{"id":47497,"date":"2025-01-31T23:54:36","date_gmt":"2025-01-31T23:54:36","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-8\/"},"modified":"2025-01-31T23:54:36","modified_gmt":"2025-01-31T23:54:36","slug":"opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-8","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497","title":{"rendered":"opiniones, primera toma de contacto y fotos"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Quiz\u00e1s no tengas muy claro por qu\u00e9 pero es posible que aquello de EBRO como fabricante de coches ya te suene. \u00bfDe coches? De veh\u00edculos, diremos.<\/p>\n<p>EBRO, la firma que est\u00e1 sacando coches de la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona, la que tiene un plan junto al grupo chino Chery y quienes aspiran a colocar <strong>20.000 coches en el mercado<\/strong> en un solo a\u00f1o, ya est\u00e1 en marcha.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Lo hace con un SUV de cuatro metros y medio, de combusti\u00f3n, y con un proyecto que contempla futuras motorizaciones h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables\u2026 Pero antes, \u00bfde qu\u00e9 estamos hablando? \u00bfQu\u00e9 es todo esto de EBRO?<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497\/#%C2%BFDe_donde_sale_EBRO\" >\u00bfDe d\u00f3nde sale EBRO?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497\/#El_EBRO_S700\" >El EBRO S700<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497\/#Ficha_tecnica_del_EBRO_S700\" >Ficha t\u00e9cnica del EBRO S700<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-4\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497\/#Cumplidor_en_todos_los_frentes\" >Cumplidor en todos los frentes<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-5\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47497\/#Que_podemos_esperar\" >Qu\u00e9 podemos esperar<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"%C2%BFDe_donde_sale_EBRO\"><\/span>\u00bfDe d\u00f3nde sale EBRO?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si de algo te suena EBRO es porque esta compa\u00f1\u00eda de coches <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-ebro-marca-espanola-que-se-hizo-famosa-sus-tractores-quiere-renacer-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Qu\u00e9 fue de Ebro: la marca espa\u00f1ola que se hizo famosa por sus tractores y renacer\u00e1 con el coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-fue-ebro-marca-espanola-que-se-hizo-famosa-sus-tractores-quiere-renacer-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">recoge el legado que dejaron sus antepasados<\/a> en Barcelona.<\/p>\n<p>A principios del siglo XX, Ford desembarc\u00f3 en C\u00e1diz. La firma quer\u00eda establecerse en Espa\u00f1a y dudaba entre C\u00e1diz y Barcelona, optando por esta primera ciudad costera. Sin embargo, despu\u00e9s de presiones del Gobierno para elevarle los impuestos, la compa\u00f1\u00eda se traslad\u00f3 a Barcelona.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>All\u00ed, puso en marcha una f\u00e1brica en Poble Nou pero en su camino se cruzar\u00eda la Guerra Civil espa\u00f1ola, lo que deriv\u00f3 en a\u00f1os econ\u00f3micamente duros y el abandono de Ford de la f\u00e1brica. En 1953, la compa\u00f1\u00eda norteamericana conseguir\u00eda hacerse con un concurso para la fabricaci\u00f3n de tractores a partir de sus comercializadores en Espa\u00f1a.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1073\" width=\"1261\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/450_1000.jpeg\" alt=\"Fadisa\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Fadisa\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f0b594\/041-ebrof100\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero apenas un a\u00f1o despu\u00e9s, el Estado nacionaliza la compa\u00f1\u00eda y la reorganiza bajo el nombre de <strong>Motor Ib\u00e9rica S.A<\/strong>. Esta \u00faltima crea EBRO, abriendo sedes en Barcelona, Madrid y \u00c1vila. A partir de entonces, la compa\u00f1\u00eda produce autobuses, caminoes, furgonetas, todoterrenos y tractores que deben su origen a los camiones Ford Thames Trader.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En 1965, las relaciones terminan por completo con Ford y en 1967 la compa\u00f1\u00eda se traslada a la Zona Franca de Barcelona donde empieza a producir sus veh\u00edculos en unas <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.escuderia.com\/la-fabrica-de-ford-en-cadiz-tres-anos-de-auge-y-un-polemico-traslado\/\" target=\"_blank\">instalaciones que llegan hasta nuestros d\u00edas<\/a>. EBRO compra diversas empresas que fabricaban su propio motor di\u00e9sel o montaban las furgonetas Romeo-Fadica con licencia Alfa Romeo, entre otros productos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Es en esos a\u00f1os cuando Massey-Ferguson pone el capital en EBRO y, a partir de entonces, los tractores fabricados pierden su nombre. Pese a todo, la f\u00e1brica sigue en marcha y en la frontera de los a\u00f1os 80, Nissan va haci\u00e9ndose con mayor capital de EBRO (en manos de Massey-Ferguson) hasta que la compa\u00f1\u00eda nipona obtiene el 55% de la misma y empieza a fabricar en las instalaciones el Nissan Patrol y la furgoneta ligera Nissan Vanette. Estos modelos ser\u00edan los \u00faltimos en montar el emblema EBRO en el frontal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>En 1987, <strong>EBRO desparece<\/strong> al convertirse la empresa en Nissan Motor Ib\u00e9rica SA. Las instalaciones, sin embargo, se mantuvieron vivas hasta que la empresa nipona cesa sus actividades en Barcelona. Entonces, a\u00f1os despu\u00e9s, el proyecto EBRO devuelve la actividad parcialmente y en 2023 el grupo Chery confirma que volver\u00e1 a fabricar en las instalaciones de EBRO.