{"id":48044,"date":"2025-02-04T04:01:10","date_gmt":"2025-02-04T04:01:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/alemania-siempre-presumio-de-ser-el-hogar-de-porsche-estados-unidos-tiene-la-receta-para-arrebatarsela-aranceles-y-contaminacion\/"},"modified":"2025-02-04T04:01:10","modified_gmt":"2025-02-04T04:01:10","slug":"alemania-siempre-presumio-de-ser-el-hogar-de-porsche-estados-unidos-tiene-la-receta-para-arrebatarsela-aranceles-y-contaminacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48044","title":{"rendered":"Alemania siempre presumi\u00f3 de ser el hogar de Porsche. Estados Unidos tiene la receta para arrebat\u00e1rsela: aranceles y contaminaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Amenaz\u00f3 y cumpli\u00f3. Y, posteriormente, volvi\u00f3 a amenazar. La duda es si volver\u00e1 a cumplir.<\/p>\n<p>Hablamos de los nuevos aranceles que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/elpais.com\/internacional\/2025-02-02\/trump-abre-la-guerra-de-aranceles-contra-mexico-canada-y-china.html\" target=\"_blank\">Donald Trump ha levantado a M\u00e9xico, Canada y China<\/a>. Y los que, asegura, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.elperiodico.com\/es\/internacional\/20250203\/trump-asegura-impondra-aranceles-ue-muy-pronto-113943165\" target=\"_blank\">levantar\u00e1 a Europa<\/a>. Una forma de actuar que, sin duda, tendr\u00e1 duras repercusiones sobre el mercado del autom\u00f3vil que hasta ahora <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.automotivelogistics.media\/automotive-logistics-and-supply-chain-mexico-insights\/mexico-is-the-backbone-of-north-american-automotive-supply\/46423.article#:~:text=Mexico%20is%20a%20production%20hub,majority%20goes%20to%20the%20US.\" target=\"_blank\">se val\u00eda de M\u00e9xico<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" data-vars-post-title=\"Stellantis tiene claro que no podemos producir los coches que compramos. Su receta: despidos y deslocalizaci\u00f3n \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/stellantis-tiene-claro-que-no-podemos-producir-coches-que-compramos-su-receta-despidos-deslocalizacion\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Canad\u00e1<\/a> para producir coches que posteriormente se vend\u00edan en Estados Unidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>O aquellos, como en el caso de Porsche, son enviados directamente desde la Uni\u00f3n Europea a todos los mercados. Ahora, una de las firmas m\u00e1s ic\u00f3nicas del grupo Volkswagen est\u00e1 estudiando su marcha, al menos parcial, a Estados Unidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48044\/#Adios_Alemania_adios\" >Adi\u00f3s, Alemania, adi\u00f3s<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Adios_Alemania_adios\"><\/span>Adi\u00f3s, Alemania, adi\u00f3s<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Si por algo se han caracterizado las firmas alemanas a lo largo de su historia era del <em><strong>made in Germany<\/strong><\/em>. Esa etiqueta ha servido, especialmente a los fabricantes premium, como garant\u00eda de calidad frente a la competencia. Un valor a\u00f1adido que les ha permitido <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.businessinsider.es\/bmw-audi-mercedes-registran-precios-record-modelos-lujo-986513\" target=\"_blank\">cobrar m\u00e1s que la competencia<\/a> por esos valores intangibles que, en ocasiones, son tan dif\u00edciles de cuantificar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Sin embargo, con los a\u00f1os, parte de esa aparente calidad o valor a\u00f1adido se ha ido diluyendo. Y la crisis es especialmente grave para unas compa\u00f1\u00edas que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/cincodias.elpais.com\/companias\/2024-10-10\/aranceles-a-los-coches-chinos-por-que-alemania-esta-en-contra-pese-a-ser-la-mayor-industria-europea.html\" target=\"_blank\">basan gran parte de su producci\u00f3n en China<\/a>, donde el p\u00fablico chino les est\u00e1 dando la espalda y empiezan a se\u00f1alar que desde Europa les llega <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/features\/2024-10-14\/bmw-mercedes-and-volkswagen-bmw-mbg-vow-evs-struggle-to-compete-in-china?embedded-checkout=true\" target=\"_blank\">un producto obsoleto<\/a> incapaz