{"id":46257,"date":"2025-01-26T04:19:01","date_gmt":"2025-01-26T04:19:01","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/por-un-motivo-tan-estupido-como-divertido-alguien-puso-seis-ruedas-y-dos-motores-a-un-renault-5-turbo-y-el-resultado-fue-genial\/"},"modified":"2025-01-26T04:19:01","modified_gmt":"2025-01-26T04:19:01","slug":"por-un-motivo-tan-estupido-como-divertido-alguien-puso-seis-ruedas-y-dos-motores-a-un-renault-5-turbo-y-el-resultado-fue-genial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46257","title":{"rendered":"Por un motivo tan est\u00fapido como divertido, alguien puso seis ruedas y dos motores a un Renault 5 Turbo. Y el resultado fue genial"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Los coches de seis ruedas siempre han generado cierta fascinaci\u00f3n. Desde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/formula1\/recordamos-tyrrell-p34-coche-seis-ruedas-que-gano-carrera-no-pudo-revolucionar-formula-1\" target=\"_blank\">el famoso Tyrrel P34<\/a> con el que Jody Scheckter consigui\u00f3 ganar una carrera de F\u00f3rmula 1 hasta los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/todoterrenos\/sigues-con-mania-a-los-suv-ahora-puedes-hacerte-con-uno-de-los-100-unicos-mercedes-g63-amg-6x6\" target=\"_blank\">Mercedes G63 AMG 6&#215;6<\/a> que se hicieron famosos por su presencia descomunal y su capacidad para superar cualquier obst\u00e1culo en el desierto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>La historia que traemos hoy tiene un poco de lo primero y un mucho de lo segundo. De lo primero porque, podr\u00edamos pensar, un Renault 5 Turbo tiene mucho m\u00e1s que ver con un \u00abpeque\u00f1o\u00bb Tyrrel P34 (al menos si pensamos en sus <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Tyrrell_P34\" target=\"_blank\">4,32 metros de largo<\/a> por los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Tyrrell_P34\" target=\"_blank\">5,63 metros m\u00e1ximos que puede medir un F\u00f3rmula 1<\/a> actual) que con un gigantesco Mercedes de tres ejes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Pero tambi\u00e9n tiene de lo segundo porque el germen original de este <strong>Renault 5 Turbo de seis ruedas<\/strong> naci\u00f3 con la idea de superar cualquier obst\u00e1culo que se le presentase por el camino. Cualquier obst\u00e1culo que, por ejemplo, pudiera encontrarse en el Dakar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>S\u00ed, en el Dakar.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46257\/#Un_Dakar_muy_loco_como_publicidad\" >Un Dakar muy loco como publicidad<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46257\/#Seis_ruedas_dos_motores_y_dos_cajas_de_cambios\" >Seis ruedas, dos motores y dos cajas de cambios<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_Dakar_muy_loco_como_publicidad\"><\/span>Un Dakar muy loco como publicidad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Quienes se acercaran a la salida del Rally Par\u00eds-Dakar de 1980 se debieron encontrar con una estampa tan maravillosa como alucinante. Tan pronto pod\u00edas encontrarte con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pilotar-moto-dakar-complicadisimo-competir-vespa-casi-suicida-eso-que-paso-1980\" data-vars-post-title=\"Si pilotar una moto en el Dakar es peligros\u00edsimo, competir con una Vespa es casi suicida. Y eso mismo sucedi\u00f3 en 1980\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pilotar-moto-dakar-complicadisimo-competir-vespa-casi-suicida-eso-que-paso-1980\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">cuatro insensatos que pretend\u00edan cruzar \u00c1frica con una Vespa<\/a> como un Renault 5 modificado para cobijar seis ruedas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Porque ese era, exactamente, el gran objetivo por el que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.largus.fr\/actualite-automobile\/christian-de-leotard-le-specialiste-francais-des-voitures-a-6-roues-10632405.html\" target=\"_blank\">Cristian de L\u00e9otard<\/a> tom\u00f3 la base de uno de los deportivos m\u00e1s ic\u00f3nicos de aquellos d\u00edas para convertirlo en un coche de tres ejes, seis ruedas, dos motores y, por supuesto, dos cajas de cambios.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>L\u00e9otard estaba especializado en ese tipo de modificaciones y, de hecho, ya hab\u00eda experimentado con una Citro\u00ebn C15 de seis ruedas. <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quien-no-conoce-c15-a-cualquier-tesla-cybertruck-reza-twitter-se-ha-llenado-videos-citroen-humillando-al-todoterreno\" data-vars-post-title=\"Quien no conoce una C15, a cualquier Tesla Cybertruck reza: Twitter se ha llenado de v\u00eddeos de Citro\u00ebn humillando al todoterreno \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/quien-no-conoce-c15-a-cualquier-tesla-cybertruck-reza-twitter-se-ha-llenado-videos-citroen-humillando-al-todoterreno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">\u00bfPensabas que el rendimiento de la m\u00edtica furgoneta no se pod\u00eda mejorar?