{"id":43683,"date":"2025-01-13T11:27:25","date_gmt":"2025-01-13T11:27:25","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-terror-de-los-fabricantes-europeos-de-motos-no-es-la-electrificacion-es-china\/"},"modified":"2025-01-13T11:27:25","modified_gmt":"2025-01-13T11:27:25","slug":"el-terror-de-los-fabricantes-europeos-de-motos-no-es-la-electrificacion-es-china","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=43683","title":{"rendered":"El terror de los fabricantes europeos de motos no es la electrificaci\u00f3n, es China"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El problema de los fabricantes europeos de motos no es la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" data-vars-post-title=\"La &quot;transici\u00f3n verde&quot; de Europa se est\u00e1 convirtiendo en una &quot;transici\u00f3n china&quot;, y cada vez m\u00e1s pa\u00edses quieren evitarlo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/transicion-verde-puede-ser-transicion-china-coche-electrico-europa-tiene-gran-problema-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">transici\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a>, es la entrada de las marcas chinas en nuestro pa\u00eds. Son palabras de Claudio Domenicali, CEO de Ducati y una de las figuras con m\u00e1s conocimiento acerca del estado del sector.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Si miramos a Espa\u00f1a, no le falta raz\u00f3n en sus declaraciones. Marcas como VOGE, Zontes o Benelli est\u00e1n empezando a permear en el mercado como alternativa a unas motos japonesas y europeas que, en los \u00faltimos a\u00f1os, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.anesdor.com\/el-precio-medio-de-la-moto-de-ocasion-cierra-2023-con-una-subida-de-casi-el-2\/\" target=\"_blank\">han disparado sus precios<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=43683\/#Las_matriculaciones_en_Espana\" >Las matriculaciones en Espa\u00f1a<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=43683\/#Las_motos_y_la_transicion_electrica\" >Las motos y la transici\u00f3n el\u00e9ctrica<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_matriculaciones_en_Espana\"><\/span>Las matriculaciones en Espa\u00f1a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si filtramos las <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/solucionesyproyectos.es\/matriculaciones-de-Motocicletas-por-marca\" target=\"_blank\">matriculaciones de finales de 2024<\/a>, el top lo copan Honda, Yahama y Kymco. Esto se debe a que estas tres marcas son las que m\u00e1s scooters venden, pero fuera de este segmento las marcas chinas est\u00e1n empezando a tener m\u00e1s m\u00fasculo que nunca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Dentro del top 10 de matriculaciones en Espa\u00f1a, encontramos a Voge y Zontes, con un crecimiento del 128,46% en el caso de la primera marca (la que m\u00e1s ha crecido en Espa\u00f1a) y un 9,74% en el caso de Zontes. Hablamos de dos marcas chinas que ya venden en nuestro pa\u00eds m\u00e1s que KTM, compa\u00f1\u00eda <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-fabricante-europeo-a-rozar-quiebra-ktm-se-enfrenta-a-peor-crisis-su-historia\" data-vars-post-title=\"De primer fabricante europeo a rozar la quiebra: KTM se enfrenta a la peor crisis de su historia \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-fabricante-europeo-a-rozar-quiebra-ktm-se-enfrenta-a-peor-crisis-su-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cuyo futuro es m\u00e1s incierto que nunca<\/a> y que afronta la peor crisis de su historia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/rocambolesco-plan-fabricantes-europeos-motos-autorizar-clones-chinos-para-seguir-ganando-dinero\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El rocambolesco plan de los fabricantes europeos de motos: autorizar clones chinos para seguir ganando dinero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El rocambolesco plan de los fabricantes europeos de motos: autorizar clones chinos para seguir ganando dinero\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f135b2\/mv-agusto\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Motos como la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/vogespain.es\/modelos\/900dsx\/?utm_source=google-ads&amp;utm_medium=cpc&amp;utm_campaign=dsa-2205&amp;gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAkJO8BhCGARIsAMkswygr-K7d7lbPjBDbilSO3UrZY5ZVI6hyTskRpiT4g8TgRqr411yhfEIaAtLOEALw_wcB\" target=\"_blank\">Voge 900DSX<\/a>, con motor Loncin (el mismo que incorpora BMW en su gama F900), est\u00e1n arrasando en nuestro pa\u00eds. No es para menos, ya que la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.es\/es\/models\/adventure\/f900gs.html\" target=\"_blank\">BMW F900GS<\/a> parte de 13.980 euros, la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bmw-motorrad.es\/es\/models\/adventure\/f800gs.html\" target=\"_blank\">BMW F800GS<\/a> (con el mismo motor Loncin de 900cc, pero menos potencia declarada), parte de 11.275 euros, y la Voge hasta arriba de equipamiento se vende por 9.192 euros. Si quisi\u00e9ramos equiparar las BMW en equipamiento respecto a la Voge, subir\u00edan hasta los casi 15.000 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Algo similar ocurre en territorio de carnet A2 con modelos como la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.benelli.com\/es-es\/products\/trk-702\" target=\"_blank\">Benelli TRK 702<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/motomorini.eu\/model\/x-cape\/\" target=\"_blank\">Moto Morini X-Cape<\/a> o <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/qjmotor.es\/Moto\/srt-800x-trail-special-version-56kw\/?gad_source=1&amp;gclid=Cj0KCQiAkJO8BhCGARIsAMkswygDLRW6DYj7VYNHMd4-U17iwycA_Y-jhGnTCCum_tdzYR6t4knCxOEaAhU5EALw_wcB\" target=\"_blank\">QJ Motor SRT 800<\/a> (la hermana gemela de la Benelli). Los fabricantes europeos est\u00e1n vendiendo motos de gama media por casi 10.000 euros (Tracer 7, Versys 650), y en ese hueco es donde, precisamente, los fabricantes chinos est\u00e1n empezando a permear.