{"id":47733,"date":"2025-02-02T10:56:12","date_gmt":"2025-02-02T10:56:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/marruecos-ha-creado-un-hipercoche-y-su-rey-ha-guardado-las-dos-unicas-unidades-en-su-garaje\/"},"modified":"2025-02-02T10:56:12","modified_gmt":"2025-02-02T10:56:12","slug":"marruecos-ha-creado-un-hipercoche-y-su-rey-ha-guardado-las-dos-unicas-unidades-en-su-garaje","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47733","title":{"rendered":"Marruecos ha creado un hipercoche y su rey ha guardado las dos \u00fanicas unidades en su garaje"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Hay un placer que comparten los multimillonarios: ser <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/yates-superdeportivos-jets-privados-facturando-como-nunca-solo-sector-lujo-asequible-esta-crisis\" data-vars-post-title=\"Yates, superdeportivos y jets privados facturando como nunca: solo el sector del lujo &quot;m\u00e1s asequible&quot; est\u00e1 en crisis\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/yates-superdeportivos-jets-privados-facturando-como-nunca-solo-sector-lujo-asequible-esta-crisis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">grandes propietarios de coches<\/a>. A algunos tambi\u00e9n les gusta correr, tanto que cuando se quedan sin carn\u00e9 se dan el capricho de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/millonario-se-quedo-carnet-poder-usar-sus-superdeportivos-se-construyo-su-propio-nurburgring-jardin\" data-vars-post-title=\"Un millonario se qued\u00f3 sin carnet y sin poder usar sus superdeportivos: se construy\u00f3 su propio N\u00fcrburgring en el jard\u00edn \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/millonario-se-quedo-carnet-poder-usar-sus-superdeportivos-se-construyo-su-propio-nurburgring-jardin\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">construirse un N\u00fcrburgring privado<\/a>. Ciertos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/repasamos-la-santisima-trinidad-de-los-90-superdeportivos-brutos-y-extravagantes-que-se-valoran-en-mas-de-10-millones-de-euros\" data-vars-post-title=\"Repasamos la Sant\u00edsima Trinidad de los 90: superdeportivos brutos y extravagantes que se valoran en m\u00e1s de 10 millones de euros\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/repasamos-la-santisima-trinidad-de-los-90-superdeportivos-brutos-y-extravagantes-que-se-valoran-en-mas-de-10-millones-de-euros\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">superdeportivos<\/a> son tan obscenamente caros porque las unidades est\u00e1n contadas, y uno de los amantes de estos coches es el rey de Marruecos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Una de sus \u00faltimas adquisiciones es doble: los dos \u00fanicos e impresionantes Laraki Sahara que hay en el mundo. Es un hipercoche con l\u00edneas de ciencia ficci\u00f3n y es\u2026 \u2018<em>made in<\/em> Marruecos\u2019<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>Sahara<\/strong>. El empresario Abdesslam Laraki fund\u00f3 la empresa hom\u00f3nima en 1999 y, entre otras cosas, se ha dedicado a dise\u00f1ar yates y superdeportivos. Han lanzado varios modelos en este tiempo, siendo su \u00faltima creaci\u00f3n el capricho m\u00e1s reciente de Mohamed VI. El Laraki Sahara es un hipercoche, como ellos mismos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/larakiabdeslam.com\/cars\/\" target=\"_blank\">definen<\/a> en su web, y viendo no s\u00f3lo su dise\u00f1o, sino su interior, tiene todo el sentido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Se trata de un coche con 1.550 CV que tiene <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.eldebate.com\/motor\/20240622\/asi-laraki-sahara-deportivo-fabricado-marruecos-comprado-mohamed-vi_207107.html\" target=\"_blank\">potencia<\/a> para pasar de 0 a 100 km\/h en 3,5 segundos gracias a un motor V8 de Chevrolet que despliega una velocidad m\u00e1xima de 310 km\/h. El motor es de siete litros, el coche cuesta dos millones de euros y s\u00f3lo hay\u2026 dos. Los dos en posesi\u00f3n de Mohamed.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Es un coche de videojuego:<\/p>\n<div class=\"article-asset-video article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<p>\n   <iframe loading=\"lazy\" title=\"King of Morocco&#039;s Laraki Sahara Hypercar\" width=\"640\" height=\"360\" src=\"https:\/\/www.youtube.com\/embed\/euS7l4EkNco?feature=oembed\" frameborder=\"0\" allow=\"accelerometer; autoplay; clipboard-write; encrypted-media; gyroscope; picture-in-picture; web-share\" referrerpolicy=\"strict-origin-when-cross-origin\" allowfullscreen><\/iframe>\n  <\/p>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Fulgura<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 del Laraki Sahara, es interesante ver el historial de la propia compa\u00f1\u00eda. Cuando fundaron la compa\u00f1\u00eda en 1999, el sue\u00f1o de Abdesslam Laraki y Abdeslam Laraki (padre e hijo, con un nombre que esconde una sutil diferencia) era construir el primer superdeportivo africano. Ten\u00edan recursos, desde luego, y en el Sal\u00f3n de Ginebra de 2002 se plantaron con dos prototipos del Laraki Fulgura.