{"id":44391,"date":"2025-01-16T14:32:07","date_gmt":"2025-01-16T14:32:07","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/convivir-con-un-infierno-ante-la-promesa-de-un-futuro-exito\/"},"modified":"2025-01-16T14:32:07","modified_gmt":"2025-01-16T14:32:07","slug":"convivir-con-un-infierno-ante-la-promesa-de-un-futuro-exito","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=44391","title":{"rendered":"convivir con un infierno ante la promesa de un futuro \u00e9xito"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Cerca de 60 a\u00f1os llevan los barrios de Aluche, Las \u00c1guilas y Lucero separados de los cercanos Bat\u00e1n y la Casa de Campo. Desde 1968, los vecinos de este \u00faltimo barrio que viven junto uno de los mayores parques urbanos de toda Europa (la Casa de Campo es cinco veces m\u00e1s grande que Central Park en Nueva York) est\u00e1n aislados del resto de su distrito por una autopista urbana.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Despu\u00e9s de a\u00f1os de promesas, el <strong>15 de enero de 2025<\/strong> ha comenzado una obra que en su primera fase prev\u00e9 <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/diario.madrid.es\/blog\/2024\/03\/06\/paseo-verde-del-suroeste-la-ciudad-del-futuro\/\" target=\"_blank\">cubrir 3,2 kil\u00f3metros de autopista<\/a>. Una autopista por la que circulan a diario 80.000 veh\u00edculos a una velocidad m\u00e1xima de 70 km\/h. Una obra colosal que, si todo marcha seg\u00fan lo esperado, deber\u00eda extenderse durante los pr\u00f3ximos 25 meses.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>M\u00e1s de dos a\u00f1os en los que, evidentemente, se prev\u00e9 un tr\u00e1fico infernal en unas de las v\u00edas de entrada a Madrid m\u00e1s importantes de la ciudad. Hay que tener en cuenta que esta v\u00eda se extiende hasta el coraz\u00f3n de la ciudad, abriendo al puerta a la M-30 y sus amplias posibilidades de circunvalaci\u00f3n o dejando al conductor a los pies de la Gran V\u00eda, la arteria m\u00e1s famosa.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=44391\/#Un_trafico_infernal\" >Un tr\u00e1fico infernal<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=44391\/#Una_obra_colosal_con_la_promesa_de_un_futuro_esperanzador\" >Una obra colosal con la promesa de un futuro esperanzador<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_trafico_infernal\"><\/span>Un tr\u00e1fico infernal<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Hasta que la obra se culmine, los vecinos de la zona sufrir\u00e1n 25 meses de cortes de tr\u00e1fico, asistir\u00e1n a la reconversi\u00f3n de la carretera en un aut\u00e9ntico embudo y tendr\u00e1n afectadas las l\u00edneas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Durante m\u00e1s de un a\u00f1o, quienes aspiren a entrar o salir de la capital por la autov\u00eda comprobar\u00e1n que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.madrid.es\/portales\/munimadrid\/es\/Inicio\/Actualidad\/Noticias\/La-capacidad-de-la-A-5-se-reduce-a-la-mitad-desde-el-miercoles-15-de-enero-para-iniciar-el-grueso-de-las-obras-del-Paseo-Verde-del-Suroeste\/?vgnextfmt=default&amp;vgnextoid=7fa3816f2db44910VgnVCM2000001f4a900aRCRD&amp;vgnextchannel=a12149fa40ec9410VgnVCM100000171f5a0aRCRD\" target=\"_blank\">les faltan carriles<\/a>. En una <strong>primera fase<\/strong> quedar\u00e1n habilitados dos carriles por sentido (en lugar de los cuatro actuales). Posteriormente, terminada la obra de los cuatro carriles centrales que ahora separan una mediana, se trasladar\u00e1 todo el tr\u00e1fico a uno de los dos lados de la calzada. Cubierto uno de los lados, el tr\u00e1fico se desviar\u00e1 la orilla contraria.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, la intenci\u00f3n es aumentar el ritmo por la noche y, por tanto, quienes circulen de madrugada s\u00f3lo encontrar\u00e1n uno de los dos carriles (en cada direcci\u00f3n) abiertos al tr\u00e1fico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"798\" width=\"1600\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/450_1000.jpeg\" alt=\"A5\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"A5\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7468df\/imagen-de-whatsapp-2025-01-10-a-las-08.18.31_5110ba51\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Tramo afectado por las obras durante, al menos, 25 meses<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.madridiario.es\/plan-movilidad-a5\" target=\"_blank\">La recomendaci\u00f3n, por tanto, es evidente: transporte p\u00fablico<\/a>. Y si es bajo tierra, mejor. Lo ideal para el pasajero habitual ser\u00e1 optar por Cercan\u00edas y el Metro. De hecho, hay hasta 17 l\u00edneas afectadas en las que se incluyen los autobuses municipales de Madrid y los que conectan el centro de la capital con las urbes cercanas como Alcorc\u00f3n o M\u00f3stoles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Pese a todo, se han instalados dos autobuses lanzaderas que cada cinco minutos conectar\u00e1n Cuatro Vientos con Aluche y con Plaza El\u00edptica. La l\u00ednea C-5 de Cercan\u00edas se reforzar\u00e1 con un 20% m\u00e1s de trenes y las l\u00edneas 5 y 10 del metro de Madrid har\u00e1n lo propio en un 25%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Los <strong>autobuses <\/strong>tendr\u00e1n v\u00eda libre en la carretera de peaje R-5. Los conductores s\u00ed tendr\u00e1n que pagar pero se recomienda su uso como alternativa para enlazar con carretera como la M-40 y entrar a la capital por las carreteras A-42, V\u00eda Lusitana o conectar con otras grandes arterias como la A-6 y la A-4. Se espera que el tr\u00e1fico se desplace a las grandes avenidas m\u00e1s cercanas a la zona afectada como la calle General Ricardos o la Avenida de los Poblados.