{"id":42173,"date":"2025-01-05T09:55:02","date_gmt":"2025-01-05T09:55:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-tunel-de-autopista-mas-largo-del-mundo\/"},"modified":"2025-01-05T09:55:02","modified_gmt":"2025-01-05T09:55:02","slug":"el-tunel-de-autopista-mas-largo-del-mundo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=42173","title":{"rendered":"el t\u00fanel de autopista m\u00e1s largo del mundo"},"content":{"rendered":"
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Si algo ha demostrado China a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os es que le gustan las infraestructuras XXL, ya sean puentes que aspiran a pulverizar r\u00e9cords Guinness<\/a>, rascacielos<\/a> o descomunales turbinas e\u00f3licas<\/a>. Y tambi\u00e9n presumir de sus haza\u00f1as de ingenier\u00eda. El arranque de 2025 le ha permitido hacer lo uno y lo otro. Hace unos d\u00edas Xinhua sac\u00f3 pecho<\/a> por la finalizaci\u00f3n del t\u00fanel Tianshan Shenghli, un conducto de m\u00e1s de 22 kil\u00f3metros que, defiende la agencia oficial china<\/a>, es el mayor de su tipo a nivel mundial.<\/p>\n

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R\u00e9cords aparte, lo cierto es que el proyecto ha puesto a prueba la pericia de los ingenieros chinos y permitir\u00e1 a los conductores de la regi\u00f3n cubrir en 20 minutos<\/a> un trayecto que hasta ahora exig\u00eda horas al volante por carreteras sinuosas y congeladas.<\/p>\n

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Nuevo t\u00fanel para Xinjiang<\/strong>. 22 kil\u00f3metros es m\u00e1s o menos la distancia que hay en l\u00ednea recta<\/a> entre Tarifa y Benz\u00fa, separadas por el estrecho de Gibraltar. Tambi\u00e9n la que en breve podr\u00e1n circular bajo tierra los conductores de la regi\u00f3n aut\u00f3noma uygur de Xinjiang<\/a>, situada al noroeste de China. Hace unos d\u00edas los medios estatales del pa\u00eds sacaron pecho<\/a> por la finalizaci\u00f3n de las obras de un nuevo conducto en esa zona, conocido como t\u00fanel Tianshan Shengli y que mide exactamente 22,13 kil\u00f3metros.<\/p>\n

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\u00bfPor qu\u00e9 es importante?<\/strong> Sobre todo por lo que implicar\u00e1 para la regi\u00f3n. China Daily<\/em> asegura<\/a> que una vez se inaugure y abra al tr\u00e1fico el nuevo t\u00fanel reducir\u00e1 de forma dr\u00e1stica el tiempo de viaje a trav\u00e9s de las monta\u00f1as Tianshan<\/a>, una de las cadenas monta\u00f1osas m\u00e1s extensas del mundo: el trayecto pasar\u00e1 de varias horas a apenas 20 minutos<\/a>, seg\u00fan los medios chinos<\/a>. Adem\u00e1s no se tratar\u00e1 de una estructura aislada. El conducto se integrar\u00e1 en un proyecto mucho mayor y ambicioso, la autopista \u00dcr\u00fcmqi-Yuli<\/a>.<\/p>\n

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Adi\u00f3s curvas de monta\u00f1a heladas<\/strong>. Hace unos d\u00edas China Daily<\/em> hablaba con un camionero<\/a> de \u00dcr\u00fcmqi, Qadir Abliz, que ayuda a entender mejor para qu\u00e9 servir\u00e1 el nuevo t\u00fanel. A \u00e9l y otros transportistas habituados a circular entre el norte y sur de las monta\u00f1as Tianshan les toca ahora conducir por carreteras sinuosas que suelen congelarse en invierno, lo que en ocasiones los deja varados con camiones cargados de carb\u00f3n, ganado o productos agr\u00edcolas. \u00abCuando el t\u00fanel se abra ya no habr\u00e1 necesidad de preocuparse por esa clase de situaciones\u00bb, celebra<\/a> Abliz.<\/p>\n

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Los medios locales precisan que el conjunto de la autopista \u00dcr\u00fcmqi-Yuli medir\u00e1 319,72 kil\u00f3metros<\/a>, formando una columna vertebradora entre el norte y sur de Xinjiang, y reducir\u00e1 el tiempo de viaje de las siete horas actuales a poco m\u00e1s de tres.<\/p>\n

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Para ver coches circulando por su nuevo t\u00fanel, eso s\u00ed, a\u00fan habr\u00e1 que esperar. Aunque su construcci\u00f3n ya ha finalizado, quedan pendientes<\/a> trabajos de ingenier\u00eda el\u00e9ctrica, dise\u00f1o de interiores o en la propia carretera. El objetivo, precisa South China Morning Post<\/em><\/a>, es que el proyecto se inaugure como parte de la autopista \u00dcr\u00fcmqui-Yuli en alrededor de 10 meses, hacia octubre de 2025.<\/p>\n

