{"id":46016,"date":"2025-01-24T17:27:44","date_gmt":"2025-01-24T17:27:44","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-31\/"},"modified":"2025-01-24T17:27:44","modified_gmt":"2025-01-24T17:27:44","slug":"caracteristicas-precio-y-ficha-tecnica-31","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46016","title":{"rendered":"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Poco quedaba por desvelar del nuevo Tesla Model Y Juniper despu\u00e9s de que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-juniper-oficial-su-presentacion-china-nos-da-primer-adelanto-que-esperamos-vere-europa\" data-vars-post-title=\"El Tesla Model Y Juniper es oficial: su presentaci\u00f3n en China nos da un primer adelanto de qu\u00e9 esperamos ver en Europa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-model-juniper-oficial-su-presentacion-china-nos-da-primer-adelanto-que-esperamos-vere-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">empezara a venderse en China<\/a> y supi\u00e9ramos que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-tesla-model-juniper-se-fabrica-berlin-china-rivales-apretando-su-momento-crucial\" data-vars-post-title=\"Llega la hora de la verdad para Tesla: el Y Juniper afronta su fabricaci\u00f3n en Berl\u00edn en plena competencia con China\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-tesla-model-juniper-se-fabrica-berlin-china-rivales-apretando-su-momento-crucial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">su producci\u00f3n ya hab\u00eda comenzado en Berl\u00edn<\/a>. Con todo, quedaban por resolver algunas inc\u00f3gnitas que ahora, con toda la informaci\u00f3n oficial, ya han sido desveladas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>\u00bfAutonom\u00eda? \u00bfPotencia? \u00bfPalanca para los intermitentes? Ya tenemos todos los detalles de lo que veremos con el renovado Tesla Model Y. S\u00ed, el Tesla Model Y Juniper.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">\u00bfPor que\u0301 un coche ele\u0301ctrico tiene menos autonomi\u0301a que la que anuncian<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46016\/#Ficha_tecnica_del_Tesla_Model_Y_Juniper\" >Ficha t\u00e9cnica del Tesla Model Y Juniper<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46016\/#Vuelve_la_palanca_de_intermitentes%E2%80%A6_pero_llega_con_sorpresa\" >Vuelve la palanca de intermitentes&#8230; pero llega con sorpresa<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Tesla_Model_Y_Juniper\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Tesla Model Y Juniper<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tesla Model Y Juniper<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>TIPO DE CARROCER\u00cdA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MEDIDAS Y PESO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,790 metros de largo, 1,982 metros de ancho y 1,624 metros de alto.<\/p>\n<p>1.997 kg de peso.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>MALETERO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No especificado con cinco plazas.<\/p>\n<p>2.138 l con los asientos abatidos.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>POTENCIA M\u00c1XIMA.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>514 CV<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>CONSUMO WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Consumo 15,3 kWh\/100 km seg\u00fan ciclo WLTP<\/p>\n<p>568 kil\u00f3metros de autonom\u00eda<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>DISTINTIVO AMBIENTAL.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>AYUDAS A LA CONDUCCI\u00d3N (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Obligatorias por la Uni\u00f3n Europea<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>OTROS.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla central de 15,4 pulgadas.<\/p>\n<p>Pantalla de 8 pulgadas para los pasajeros de la fila trasera compatible con conexi\u00f3n dual Bluetooth.<\/p>\n<p>Dos tomas USB-C de 65 W en las plazas traseras.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO EL\u00c9CTRICO.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00cdBRIDO enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>S\u00ed. Doble motor (uno por eje) que suman 514 CV con bater\u00eda de 75 kWh.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>precio y lanzamiento<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible desde 60.990 euros.<\/p>\n<p>Primeras entregas a partir de marzo.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Vuelve_la_palanca_de_intermitentes%E2%80%A6_pero_llega_con_sorpresa\"><\/span>Vuelve la palanca de intermitentes&#8230; pero llega con sorpresa<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Era una de las grandes dudas, \u00bfvolver\u00e1 la palanca de los intermitentes? Con la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-no-necesita-competir-sus-rivales-precio-nuevo-tesla-model-3-gran-autonomia-llega-700-kilometros\" data-vars-post-title=\"Tesla no necesita competir con sus rivales por precio: el nuevo Tesla Model 3 Gran Autonom\u00eda llega con 700 kil\u00f3metros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tesla-no-necesita-competir-sus-rivales-precio-nuevo-tesla-model-3-gran-autonomia-llega-700-kilometros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">renovaci\u00f3n del Tesla Model 3<\/a>, la compa\u00f1\u00eda de Elon Musk decidi\u00f3 eliminar todo tipo de mandos f\u00edsicos en la posici\u00f3n del conductor. Tal fue la limpieza que se llev\u00f3 por delante el mando de la transmisi\u00f3n (que acab\u00f3 en la pantalla) y la palanca de los intermitentes (que se llev\u00f3 a dos botones en el volante).