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Poco a poco, seg\u00fan avancen las obras, el caos circulatorio deber\u00eda irse reduciendo o, al menos, siendo menos sorprendente para quienes en el primer d\u00eda con gran parte del tr\u00e1fico cortado <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/madrid\/capital\/20250115\/caos-autobuses-vientos-soterramiento-a-5-no-sitio-aparcar\/916658471_0.html\" target=\"_blank\">se han encontrado un aut\u00e9ntico caos<\/a> en las inmediaciones a las obras, como Cuatro Vientos. Esta parada multimodal se bebe ahora todo el tr\u00e1fico que asum\u00eda la estaci\u00f3n de Pr\u00edncipe P\u00edo que cuenta con 25 d\u00e1rsenas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>En la primera ma\u00f1ana de obras, se han llegado a contabilizar entre 15 y 17 autobuses parando de forma simult\u00e1nea, con los pasajeros y los trabajadores quej\u00e1ndose de que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eldiariodemadrid.es\/articulo\/actualidad\/psoe-critica-improvisacion-plan-movilidad-5-teme-caos\/20250110155219087562.html\" target=\"_blank\">no existe espacio suficiente<\/a> para asumir esta tarea. Se calcula que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eldiario.es\/madrid\/somos\/tormenta-perfecta-cuatro-vientos-cortes-5-quejas-almeida-no-puesto-carril-buses_1_11963190.html\" target=\"_blank\">los retrasos han sido de unos 30 minutos<\/a>. Colapsada la zona, se calcula que la estaci\u00f3n de Cercan\u00edas de Cuatro Vientos ha recibido un 60% m\u00e1s de afluencia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"400\" width=\"750\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"Vista Actual Batan 750x400 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Vista Actual Batan 750x400 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/de5547\/vista_actual_-batan-750x400-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Imagen actual de la A-5 y uno de sus pasos subterr\u00e1neos<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"738\" width=\"1500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/450_1000.jpeg\" alt=\"A5\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"A5\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/62185c\/211029_aerea_batan-1500x738-1\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Recreaci\u00f3n de la imagen superior una vez terminada la obra<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Una_obra_colosal_con_la_promesa_de_un_futuro_esperanzador\"><\/span>Una obra colosal con la promesa de un futuro esperanzador<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si atendemos a las cifras, el soterramiento de la A-5 es una de las obras m\u00e1s importantes de las que ha enfrentado la ciudad en las \u00faltimas d\u00e9cadas. Desde luego, es la m\u00e1s importante desde que se cubriera parcialmente la M-30 y naciera un parque que, pr\u00e1cticamente, permite enlazar a pie o en bicicleta El Pardo, la Casa de Campo, el Parque del Manzanares y el Parque Tierno Galv\u00e1n en una sucesi\u00f3n de cientos de hect\u00e1reas de zonas verdes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Desde el Ayuntamiento hablan de un proyecto que en su primera fase se extiende m\u00e1s de tres kil\u00f3metros y que deber\u00eda <strong>liberar a los vecinos de los humos y ruido de 80.000 veh\u00edculos<\/strong> que, desde que se termine la obra, circular\u00e1n bajo un enorme parque. Se espera una reducci\u00f3n del tr\u00e1fico del y de las emisiones que respiran los vecinos del 90%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"637\" width=\"1500\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/450_1000.png 450w, https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/650_1200.png 681w,https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/1024_2000.png 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/1366_2000.png 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/450_1000.png\" alt=\"Seccion Final 1500x637 1\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Seccion Final 1500x637 1\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/05f402\/seccion-final-1500x637-1\/450_1000.png\"\/><\/p>\n<p>        <span>Nueva disposici\u00f3n del tr\u00e1fico<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Las cifras son mareantes. La superficie liberada como parque es de 80.000 metros cuadrados, se prev\u00e9 la construcci\u00f3n de un carril bici con dos direcciones y ampliar el n\u00famero de enlaces peatonales entre barrios de los 16 actuales a 33. Se esperan plantar 7.300 \u00e1rboles nuevos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Con el proyecto se trata de <strong>encauzar el tr\u00e1fico<\/strong>. En superficie apenas habr\u00e1 espacio para el acceso a las calles m\u00e1s cercanas y para que los autobuses conecten esta zona con el centro de la ciudad. Bajo tierra, quien desee llegar al interior de la ciudad tendr\u00e1 un acceso directo hasta la M-30, incluido un carril Bus-VAO.