{"id":48162,"date":"2025-02-04T16:25:10","date_gmt":"2025-02-04T16:25:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-9\/"},"modified":"2025-02-04T16:25:10","modified_gmt":"2025-02-04T16:25:10","slug":"opiniones-primera-toma-de-contacto-y-fotos-9","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48162","title":{"rendered":"opiniones, primera toma de contacto y fotos"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, Luca de Meo, presidente de ACEA, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricantes-tienen-claro-cual-coche-perfecto-para-ciudad-que-ellos-estan-abandonando\" data-vars-post-title=\"Los fabricantes tienen claro cu\u00e1l es coche perfecto para la ciudad: el mismo que ellos est\u00e1n abandonando \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fabricantes-tienen-claro-cual-coche-perfecto-para-ciudad-que-ellos-estan-abandonando\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">insist\u00eda en cu\u00e1l deb\u00eda ser la f\u00f3rmula<\/a> del coche urbano europeo:<\/p>\n<blockquote><p>Toma como ejemplo lo que han hecho los japoneses con los <em>kei car<\/em>. Es el ejemplo perfecto del tipo de cosas que tambi\u00e9n deber\u00edamos poder hacer en Europa. Tienen apoyo financiero, con tasas de adquisici\u00f3n de autom\u00f3viles reducidas a un tercio de lo que cuestan los coches normales, con los peajes de las carreteras reducidos en un 20 %, manteniendo los centros de las ciudades accesibles para los habitantes de la periferia<\/p><\/blockquote>\n<p>Los <em><strong>kei car<\/strong><\/em> son coches peque\u00f1os, de dimensiones y motores reducidos, nacidos de la promoci\u00f3n de estos autom\u00f3viles desde los estamentos pol\u00edticos, favoreciendo su adopci\u00f3n a trav\u00e9s de <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/emiratos-esta-mayores-exportadores-coches-sola-fabrica-explicacion-esta-japon-se-llama-shaken\" data-vars-post-title=\"En Jap\u00f3n muchos coches nuevos terminan en chatarra a los pocos a\u00f1os. Hay una palabra que lo explica: Shaken\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/emiratos-esta-mayores-exportadores-coches-sola-fabrica-explicacion-esta-japon-se-llama-shaken\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">liberar al due\u00f1o de las cargas impositivas<\/a> propias de un coche. Esos <em>kei car<\/em>, con el tiempo, han evolucionado <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.motorpasion.com\/otros\/asi-son-los-coches-en-japon-parte-2\" target=\"_blank\">hasta tener versiones deportivas<\/a> o <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/furgoneta-enana-solar-seria-perfecta-para-europa-sus-creadores-quieren-triunfar-pais-improbable-eeuu\" data-vars-post-title=\"Una furgoneta enana y solar ser\u00eda perfecta para Europa. Sus creadores quieren triunfar en el pa\u00eds m\u00e1s improbable: EEUU \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/furgoneta-enana-solar-seria-perfecta-para-europa-sus-creadores-quieren-triunfar-pais-improbable-eeuu\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">hasta de veh\u00edculo comercial<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Limitados, sobre todo, por el ancho m\u00e1ximo que pueden tener, esto da como resultados coches muy estrechos pero incre\u00edblemente espaciosos por dentro. Es la m\u00e1xima racionalidad a aplicada al coche urbano.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Eso es, exactamente, el Hyundai Inster.<\/p>\n<div class=\"video-boost-container article-asset-normal\">\n<p> <span class=\"video-boost-title\">\u00bfPor que\u0301 un coche ele\u0301ctrico tiene menos autonomi\u0301a que la que anuncian<\/span>\n<\/div>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48162\/#Ficha_tecnica_del_Hyundai_Inster\" >Ficha t\u00e9cnica del Hyundai Inster<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48162\/#Un_coche_sencillamente_perfecto_para_ciudad\" >Un coche, sencillamente, perfecto para ciudad<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Ficha_tecnica_del_Hyundai_Inster\"><\/span>Ficha t\u00e9cnica del Hyundai Inster<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>EBRO S700<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Tipo de carrocer\u00eda.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>B-SUV de cinco plazas.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Medidas y peso.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>3,825 metros de largo 1,610 metros de ancho y 1,575 metros de alto. Distancia entre ejes de 2,58 metros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Maletero.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>De 280 a 351 litros.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Potencia m\u00e1xima.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>115 CV en la versi\u00f3n de gasolina.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Consumo WLTP.