{"id":4406,"date":"2024-05-31T07:40:14","date_gmt":"2024-05-31T07:40:14","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/cuanto-mas-dinero-mas-recelan-del-coche-electrico\/"},"modified":"2024-05-31T07:40:14","modified_gmt":"2024-05-31T07:40:14","slug":"cuanto-mas-dinero-mas-recelan-del-coche-electrico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=4406","title":{"rendered":"cuanto m\u00e1s dinero, m\u00e1s recelan del coche el\u00e9ctrico"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>El coche el\u00e9ctrico es la tecnolog\u00eda del futuro. Al menos eso es lo que parece haber fomentado las pol\u00edticas de la Uni\u00f3n Europea y lo que anunciaban, una tras otra, los fabricantes occidentales, en lo que parec\u00eda ser una carrera por lanzar una fecha al aire en la que, supuestamente, s\u00f3lo vender\u00edan coches el\u00e9ctricos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Ahora, algunos de las compa\u00f1\u00edas m\u00e1s importantes empiezan a dar marcha atr\u00e1s. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/medio-mundo-duda-coche-electrico-toyota-sonrie-esta-consiguiendo-mejores-resultados-su-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Otras sonr\u00eden<\/a> viendo que hay quien quer\u00eda correr antes de echar a andar.<\/p>\n<p>\u00bfY si todav\u00eda hay futuro para la combusti\u00f3n?<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=4406\/#Un_frenazo\" >Un frenazo<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=4406\/#%C2%ABNecesitamos_esa_tecnologia_de_transicion%C2%BB\" >\u00abNecesitamos esa tecnolog\u00eda de transici\u00f3n\u00bb<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=4406\/#Volver_al_motor_de_combustion_como_excepcion\" >Volver al motor de combusti\u00f3n como excepci\u00f3n<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_frenazo\"><\/span>Un frenazo<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>En 2022, Volkswagen aseguraba que el futuro pasaba por el coche el\u00e9ctrico en Europa. Si se mantienen sus planes, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/neomotor.epe.es\/coches\/volkswagen\/volkswagen-sera-una-marca-100-electrica-en-2033-CH876958#\" target=\"_blank\">a partir de 2033<\/a> no producir\u00e1n nada para nuestro continente que no sea completamente el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>No fue la marca m\u00e1s ambiciosa. <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/mercedes-benz-sera-marca-completamente-electrica-para-2030-anuncia-que-instalara-ocho-gigafactorias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">En verano de 2021<\/a>, Mercedes puso fecha fin a los motores de combusti\u00f3n. Seg\u00fan su hoja de ruta, en su oferta no habr\u00e1 nada que no sea <strong>puramente el\u00e9ctrico<\/strong> a partir de 2030. Una estrategia que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hubo-demasiado-optimismo-toda-industria-mercedes-empieza-a-dudar-vender-exclusiva-coches-electricos-2030\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha empezado a tambalearse<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Aunque desde Europa todav\u00eda vemos lejos a Cadillac (que se ha planteado competir en el mercado europeo), tambi\u00e9n la firma estadounidense ha dado marcha atr\u00e1s a lo de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.autobild.es\/noticias\/primera-marca-coches-juega-da-marcha-atras-coche-electrico-1384327\" target=\"_blank\">competir exclusivamente con coches el\u00e9ctricos<\/a>. Su intenci\u00f3n era posicionarse al nivel de Rolls-Royce y Bentley pero el coche el\u00e9ctrico no parece ser cosa de ricos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Es algo que Rimac ha aprendido a la fuerza. El creador del coche el\u00e9ctrico deportivo m\u00e1s ambicioso <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nos-imponen-cosas-que-no-queremos-coche-electrico-espectacular-no-se-vende-rimac-tiene-muy-claro-quien-culpa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">asegura que est\u00e1 costando colocar<\/a> las apenas 150 unidades a las que <strong>hab\u00eda limitado la producci\u00f3n<\/strong> de su Nevera. Cree que el verdadero problema es el entusiasmo de las pol\u00edticas europeas y sus intenciones de impulsar esta tecnolog\u00eda por encima del resto, culpables de conseguir un efecto rebote y, por tanto, un rechazo entre la poblaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>De