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Por el camino se construir\u00e1n plazas junto a los colegios, se eliminar\u00e1n pasos peatonales subterr\u00e1neos y, en definitiva, se trata de hacer del paso una v\u00eda verde integrada en la ciudad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/madrid-da-marcha-atras-no-multara-a-coches-etiqueta-dgt-2025-relaja-restricciones-que-se-aplican\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Madrid da marcha atr\u00e1s: no multar\u00e1 a los coches sin etiqueta de la DGT en 2025 y relaja las restricciones que ya se aplican\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Madrid da marcha atr\u00e1s: no multar\u00e1 a los coches sin etiqueta de la DGT en 2025 y relaja las restricciones que ya se aplican\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/004d0b\/dmitrii-eliuseev-4rjji8phevu-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El espejo en el que mirarse es, por supuesto, <strong>Madrid R\u00edo<\/strong>. Este parque naci\u00f3 con el soterramiento de la M-30 de la que s\u00f3lo queda un recuerdo all\u00ed donde hasta hace solo unos a\u00f1os se situaba el Estado Vicente Calder\u00f3n. Con la construcci\u00f3n de esta v\u00eda verde, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.madrid.es\/UnidadesDescentralizadas\/EducacionyJuventud\/ActividadesEducativasComplementarias\/MadridUnLibroAbierto\/BibliotecaDigital\/Capitulos\/ficheros\/N25SendaMadridRio.pdf?t\" target=\"_blank\">la ciudad gan\u00f3 120 hect\u00e1reas verdes y 30 kil\u00f3metros de sendas ciclistas<\/a>, as\u00ed como numerosos espacios para ni\u00f1os, con columpios y toboganes o espacios p\u00fablicos donde relajarse. Para ello, se necesitaron cuatro a\u00f1os de obras (de 2003 a 2007) y hasta seis a\u00f1os para proyectar todo lo que vemos en el parque actualmente (de 2005 a 2011).<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>La mejor\u00eda en la calidad de vida tambi\u00e9n lleg\u00f3 al bolsillo de los vecinos. Se calcula que con el parque, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elespanol.com\/madrid\/capital\/20241007\/gordo-duenos-pisos-junto-soterrada-a-5-ocurre-madrid-rio-precios-subiran\/890411035_0.html?t\" target=\"_blank\">el metro cuadrado se revaloriz\u00f3 en 500 euros<\/a>. Es una esperanza para quienes llevan desde 1968 viendo c\u00f3mo cada d\u00eda a unos pocos metros de su casa pasan decenas de miles de coches provocando un ruido insoportable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Fotos | Ayuntamiento de Madrid<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/guia-para-saber-tu-coche-podra-circular-zbe-madrid-2024-etiquetas-empadronados-zonas-1\" data-vars-post-title=\"Gu\u00eda para saber si tu coche podr\u00e1 circular por las ZBE de Madrid en 2025: etiquetas, empadronados y zonas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/guia-para-saber-tu-coche-podra-circular-zbe-madrid-2024-etiquetas-empadronados-zonas-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Gu\u00eda para saber si tu coche podr\u00e1 circular por las ZBE de Madrid en 2025: etiquetas, empadronados y zonas<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/madrid-enfrenta-reto-mayusculo-soterramiento-a-5-convivir-infierno-promesa-futuro-exito\" class=\" target=\" title=\"convivir con un infierno ante la promesa de un futuro \u00e9xito\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Cerca de 60 a\u00f1os llevan los barrios de Aluche, Las \u00c1guilas y Lucero separados de los cercanos Bat\u00e1n y la Casa de Campo. Desde 1968, los vecinos de este \u00faltimo barrio que viven junto uno de los mayores parques urbanos de toda Europa (la Casa de Campo es cinco veces m\u00e1s grande que Central Park [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":44392,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-44391","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44391","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=44391"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/44391\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/44392"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=44391"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=44391"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=44391"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}