<\/a> No ser\u00eda su \u00fanica gran obra. De hecho, el Mercedes Clase G 6&#215;6 tiene su origen en el taller de este preparador franc\u00e9s.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Pero su creaci\u00f3n m\u00e1s llamativa, rara e ic\u00f3nica es, desde luego, el Renault 5 Turbo 6&#215;6. Animado por su pasi\u00f3n por la mec\u00e1nica y las carreras <em>offroad<\/em>, L\u00e9otard fue ganando experiencia trabajando dentro de Tissier, una empresa carrocera especializada en todo tipo de extravagancias, como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.escuderia.com\/citroen-cx-camper-tissier\/#goog_rewarded\" target=\"_blank\">un Citro\u00ebn CX camperizado<\/a> que parec\u00eda guardar toda una ciudad dentro de s\u00ed mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Con los a\u00f1os, L\u00e9otard tom\u00f3 su propio camino para fundar <strong>ADPL (Applicaton des Proc\u00e9d\u00e9s L\u00e9otard)<\/strong> que, sin duda, parece un homenaje a ADPT (Applicaton des Proc\u00e9d\u00e9s Tissier), la compa\u00f1\u00eda en la que creci\u00f3 laboralmente y en la que busc\u00f3 todas las soluciones posibles para crear un Range Rover de seis ruedas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Aquello debi\u00f3 ser el germen de su proyecto m\u00e1s loco: coger dos Renault 5, pegarlos, conseguir que funcionara con seis ruedas y enfrentarlo a la arena del Dakar. Y lo hizo con gran \u00e9xito si atendemos a las cifras. El engendro no se fue demasiado de madre (4,21 metros que son 10 cent\u00edmetros m\u00e1s que un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-renault-4-caracteristica-precio-ficha-tecnica\" data-vars-post-title=\"Nuevo Renault 4 E-Tech 100% el\u00e9ctrico: nostalgia para hacernos olvidar una autonom\u00eda que sigue complicando los viajes largos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-renault-4-caracteristica-precio-ficha-tecnica\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Renault 4 el\u00e9ctrico actual<\/a>) y s\u00f3lo a\u00f1adi\u00f3 100 kg m\u00e1s al conjunto, quedando por debajo de la tonelada, seg\u00fan explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"http:\/\/www.12cilindros.es\/christian-leotard-hombre-las-6-ruedas-renault-5-6x6\/\" target=\"_blank\"><em>12 Cilindros<\/em><\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>La imagen era tan poderosa que no pod\u00eda dejar pasar la oportunidad. Si quer\u00eda vender su creaci\u00f3n a nuevos clientes ten\u00eda que demostrar que el coche no s\u00f3lo era funcional, tambi\u00e9n deb\u00eda ser resistente. El Dakar y su dureza eran su mejor oportunidad y trat\u00f3 de aprovecharla al m\u00e1ximo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Aunque tuvo que retirarse por problemas mec\u00e1nicos, el rally le hab\u00eda generado la publicidad suficiente para hacerse un nombre en el mercado y, desde luego, la referencia para todos aquellos locos que quisieran poner dos ruedas extra a su Renault 5.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/renault-5-ha-entrado-como-misil-ventas-francia-algo-muy-simple-ha-frenado-bug-que-impide-mover-coche\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"El Renault 5 ha entrado como un misil de ventas en Francia pero algo muy simple lo ha frenado: un bug que impide mover el coche \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"El Renault 5 ha entrado como un misil de ventas en Francia pero algo muy simple lo ha frenado: un bug que impide mover el coche \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/9130da\/renault-5_e-tech-2025-hd-f924451f1b9e452cc21f0109a480428b6481d084d\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Seis_ruedas_dos_motores_y_dos_cajas_de_cambios\"><\/span>Seis ruedas, dos motores y dos cajas de cambios<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Uno de aquellos locos encarg\u00f3 el que ser\u00eda uno de los proyectos m\u00e1s extravagantes de L\u00e9otard. Hacer de un Renault 5 Turbo un coche de seis ruedas completamente funcional y efectivo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Para mantener la esencia deportiva del coche y hacerlo tan extremo como el original, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.hagerty.co.uk\/articles\/automotive-history\/the-six-wheeled-fever-dreams-of-cristian-de-leotard\/\" target=\"_blank\">L\u00e9otard volvi\u00f3 a \u00abpegar\u00bb dos Renault 5<\/a> pero esta vez tambi\u00e9n aprovech\u00f3 para instalar un segundo motor en la parte delantera. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xY78Lk5cq6s\" target=\"_blank\">El Renault 5 Turbo<\/a> est\u00e1 empujado por un propulsor que env\u00eda toda su fuerza a las ruedas traseras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Para que tambi\u00e9n fuera efectivo desde el eje delantero se decidi\u00f3 instalar <strong>un segundo motor de origen Alpine<\/strong> de 93 CV bajo el cap\u00f3 delantero para enviar la fuerza a las ruedas delanteras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                    <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AUT0RETRO\/posts\/907637404879688?ref=embed_post\" target=\"_blank\"><br \/>\n         <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1122\" width=\"694\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/450_1000.jpeg\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 01 24 A Las 13 33 24 P M\"\/><br \/>\n    <img decoding=\"async\" alt=\"Captura De Pantalla 2025 01 24 A Las 13 33 24 P M\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f7c633\/captura-de-pantalla-2025-01-24-a-las-13.33.24-p.-m.\/450_1000.jpeg\"\/><br \/>\n     <\/a><\/p>\n<p>        <span>Pincha en la imagen para ir a la publicaci\u00f3n original<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Explican en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/renault\/hace-40-anos-a-alguien-se-le-ocurrio-algo-muy-loco-convertir-renault-5-turbo-seis-ruedas-meterle-segundo-motor-alpine-funciono\" target=\"_blank\"><em>Motorpasi\u00f3n<\/em><\/a> que L\u00e9otard describi\u00f3 su invento como \u00abun tren con dos locomotoras\u00bb. \u00a0Para hacer funcionar los dos motores, el coche contaba con dos cajas de cambios independientes y, por tanto, con dos palancas en la zona delantera que estaban sincronizadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>El coche era, sin duda, resultado del buen hacer conseguido con su <strong>proyecto para el Dakar<\/strong>. Un coche que, en palabras de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/renault\/hace-40-anos-a-alguien-se-le-ocurrio-algo-muy-loco-convertir-renault-5-turbo-seis-ruedas-meterle-segundo-motor-alpine-funciono\" target=\"_blank\"><em>SixMania<\/em><\/a> (donde puedes consultar m\u00e1s fotograf\u00edas del proyecto), consegu\u00eda una frenada mucho m\u00e1s efectiva que la del veh\u00edculo original, ya que se hab\u00edan sustituido los frenos de tambor por discos de freno en todas sus ruedas. Adem\u00e1s, aseguraban que la estabilidad se hab\u00eda mejorado y que ofrec\u00eda un enorme rendimiento en terrenos irregulares.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Esta versi\u00f3n <em>offroad<\/em> s\u00ed sobrevivi\u00f3 pero no puede decir lo mismo la versi\u00f3n Turbo de este extra\u00f1o Renault 5 6&#215;6. A comienzos de la d\u00e9cada de los 2000, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.facebook.com\/AUT0RETRO\/posts\/907637404879688?ref=embed_post\" target=\"_blank\">el coche sufri\u00f3 un incendio<\/a> que lo dej\u00f3 destrozado casi en su totalidad. La restauraci\u00f3n nunca se consigui\u00f3 antes de que Cristian de L\u00e9otard falleciera en 2014 aunque en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.secret-classics.com\/en\/40-years-of-renault-5-6x6\/\" target=\"_blank\"><em>Secret Classics<\/em><\/a> aseguran que un \u00faltimo coleccionista se hizo con lo que quedaba del coche para intentar devolverlo a la vida.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/immokoss\/\" target=\"_blank\">!Koss<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alguien-ha-cogido-renault-5-le-ha-embutido-motor-rotativo-mazda-resultado-se-paga-a-precio-estratosferico\" data-vars-post-title=\"Alguien ha cogido un Renault 5 y le ha embutido un motor rotativo de Mazda. Y el resultado ya se paga a un precio estratosf\u00e9rico \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alguien-ha-cogido-renault-5-le-ha-embutido-motor-rotativo-mazda-resultado-se-paga-a-precio-estratosferico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alguien ha cogido un Renault 5 y le ha embutido un motor rotativo de Mazda. Y el resultado ya se paga a un precio estratosf\u00e9rico<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/motivo-estupido-como-divertido-alguien-puso-seis-ruedas-dos-motores-a-renault-5-turbo-resultado-fue-genial\" class=\" target=\" title=\"Por un motivo tan est\u00fapido como divertido, alguien puso seis ruedas y dos motores a un Renault 5 Turbo. Y el resultado fue genial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Los coches de seis ruedas siempre han generado cierta fascinaci\u00f3n. Desde el famoso Tyrrel P34 con el que Jody Scheckter consigui\u00f3 ganar una carrera de F\u00f3rmula 1 hasta los Mercedes G63 AMG 6&#215;6 que se hicieron famosos por su presencia descomunal y su capacidad para superar cualquier obst\u00e1culo en el desierto. 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