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>S\u00f3lo uno de ellos era funcional y, bajo una carrocer\u00eda de fibra de carbono, escond\u00eda un Lamborghini Diablo de 1991. La versi\u00f3n final lleg\u00f3 en 2005 con un dise\u00f1o bastante cambiado y un n\u00famero muy escaso de unidades: 99. Era un monstruo de Frankenstein con motor Mercedes, pero que funcionaba. Como comentan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.sextamarcha.net\/post\/laraki-fulgura-supercar-olvidado-marruecos\" target=\"_blank\">Sextamarcha<\/a>, ten\u00eda el interior del Diablo, exterior de un F430 y elementos de Audi y Mercedes aqu\u00ed y all\u00e1.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/he-conducido-nuevo-lamborghini-revuelto-tengo-cosa-muy-clara-estos-superdeportivos-joyas-que-debemos-salvar\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"He conducido el nuevo Lamborghini Revuelto y tengo una cosa muy clara: estos superdeportivos son joyas que debemos salvar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"He conducido el nuevo Lamborghini Revuelto y tengo una cosa muy clara: estos superdeportivos son joyas que debemos salvar\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/6d0be3\/655392\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Artesanos con buen ojo<\/strong>. El Fulgura no fue un \u00e9xito, tampoco el segundo intento llamado Borac, pero con este empezamos a ver qu\u00e9 quer\u00eda conseguir la compa\u00f1\u00eda. El Borac ten\u00eda motor delantero y no se basaba en un dise\u00f1o de otro fabricante, sino en el propio. El motor volv\u00eda a ser de otra compa\u00f1\u00eda (un Mercedes-Benz V12) y, con un equipo t\u00e9cnico aconsejado en aquel momento por Peter Tutzer &#8211;<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/bursd.com\/brands\/laraki\/\" target=\"_blank\">trabaj\u00f3<\/a> en Bugatti o Pagani-, la idea era crear coches 100% norteafricanos en los que el \u00fanico componente extranjero fuera el motor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>La siguiente creaci\u00f3n antes del Sahara fue el Epid\u00f3me. Nueve unidades en el mundo a dos millones de euros cada una y, con un motor V8 de un Chevrolet Corvette, pod\u00eda alcanzar los 1.750 CV gracias a la gasolina de 110 octanos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1536\" width=\"2048\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/450_1000.jpeg\" alt=\"Borac Laraki\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Borac Laraki\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/4daff9\/borac_laraki\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El Borac<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>De museo<\/strong>. Las celebridades con posibles son el p\u00fablico <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/blog.dupontregistry.com\/celebrity-cars\/french-montana-buys-laraki-epitome\/\" target=\"_blank\">objetivo<\/a> de estos superdeportivos, pero poco m\u00e1s. Las dos unidades del Sahara lo demuestra, ya que son coches que tienen ciertas capacidades te\u00f3ricas, pero que realmente no se han probado en condiciones de calle. Y lo m\u00e1s seguro es que no veamos uno en carretera. Son piezas para ser admiradas, una obra de artesan\u00eda que la marca exhibe en ferias.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p><strong>MAYA<\/strong>. \u201cMost advanced yet acceptable\u201d es la filosof\u00eda de la compa\u00f1\u00eda cuando dise\u00f1a coches y, como ellos mismos <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/larakiabdeslam.com\/cars\/\" target=\"_blank\">exponen<\/a>, aparte de los modelos comentados, trabajan con clientes selectos para crear coches a\u00fan m\u00e1s exclusivos destinados a colecciones privadas. Sin embargo, y aqu\u00ed viene el girito, tambi\u00e9n dise\u00f1an coches para sectores como el del transporte, con taxis y autobuses el\u00e9ctricos, as\u00ed como coches compactos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/larakiabdeslam.com\/yacht-design\/\" target=\"_blank\">yates<\/a> y la arquitectura son otra de sus fuentes de ingresos.