una manera o de otra, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/muy-probable-que-crecimiento-ventas-coches-electricos-se-frene-a-corto-plazo-muy-logico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el frenazo en las ventas<\/a> de veh\u00edculos el\u00e9ctricos est\u00e1 siendo una constante. Tiene sentido. Una vez saturado el mercado de las rentas m\u00e1s altas, por las que comenz\u00f3 la llegada del coche el\u00e9ctrico, queda por conquistar la clase media con los veh\u00edculos m\u00e1s populares. Y, ah\u00ed, parece que las perspectivas en lo que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/industria-se-encamina-a-vendernos-coche-electrico-popular-dice-que-costara-25-000-euros-para-hacer-200-kilometros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">autonom\u00eda\/precio no son demasiado halag\u00fce\u00f1as<\/a> a corto plazo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Ah\u00ed, entre las rentas medias y bajas, el h\u00edbrido enchufable puede tener mucho sentido. Y entre las rentas altas es la combusti\u00f3n la que empieza a coger fuerza. Todo un problema para quienes se lanzaron a la piscina del coche el\u00e9ctrico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%ABNecesitamos_esa_tecnologia_de_transicion%C2%BB\"><\/span>\u00abNecesitamos esa tecnolog\u00eda de transici\u00f3n\u00bb<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si hablamos de los veh\u00edculos de masas, el coche el\u00e9ctrico sigue teniendo una tarea pendiente. O bien acabamos adapt\u00e1ndonos a autonom\u00edas m\u00e1s ajustadas o bien su precio tiene que seguir bajando para convencer a m\u00e1s y m\u00e1s p\u00fablico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Una situaci\u00f3n que ha comprometido los planes de futuro de alguna marca. Ford, por ejemplo, est\u00e1 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/neomotor.epe.es\/industria\/ford-pierde-hasta-92000-euros-por-electrico-vendido-GN1791923#:~:text=Cabe%20recordar%20que%20la%20marca,coches%20el%C3%A9ctricos%20en%20Europa%20%2Dcontando\" target=\"_blank\">perdiendo miles de euros por cada coche vendido<\/a> y Almussafes, que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-hara-que-ford-pierda-miles-millones-euros-este-ano-malas-noticias-para-trabajadores-almussafes\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">parec\u00eda destinada<\/a> a producir nuevos autom\u00f3viles completamente el\u00e9ctricos de la compa\u00f1\u00eda, ha tenido que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/industria\/hay-esperanza-para-futuro-ford-almussafes-salvacion-sera-nuevo-coche-que-se-lanzara-2027-no-sera-electrico\" target=\"_blank\">dar un giro en su estrategia<\/a> a medio plazo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Volkswagen es otra de las empresas que se ha complicado con la transici\u00f3n al coche el\u00e9ctrico. Su m\u00e1ximo dirigente ha llegado a afirmar que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/grupo-volkswagen-esta-llamas-hay-sospechoso-costes-derivados-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la compa\u00f1\u00eda \u00abtiene el tejado en llamas\u00bb<\/a>, haciendo referencia a la<strong> complicada situaci\u00f3n <\/strong>que se vive y los altos costos que ahora tienen que tratar de reducir.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>El Grupo Volkswagen tiene dos problemas principales. El primero es que, s\u00ed, la demanda del coche el\u00e9ctrico se ha relajado. Pero el segundo es que sus propios coches <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ineludible-realidad-no-hay-poca-demanda-coche-electrico-hay-poca-demanda-volkswagen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">no est\u00e1n recibiendo el apoyo esperado<\/a>. En mercados tan importantes como <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-europeo-se-esta-hundiendo-china-byd-ha-estado-rapida-para-quedarse-su-trono\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">China est\u00e1n sufriendo<\/a> y compa\u00f1\u00edas a las que hab\u00edan lanzado a un futuro exclusivamente el\u00e9ctrico, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/euro-7-senala-fin-motores-combustion-estricta-norma-que-ha-llevado-a-audi-volvo-a-abandonar-sus-desarrollos-diesel-gasolina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como Audi<\/a>, est\u00e1 <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/audi-puso-todos-sus-huevos-cesta-coche-electrico-ahora-tiene-grave-problema\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">viviendo un infierno<\/a> en el desarrollo de sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>El resultado es una marcha atr\u00e1s preventiva.