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>La intenci\u00f3n desde entonces es producir all\u00ed coches de Omoda y Jaecoo, pero tambi\u00e9n de EBRO que tiene en los EBRO S700 y EBRO S800 sus primeros lanzamientos. Una oferta comercial que empieza por el primero de ellos y que ya hemos podido probar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1375\" width=\"1656\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/450_1000.jpeg\" alt=\"Ebro\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Ebro\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3892cf\/050-1984-nissaniberica-gama\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_EBRO_S700\"><\/span>El EBRO S700<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Lo que, de momento, se hace en la antigua f\u00e1brica de Nissan es terminar de ensamblar los coches que llegan desde China. Por eso la compa\u00f1\u00eda ha conseguido poner en el mercado un autom\u00f3vil en un margen de tiempo que ser\u00eda imposible. El EBRO S700 bebe (y mucho) del <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/555033\/nuevo-suv-barato-chino-comprar\/\" target=\"_blank\">Chery Tyggo 7 Pro<\/a> pero juega con algunos alicientes interesantes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>El coche es un SUV de cuatro metros y medio con buena habitabilidad y un interior lo suficientemente cuidado como para pelear con la competencia. Pero, sobre todo, llega con un equipamiento ampl\u00edsimo para atraer a los nuevos clientes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_EBRO_S700\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del EBRO S700<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>EBRO S700<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>4,553 metros de largo 1,862 metros de ancho y 1,696 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,67 metros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>500 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>147 CV en la versi\u00f3n de gasolina.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>7,0 l\/100 km para la versi\u00f3n de gasolina 4&#215;2.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>C.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Obligatorias por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Pantalla para el cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas. Sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay (inal\u00e1mbrico). Head-Up Display. Cargador inal\u00e1mbrico de 50 W. C\u00e1mara540\u00ba. Asientos calefactados y ventilados.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido Enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible desde 29.990 euros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Cumplidor_en_todos_los_frentes\"><\/span>Cumplidor en todos los frentes<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No ser\u00e1 el EBRO S700 un coche que vaya a enamorarte con su din\u00e1mica pero s\u00ed podemos decir que puede mirar de t\u00fa a t\u00fa a gran parte de la competencia en la inmensa mayor\u00eda de los apartados y que quien busque un SUV de tama\u00f1o medio por 30.000 euros tendr\u00e1 en el EBRO S700 una de las alternativas con m\u00e1s equipamiento del mercado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Por fuera, el EBRO S700 se ve un coche robusto. Las formas cuadradas y un cap\u00f3 alto ayudan a dar presencia a un coche de 4,553 metros de largo y 1,862 metros de largo. Su habitabilidad interior es buena pero, sobre todo, cuenta con un <strong>maletero de 500 litros<\/strong> como aliciente a quienes buscan un coche para la familia.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Ya en su interior, el espacio para el conductor es amplio y los asientos son anchos y c\u00f3modos. Pero, sobre todo, sorprende la buena impresi\u00f3n de los materiales. Aunque no son excesivamente mullidos, se reparten acolchados por las puertas, en el salpicadero y en la consola central. Hay espacio tambi\u00e9n para una carga inal\u00e1mbrica del tel\u00e9fono m\u00f3vil (50W) y dos puertos USB (A y C) para cargar el mismo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6354\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6354\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1b860a\/img_6354\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En las palancas sat\u00e9lites hay mandos con terminaciones rugosas, como las ruletas, que facilitan su manejo y dan buenas sensaciones en la mano. El volante, eso s\u00ed, guarda los botones en dos superficies casi planas que impide pulsar con seguridad el bot\u00f3n indicado sin despegar la mirada del parabrisas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>Las <strong>pantallas son gemelas de 12,3 pulgadas<\/strong> y est\u00e1n cobijadas en un solo marco, lo que da una mayor sensaci\u00f3n de continuidad y calidad entre ambos paneles. La resoluci\u00f3n es justa y sus carencias quedan m\u00e1s al descubierto cuando activamos el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" data-vars-post-title=\"Apple CarPlay: qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y c\u00f3mo saber si tu coche es compatible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apple CarPlay<\/a> o el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-que-novedades-coches-compatibles-todos-trucos-para-sacarle-maximo-partido\" data-vars-post-title=\"Android Auto: qu\u00e9 es, novedades, coches compatibles y todos los trucos para sacarle el m\u00e1ximo partido \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-que-novedades-coches-compatibles-todos-trucos-para-sacarle-maximo-partido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Auto<\/a>, donde los bordes de los botones y los mapas no est\u00e1n tan definidos como ser\u00eda deseable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Para paliar este problema, el sistema de infoentretenimiento se mueve en colores apagados, jugando con grises, negros y, en definitiva, tonos poco saturados y m\u00e1s planos. A cambio, el funcionamiento de todo el sistema es bueno y fluido. No es profundo, cuenta con las pocas aplicaciones que podemos esperar para controlar el navegador o las ayudas a la conducci\u00f3n y no se hace complicado encontrar, activar y desactivar las funciones de los sistemas ADAS, por ejemplo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Unas ayudas a la conducci\u00f3n que carecen de un bot\u00f3n f\u00edsico para a<a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" data-vars-post-title=\"Llevo dos a\u00f1os conduciendo con el asistente de velocidad que ser\u00e1 obligatorio en todos los coches nuevos. Es un infierno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">pagar la alerta por exceso de velocidad<\/a>, lo que implica pasar por la pantalla central cada vez que encendemos el coche. Otro punto negativo est\u00e1 en la botonera bajo la pantalla. T\u00e1ctil y sin peque\u00f1as hendiduras o un refuerzo h\u00e1ptico, hace complicado manejar con precisi\u00f3n el climatizador en marcha. Una muestra m\u00e1s de que el dise\u00f1o puede (en demasiadas ocasiones) con la funci\u00f3n porque s\u00ed es cierto que el panel queda bonito y me ha recordado al del <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/nissan-ariya-primer-suv-100-electrico-compania-que-prometen-autonomia-500-kilometros\" data-vars-post-title=\"Nissan Ariya: el primer SUV 100% el\u00e9ctrico de la compa\u00f1\u00eda con el que prometen una autonom\u00eda de hasta 500 kil\u00f3metros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/nissan-ariya-primer-suv-100-electrico-compania-que-prometen-autonomia-500-kilometros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Nissan Ariya<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6345\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6345\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a14396\/img_6345\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En marcha, el EBRO S700 es un coche c\u00f3modo, con una direcci\u00f3n blanda que peca de artificial a baja velocidad y que tiene un recorrido muerto en la zona central cuando circulamos en carreteras secundarias (80-90 km\/h). Esto obliga a meter demasiado volante en algunas condiciones y a que no sea todo lo precisa que esperamos cuando tenemos que enlazar diversos giros. En ciudad, eso s\u00ed, permite maniobrar con ella con mucha facilidad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<p>La din\u00e1mica general del veh\u00edculo apuesta por la comodidad extrema. El coche cuenta con un motor de gasolina 1.6 TDGI tetracil\u00edndrico turboalimentado que desarrolla 147 CV. Es una <strong>potencia suficiente<\/strong> pero se echa de menos algo m\u00e1s de pegada, especialmente si tenemos en cuenta que su cambio autom\u00e1tico de siete relaciones y doble embrague no es r\u00e1pido. Esto obliga a planear algunos adelantamientos en carreteras secundarias.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>No es un coche en el que el conductor eche de menos m\u00e1s potencia si el grueso de sus viajes los realiza por autopista o autov\u00eda pero s\u00ed ser\u00edan deseables unas levas para reducir manualmente la relaci\u00f3n escogida de manera puntual para ganar pegada m\u00e1s r\u00e1pido y facilitar un adelantamiento.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6349\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6349\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/211256\/img_6349\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/estos-sistemas-adas-obligatorios-todos-coches-homologados-2022\" data-vars-post-title=\"Estos son los sistemas ADAS obligatorios en todos los coches homologados en 2022\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/estos-sistemas-adas-obligatorios-todos-coches-homologados-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">sistemas ADAS de ayuda a la conducci\u00f3n<\/a>, el funcionamiento es desigual como muchos otros coches que llegan desde China (coraz\u00f3n de este EBRO S700). El veh\u00edculo no cuenta con un sistema de centrado en el carril por lo que cuando activamos el control de crucero adaptativo vamos \u201crebotando\u201d en los l\u00edmites del carril si desatendemos el volante. En alguna ocasi\u00f3n, adem\u00e1s, ha pisado el arc\u00e9n porque la l\u00ednea derecha no terminaba de detectarla con claridad.