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Quien compra este tipo de veh\u00edculos sabe que los intervalos de mantenimiento m\u00e1s cortos y las esperas en recambios algo m\u00e1s largas son un importante precio a pagar. Pero, como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=9iWugNnrLsc\" target=\"_blank\">detallaba la figura tras Moto-Ocasi\u00f3n<\/a>, uno de los compra-venta m\u00e1s grandes en nuestro pa\u00eds, no todo el mundo compra una moto para hacerle miles de kil\u00f3metros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_motos_y_la_transicion_electrica\"><\/span>Las motos y la transici\u00f3n el\u00e9ctrica<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"800\" width=\"1200\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/450_1000.jpeg\" alt=\"Kawasaki Ninja 7 Hybrid\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Kawasaki Ninja 7 Hybrid\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/94b877\/1200_800\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Kawasaki Ninja 7 Hybrid<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Hay algo muy claro en los top de las motos m\u00e1s vendidas: no hay ninguna el\u00e9ctrica. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.anesdor.com\/las-ventas-de-motos-y-vehiculos-ligeros-electricos-crecieron-un-23-con-1-135-unidades-en-diciembre-de-2024\/\" target=\"_blank\">El sector est\u00e1 en pleno crecimiento<\/a>, pero los n\u00fameros siguen siendo muy bajos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>En el mundo de las motos, adem\u00e1s, <strong>se suma el componente pasional<\/strong>. Salvando las ventas de scooters, el resto de las ventas est\u00e1 recogido por compradores que compradores que entienden el veh\u00edculo como elemento de ocio. Seg\u00fan Claudio Domenicalli, la transici\u00f3n el\u00e9ctrica no es una preocupaci\u00f3n del sector en estos momentos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>Los fabricantes est\u00e1n lanzando scooters el\u00e9ctricas, pero no hay remplazo real el\u00e9ctrico para las motos de alta cilindrada<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Incluso Honda, quien ha dejado claro que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/honda-irrumpe-eicma-dejando-clara-cosa-sus-motos-para-europa-seran-electricas\" data-vars-post-title=\"Honda irrumpe en el EICMA dejando clara una cosa: sus motos para Europa ser\u00e1n el\u00e9ctricas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/honda-irrumpe-eicma-dejando-clara-cosa-sus-motos-para-europa-seran-electricas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las motos el\u00e9ctricas ser\u00e1n importantes en las pr\u00f3ximas generaciones<\/a>, tan solo present\u00f3 en EICMA un par de conceptos, entre ellos una Scooter y una Naked el\u00e9ctrica que no supondr\u00e1n remplazo a sus gamas m\u00e1s vendidas (PCX, CB y Hornet).<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Kawasaki, quien ya ha comercializado <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primera-moto-hibrida-para-esquivar-etiqueta-c-dgt-asi-kawasaki-ninja-7-hybrid\" data-vars-post-title=\"La primera moto h\u00edbrida para esquivar la etiqueta C de la DGT. As\u00ed es la Kawasaki Ninja 7 Hybrid\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primera-moto-hibrida-para-esquivar-etiqueta-c-dgt-asi-kawasaki-ninja-7-hybrid\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la primera moto h\u00edbrida del mercado<\/a> (con poco \u00e9xito en ventas) y quien ha electrificado su Z m\u00e1s peque\u00f1a, tampoco se atreve a hacer lanzamientos que remplacen la alta cilindrada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Las motos no electrificadas siguen siendo veh\u00edculos con etiqueta C y, en alg\u00fan momento, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/etiquetas-dgt-cual-me-corresponde-que-ventajas-restricciones-me-encontrare\" data-vars-post-title=\"Etiquetas de la DGT: qu\u00e9 pegatina me corresponde y qu\u00e9 ventajas o restricciones me encontrar\u00e9\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/etiquetas-dgt-cual-me-corresponde-que-ventajas-restricciones-me-encontrare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tendr\u00e1n severas limitaciones para moverse por las ciudades<\/a>. Pero, por el momento, las motos chinas son las principal conversaci\u00f3n en este sector, no los planes de electrificaci\u00f3n de los fabricantes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Imagen | Voge<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coches-chinos-indistinguibles-calidad-europeos-no-decimos-nosotros-dice-propia-industria-1#comments\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los coches chinos son \u00abindistinguibles en calidad\u00bb de los europeos. No lo decimos nosotros, lo dice la propia industria<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/terror-fabricantes-europeos-motos-no-electrificacion-china\" class=\" target=\" title=\"El terror de los fabricantes europeos de motos no es la electrificaci\u00f3n, es China\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El problema de los fabricantes europeos de motos no es la transici\u00f3n el\u00e9ctrica, es la entrada de las marcas chinas en nuestro pa\u00eds. Son palabras de Claudio Domenicali, CEO de Ducati y una de las figuras con m\u00e1s conocimiento acerca del estado del sector. Si miramos a Espa\u00f1a, no le falta raz\u00f3n en sus declaraciones. 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