<\/p>\n<blockquote><p>Los h\u00edbridos eran cosa del pasado. El a\u00f1o pasado, si me hubieras hecho la misma pregunta, habr\u00eda dicho: &#8216;Olv\u00eddate de los h\u00edbridos, es una tecnolog\u00eda cara, no vale la pena&#8217;. Sin embargo, en los \u00faltimos seis meses, de repente todo el mundo quiere h\u00edbridos<\/p><\/blockquote>\n<p>Son palabras de Thomas Sch\u00e4fer, CEO de Volkswagen, en una charla durante el evento <em>Future of the Car<\/em>, organizado por <em>Financial Times<\/em>, y recogidas por <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/volkswagen-hibridos-enchufables-phev-planes-realidad-mercado-tecnologia-transicion-2024101965.html\" target=\"_blank\"><em>Motor.es<\/em><\/a>. En aquella charla tambi\u00e9n reflexion\u00f3 acerca de los h\u00edbridos enchufables, se\u00f1alando \u00e9sta como una \u00abtecnolog\u00eda de transici\u00f3n que necesitamos\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>El CEO defendi\u00f3 que, en el pasado, ya optaron por una v\u00eda que <strong>ahora se ve como racional<\/strong>. Alega que les echaron en cara no ir m\u00e1s r\u00e1pido y saltar al coche el\u00e9ctrico puro pero que ahora tienen una demanda suficiente como para dudar si deben seguir ahondando en este camino y aumentar el n\u00famero de h\u00edbridos enchufables en el mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Tal y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/phev-no-contaminan-siete-veces-que-gasolina-simplemente-no-sabemos-medir-sus-emisiones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como se miden las emisiones<\/a> de los veh\u00edculos durante las pruebas de homologaci\u00f3n, el h\u00edbrido enchufable parece <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ue-se-ha-empenado-dar-salto-al-coche-electrico-diez-ventajas-quedarse-hibrido-enchufable\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">una opci\u00f3n realmente interesante<\/a> si tenemos en cuenta que entrega autom\u00e1ticamente la pegatina Cero emisiones. Y, de hecho, parece la \u00fanica opci\u00f3n para seguir vendiendo motores de combusti\u00f3n cumpliendo los, cada vez, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.consilium.europa.eu\/en\/press\/press-releases\/2022\/10\/27\/first-fit-for-55-proposal-agreed-the-eu-strengthens-targets-for-co2-emissions-for-new-cars-and-vans\/\" target=\"_blank\">estrictos l\u00edmites de emisiones<\/a> de Europa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-pequeno-tiene-complicadisimo-todo-no-se-llama-coche-deportivo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El coche el\u00e9ctrico peque\u00f1o lo tiene complicad\u00edsimo. Sobre todo si no se llama &quot;coche deportivo&quot; \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/705e0b\/a290__show-car\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Renault ha defendido una estrategia similar. Desde seguir apostando por el <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricar-motores-combustion-hacer-negocio-2023-todavia-posible-horse-project-prueba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">desarrollo de los motores de combusti\u00f3n<\/a> a contemplar los <strong>h\u00edbridos enchufables<\/strong> como la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estamos-perdiendo-tiempo-china-esta-otra-tecnologia-euro-vii-convence-poco-a-industria-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">tecnolog\u00eda de transici\u00f3n m\u00e1s l\u00f3gica<\/a>. El mayor inconveniente es el tama\u00f1o y el coste de la tecnolog\u00eda. Electrificar intensamente un veh\u00edculo es caro y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hibridos-enchufables-no-para-coches-pequenos-ultimo-movimiento-renault-demuestra\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">la propia Renault se ha dado cuenta<\/a> de que esta opci\u00f3n no merece la pena con los veh\u00edculos de menor tama\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Desde Toyota, quienes tambi\u00e9n <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/el-tiempo-demostrara-que-nuestra-posicion-es-la-correcta-toyota-tiene-clarisimo-su-rechazo-al-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">han