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Un t\u00fanel de r\u00e9cord<\/strong>. China no solo presume de las ventajas de la nueva infraestructura. Xinhua<\/a>, China Daily<\/a>, Global Times<\/a> o People\u00b4s Daily<\/a>, adem\u00e1s del propio Gobierno del pa\u00eds<\/a>, insisten en que con sus 22,13 kil\u00f3metros<\/a>, se trata del \u201ct\u00fanel de autopista m\u00e1s largo del mundo\u201d. Lo cierto es que hay otros ductos de gran tama\u00f1o. El Guinness World Records considera que el r\u00e9cord del \u00abt\u00fanel de carretera m\u00e1s largo\u00bb<\/a> lo ostenta desde finales de 2000 el que conecta Aurland y L\u00e6rdal, en Noruega, que mide 24,5 km.<\/p>\n

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Cuando se habla de t\u00faneles y plusmarcas mundiales, sin embargo, hay matices que permiten que haya varios conductos con r\u00e9cords, en funci\u00f3n de sus caracter\u00edsticas. En mayo la propia China conquist\u00f3 uno con su t\u00fanel Hankou<\/a>, una estructura que mide algo m\u00e1s de cuatro kil\u00f3metros construida en la provincia de Henan y que presume de ser la secci\u00f3n de t\u00fanel de carretera en espiral m\u00e1s larga del mundo. Si hablamos de conductos ferroviarios, ese honor lo ostenta el de San Gotardo<\/a>, en los Alpes suizos, con 57 km. Ahora China aspira al \u00abt\u00fanel de autopista\u00bb m\u00e1s extenso.<\/p>\n

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M\u00e1s all\u00e1 de los r\u00e9cords<\/strong>. De lo que no hay duda es de que el t\u00fanel Tianshan Shengli ha supuesto un desaf\u00edo para los ingenieros chinos. Aparte de sus 22,13 km de largo, la estructura incorpora dos conductos para el tr\u00e1fico<\/a> pensados para circular y otro que transcurre entre ambos para labores de servicio. En total los conductores se encontrar\u00e1n con cuatro carriles dise\u00f1ados para circular en doble direcci\u00f3n a unos 100 km\/h<\/a>. Otra de sus caracter\u00edsticas m\u00e1s notables es un pozo de ventilaci\u00f3n que alcanza una profundidad de 706 m, lo que, recuerda la prensa local<\/a>, supera en extensi\u00f3n a la Torre de Shangh\u00e1i<\/a>, la m\u00e1s alta de China.<\/p>\n

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En obras desde la primavera de 2020<\/strong>. Las obras del t\u00fanel arrancaron en abril de 2020<\/a> y a lo largo de estos \u00faltimos casi cinco a\u00f1os los ingenieros han tenido que lidiar con el fr\u00edo extremo, las elevadas altitudes, la actividad s\u00edsmica y valor geol\u00f3gico de las monta\u00f1as, lo que oblig\u00f3 a respetar ciertos criterios medioambientales. Para abrirse paso por las monta\u00f1as y facilitar el trabajo, los t\u00e9cnicos se dotaron de m\u00e1quinas perforadoras especiales y optaron por dividir los t\u00faneles en segmentos<\/a>.<\/p>\n

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Los trabajos se desarrollaron adem\u00e1s en una zona especialmente sensible a nivel pol\u00edtico, la regi\u00f3n aut\u00f3noma de Xinjiang, en el foco internacional por las denuncias de abusos del Gobierno chino contra los uigures y otras minor\u00edas. En 2022 la propia Oficina de Derechos Humamos de Naciones Unidas emiti\u00f3 un informe muy cr\u00edtico<\/a> con el trato dado por las autoridades de Pek\u00edn a los uigures.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | Chinese Mission to UN (X)<\/a> y Chen Zao (Flickr)<\/a><\/p>\n

En Xataka | China saca pecho con su \u00faltima obra fara\u00f3nica: un intrincado puente de t\u00faneles submarinos que bate 10 r\u00e9cords<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Si algo ha demostrado China a lo largo de los \u00faltimos a\u00f1os es que le gustan las infraestructuras XXL, ya sean puentes que aspiran a pulverizar r\u00e9cords Guinness, rascacielos o descomunales turbinas e\u00f3licas. Y tambi\u00e9n presumir de sus haza\u00f1as de ingenier\u00eda. El arranque de 2025 le ha permitido hacer lo uno y lo otro. Hace […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":42174,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-42173","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42173","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=42173"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/42173\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/42174"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=42173"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=42173"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=42173"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}