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>de 14,3 kWh\/100 a 15,1 kWh\/100 km.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Distintivo ambiental.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Cero emisiones.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Ayudas a la conducci\u00f3n (ADAS).<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Obligatorias por la Uni\u00f3n Europea.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Otros<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Doble pantalla de 10,25 pulgadas. Sistema de infoentretenimiento compatible con Android Auto y Apple CarPlay (por cable). Cargador inal\u00e1mbrico de 15 W. Asientos calefactables.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>H\u00edbrido Enchufable.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>el\u00e9ctrico.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>No.<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Precio y lanzamiento.<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Ya disponible desde 24.990 euros sin ayudas del Plan MOVES.\u00a0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_coche_sencillamente_perfecto_para_ciudad\"><\/span>Un coche, sencillamente, perfecto para ciudad<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>No llega directamente desde Jap\u00f3n este Hyundai Inster pero es imposible no establecer una asociaci\u00f3n directa con el producto nip\u00f3n. De hecho, en el mercado coreano, con Hyundai y Kia a la cabeza, tambi\u00e9n han presionado para que los fabricantes se centraran <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.gerpisa.org\/rencontre\/9.rencontre\/S13Lee-Cho.pdf?t\" target=\"_blank\">desde hace d\u00e9cadas<\/a> en veh\u00edculos de menor tama\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Las razones son muy simples. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Corea_del_Sur\" target=\"_blank\">Corea del Sur tiene m\u00e1s de 50 millones de habitantes<\/a> en 100.210 km\u00b2. Se\u00fal tiene m\u00e1s de nueve millones de habitantes (su densidad de poblaci\u00f3n <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Se%C3%BAl\" target=\"_blank\">duplica a la de Nueva York<\/a>). Para que nos hagamos una idea, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Espa%C3%B1a\" target=\"_blank\">Espa\u00f1a tiene 48 millones de habitantes<\/a> repartidos en una superficie cinco veces m\u00e1s grande. Toda la <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Comunidad_de_Madrid\" target=\"_blank\">Comunidad de Madrid<\/a> no llega a siete millones de habitantes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6370\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6370\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/ca47a4\/img_6370\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Evidentemente, hay un tipo de coche que encaja a la perfecci\u00f3n en este mercado: peque\u00f1o, estrecho, ampl\u00edsimo por dentro y, si puede ser, el\u00e9ctrico. Y todas estas bazas son las que presenta el Hyundai Inster. Atributos que son perfectos, tambi\u00e9n, para las ciudades europeas, con sus cascos hist\u00f3ricos intrincados, sus aparcamientos en superficie cada vez m\u00e1s reducidos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>En Europa, sin embargo, no hemos comprado tradicionalmente esa idea y no han terminado de funcionar los coches de este tipo. El coche el\u00e9ctrico se presenta como una nueva oportunidad para convencer. Dec\u00edamos que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fiat-topolino-triunfo-coche-electrico-donde-sentido-tiene-no-coche\" data-vars-post-title=\"El Fiat Topolino es el triunfo del coche el\u00e9ctrico donde m\u00e1s sentido tiene: el no-coche \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fiat-topolino-triunfo-coche-electrico-donde-sentido-tiene-no-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el Fiat Topolino y sus hermanos son el coche el\u00e9ctrico perfecto<\/a> porque es un <em>no-coche<\/em>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Bater\u00eda peque\u00f1a, cargas aprovechables por la noche, capacidad para recuperar una parte muy importante de energ\u00eda en poco tiempo. Y con las ventajas del el\u00e9ctrico en ciudad: bajo consumo, ausencia de las partes m\u00f3viles de un motor de combusti\u00f3n que sufren con las paradas y arrancadas cada poco tiempo y los atributos propios de la tecnolog\u00eda como sus reacciones inmediatas y la ausencia total de ruido del motor o de vibraciones.