de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/insideevs.com\/features\/719015\/china-is-ahead-of-west\/\" target=\"_blank\">competir con el producto local<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Esta ca\u00edda en las ventas se ha sumado a una industria europea del autom\u00f3vil en plena reconversi\u00f3n. Con la apuesta pol\u00edtica por el coche el\u00e9ctrico que, de momento, no parece estar obteniendo la acogida esperada, los fabricantes europeos <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricantes-coches-tienen-mensaje-para-europa-transicion-electrica-no-realista\" data-vars-post-title=\"Los fabricantes de coches tienen un mensaje para Europa: la transici\u00f3n el\u00e9ctrica &quot;no es realista&quot; \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricantes-coches-tienen-mensaje-para-europa-transicion-electrica-no-realista\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">buscan soluciones para cuadrar sus cuentas<\/a>. Uno de los m\u00e1s castigados es el Grupo Volkswagen.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Todo ello ha propiciado una tormenta perfecta donde Alemania parece ser el pa\u00eds que m\u00e1s competitividad ha perdido a la hora de producir coches. Sus fabricantes buscan la salida con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ha-salvado-muebles-no-a-su-plantilla-35-000-despidos-alemania-para-seguir-fabricando\" data-vars-post-title=\"Volkswagen ha salvado los muebles, pero no a su plantilla: 35.000 despidos en Alemania para seguir fabricando\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/volkswagen-ha-salvado-muebles-no-a-su-plantilla-35-000-despidos-alemania-para-seguir-fabricando\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">miles de despidos<\/a> y entregan sus coches m\u00e1s peque\u00f1os (que aportan un menor margen de beneficios) a pa\u00edses donde producir es m\u00e1s barato, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-fabricara-coche-electrico-que-europa-necesita-apuesta-stellantis-vigo-zaragoza-prueba\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a fabricar\u00e1 el coche el\u00e9ctrico que Europa necesita. Y la apuesta de Stellantis por Vigo y Zaragoza es la prueba \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/espana-fabricara-coche-electrico-que-europa-necesita-apuesta-stellantis-vigo-zaragoza-prueba\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">como Espa\u00f1a<\/a>. Al mismo tiempo, otros fabricantes ya est\u00e1n <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-fue-gran-potencia-europea-automovil-ahora-cada-vez-fabricantes-tienen-claro-que-lugar-a-evitar\" data-vars-post-title=\"Alemania fue la gran potencia europea del autom\u00f3vil. Ahora cada vez m\u00e1s fabricantes tienen claro que es el lugar a evitar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-fue-gran-potencia-europea-automovil-ahora-cada-vez-fabricantes-tienen-claro-que-lugar-a-evitar\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">abandonando la idea de producir en suelo germano<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Y en mitad de esta tormenta se encuentra Porsche. El fabricante alem\u00e1n siempre ha sido relativamente peque\u00f1o si se compara con gigantes como Volkswagen o Audi pero, al mismo tiempo, es <strong>una de las grandes joyas de la corona<\/strong> del conglomerado germano. Dentro del grupo, nadie tiene mejor relaci\u00f3n de margen de beneficios y, al mismo tiempo, mantiene un volumen de ventas considerable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>En 2024, la compa\u00f1\u00eda empez\u00f3 a asentarse como la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.motor1.com\/news\/714834\/ferrari-porsche-empresas-automovil-mas-rentable\/\" target=\"_blank\">segunda marca de coches m\u00e1s rentable del mundo<\/a>, por detr\u00e1s de Ferrari. Los alemanes ya firmaron en 2022 un margen de beneficios del 18% pero su intenci\u00f3n ha sido la de seguir apuntalando estas cifras y aspirar a conseguir un 20%, una cifra envidiable en la industria. Su receta pasa por seguir vendiendo un volumen de coches por encima de las 300.000 unidades pero, sobre todo, <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/porsche-tiene-claro-sus-coches-no-caros-aspira-a-conseguir-margen-beneficios-20#:~:text=El%20margen%20de%20beneficio%20en,estas%20unidades%20en%20las%20entregas.