{"id":48466,"date":"2025-02-06T00:51:14","date_gmt":"2025-02-06T00:51:14","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/nueve-anos-despues-tesla-no-cumplira-una-de-sus-grandes-promesas-con-la-conduccion-autonoma\/"},"modified":"2025-02-06T00:51:14","modified_gmt":"2025-02-06T00:51:14","slug":"nueve-anos-despues-tesla-no-cumplira-una-de-sus-grandes-promesas-con-la-conduccion-autonoma","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48466","title":{"rendered":"nueve a\u00f1os despu\u00e9s, Tesla no cumplir\u00e1 una de sus grandes promesas con la conducci\u00f3n aut\u00f3noma"},"content":{"rendered":"
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Si algo ha caracterizado la direcci\u00f3n de Elon Musk al frente de Tesla han sido sus frases grandilocuentes y sus promesas de dudosa credibilidad. Una de ellas es un cl\u00e1sico que ahora puede costarle caro: todos sus coches podr\u00e1n actualizarse a su sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma m\u00e1s avanzado de forma gratuita.<\/p>\n

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Musk ya admite que tendr\u00e1n que asumir un duro coste.<\/p>\n

Un negocio clave<\/strong>. La conducci\u00f3n aut\u00f3noma es, para Tesla, uno de sus negocios clave de cara al futuro. La compa\u00f1\u00eda ya dec\u00eda en 2023 que pod\u00eda ganar dinero de forma exclusiva con el software de sus coches y que pod\u00edan rentabilizar sus coches sin ganar ni un solo euro con el veh\u00edculo en s\u00ed mismo<\/a>.<\/p>\n

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Desde entonces, Elon Musk ha estado vendiendo las bondades de sus sistemas de conducci\u00f3n aut\u00f3noma. De igual modo, la compa\u00f1\u00eda lleva desde 2023 deslizando que est\u00e1 en conversaciones con terceros<\/a> para actuar como proveedores de sus sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n. Y a esto hay que sumar la promesa de que a partir del a\u00f1o que viene veremos los robotaxis de Tesla en las calles<\/a>.<\/p>\n

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El FSD<\/strong>. Esa conducci\u00f3n aut\u00f3noma tiene nombre y apellido dentro de Tesla. Full Self Driving (FSD)<\/em><\/a>. Un sistema de ayuda a la conducci\u00f3n que, de momento, sigue obligando a que el conductor est\u00e9 en todo momento al tanto de lo que sucede a su alrededor por si tiene que intervenir.<\/p>\n

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El nombre ha sido motivo de pol\u00e9mica, tachado de publicidad enga\u00f1osa<\/a> porque da a entender que tiene m\u00e1s capacidades de las que realmente ofrece. De hecho, Ford con BlueCruise<\/a>, que permite quitar las manos del volante aunque manteniendo la atenci\u00f3n, y Mercedes, que no obliga a mantener la atenci\u00f3n en circunstancias muy concretas<\/a>, parecen haber llegado m\u00e1s lejos.<\/p>\n

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En el caso concreto de Tesla, sus coches se venden con tres paquetes bien diferenciados<\/a>. Las asistencias b\u00e1sicas incluye el control de crucero adaptativo y el cambio de carril. El paquete con piloto autom\u00e1tico mejorado a\u00f1ade funciones como el cambio de carril autom\u00e1tico o el aparcamiento (y salida del mismo) sin intervenci\u00f3n humana. Por \u00faltimo, el FSD o \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb, como vende Tesla en Espa\u00f1a, a\u00f1ade las paradas y arrancadas en los sem\u00e1foros y, \u00aben el futuro, autogiro en zonas urbanas.<\/p>\n

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La eterna promesa<\/strong>. El FSD ha sido una de las grandes promesas de Tesla en los \u00faltimos a\u00f1os. El precio de comprar un coche con FSD activo o \u00abconducci\u00f3n aut\u00f3noma total\u00bb, como se vende en Espa\u00f1a, a\u00f1ade 7.500 euros al precio del coche. Otra opci\u00f3n es activarlo en los pr\u00f3ximos a\u00f1os cuando lo consideremos oportuno desde nuestra web.<\/p>\n

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Esa opci\u00f3n a futuro es la que parece que est\u00e1 complicando a Tesla. En su web se lee lo siguiente en el apartado de preguntas frecuentes:<\/p>\n

