{"id":42575,"date":"2025-01-07T16:30:50","date_gmt":"2025-01-07T16:30:50","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/sony-y-honda-anticiparon-que-su-coche-seria-un-poco-caro-no-sabemos-si-90-000-dolares-se-ajusta-a-la-definicion\/"},"modified":"2025-01-07T16:30:50","modified_gmt":"2025-01-07T16:30:50","slug":"sony-y-honda-anticiparon-que-su-coche-seria-un-poco-caro-no-sabemos-si-90-000-dolares-se-ajusta-a-la-definicion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=42575","title":{"rendered":"Sony y Honda anticiparon que su coche ser\u00eda \u00abun poco caro\u00bb. No sabemos si 90.000 d\u00f3lares se ajusta a la definici\u00f3n"},"content":{"rendered":"
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En los \u00faltimos a\u00f1os, cada mes de enero Sony y Honda nos traen alguna noticia desde Nevada. Las informaciones las protagoniza Afeela, una marca de coches el\u00e9ctricos creada por ambas compa\u00f1\u00edas en formato de startup con el que quieren plantar cara en el terreno del coche de apariencia sencilla pero de enorme carga tecnol\u00f3gica.<\/p>\n

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Despu\u00e9s de algunos avances, el CES <\/strong>de 2023 sirvi\u00f3 para presentar, definitivamente, el coche. Ambas compa\u00f1\u00edas confirmaban que lo esencial de su Vision S-01<\/a>, como hasta entonces se conoc\u00eda su primer prototipo, estaba listo. El coche se llamaba Afeela 1<\/a> y la gran noticia era la confirmaci\u00f3n de su lanzamiento en 2026.<\/p>\n

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Entonces se confirm\u00f3 que el coche seguir\u00eda la l\u00ednea que Tesla ha implantado en sus coches en los \u00faltimos a\u00f1os. El concepto era el de una berlina de formas sencillas, claramente enfocadas a mejorar el rendimiento aerodin\u00e1mico que viene vestido por una carga tecnol\u00f3gica impresionante.<\/p>\n

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Las pantallas cubrir\u00e1n todo el ancho del tablero, contar\u00e1 con 40 sensores <\/strong>de todo tipo para garantizar el buen funcionamiento de sus sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n que ser\u00e1n de nivel 2+ de autonom\u00eda<\/a>. Esto quiere decir que el coche podr\u00e1 circular con un control de crucero adaptativo y cambiar de carril \u00e9l solo pero que siempre requerir\u00e1 la atenci\u00f3n del conductor, que tiene que estar listo para intervenir.<\/p>\n

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Es decir, el Afeela 1 entregar\u00e1 los mismos sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n que ahora mismo ofrece Tesla<\/a> con su FSD<\/em> pero no alcanzar\u00e1 el nivel de Mercedes<\/a> que, en circunstancias concretas del tr\u00e1fico, puede moverse con completa autonom\u00eda, sin necesidad de que el conductor preste atenci\u00f3n a la carretera.<\/p>\n

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\n \"Afeela
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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n