\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ahondar en sus ediciones especiales<\/a> (mucho m\u00e1s caras por una inversi\u00f3n poco costosa para el fabricante).<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda necesita m\u00e1s que nunca mantener este ritmo porque <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/autos-transportation\/porsches-2024-china-sales-fall-by-28-2025-01-13\/\" target=\"_blank\">su ca\u00edda en 2024 en el mercado chino fue de un 28%<\/a>. Porsche pas\u00f3 de vender 79.283 unidades en 2023 a 56.887 veh\u00edculos en 2024. En un a\u00f1o, China ha pasado de representar el 25% de las ventas a apenas el 18% de las mismas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>En esa fluctuaci\u00f3n de mercados, Estados Unidos se posiciona como <strong>el lugar m\u00e1s interesante para Porsche<\/strong>. El mercado Norteamericano sum\u00f3 86.541 unidades vendidas, medio millar m\u00e1s que en 2023. Aunque el resto de mercados (quitando China) aumentaron sus ventas, (+8% en Europa y +6% en mercados emergentes), Norteam\u00e9rica fue el mercado donde m\u00e1s unidades coloc\u00f3 la marca.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Por eso, la compa\u00f1\u00eda parece estar interesada en sacar parte de su producci\u00f3n de Alemania y recolocarla en Estados Unidos. Hasta ahora, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.porsche.com\/spain\/aboutporsche\/overview\/locations\/\" target=\"_blank\">el grueso de la producci\u00f3n de Porsche se da en Alemania<\/a> y, desde luego, all\u00ed se dise\u00f1an sus coches m\u00e1s espectaculares y especiales. La compa\u00f1\u00eda solo produce el Porsche Cayenne en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.porscheannarbor.com\/where-is-porsche-made\/\" target=\"_blank\">Bratislava<\/a> (comparte plataforma con el Audi Q7) y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.businesstoday.com.my\/2024\/07\/24\/porsche-malaysia-expands-assembly-plant-for-second-variant\/\" target=\"_blank\">en Malasia<\/a> desde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/newsroom.porsche.com\/en\/2021\/company\/porsche-asia-growth-engineering-capacity-china-assembly-capacity-malaysia-25558.html\" target=\"_blank\">hace apenas un par de a\u00f1os<\/a> con el objetivo de llegar antes y con menores costes a los mercados asi\u00e1ticos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-esta-comprobando-cual-unica-manera-vender-coches-electricos-masa-ayudas-ha-aprobado-su-vuelta\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Alemania ha descubierto por las malas cu\u00e1l es el \u00fanico camino para vender coches el\u00e9ctricos: ayudas estatales\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Alemania ha descubierto por las malas cu\u00e1l es el \u00fanico camino para vender coches el\u00e9ctricos: ayudas estatales\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/408d64\/db2024fa00042_large\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Ahora es, con las nuevas amenazas de aranceles de Donald Trump, Estados Unidos la que gana fuerza en detrimento de Alemania. La compa\u00f1\u00eda est\u00e1 valorando llevar parte de su producci\u00f3n all\u00ed junto a Audi, se\u00f1alan en <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/fortune.com\/2025\/01\/29\/trump-tariff-audi-porsche-volkswagen\/\" target=\"_blank\"><em>Fortune<\/em><\/a>. Desde <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.carscoops.com\/2025\/01\/porsche-and-audi-plan-us-production-to-avoid-trump-tariffs-audi-may-get-spinoff-scout-suv\/\" target=\"_blank\"><em>Carscoop<\/em><\/a> explican que la producci\u00f3n de Volkswagen en Chattanooga es escasa y que las l\u00edneas se podr\u00edan adaptar para producir all\u00ed los modelos de Audi y Porsche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<p>El movimiento tendr\u00eda mucho sentido porque la compa\u00f1\u00eda tratar\u00eda de salvar los nuevos aranceles que podr\u00edan llegar en el futuro a Europa. El peri\u00f3dico alem\u00e1n <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.handelsblatt.com\/unternehmen\/industrie\/volkswagen-audi-und-porsche-erwaegen-us-produktion-diese-szenarien-gibt-es\/100102265.html\" target=\"_blank\"><em>Handelsblatt<\/em><\/a><em> <\/em>asegura que tambi\u00e9n se est\u00e1 considerando la planta que Volkswagen tiene en Baja California,<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.caranddriver.com\/es\/coches\/novedades\/a62715747\/scout-traveler-suv-terra-pickup\/\" target=\"_blank\"> donde fabrica los Scout<\/a>, enormes pick-up destinadas exclusivamente al mercado estadounidense.