<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>La soluci\u00f3n no pareci\u00f3 gustar a los conductores. En <em>Xataka<\/em> tuvimos la oportunidad de probarla y podemos decir sin miedo a equivocarnos que fue un error eliminar esta palanca. Quiz\u00e1s en Estados Unidos, donde los cruces son religi\u00f3n, el cambio de filosof\u00eda no es tan problem\u00e1tico pero en Europa, donde estamos abonados a las rotondas, encontrar el intermitente correcto en mitad de un giro era realmente problem\u00e1tico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3091\" width=\"4000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/450_1000.jpeg\" alt=\"My Dashboard\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"My Dashboard\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/70201c\/my_dashboard\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3000\" width=\"4000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/450_1000.jpeg\" alt=\"My Arcade\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"My Arcade\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6d3450\/my_arcade\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Tesla ha optado por mantener esta palanca de intermitentes en el nuevo Tesla Model Y Juniper. En su lugar, los botones del volante son ahora personalizables \u00abpara un acceso r\u00e1pido a las funciones m\u00e1s utilizadas del veh\u00edculo\u00bb, una soluci\u00f3n interesante para aprovechar el hueco que habr\u00eda sido utilizado por los intermitentes. Los cambios de direcci\u00f3n s\u00ed requerir\u00e1n pasar por la pantalla del veh\u00edculo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Est\u00e9ticamente, esta era la \u00faltima gran duda a resolver. El coche ya se ha visto sobradamente, con una <strong>nueva disposici\u00f3n en sus grupos \u00f3pticos<\/strong>, ahora unidos por una fina tira lum\u00ednica en la parte delantera y ocupando todo el ancho trasero.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En el interior s\u00ed hay cambios rese\u00f1ables m\u00e1s all\u00e1 de la nueva disposici\u00f3n del puesto de mando. Los cristales son ac\u00fasticos y Tesla dice haber mejorado la insonorizaci\u00f3n del veh\u00edculo. Ahora, el ruido de rodadura se percibe un 22% menos y el aerodin\u00e1mico un 20%. Explican tambi\u00e9n que se han a\u00f1adido nuevos materiales aislantes. Adem\u00e1s, el nuevo cristal refleja un 26% menos los rayos solares.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2667\" width=\"4000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/450_1000.jpeg\" alt=\"My Interior Front 02\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"My Interior Front 02\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/414ade\/my_interior_front_02\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En las plazas traseras, los ocupantes tienen ahora una pantalla de ocho pulgadas. Con ella se pueden controlar los controles de climatizaci\u00f3n, que est\u00e1n integrados en la misma, y el sistema de entretenimiento del veh\u00edculo, as\u00ed como reproducir juegos, audio o v\u00eddeo. Tambi\u00e9n permite la integraci\u00f3n dual de dos dispositivos Bluetooth y cuenta con <strong>dos tomas USB-C con capacidad de carga de 65 W<\/strong>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda de Elon Musk presume de haber realizado peque\u00f1as pero numerosas mejoras, como cambios en los asientos para que sean m\u00e1s c\u00f3modos o nuevos altavoces para mejorar la experiencia ac\u00fastica.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3000\" width=\"4000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/450_1000.jpeg\" alt=\"My Static Quarter Rear\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"My Static Quarter Rear\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/72fffa\/my_static_quarter-rear\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Aunque es especialmente interesante la mejora en el hardware del sistema de infoentretenimiento que garantiza una velocidad un 50% m\u00e1s r\u00e1pida en la descarga de archivos o streming pero, sobre todo, un alcance un 200% mayor, lo que complicar\u00e1 que el coche se quede aislado en garajes y aparcamientos subterr\u00e1neos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>En cuanto a su mec\u00e1nica de lanzamiento, el Tesla Model Y se vender\u00e1 exclusivamente en la <strong>versi\u00f3n Gran Autonom\u00eda con tracci\u00f3n total<\/strong>. Es decir, la que cuenta con un motor de 514 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km\/h en 4,3 segundos \u00a0y alcanzar 201 km\/h de velocidad m\u00e1xima. Se combina con una bater\u00eda de 75 kWh para homologar 568 km de autonom\u00eda.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-estan-cerca-ser-realidad-nvidia-aplaza-a-proxima-decada-coches-autonomos-que-promete-tesla\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;No est\u00e1n ni cerca de ser una realidad&quot;: NVIDIA aplaza a la pr\u00f3xima d\u00e9cada la gran promesa de Tesla\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;No est\u00e1n ni cerca de ser una realidad&quot;: NVIDIA aplaza a la pr\u00f3xima d\u00e9cada la gran promesa de Tesla\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f9a184\/tesla-robotaxi_concept-2024-interior.82c2730e\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Bajo el nombre de Tesla Model Y Launch Series, el coche ya se puede encargar desde la p\u00e1gina web de Tesla con un <strong>precio de salida de 60.990 euros<\/strong>. Las primeras entregas llegar\u00e1n en marzo y m\u00e1s adelante la revisi\u00f3n del modelo llegar\u00e1 al resto de mec\u00e1nicas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Fotos | Tesla<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-presumia-filosofia-kaizen-perfeccionismo-enfermizo-tesla-byd-tienen-serias-dudas-que-sea-realmente-util\" data-vars-post-title=\"Toyota presum\u00eda de filosof\u00eda &quot;kaizen&quot; y un perfeccionismo enfermizo. Tesla y BYD tienen serias dudas de que sea realmente \u00fatil\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-presumia-filosofia-kaizen-perfeccionismo-enfermizo-tesla-byd-tienen-serias-dudas-que-sea-realmente-util\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Toyota presum\u00eda de filosof\u00eda \u201ckaizen\u201d y un perfeccionismo enfermizo. Tesla y BYD tienen serias dudas de que sea realmente \u00fatil<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-tesla-model-juniper-caracteristicas-precio-ficha-tecnica\" class=\" target=\" title=\"caracter\u00edsticas, precio y ficha t\u00e9cnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Poco quedaba por desvelar del nuevo Tesla Model Y Juniper despu\u00e9s de que empezara a venderse en China y supi\u00e9ramos que su producci\u00f3n ya hab\u00eda comenzado en Berl\u00edn. Con todo, quedaban por resolver algunas inc\u00f3gnitas que ahora, con toda la informaci\u00f3n oficial, ya han sido desveladas. \u00bfAutonom\u00eda? \u00bfPotencia? \u00bfPalanca para los intermitentes? 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