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6376\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6376\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/d139d7\/img_6376\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para ese tipo de uso, el Hyundai Inster es, punto por punto, el coche perfecto. Mide 3,83 metros de largo y 1,61 metros de ancho. Pero lo verdaderamente sorprendente llega en su interior. En la parte trasera hay dos plazas con banquetas deslizables de forma independiente. Y el espacio disponible es gigantesco. Con el asiento dispuesto para conducir <strong>una persona de 1,80 metros de alto<\/strong> y el m\u00ednimo espacio posible para las piernas, otro pasajero de 1,80 metros puede viajar con soltura, sin que sus rodillas golpeen el asiento y con espacio suficiente para meter los pies por debajo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Lo conseguido por Hyundai en el interior del Inster es algo que roza lo milagroso. Con personas de menor altura, el hueco que dejan las banquetas traseras para el maletero es ampl\u00edsimo. Con mi 1,68 metros de altura, podr\u00eda desplazar los asientos y dejar el espacio disponible en su m\u00ednima expresi\u00f3n y no estar\u00eda inc\u00f3modo. El maletero crece de los 280 litros hasta unos m\u00e1s que interesantes 351 litros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6393\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6393\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/528386\/img_6393\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El maletero juega con las banquetas para crecer de los 280 litros a 351 litros<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En el maletero utiliza una soluci\u00f3n extra\u00edble para, en caso de mover la banqueta, generar un espacio plano en el suelo del maletero. Pero, adem\u00e1s, todos los asientos se abaten generando un espacio de carga plano (incluido el del copiloto y conductor) por lo que la disponibilidad de espacio interior es enorme e, incluso, se puede meter un colch\u00f3n dentro, nos dicen desde Hyundai.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>A todo lo anterior hay que a\u00f1adir que el puesto de conducci\u00f3n no juega a abaratar costes a lo loco. Los pl\u00e1sticos que nos encontramos son duros y los acolchados brillan por su ausencia pero la percepci\u00f3n de calidad es buena y juega con tapicer\u00edas que pueden ser especialmente atractivas, como un estampado de pata de gallo que le da m\u00e1s atractivo al coche (aunque esto es puramente subjetivo).<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Ayuda a esta percepci\u00f3n de calidad que todos los mandos f\u00edsicos est\u00e1n donde se esperan. La climatizaci\u00f3n y el sistema multimedia se pueden controlar con botones de buen tacto que dan mejor impresi\u00f3n en vivo que en fotos. Y utiliza un peque\u00f1o truco: el volante es el mismo que el resto de la familia Ioniq. Sin duda, esto le da empaque al veh\u00edculo y mejora un habit\u00e1culo pensado para ofrecer lo mejor por el menor precio posible.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6381\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6381\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/10ddd0\/img_6381\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6378\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6378\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e66a42\/img_6378\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Las interfaces se han quedado un poco desfasadas<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El sistema de infoentretenimiento est\u00e1 conformado por dos pantallas de 10,25 pulgadas. Los men\u00fas son simples, sencillos y no cuesta encontrar aquello que se desea pero vuelven a jugar con una est\u00e9tica que parece haberse quedado algo desfasada. Adem\u00e1s, la respuesta es lenta en algunas ocasiones, lo que puede generar pulsaciones no deseadas y acabar donde no toca. Su compatibilidad con <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-que-novedades-coches-compatibles-todos-trucos-para-sacarle-maximo-partido\" data-vars-post-title=\"Android Auto: qu\u00e9 es, novedades, coches compatibles y todos los trucos para sacarle el m\u00e1ximo partido \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/android-auto-que-novedades-coches-compatibles-todos-trucos-para-sacarle-maximo-partido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Android Auto<\/a> y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" data-vars-post-title=\"Apple CarPlay: qu\u00e9 es, c\u00f3mo funciona y c\u00f3mo saber si tu coche es compatible \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/basics\/apple-carplay-que-como-funciona-como-saber-tu-coche-compatible\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Apple CarPlay<\/a> es mediante cable. Adem\u00e1s, hay carga inal\u00e1mbrica con potencia de hasta 15W.