{"id":45051,"date":"2025-01-20T02:18:38","date_gmt":"2025-01-20T02:18:38","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/los-grandes-cambios-que-la-dgt-quiere-para-los-ciclistas\/"},"modified":"2025-01-20T02:18:38","modified_gmt":"2025-01-20T02:18:38","slug":"los-grandes-cambios-que-la-dgt-quiere-para-los-ciclistas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=45051","title":{"rendered":"los grandes cambios que la DGT quiere para los ciclistas"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Como viene sucediendo con las <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/lees-algo-nueva-medida-dgt-probable-que-sea-mentira-dgt-se-ha-cansado\" data-vars-post-title=\"Si lees algo sobre &quot;la nueva medida de la DGT&quot; lo m\u00e1s probable es que sea mentira. Y la DGT ya se ha cansado\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/lees-algo-nueva-medida-dgt-probable-que-sea-mentira-dgt-se-ha-cansado\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">informaciones que giran alrededor de la DGT<\/a>, los supuestos cambios normativos referentes a los ciclistas que entran en vigor este 2025 no son tales. Lo que no quiere decir que no haya nada de cierto. El organismo quiere sacar adelante algunas modificaciones pero, de momento, tienen que ser aprobadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Estos <strong>cambios normativos<\/strong> se enfocar\u00e1n en los usuarios m\u00e1s vulnerables y, entre ellos, los ciclistas que estar\u00e1n m\u00e1s protegidos en la carretera con una diferencia sustancial en los adelantamientos. Adem\u00e1s, se quiere abrir la puerta a que puedan circular en sentido contrario en circunstancias concretas dentro de poblado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Esto es todo lo que sabemos hasta ahora.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=45051\/#Los_cambios_que_la_DGT_prepara_para_los_ciclistas\" >Los cambios que la DGT prepara para los ciclistas<\/a><ul class='ez-toc-list-level-3' ><li class='ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=45051\/#Mas_seguridad_en_los_adelantamientos\" >M\u00e1s seguridad en los adelantamientos<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=45051\/#Permitido_circular_en_sentido_contrario\" >Permitido circular en sentido contrario<\/a><\/li><\/ul><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Los_cambios_que_la_DGT_prepara_para_los_ciclistas\"><\/span>Los cambios que la DGT prepara para los ciclistas<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A tenor de la fuerza que han cogido estas informaciones en los \u00faltimos d\u00edas, nos hemos puesto en contacto con la DGT. El organismo nos ha confirmado que, efectivamente, su intenci\u00f3n es preparar cambios en la normativa relativa a los ciclistas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Sin embargo, nos se\u00f1alan que todos <strong>estos cambios tienen que ser aprobados<\/strong> y que, de momento, est\u00e1n en pleno desarrollo por lo que podemos encontrarnos con modificaciones a lo que aqu\u00ed est\u00e1 escrito. Toda la informaci\u00f3n, de hecho, es p\u00fablica y podemos encontrarla en el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.interior.gob.es\/opencms\/pdf\/servicios-al-ciudadano\/participacion-ciudadana\/Participacion-publica-en-proyectos-normativos\/Audiencia-e-informacion-publica\/09_2024_Proyecto_RD_proteccion_usuarios_vulnerable_via_modifica_Reglamento_General_Circulacion.pdf\" target=\"_blank\">\u00faltimo borrador del Real Decreto<\/a> que lleva aprobado desde el pasado mes de junio de 2024.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>En \u00e9l se especifica que la intenci\u00f3n de las nuevas normas es la de proteger m\u00e1s a los usuarios vulnerables. Entre ellos, por supuesto, est\u00e1n los ciclistas que recibir\u00edan dos importantes cambios. Eso s\u00ed, de momento hablamos de intenciones, no hay nada aprobado para este 2025 y tampoco es seguro que veamos estos cambios este a\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Mas_seguridad_en_los_adelantamientos\"><\/span>M\u00e1s seguridad en los adelantamientos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>A la hora de adelantar a un ciclista hay que tener en cuenta una serie de condiciones que se recogen en el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/act.php?id=BOE-A-2003-23514\" target=\"_blank\">Reglamento General de Circulaci\u00f3n<\/a>:<\/p>\n<ul>\n<li>No se puede poner en peligro la marcha de un ciclista o entorpecerla, por lo que est\u00e1 prohibido el adelantamiento si no se cuenta con la visibilidad suficiente.