{"id":39621,"date":"2024-12-20T15:55:59","date_gmt":"2024-12-20T15:55:59","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/mazda-pensaba-en-el-coche-electrico-como-plan-b-ha-encontrado-un-exito-inesperado-que-llega-desde-china-y-apunta-a-europa\/"},"modified":"2024-12-20T15:55:59","modified_gmt":"2024-12-20T15:55:59","slug":"mazda-pensaba-en-el-coche-electrico-como-plan-b-ha-encontrado-un-exito-inesperado-que-llega-desde-china-y-apunta-a-europa","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=39621","title":{"rendered":"Mazda pensaba en el coche el\u00e9ctrico como plan B. Ha encontrado un \u00e9xito inesperado que llega desde China y apunta a Europa"},"content":{"rendered":"
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Los japoneses y la electrificaci\u00f3n da para caso de estudio. Desde hace d\u00e9cadas, la combinaci\u00f3n de los motores de combusti\u00f3n con el el\u00e9ctrico han permitido a Toyota crecer hasta l\u00edmites que pod\u00edan considerar insospechados. Hasta convertirse, de hecho, en el mayor fabricante de coches del mundo.<\/p>\n

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Muchos esperaban, evidentemente, que el salto al coche el\u00e9ctrico fuera sencillo para una empresa que lleva d\u00e9cadas trabajando con motores el\u00e9ctricos y bater\u00edas. Sin embargo, la compa\u00f1\u00eda nipona se ha visto envuelta en una c\u00edrculo vicioso entre el amor y el odio, donde un d\u00eda presentan un plan ambicioso<\/a>, otro d\u00eda reniegan del coche el\u00e9ctrico<\/a>, otro lo asumen como una pata m\u00e1s del negocio<\/a> y otro lo aprovechan para presentar otro plan mucho m\u00e1s realista<\/a>.<\/p>\n

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Hablamos de Toyota pero las cosas no son muy diferentes en el resto de compa\u00f1\u00edas niponas. Nissan tuvo en el Leaf la oportunidad<\/a> de tener su propio Prius el\u00e9ctrico y sentar las bases de la industria del futuro pero el proyecto no cosech\u00f3 el \u00e9xito que s\u00ed consigui\u00f3 Toyota. Ahora se encuentran en conversaciones que pueden terminar en un movimiento de Honda para rescatar a Nissan<\/a>.<\/p>\n

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Honda, de hecho, sigue apostando por el h\u00edbrido a corto plazo<\/strong> y aunque en el horizontes se muestran partidarios de dar el salto al coche el\u00e9ctrico, su estrategia en este sentido tambi\u00e9n avanza con pies de plomo. No es de extra\u00f1ar, por tanto, que compa\u00f1\u00edas m\u00e1s peque\u00f1as avancen por el mismo camino que est\u00e1n mostrando los gigantes de la industria de su propio pa\u00eds.<\/p>\n

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S\u00ed, hablamos en este caso de Mazda. En los primeros d\u00edas de 2024, Masahiro Moro, director ejecutivo de la empresa, era el primero en asegurar que \u00abel inter\u00e9s en los veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 disminuyendo<\/a>, por lo que su empresa est\u00e1 explorando soluciones alternativas a la crisis de movilidad\u00bb.<\/p>\n

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Eso mismo le hab\u00eda llevado a Mazda a presentar el Mazda Iconic SP<\/a>. Su particular deportivo el\u00e9ctrico de rango extendido<\/strong> (un h\u00edbrido enchufable en la pr\u00e1ctica que prioriza el modo el\u00e9ctrico y que utiliza un peque\u00f1o motor rotativo<\/a> como alternativa auxiliar) para conseguir el equilibrio perfecto entre las bajas emisiones, un peso comedido y la diversi\u00f3n.<\/p>\n

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Con todo, Mazda no ha dado la espalda al coche el\u00e9ctrico pero s\u00ed es cierto que sus primeros resultados no han sido demasiado exitosos. El Mazda MX-30 tuvo que sumar una opci\u00f3n de rango extendido<\/a> dada su baja autonom\u00eda. Pero, cuando menos lo esperaba, ha encontrado un bal\u00f3n de ox\u00edgeno en su particular trayectoria dentro del mercado el\u00e9ctrico.<\/p>\n

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Una que nada a contracorriente.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n