<\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1674\" width=\"2748\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/450_1000.jpeg\" alt=\"Coche Laraki\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Coche Laraki\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/243791\/captura-de-pantalla-2025-01-30-a-las-12.34.24\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El concepto para un coche m\u00e1s&#8230; de calle<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Marruecos como pa\u00eds fabricante<\/strong>. Y, m\u00e1s all\u00e1 de tener a este fabricante de hipercoches, Marruecos se est\u00e1 moviendo para ser uno de los <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" data-vars-post-title=\"Marruecos se est\u00e1 posicionando como un rival a batir en el coche el\u00e9ctrico: China lo tiene cada vez m\u00e1s claro\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/marruecos-aliado-china-coche-electrico-sus-exportaciones-no-dejan-crecer-tambien-quiere-fabricar-sus-baterias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">rivales a batir en el coche el\u00e9ctrico<\/a>. Con los recientes aranceles al coche el\u00e9ctrico chino y con los acuerdos comerciales con Europa, sumado a su posici\u00f3n geogr\u00e1fica, empresas chinas est\u00e1n viendo el pa\u00eds como una buena localizaci\u00f3n para sus plantas de ensamblado con las que esquivar los aranceles.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Y las empresas del propio pa\u00eds tambi\u00e9n est\u00e1n empujando para tener algo que decir en el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-carrera-fabricar-coche-hidrogeno-le-ha-salido-competidor-inesperado-marruecos\" data-vars-post-title=\"A la carrera por fabricar el coche de hidr\u00f3geno le ha salido un competidor inesperado: Marruecos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-carrera-fabricar-coche-hidrogeno-le-ha-salido-competidor-inesperado-marruecos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">segmento de los coches de bajas emisiones<\/a> del futuro con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-quiere-ser-alternativa-al-coche-electrico-ahora-alemania-cerrara-estaciones-porque-no-termina-arrancar\" data-vars-post-title=\"El hidr\u00f3geno lleva a\u00f1os postul\u00e1ndose como alternativa al coche el\u00e9ctrico. Alemania ya est\u00e1 cerrando estaciones por poco uso\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hidrogeno-quiere-ser-alternativa-al-coche-electrico-ahora-alemania-cerrara-estaciones-porque-no-termina-arrancar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esa gran esperanza llamada hidr\u00f3geno<\/a>\u2026 de la que cada dos por tres <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-queria-hacer-hidrogeno-su-tecnologia-estrella-alternativa-al-coche-electrico-dudan-que-sea-posible\" data-vars-post-title=\"Toyota quer\u00eda hacer del hidr\u00f3geno su tecnolog\u00eda estrella y la alternativa al coche el\u00e9ctrico. Ya dudan de que sea posible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-queria-hacer-hidrogeno-su-tecnologia-estrella-alternativa-al-coche-electrico-dudan-que-sea-posible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">las grandes compa\u00f1\u00edas se suben y bajan<\/a>. Marruecos ya ha puesto la primera piedra para esa industria del autom\u00f3vil. Ahora falta ver si su llegar\u00e1 m\u00e1s lejos que sus superdeportivos de exhibici\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.instagram.com\/larakiabdesslam\/\" target=\"_blank\">Laraki<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/wiki\/File:Borac_Laraki.jpg\" target=\"_blank\">Tim Dobbelaere<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.flickr.com\/photos\/ronraffety\/52378040121\/\" target=\"_blank\">Ron Raffety<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/yates-superdeportivos-jets-privados-facturando-como-nunca-solo-sector-lujo-asequible-esta-crisis\" data-vars-post-title=\"Yates, superdeportivos y jets privados facturando como nunca: solo el sector del lujo &quot;m\u00e1s asequible&quot; est\u00e1 en crisis\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/magnet\/yates-superdeportivos-jets-privados-facturando-como-nunca-solo-sector-lujo-asequible-esta-crisis\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Yates, superdeportivos y jets privados facturando como nunca: solo el sector del lujo \u00abm\u00e1s asequible\u00bb est\u00e1 en crisis<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/www.instagram.com\/embed.js\"><\/script><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ferrari-bugatti-marruecos-ha-creado-hipercoche-rey-ha-guardado-sus-dos-unicas-unidades-su-garaje\" class=\" target=\" title=\"Marruecos ha creado un hipercoche y su rey ha guardado las dos \u00fanicas unidades en su garaje\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hay un placer que comparten los multimillonarios: ser grandes propietarios de coches. 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