<\/li>\n<li>Es obligatorio ocupar el carril contiguo parcial o totalmente y, al menos, dejar una separaci\u00f3n m\u00ednima de 1,5 metros cuando el adelantamiento se produce fuera de poblado.<\/li>\n<li>Se puede adelantar con l\u00ednea continua siempre y cuando la visibilidad sea suficiente y tomando todas las precauciones para no poner en peligro la integridad del ciclista o los pasajeros de otro veh\u00edculo.<\/li>\n<\/ul>\n<p>Pero, adem\u00e1s, la DGT quiere aumentar la seguridad de los ciclistas fuera de poblado obligando a los conductores a reducir la velocidad y llevar a cabo el adelantamiento a una velocidad que, como mucho, ser\u00e1 de 20 km\/h inferior a lo marcado en la v\u00eda. Es decir, en una carretera secundaria, los adelantamientos no podr\u00e1n realizarse a m\u00e1s de 70 km\/h.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espanoles-triangulos-han-muerto-dgt-obligara-a-cambiarlos-luz-v-16-este-ano-no-vale\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1oles, los tri\u00e1ngulos han muerto. La DGT obligar\u00e1 a cambiarlos por una luz V-16 este mismo a\u00f1o y no vale cualquiera \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1oles, los tri\u00e1ngulos han muerto. La DGT obligar\u00e1 a cambiarlos por una luz V-16 este mismo a\u00f1o y no vale cualquiera \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f54103\/shen-liu-r2yay0mkils-unsplash\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h3><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Permitido_circular_en_sentido_contrario\"><\/span>Permitido circular en sentido contrario<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n<p>Adem\u00e1s de lo anterior, la DGT tambi\u00e9n quiere facilitar el uso de la bicicleta en el entorno urbano aplicando una norma que, seg\u00fan el borrador, \u00absucede en la mayor\u00eda de los pa\u00edses de Europa con total normalidad\u00bb.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Esta modificaci\u00f3n <strong>permitir\u00eda a los ciclistas circular en sentido contrario<\/strong> en todas las calles de un \u00fanico carril limitadas a 30 km\/h o una velocidad inferior. Esto ya sucede parcialmente en algunos municipios espa\u00f1oles como Madrid. En ese caso, al normativa municipal de movilidad debe recoger esta excepci\u00f3n que en la capital se aplica en las calles de un solo carril limitadas a 20 km\/h y donde acera y calzada se asientan en una misma plataforma (no hay bordillo).<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>A lo anterior hay que a\u00f1adir que, en ciudad, tambi\u00e9n se especificar\u00e1 la obligaci\u00f3n de que la bicicleta circule por el centro del carril, a fin de evitar que la apertura de la puerta de un coche estacionado en el lateral de la calle pueda provocar un accidente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@greg_rosenke\" target=\"_blank\">Greg Rosenke<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025\" data-vars-post-title=\"Si la pregunta es a cu\u00e1nto multan los radares, la DGT nos ha dado la respuesta. Y no es muy diferente de lo que ya sab\u00edamos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Si la pregunta es a cu\u00e1nto multan los radares, la DGT nos ha dado la respuesta. Y no es muy diferente de lo que ya sab\u00edamos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/proteccion-adelantamientos-circular-sentido-contrario-grandes-cambios-que-quiere-dgt-para-ciclistas\" class=\" target=\" title=\"los grandes cambios que la DGT quiere para los ciclistas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Como viene sucediendo con las informaciones que giran alrededor de la DGT, los supuestos cambios normativos referentes a los ciclistas que entran en vigor este 2025 no son tales. Lo que no quiere decir que no haya nada de cierto. 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