mostrado rechazo al coche el\u00e9ctrico<\/a> como \u00fanica alternativa, utilizan lo que ellos llaman la <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/asi-regla-1-6-90-toyota-que-justifica-su-apuesta-coches-hibridos-no-todos-tipos-hibridos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">estrategia 1:6:90<\/a>. Seg\u00fan sus cuentas, con el tama\u00f1o de la bater\u00eda de un coche el\u00e9ctrico les permite producir seis h\u00edbridos enchufables y 90 h\u00edbridos el\u00e9ctricos. Su posici\u00f3n es clara: <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-siempre-ha-sido-esceptica-coche-electrico-excepto-para-sitio-muy-concreto-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">apostar por esta pir\u00e1mide all\u00ed donde se le permita<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Volver_al_motor_de_combustion_como_excepcion\"><\/span>Volver al motor de combusti\u00f3n como excepci\u00f3n<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A todos estos movimientos de Volkswagen, y otros fabricantes, a mirar con buenos ojos al h\u00edbrido (enchufable o no) en el corto plazo frente a las restricciones europeas, Mercedes ha experimentado c\u00f3mo la electrificaci\u00f3n empieza a plantearse como un camino poco interesante entre los veh\u00edculos de lujo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-no-para-millonarios-mercedes-eqs-se-estrella-ventas-cliente-fiel-a-gasolina\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">resultados de su Mercedes EQS son malos<\/a>, en comparaci\u00f3n a las ventas que sigue cosechando el Mercedes Clase S. Pero no hay que irse a un coche el\u00e9ctrico, tampoco una hibridaci\u00f3n intensa, como la de los Mercedes-AMG C 63, que se hab\u00edan pasado a la hibridaci\u00f3n enchufable, est\u00e1 convenciendo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Como cuentan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/mercedes-clase-c-amg-regreso-motor-v8-2024101980.html\" target=\"_blank\"><em>Motor.es<\/em><\/a>, la nueva berlina deportiva de la marca juega con la posibilidad de dejar atr\u00e1s su tecnolog\u00eda de h\u00edbrido enchufable para volver a un robusto V8. Por el camino, incluso, no le da miedo perder algo de potencia. El \u00faltimo tren motriz no hab\u00eda gustado a los clientes, quienes criticaron abiertamente a la marca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>El problema con el que se hab\u00eda encontrado la compa\u00f1\u00eda es que ten\u00eda un motor que, sin limitaci\u00f3n de velocidad, rend\u00eda hasta los<strong> 280 km\/h de velocidad punta<\/strong> pero que en el manual del usuario ya se recog\u00eda que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/mercedes-amg-c-63-problema-regreso-motor-v8-202396734.html\" target=\"_blank\">esto podr\u00eda no ser siempre as\u00ed<\/a>. En \u00e9l se especificaba que el coche podr\u00eda sufrir un sobrecalentamiento de la bater\u00eda y, por tanto, no rendir tanto como se esperaba una vez se superaban los 200 km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-summary article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p class=\"sumario_izquierda\">El coche de lujo del futuro se sustentar\u00e1 sobre el motor de combusti\u00f3n<\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Con este paso atr\u00e1s, Mercedes puede tener un aut\u00e9ntico deportivo con motor V8 y <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/etiquetas-dgt-cual-me-corresponde-que-ventajas-restricciones-me-encontrare\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pegatina ECO de la DGT<\/a> (una f\u00f3rmula que tambi\u00e9n es atractiva en otros pa\u00edses) gracias a su <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/no-todos-coches-hibridos-iguales-que-hay-gran-polemica-mild-hybrid-48-v\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hibridaci\u00f3n ligera de 48 voltios<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Pero Mercedes no es la \u00fanica marca que empieza a ver que el coche verdaderamente de lujo ser\u00e1 el de combusti\u00f3n. Desde que Alemania consigui\u00f3 que los <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hemos-llegado-a-acuerdo-efuel-fumata-blanca-ue-alemania-fin-coches-combustion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">combustibles f\u00f3siles neutros en carbono<\/a> fueran aceptados por la Uni\u00f3n Europea a partir de 2035, ofrecer este tipo de coches parece m\u00e1s y m\u00e1s interesante.