{"id":46321,"date":"2025-01-26T15:04:02","date_gmt":"2025-01-26T15:04:02","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-polo-norte-magnetico-lleva-anos-desplazandose-aceleradamente-asi-es-como-los-instrumentos-de-navegacion-le-siguen-el-paso\/"},"modified":"2025-01-26T15:04:02","modified_gmt":"2025-01-26T15:04:02","slug":"el-polo-norte-magnetico-lleva-anos-desplazandose-aceleradamente-asi-es-como-los-instrumentos-de-navegacion-le-siguen-el-paso","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=46321","title":{"rendered":"El polo norte magn\u00e9tico lleva a\u00f1os desplaz\u00e1ndose aceleradamente. As\u00ed es como los instrumentos de navegaci\u00f3n le siguen el paso"},"content":{"rendered":"
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\u00bfDe qu\u00e9 hablamos cuando hablamos del polo norte? Lo cierto es que depende ya que, en nuestro planeta podemos distinguir dos puntos geogr\u00e1ficos clave que responden a este nombre, pero con distinto \u201capellido\u201d. Son el polo norte magn\u00e9tico y el polo norte geogr\u00e1fico. Distinguirlos es clave porque solo uno de ellos tiene una ubicaci\u00f3n fija mientras que el otro deambula en su proximidad.<\/p>\n

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Pero es que, adem\u00e1s, cada vez lo hace m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n

Revisando la ubicaci\u00f3n. <\/strong>El nuevo a\u00f1o se ha estrenado con una actualizaci\u00f3n<\/a> que ha pasado m\u00e1s o menos desapercibida pero que es de suma importancia: se trata del Modelo Magn\u00e9tico Mundial (WMM) de 2025. La revisi\u00f3n del modelo no solo incluye la informaci\u00f3n sobre su posici\u00f3n actual sino tambi\u00e9n de sus desplazamientos previstos en los pr\u00f3ximos cinco a\u00f1os.<\/p>\n

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Movimiento acelerado. <\/strong>Sabemos desde hace tiempo que el polo norte magn\u00e9tico cambia de ubicaci\u00f3n y sabemos que la causa est\u00e1 en los cambios en el campo magn\u00e9tico del planeta, campo a su vez generado por los movimientos conectivos del hierro en el interior de nuestro planeta.<\/p>\n

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Lo que resulta m\u00e1s llamativo es que, durante las \u00faltimas d\u00e9cadas el desplazamiento del polo norte magn\u00e9tico se ha acelerado<\/a>. Si durante 300 a\u00f1os este punto oscil\u00f3 entre las islas ubicadas al norte de Canad\u00e1, desde finales del siglo XX y especialmente durante el nuevo siglo, la velocidad de desplazamiento de este aceler\u00f3 notablemente. Ahora el norte magn\u00e9tico ha sobrepasado ya el norte geogr\u00e1fico y se encuentra m\u00e1s cerca de Siberia que de Canad\u00e1.<\/p>\n

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\u201cEl comportamiento actual del norte magn\u00e9tico es algo que nunca hab\u00edamos visto antes. (\u2026) En los \u00faltimos a\u00f1os aceler\u00f3 hacia Siberia, incrementando en velocidad cada a\u00f1o hasta hace unos cinco, cuando deceler\u00f3 repentinamente de 50 a 35 km por a\u00f1o\u201d, \u00a0explicaba en una nota de prensa<\/a> William Brown, de la British Geological Survey (BGS), una de las instituciones encargadas del desarrollo del modelo.<\/p>\n

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El Modelo Magn\u00e9tico Mundial. <\/strong>El modelo<\/a> es fruto de la colaboraci\u00f3n entre los Centros Nacionales de Informaci\u00f3n Ambiental (NCEI) de la NOAA (National Oceanic and Atmospheric Administration<\/em>) estadounidense y la BGS, as\u00ed como de sendas agencias de inteligencia a ambos lados del Atl\u00e1ntico. El modelo es empleado en diversos contextos, desde la aviaci\u00f3n hasta en los GPS comerciales y en las aplicaciones que utilizan br\u00fajulas en nuestro m\u00f3vil.<\/p>\n

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El modelo incluye una serie de mapas que no solo indican la ubicaci\u00f3n del norte magn\u00e9tico sino que cartograf\u00edan los cambios en el campo magn\u00e9tico de la tierra, permitiendo conocer el comportamiento de las br\u00fajulas en cada punto del hemisferio norte.<\/p>\n

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M\u00e1s precisi\u00f3n. <\/strong>La \u00faltima versi\u00f3n del modelo, WMM2025<\/a>, ayudar\u00e1 a mejorar la navegaci\u00f3n, especialmente en recorridos de larga distancia. Tal y como explica la BGS, un viaje entre Sud\u00e1frica y el Reino Unido, empleando el modelo antiguo, implicar\u00eda una leve desviaci\u00f3n de un grado en el trayecto. El problema es que, a lo largo de 8.500 kil\u00f3metros, esta peque\u00f1\u00edsima desviaci\u00f3n resulta en un error de 150 kil\u00f3metros. El nuevo modelo permite acercarse a cent\u00edmetros del punto de destino.<\/p>\n

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La versi\u00f3n tambi\u00e9n incorpora una novedad: un mapa de alta resoluci\u00f3n que acompa\u00f1ar\u00e1 al \u201cest\u00e1ndar\u201d y que podr\u00e1 ser utilizado en contextos donde una mayor precisi\u00f3n sea requerida. Esta versi\u00f3n cuenta con una resoluci\u00f3n de 300 km en el ecuador, notablemente superior a la resoluci\u00f3n de 3.300 km en el ecuador de la versi\u00f3n est\u00e1ndar.<\/p>\n

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La pr\u00f3xima actualizaci\u00f3n. <\/strong>El modelo WMM se actualiza cada cinco a\u00f1os, lo que quiere decir que tendremos una nueva versi\u00f3n en 2030, WMM2030. Esto suponiendo que no se de alg\u00fan cambio inesperado en la velocidad o direcci\u00f3n del desplazamiento que justifique una revisi\u00f3n extraordinaria del modelo.<\/p>\n

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En Xataka | El \u00c1rtico lleva a\u00f1os calent\u00e1ndose m\u00e1s r\u00e1pido de lo que esper\u00e1bamos. Puede que esta vez no tengamos la culpa<\/a><\/p>\n

Imagen | NOAA NCEI<\/a> \/ Hendrik Morkel<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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