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>A todo lo anterior hay que sumar las intenciones del Gobierno de Estados Unidos de reducir la presi\u00f3n por saltar al coche el\u00e9ctrico, que all\u00ed tambi\u00e9n existe. Bajo el mandato de Joe Biden <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estados-unidos-tiene-arma-para-acelerar-paso-al-coche-electrico-10-000-millones-dolares-multas\" data-vars-post-title=\"Por encima de los 3,9 litros a los 100 kil\u00f3metros, multa: el plan de EEUU para acelerar al coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/estados-unidos-tiene-arma-para-acelerar-paso-al-coche-electrico-10-000-millones-dolares-multas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se aprob\u00f3 la llamada ley de \u00abahorro de combustible\u00bb<\/a> que pretende multar a los fabricantes cuyos coches en el mercado superen los <strong>3,9 litros\/100 km de combustibl<\/strong>e, lo que obligar\u00eda a electrificar gran parte de la flota.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Bernie Moreno, una de las manos derechas de Trump y senador por Ohio, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.bloomberg.com\/news\/articles\/2025-01-31\/will-trump-end-ev-tax-credits-ohio-senator-tries-to-make-it-happen\" target=\"_blank\">quiere eliminar estas restricciones<\/a>, as\u00ed como todo tipo de ayudas a la producci\u00f3n y compra de coches el\u00e9ctricos. De salir adelante sus propuestas permitir\u00eda a los fabricantes a mantener sus grandes motores de combusti\u00f3n de cara al futuro, un aliciente para <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-quiere-acabar-coches-contaminantes-a-ferrari-le-da-porque-su-negocio-no-esta-europa\" data-vars-post-title=\"Europa quiere acabar con los coches m\u00e1s contaminantes. A Ferrari le da igual porque apunta (cada vez m\u00e1s) a Estados Unidos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/europa-quiere-acabar-coches-contaminantes-a-ferrari-le-da-porque-su-negocio-no-esta-europa\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">marcas como Porsche o Ferrari que sacan enorme rendimiento<\/a> a los mismos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>De momento, el proyecto est\u00e1 siendo debatido internamente pero con China en pleno retroceso, Porsche necesita m\u00e1s que nunca seguir aumentando sus ventas en Estados Unidos. Si se levantan barreras comerciales y, al mismo tiempo, se relajan las exigencias medioambientales de cara a los pr\u00f3ximos a\u00f1os, un desembarco en suelo estadounidense parece algo m\u00e1s que l\u00f3gico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Foto | Porsche<\/p>\n<p>En Xataka| <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-demuestra-dependencia-ayudas-que-tiene-coche-electrico-100-000-vehiculos-estan-cogiendo-polvo\" data-vars-post-title=\"Alemania demuestra la dependencia de las ayudas que tiene el coche el\u00e9ctrico: 100.000 veh\u00edculos est\u00e1n cogiendo polvo\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-demuestra-dependencia-ayudas-que-tiene-coche-electrico-100-000-vehiculos-estan-cogiendo-polvo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Alemania demuestra la dependencia de las ayudas que tiene el coche el\u00e9ctrico: 100.000 veh\u00edculos est\u00e1n cogiendo polvo<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/alemania-siempre-presumio-ser-hogar-porsche-estados-unidos-tiene-receta-para-arrebatarsela-aranceles-contaminacion\" class=\" target=\" title=\"Alemania siempre presumi\u00f3 de ser el hogar de Porsche. Estados Unidos tiene la receta para arrebat\u00e1rsela: aranceles y contaminaci\u00f3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Amenaz\u00f3 y cumpli\u00f3. Y, posteriormente, volvi\u00f3 a amenazar. La duda es si volver\u00e1 a cumplir. Hablamos de los nuevos aranceles que Donald Trump ha levantado a M\u00e9xico, Canada y China. Y los que, asegura, levantar\u00e1 a Europa. 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