00f3n se les est\u00e1 atragantando.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Foto | Honda<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/honda-tiene-claro-que-baterias-estado-solido-futuro-acaba-abrir-megafabrica-para-dedicada-a-ellas\" data-vars-post-title=\"Honda tiene claro que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son el futuro. Y acaba de abrir una megaf\u00e1brica para dedicada a ellas \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/honda-tiene-claro-que-baterias-estado-solido-futuro-acaba-abrir-megafabrica-para-dedicada-a-ellas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Honda tiene claro que las bater\u00edas de estado s\u00f3lido son el futuro. Y acaba de abrir una megaf\u00e1brica para dedicada a ellas<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-tesla-estan-cambiando-radicalmente-que-entendemos-coche-honda-nissan-no-pueden-afrontarlo-separado\" class=\" target=\" title=\"China y Tesla est\u00e1n cambiando radicalmente lo que entendemos por un coche. Honda y Nissan no pueden afrontarlo por separado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Honda y Nissan buscan una fusi\u00f3n u otro tipo de entendimiento financiero, seg\u00fan public\u00f3 ayer Nikkei. El reputado medio japon\u00e9s aseguraba que este es el camino por el que est\u00e1n avanzando unas conversaciones que comenzaron el pasado mes de marzo, cuando ambas compa\u00f1\u00edas anunciaron que trabajar\u00edan en sacar adelante futuras colaboraciones. El pasado verano, Honda [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":39395,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-39394","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39394","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=39394"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/39394\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/39395"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=39394"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=39394"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=39394"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}