{"id":45065,"date":"2025-01-20T05:15:09","date_gmt":"2025-01-20T05:15:09","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/alguien-ha-cogido-un-renault-5-y-le-ha-embutido-un-motor-rotativo-de-mazda-y-el-resultado-ya-se-paga-a-un-precio-estratosferico\/"},"modified":"2025-01-20T05:15:09","modified_gmt":"2025-01-20T05:15:09","slug":"alguien-ha-cogido-un-renault-5-y-le-ha-embutido-un-motor-rotativo-de-mazda-y-el-resultado-ya-se-paga-a-un-precio-estratosferico","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=45065","title":{"rendered":"Alguien ha cogido un Renault 5 y le ha embutido un motor rotativo de Mazda. Y el resultado ya se paga a un precio estratosf\u00e9rico"},"content":{"rendered":"
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El Renault 5 Turbo 2 es, sin duda alguna, uno de los coches m\u00e1s m\u00edticos de la compa\u00f1\u00eda francesa. De hecho, el culo gordo<\/em> tendr\u00e1 una brutal versi\u00f3n completamente el\u00e9ctrica<\/a> para celebrar el modelo y darle un extra de picante a uno de los coches en los que Renault ha puesto m\u00e1s expectativas para los pr\u00f3ximos a\u00f1os.<\/p>\n

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El Renault 5 Turbo 2<\/a> qued\u00f3 marcado para siempre por sus enormes tomas traseras de aire que daban al utilitario un aspecto de coche de calle tra\u00eddo directamente desde los rallyes. Y es que ese era precisamente su origen, para competir en el Mundial de Rallyes, Renault deb\u00eda homologar un n\u00famero m\u00ednimo de unidades para la calle y opt\u00f3 por posicionarlo como un producto realmente exclusivo.<\/p>\n

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En esta segunda versi\u00f3n, pese a todo, Renault opt\u00f3 por \u00abracionalizar\u00bb algunos detalles en el interior, como eliminar los asientos de tipo baquet o no darle continuidad al tablero de instrumentos cuadrado ochentero.<\/p>\n

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Pero lo que realmente atra\u00eda del Renault 5 Turbo 2 era una puesta a punto muy agresiva<\/strong>, con un motor 1.4 de cuatro cilindros y 160 CV, con 220 Nm de par motor que lanza su potencia directamente al eje trasero. La puesta a punto de Renault Sport convirti\u00f3 al coche en un deportivo extremo que entregaba la potencia de una manera realmente brusca que dio m\u00e1s de un susto y disgusto<\/a>.<\/p>\n

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\u00ab\u00bfVeis la sonrisa absolutamente desquiciada que hay en mi cara?\u00bb, preguntaba Sergio \u00c1lvarez en su prueba para Diariomotor<\/em><\/a>, lo que explica a las mil maravillas lo que se debe sentir a bordo de un Renault 5 Turbo 2.<\/p>\n

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Gran parte de esa sonrisa y lo que gustaba en el momento era, desde luego, su motor turbo. El propulsor se dispara por encima de las 3.000 rpm para entregar de golpe toda la potencia y dejar un sonido muy caracter\u00edstico. \u00abEs un coche en el que conduces sin red\u00bb, explica Sergio \u00c1lvarez en su prueba.<\/p>\n

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Tabla de Contenido<\/p>\nToggle<\/span><\/path><\/svg><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n