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, echamos de menos un bot\u00f3n f\u00edsico para <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" data-vars-post-title=\"Llevo dos a\u00f1os conduciendo con el asistente de velocidad que ser\u00e1 obligatorio en todos los coches nuevos. Es un infierno\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/llevo-dos-anos-conduciendo-asistente-velocidad-que-sera-obligatorio-todos-coches-nuevos-infierno\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">apagar la alerta por exceso de velocidad<\/a>. Recordemos que, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/estos-sistemas-adas-obligatorios-todos-coches-homologados-2022\" data-vars-post-title=\"Estos son los sistemas ADAS obligatorios en todos los coches homologados en 2022\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/automovil\/estos-sistemas-adas-obligatorios-todos-coches-homologados-2022\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">por normativa europea<\/a>, es obligatorio que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/limitado-a-120-km-h-te-guste-no-asi-funciona-asistente-inteligente-velocidad-isa-obligatorio-este-ano-1\" data-vars-post-title=\"Limitado a 120 km\/h te guste o no: as\u00ed funciona el Asistente Inteligente de Velocidad (ISA) obligatorio\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/limitado-a-120-km-h-te-guste-no-asi-funciona-asistente-inteligente-velocidad-isa-obligatorio-este-ano-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">se active siempre que arrancamos<\/a> y pasar por la pantalla t\u00e1ctil es inc\u00f3modo. Es una soluci\u00f3n por la que han optado en Hyundai\/Kia que nos parece err\u00f3nea.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>En marcha, no hemos podido comprobar con claridad el funcionamiento de las <strong>ayudas ADAS de asistencia a la conducci\u00f3n<\/strong> pues la prueba se desarroll\u00f3, sobre todo, en un recorrido urbano. En lo poco que pudimos conectarlas, el coche se comport\u00f3 correctamente aunque no creemos que por el tipo de coche que es este Hyundai Inster se vaya a hacer mucho uso de las mismas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>A las velocidades propias de las circunvalaciones de Madrid, notamos que el ruido aerodin\u00e1mico se hac\u00eda notar un poco en el habit\u00e1culo pero, en l\u00edneas generales, la pisada del coche se siente buena y estable. Algo especialmente importante en un coche tan estrecho. En l\u00edneas generales, en marcha se notan mejores sensaciones que en un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-dacia-spring-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" data-vars-post-title=\"Nuevo Dacia Spring, primeras impresiones: si el coche el\u00e9ctrico para ciudad quiere triunfar necesita un precio como este\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/nuevo-dacia-spring-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Dacia Spring<\/a> y, por dentro, tambi\u00e9n hay una mayor percepci\u00f3n de calidad que en un <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/leapmotor-llega-a-espana-claro-objetivo-retar-a-dacia-hacer-stellantis-mejor-opcion-coche-electrico-barato\" data-vars-post-title=\"Leapmotor llega a Espa\u00f1a con un claro objetivo: retar a Dacia y hacer de Stellantis la mejor opci\u00f3n en el coche el\u00e9ctrico barato \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/leapmotor-llega-a-espana-claro-objetivo-retar-a-dacia-hacer-stellantis-mejor-opcion-coche-electrico-barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Leapmotor T03<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-small article-asset-left\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"izquierda_sinmarco\" height=\"3024\" width=\"4032\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/450_1000.jpeg\" alt=\"Img 6383\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Img 6383\" class=\"izquierda_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/1757d2\/img_6383\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>En cuanto a su mec\u00e1nica, el Hyundai Inster llega con bater\u00eda de 42 kWh y motor de 97 CV o con bater\u00eda de 49 kWh y motor de 115 CV. En nuestro caso probamos esta segunda versi\u00f3n pero me atrevo a apostar que si solo queremos hacer un uso urbano del coche, la opci\u00f3n m\u00e1s recomendable es la primera de ellas. El motor de 97 CV deber\u00eda ser suficiente y as\u00ed podr\u00edamos acogernos al precio de salida de 24.990 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<p>Esto \u00faltimo tiene su miga. El <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/plan-moves-iii-como-solicitarlo-requisitos-para-ayudas-a-compra-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"Plan Moves III: c\u00f3mo solicitarlo y requisitos para las ayudas a la compra del coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/plan-moves-iii-como-solicitarlo-requisitos-para-ayudas-a-compra-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Plan MOVES III<\/a>, que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/decreto-omnibus-ayudas-plan-moves-iii-tambien-han-caido-noticia-pesima-para-coche-electrico-espana\" data-vars-post-title=\"Un rev\u00e9s inesperado y dur\u00edsimo para el coche el\u00e9ctrico