{"id":47917,"date":"2025-02-03T14:19:13","date_gmt":"2025-02-03T14:19:13","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/peor-de-lo-que-se-esperaba-pero-hay-solucion-a-la-vista\/"},"modified":"2025-02-03T14:19:13","modified_gmt":"2025-02-03T14:19:13","slug":"peor-de-lo-que-se-esperaba-pero-hay-solucion-a-la-vista","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=47917","title":{"rendered":"peor de lo que se esperaba. Pero hay soluci\u00f3n a la vista"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>La situaci\u00f3n de KTM es compleja, muy compleja. Hace poco <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-fabricante-europeo-a-rozar-quiebra-ktm-se-enfrenta-a-peor-crisis-su-historia\" data-vars-post-title=\"De primer fabricante europeo a rozar la quiebra: KTM se enfrenta a la peor crisis de su historia \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/primer-fabricante-europeo-a-rozar-quiebra-ktm-se-enfrenta-a-peor-crisis-su-historia\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">te explicamos<\/a> c\u00f3mo uno de los principales fabricantes de motos a nivel mundial ha acabado en bancarrota: un c\u00f3ctel de precios elevados, stock sin vender y un importante agujero en las cuentas mayor del que muchos esperaban.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.pierermobility.com\/en\/newsroom\/eqsfeed\/2924613?type=adhoc\" target=\"_blank\">Los resultados financieros de KTM<\/a> en 2024 fueron malos, sin paliativos. La marca ingres\u00f3 un 29% menos interanual y el a\u00f1o se cerr\u00f3 con EBITDA negativo y la marcha del CEO del grupo, Stefan Pierer. \u00bfLa buena noticia? El futuro de KTM es menos gris del que pueda llevar a pensar esta situaci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p><strong>Una situaci\u00f3n financiera cr\u00edtica<\/strong>. Ya conocemos las cifras de KTM en 2024. Y no son buenas. 2024 se cerr\u00f3 con un 29% menos de ingresos pese a contar, seg\u00fan la compa\u00f1\u00eda, con una alta demanda sostenida. La realidad es que KTM vendi\u00f3 un 21% menos que el a\u00f1o anterior, siendo Europa el principal mercado clave (un 38% del volumen total de ventas).<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>En su informe financiero, la compa\u00f1\u00eda no apunta a culpables. Tan solo pone el foco en la palabra que lleva sonando desde que conocemos que KTM est\u00e1 en bancarrota: la restructuraci\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p><strong>La nueva KTM<\/strong>. Si KTM quiere seguir siendo rentable tiene que alejarse en cierta medida de lo que era hasta ahora: uno de los mayores grupos del mercado de las motos. El primer paso ha sido <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motor.es\/noticias\/ktm-crisis-motos-mv-agusta-2024105733.html\" target=\"_blank\">soltar MV Augusta<\/a>, manteniendo por el momento Husqvarna y Gas Gas. La marca de lujo queda ahora sin participaci\u00f3n de KTM y con un futuro incierto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Respecto a MotoGP, la compa\u00f1\u00eda ha dejado claro que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasionmoto.com\/motogp\/cierre-recortes-ktm-confirma-esta-desarrollando-moto-para-seguir-corriendo-motogp-alla-2026#:~:text=En%20la%20presentaci%C3%B3n%20del%20equipo,acaba%20su%20contrato%20con%20Dorna.\" target=\"_blank\">seguir\u00e1 estando presente<\/a>. De hecho, afirman que ya est\u00e1n desarrollando la moto para la temporada 2027. Aunque competir en MotoGP supone un gasto may\u00fasculo para la compa\u00f1\u00eda, su presencia en el primer nivel de motociclismo est\u00e1 asegurada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Lo que no est\u00e1 garantizado es su presencia en categor\u00edas inferiores como Moto3 y Moto2, as\u00ed como en campeonatos como el de Hard Enduro.<\/p>\n<p>De cara a la fabricaci\u00f3n de algunos de sus modelos m\u00e1s vendidos, como las Duke 125 y las 390, quedar\u00e1 en manos de Bajaj, quien tambi\u00e9n fabrica en India motos para fabricantes como Triumph.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nueve-motos-baratas-autonomia-que-puedes-comprar-6-000-euros\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Las 12 motos el\u00e9ctricas m\u00e1s baratas y con m\u00e1s autonom\u00eda: las mejores opciones calidad-precio\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Las 12 motos el\u00e9ctricas m\u00e1s baratas y con m\u00e1s autonom\u00eda: las mejores opciones calidad-precio\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/58eaaa\/seat-mo_37_hq\/375_142.jpg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><strong>Un soplo de aire fresco<\/strong>. Pierer Mobility AG, la empresa matriz de KTM, ha emitido 16,8 millones de acciones en bolsa para tratar de aliviar su crisis antes de la asamblea de restructuraci\u00f3n. Una medida de urgencia para satisfacer a sus acreedores, y nacida en una reuni\u00f3n en la que no estuvo presente Stefan Pierer, que renunci\u00f3 a su cargo de CEO para cederlo a Gottfried Neumeister.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>El plan de restructuraci\u00f3n se aprobar\u00e1 el pr\u00f3ximo 25 de febrero, fecha en la que conoceremos parte de los planes de KTM para resurgir.<\/p>\n<p>Imagen | KTM<\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pregunta-como-mal-esta-ktm-respuesta-peor-que-se-esperaba-hay-solucion-a-vista\" class=\" target=\" title=\"peor de lo que se esperaba. Pero hay soluci\u00f3n a la vista\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La situaci\u00f3n de KTM es compleja, muy compleja. 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