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>Esto es algo que ya parec\u00eda intuir <strong>BMW<\/strong>, quienes aseguraban hace tiempo que seguir\u00edan fabricando motores de combusti\u00f3n pero s\u00f3lo aquellos de gran tama\u00f1o, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/bmw-no-quiere-solo-coches-electricos-todavia-seguira-desarrollando-motores-diesel-gasolina-incluso-seis-ochos-cilindros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como los de seis y ocho cilindros<\/a>. Es muy probable que en un mercado que se encamina al coche el\u00e9ctrico como veh\u00edculo de masas (h\u00edbrido enchufable a medio plazo), contar con un motor de combusti\u00f3n puro sea visto por parte de los clientes como<a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nos-imponen-cosas-que-no-queremos-coche-electrico-espectacular-no-se-vende-rimac-tiene-muy-claro-quien-culpa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"> algo extraordinariamente exclusivo<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-tiene-claro-sus-coches-no-caros-aspira-a-conseguir-margen-beneficios-20\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Porsche<\/a> o <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-quiere-acabar-coches-contaminantes-a-ferrari-le-da-porque-su-negocio-no-esta-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ferrari<\/a>, que esperan vender <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/porsche-ha-logrado-exito-inesperado-su-primer-coche-electrico-va-a-asi-planea-convertirlo-eje-su-negocio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(o est\u00e1n vendiendo)<\/a> grandes cantidades de coches el\u00e9ctricos, saben que en su cartera no deber\u00eda faltar un veh\u00edculo con motor de combusti\u00f3n como opci\u00f3n m\u00e1s cara y exclusiva.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<p>A todo lo anterior hay que sumar que precisamente estos coches, de tirada m\u00e1s limitada, ser\u00e1n aquellos que m\u00e1s y mejor puedan revalorizarse. Las continuas mejoras que est\u00e1 asimilando la industria de los coches el\u00e9ctricos y las promesas de autonom\u00edas m\u00e1s y m\u00e1s ambiciosas est\u00e1n provocando, adem\u00e1s, que <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-tiene-problema-segunda-mano-se-venden-pocos-demasiado-baratos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el coche pierda valor en el mercado de segunda mano<\/a>. Y como <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nadie-quiere-iphone-3-eso-pantallas-coches-tienen-serio-problema\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">recordaban desde Bugatti<\/a>, cuidar este aspecto es clave para que un coche de lujo triunfe.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<p>Imagen | Mercedes<\/p>\n<p>En Xataka | <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/coche-electrico-amenaza-muerte-a-clasico-mitologia-automovilistica-deportivo-ligero\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El coche el\u00e9ctrico amenaza de muerte a un cl\u00e1sico de la mitolog\u00eda automovil\u00edstica: el deportivo ligero<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/clientes-mercedes-volkswagen-confirman-tendencia-cuanto-dinero-recelan-coche-electrico\" class=\" target=\" title=\"cuanto m\u00e1s dinero, m\u00e1s recelan del coche el\u00e9ctrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>El coche el\u00e9ctrico es la tecnolog\u00eda del futuro. Al menos eso es lo que parece haber fomentado las pol\u00edticas de la Uni\u00f3n Europea y lo que anunciaban, una tras otra, los fabricantes occidentales, en lo que parec\u00eda ser una carrera por lanzar una fecha al aire en la que, supuestamente, s\u00f3lo vender\u00edan coches el\u00e9ctricos. Ahora, [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":4407,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-4406","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4406","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=4406"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/4406\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/4407"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=4406"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=4406"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=4406"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}