{"id":41383,"date":"2024-12-31T07:43:20","date_gmt":"2024-12-31T07:43:20","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/asi-es-su-nuevo-tren-con-forma-de-flecha-capaz-de-alcanzar-los-450-km-h\/"},"modified":"2024-12-31T07:43:20","modified_gmt":"2024-12-31T07:43:20","slug":"asi-es-su-nuevo-tren-con-forma-de-flecha-capaz-de-alcanzar-los-450-km-h","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=41383","title":{"rendered":"as\u00ed es su nuevo tren con forma de flecha capaz de alcanzar los 450 km\/h"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En los primeros a\u00f1os del siglo XXI, China no ten\u00eda trenes de alta velocidad, y un trayecto de Pek\u00edn a Shangh\u00e1i pod\u00eda ser considerado una aut\u00e9ntica odisea. Actualmente, el pa\u00eds cuenta con <strong>la red de alta velocidad m\u00e1s grande del mundo<\/strong>: m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros de l\u00edneas conectan sus principales ciudades. Este impulso, que comenz\u00f3 en 2008, no se detiene. El gigante asi\u00e1tico sigue reforzando su infraestructura ferroviaria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>CRRC Corporation, un reconocido fabricante chino de material rodante de propiedad estatal, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.prnewswire.com\/news-releases\/unveiling-the-future-of-high-speed-rail-cr450-emu-prototype-debuts-at-400-kmh-302340131.html\" target=\"_blank\">ha presentado<\/a> el primer prototipo del CR450, un tren de unidades m\u00faltiples el\u00e9ctricas capaz de alcanzar los 450 km\/h en pruebas, pero limitado a una velocidad m\u00e1xima operativa de 400 km\/h. Como podemos ver en las im\u00e1genes, se trata de una bestia de las v\u00edas que destaca, entre otras cosas, por su dise\u00f1o en forma de flecha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=41383\/#Otra_pieza_de_la_apuesta_china_por_la_alta_velocidad\" >Otra pieza de la apuesta china por la alta velocidad<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Otra_pieza_de_la_apuesta_china_por_la_alta_velocidad\"><\/span>Otra pieza de la apuesta china por la alta velocidad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El modelo presentado este lunes incorpora una variedad de mejoras que van m\u00e1s all\u00e1 de su alta velocidad de operaci\u00f3n, elemento clave para reducir los tiempos de viaje. La compa\u00f1\u00eda dice que ha trabajando en los sistema de seguridad para ofrecer una<strong> distancia de frenado reducida<\/strong> y una mayor estabilidad. Tambi\u00e9n se ha reducido la resistencia del tren en un 22% y el peso en un 10%, lo que permitir\u00eda optimizar la huella de carbono.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>CRRC asegura que tambi\u00e9n ha trabajado en la comodidad de los pasajeros. No solo hay asientos m\u00e1s c\u00f3modos, sino que se ha ampliado el espacio de servicio y se ha reducido en 2 decibelios el ruido en cabina, en comparaci\u00f3n con modelos anteriores. A nivel operativo, los nuevos sistemas prometen facilitar la tarea del conductor al tiempo que monitorizan diferentes par\u00e1metros del tren que ayudan a garantizar la seguridad en el viaje.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1094\" width=\"1463\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Cr450 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Cr450 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/328166\/cr450-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.gov.cn\/yaowen\/liebiao\/202412\/content_6995173.htm\" target=\"_blank\">Los or\u00edgenes del proyecto<\/a> de este tren <strong>las encontramos en 2018<\/strong>, cuando The China State Railway Group comenz\u00f3 explorar los avances necesarios para introducir trenes de alta velocidad (sin levitaci\u00f3n magn\u00e9tica) que alcanzaran los 400 km\/h. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/nuevo-maglev-hace-su-debut-china-tren-rapido-mundo-levitacion-magnetica-capaz-alcanzar-600-km-h\" data-vars-post-title=\"El nuevo Maglev hace su debut en China: el tren m\u00e1s r\u00e1pido del mundo con levitaci\u00f3n magn\u00e9tica capaz de alcanzar los 600 km\/h\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/nuevo-maglev-hace-su-debut-china-tren-rapido-mundo-levitacion-magnetica-capaz-alcanzar-600-km-h\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Magle<\/a>v alcanza los 600 km\/h, pero es un tren de levitaci\u00f3n magn\u00e9tica. A\u00f1os m\u00e1s tarde, en 2021, se inici\u00f3 el proyecto CR450, y en 2022 se publicaron las especificaciones t\u00e9cnicas del futuro tren. Durante casi dos a\u00f1os se realizaron pruebas simuladas y este a\u00f1o comenz\u00f3 la fabricaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dos-anos-despues-entrara-competencia-a-renfe-datos-senalan-algo-trenes-estan-baratos-que-nunca\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Dos a\u00f1os despu\u00e9s de entrara competencia a Renfe, los datos se\u00f1alan algo: los trenes est\u00e1n m\u00e1s baratos que nunca \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Dos a\u00f1os despu\u00e9s de entrara competencia a Renfe, los datos se\u00f1alan algo: los trenes est\u00e1n m\u00e1s baratos que nunca \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a4b8ae\/img_6244\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Todav\u00eda no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo entrar\u00edan en servicio estas nuevas unidades, pero el peri\u00f3dico hongkon\u00e9s <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.scmp.com\/news\/china\/science\/article\/3292414\/chinas-high-speed-rail-enthusiasts-glimpse-future-450km\/h-train-spotted\" target=\"_blank\">South China Morning Post dice<\/a> que se prev\u00e9 que empiecen a funcionar en 2025. En cualquier caso, China est\u00e1 demostrando que tiene gran capacidad para desarrollar r\u00e1pidamente su sistema de transporte ferroviario. Los avances que estamos presenciando en estos \u00faltimos a\u00f1os no pasan desapercibidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Im\u00e1genes | CRRC Corporation (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2588577\/20241230160350.jpg\" target=\"_blank\">1<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/mma.prnewswire.com\/media\/2588578\/20241230160334.jpg\" target=\"_blank\">2<\/a>)<\/p>\n<p>En Xataka | | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-esta-a-puertas-romper-otro-hito-coche-electrico-2025-pesima-noticia-para-fabricantes-europeos\" data-vars-post-title=\"China est\u00e1 a las puertas de romper otro hito con el coche el\u00e9ctrico en 2025. Es una p\u00e9sima noticia para los fabricantes europeos \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/china-esta-a-puertas-romper-otro-hito-coche-electrico-2025-pesima-noticia-para-fabricantes-europeos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China est\u00e1 a las puertas de romper otro hito con el coche el\u00e9ctrico en 2025. Es una p\u00e9sima noticia para los fabricantes europeos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/china-sigue-apostando-alta-velocidad-asi-su-nuevo-tren-forma-flecha-capaz-alcanzar-450-km-h\" class=\" target=\" title=\"as\u00ed es su nuevo tren con forma de flecha capaz de alcanzar los 450 km\/h\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En los primeros a\u00f1os del siglo XXI, China no ten\u00eda trenes de alta velocidad, y un trayecto de Pek\u00edn a Shangh\u00e1i pod\u00eda ser considerado una aut\u00e9ntica odisea. Actualmente, el pa\u00eds cuenta con la red de alta velocidad m\u00e1s grande del mundo: m\u00e1s de 40.000 kil\u00f3metros de l\u00edneas conectan sus principales ciudades. 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