en Espa\u00f1a: las ayudas MOVES III tambi\u00e9n han ca\u00eddo en el Congreso\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/decreto-omnibus-ayudas-plan-moves-iii-tambien-han-caido-noticia-pesima-para-coche-electrico-espana\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ha ca\u00eddo<\/a> y que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ayudas-espana-se-desenchufa-coche-electrico-promesas-2024-se-han-incumplido-hoja-ruta-incierta\" data-vars-post-title=\"Sin ayudas, Espa\u00f1a se desenchufa del coche el\u00e9ctrico. Las promesas de 2024 se han incumplido y la hoja de ruta es incierta \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ayudas-espana-se-desenchufa-coche-electrico-promesas-2024-se-han-incumplido-hoja-ruta-incierta\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">est\u00e1 a la espera de un nuevo proyecto<\/a>, deber\u00eda ser esencial para que el inter\u00e9s por el coche se mantenga. De hecho, desde Hyundai nos confesaban que hab\u00edan tenido un crecimiento muy alto de inter\u00e9s en los concesionarios y que se hab\u00eda desplomado al caer las ayudas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Con las ayudas que ten\u00edamos hasta ahora, un Hyundai Inster se vend\u00eda desde 17.990 euros, a los que hay que sumar la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/declaracion-renta-2023-llega-importante-cambio-podemos-deducirnos-compra-coche-electrico\" data-vars-post-title=\"La Declaraci\u00f3n de la Renta 2023 te premia si compras un coche el\u00e9ctrico: esto es todo lo que se puede desgravar\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/declaracion-renta-2023-llega-importante-cambio-podemos-deducirnos-compra-coche-electrico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">desgravaci\u00f3n del IRPF<\/a>, por lo que hablamos de un coche que <strong>se pod\u00eda mover en los 15.000 euros<\/strong>. Por ese precio, la opci\u00f3n es excelente para quien realiza decenas de kil\u00f3metros a diario.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/ayudas-espana-se-desenchufa-coche-electrico-promesas-2024-se-han-incumplido-hoja-ruta-incierta\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Sin ayudas, Espa\u00f1a se desenchufa del coche el\u00e9ctrico. Las promesas de 2024 se han incumplido y la hoja de ruta es incierta \" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Sin ayudas, Espa\u00f1a se desenchufa del coche el\u00e9ctrico. Las promesas de 2024 se han incumplido y la hoja de ruta es incierta \" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/351a48\/img_5406\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Para que nos hagamos una idea, aunque tendr\u00edamos que hacer pruebas m\u00e1s en profundidad, el coche se movi\u00f3 en 15 kWh\/100 km de consumo. Esto quiere decir que una bater\u00eda peque\u00f1a nos dar\u00eda para unos 300 kil\u00f3metros. Con un precio de 0,10 euros\/kWh <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-tarifas-recomendadas\" data-vars-post-title=\"Cu\u00e1nto cuesta cargar un coche el\u00e9ctrico: tarifas recomendadas\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/cuanto-cuesta-cargar-coche-electrico-tarifas-recomendadas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">(no es ni mucho menos la tarifa nocturna m\u00e1s barata)<\/a>, el coste de esos 300 kil\u00f3metros ser\u00eda de apenas 4,20 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>Y si es necesaria una carga r\u00e1pida, la bater\u00eda peque\u00f1a admite cargas de 73 kW (alcanzar el 80% en 30 minutos) y la bater\u00eda grande subir\u00eda su potencia m\u00e1xima a 80 kW, que tambi\u00e9n se mantiene en media hora para recargar la bater\u00eda hasta el 80%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Fotos | Xataka<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hyundai-tiene-reto-vender-coche-electrico-80-000-euros-quiere-convencernos-cambio-marchas-imaginario\" data-vars-post-title=\"Hyundai quiere vender un coche el\u00e9ctrico por 80.000 euros. Su plan para convencernos: un cambio de marchas imaginario\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hyundai-tiene-reto-vender-coche-electrico-80-000-euros-quiere-convencernos-cambio-marchas-imaginario\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Hyundai quiere vender un coche el\u00e9ctrico por 80.000 euros. Su plan para convencernos: un cambio de marchas imaginario<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/hyundai-inster-opiniones-primera-toma-contacto-fotos\" class=\" target=\" title=\"opiniones, primera toma de contacto y fotos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hace poco m\u00e1s de un a\u00f1o, Luca de Meo, presidente de ACEA, insist\u00eda en cu\u00e1l deb\u00eda ser la f\u00f3rmula del coche urbano europeo: Toma como ejemplo lo que han hecho los japoneses con los kei car. 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