<\/p>\n<p><!-- BREAK 22 --><\/p>\n<p>S\u00ed trae una buena bater\u00eda de ayudas a la hora de aparcar, con c\u00e1mara con recreaciones panor\u00e1micas 360\u00ba y buena resoluci\u00f3n que, sin embargo, terminando por desesperarnos en cada salida de la rotonda: si ponemos el intermitente a baja velocidad, la pantalla salta a las c\u00e1maras en lugar de mantenerse en el Apple CarPlay, a cuya navegaci\u00f3n devuelve unos pocos segundos despu\u00e9s.<\/p>\n<p><!-- BREAK 23 --><\/p>\n<p>Aunque durante los 200 kil\u00f3metros recorridos durante nuestra ruta no podemos sacar conclusiones sobre el consumo, cabe se\u00f1alar que con una conducci\u00f3n tranquila el <strong>EBRO S700 se movi\u00f3 entre 7 y 8 l\/100 km<\/strong>. Su consumo homologado de 7\/l100 km nos hace sospechar que ser\u00e1 m\u00e1s f\u00e1cil que se mueva en la parte alta de esa horquilla o la supere.<\/p>\n<p><!-- BREAK 24 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_podemos_esperar\"><\/span>Qu\u00e9 podemos esperar<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Estas han sido las primeras impresiones del EBRO S700. Ahora mismo, el coche es un veh\u00edculo de Chery que monta la misma plataforma que un Omoda 5. No es un veh\u00edculo brillante en ning\u00fan aspecto pero cumple en la mayor\u00eda de lo que se propone y puede ser suficiente a nivel din\u00e1mico para quien busque un autom\u00f3vil para moverse en el d\u00eda a d\u00eda con mucha comodidad y, sobre todo, no realizar grandes kilometradas por carreteras secundarias que es donde m\u00e1s pueden verse sus costuras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 25 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/solo-habia-posibilidad-renaciera-marca-espanola-ebro-que-sus-coches-fueran-chinos-asi-sera\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Ebro quiere replicar el \u00e9xito de MG: sus coches ser\u00e1n chinos y tendr\u00e1n muy poco de espa\u00f1ol\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Ebro quiere replicar el \u00e9xito de MG: sus coches ser\u00e1n chinos y tendr\u00e1n muy poco de espa\u00f1ol\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f59ec6\/image_7\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Tras el EBRO S700 llegar\u00e1 el EBRO S800 que compartir\u00e1 la mayor\u00eda de los componentes con el Jaecoo 7. Pese a todo, la empresa asegura que est\u00e1 montando una red de proveedores para ir ganando capacidad productiva en Barcelona y dejar de ensamblar kits llegados desde China.<\/p>\n<p><!-- BREAK 26 --><\/p>\n<p>Eso s\u00ed, quien busque un concesionario EBRO debe saber que la log\u00edstica y la postventa est\u00e1 separada de las marcas de Chery. EBRO ya tiene 35 puntos de venta activos y el plan pasa por <strong>finalizar 2025 con 80 espacios activos<\/strong> donde comprar un EBRO. M\u00e1s adelante, adem\u00e1s, tambi\u00e9n veremos opciones h\u00edbridas e h\u00edbridas enchufables que seguir\u00e1n ampliando la gama en este renacimiento de la marca espa\u00f1ola.<\/p>\n<p><!-- BREAK 27 --><\/p>\n<p>Foto |<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/barcelona-fabrica-ebro-s800-ultima-gran-alternativa-para-industria-remarcar-coches-chinos-que-ocultan-su-origen\" data-vars-post-title=\"El Ebro S800 ya se fabrica en Barcelona: la punta de lanza de la industria china para &quot;remarcar&quot; sus coches en Europa\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/barcelona-fabrica-ebro-s800-ultima-gran-alternativa-para-industria-remarcar-coches-chinos-que-ocultan-su-origen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">El Ebro S800 ya se fabrica en Barcelona: la punta de lanza de la industria china para \u201cremarcar\u201d sus coches en Europa<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ebro-s700-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" class=\" target=\" title=\"opiniones, primera toma de contacto y fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Quiz\u00e1s no tengas muy claro por qu\u00e9 pero es posible que aquello de EBRO como fabricante de coches ya te suene. \u00bfDe coches? De veh\u00edculos, diremos. EBRO, la firma que est\u00e1 sacando coches de la antigua f\u00e1brica de Nissan en Barcelona, la que tiene un plan junto al grupo chino Chery y quienes aspiran a [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":47498,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-47497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=47497"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/47497\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/47498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=47497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=47497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=47497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}