A partir de abril de 2019, todos los veh\u00edculos Tesla nuevos vienen de serie con el Piloto autom\u00e1tico*, que incluye el Control de crucero adaptado al tr\u00e1fico y el Autogiro. (*)Se pueden aplicar algunas excepciones. Para los veh\u00edculos sin el software del Piloto autom\u00e1tico, pero equipados con el hardware necesario, puede comprar el Piloto autom\u00e1tico, el Piloto autom\u00e1tico mejorado o la Capacidad de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total en cualquier momento a trav\u00e9s de su cuenta Tesla; el software del Piloto autom\u00e1tico necesario se a\u00f1adir\u00e1 a su coche.<\/p><\/blockquote>\n

Una actualizaci\u00f3n necesaria<\/strong>. Desde 2016, Tesla viene prometiendo<\/a> que todos sus coches contar\u00edan con el hardware necesario para soportar las funciones de conducci\u00f3n aut\u00f3noma total, incluidas las de \u00abnivel 5\u00bb<\/a>. Es decir, que el coche pueda desplazarse sin intervenci\u00f3n humana, como si fuera un robotaxi.<\/p>\n

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En 2019, sin embargo, la compa\u00f1\u00eda tuvo que confirmar que el sistema de conducci\u00f3n aut\u00f3noma requerir\u00eda una mayor potencia inform\u00e1tica. Entonces presentaron el HW3<\/a>, una computadora pensada para permitir estas funciones. Ante la promesa de que los coches vendidos desde 2016 podr\u00edan contar con estas funciones, se actualizaron los coches ya vendidos de manera gratuita a los conductores interesados.<\/p>\n

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En 2023, de nuevo Tesla tiene que ampliar las capacidades inform\u00e1ticas de sus coches con un nuevo hardware. Llega el ansiado HW4<\/a> que ahora, s\u00ed que s\u00ed (se supone) permitir\u00e1 una conducci\u00f3n completamente aut\u00f3noma. Pero desde la compa\u00f1\u00eda se lanza el mensaje de que los conductores cuyos coches utilizan el HW3 no deben preocuparse porque el nuevo software se afinar\u00e1 para hacerlo compatible con sus veh\u00edculos.<\/p>\n

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No son v\u00e1lidos<\/strong>. Un a\u00f1o despu\u00e9s, en octubre de 2024, Elon Musk empieza a deslizar la idea de que los coches con HW3 no podr\u00e1n contar con los \u00faltimos avances en conducci\u00f3n aut\u00f3noma y, por tanto, no podr\u00e1n disfrutar de su programa FSD.<\/p>\n

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No estamos 100% seguros. HW4 tiene varias veces la capacidad de HW3. Es m\u00e1s f\u00e1cil hacer que las cosas funcionen en HW4 y se necesita mucho esfuerzo para meter eso en HW3. Existe la posibilidad de que HW3 no alcance el nivel de seguridad que permite FSD no supervisado.<\/p><\/blockquote>\n

Las palabras las recoge Electrek<\/em><\/a>, donde, adem\u00e1s, explican las dificultades que la compa\u00f1\u00eda tendr\u00eda para actualizar sus coches a nivel t\u00e9cnico. Seg\u00fan el medio, es casi imposible por las propias limitaciones del hardware<\/em> y c\u00f3mo funciona el FSD en los coches con HW4 que la compa\u00f1\u00eda pueda adaptarlos al HW3.<\/p>\n

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Gratis<\/strong>. En aquel momento, Elon Musk ya avis\u00f3 que si la compa\u00f1\u00eda no encontraba la manera de hacer compatible el HW3 con la conducci\u00f3n aut\u00f3noma total pondr\u00eda en marcha una campa\u00f1a de actualizaci\u00f3n gratuita del hardware<\/em> del veh\u00edculo para todos aquellos que hubieran adquirido el coche con estas funciones.<\/p>\n

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Meses despu\u00e9s de estas primeras declaraciones, Elon Musk ha confirmado que actualizar\u00e1n de manera gratuita a HW4 todos los coches que se compraron con el paquete FSD ya activo. \u00abTendremos que reemplazar todas las computadoras HW3 en los veh\u00edculos donde se compr\u00f3 FSD\u00bb, asegur\u00f3 Musk<\/a> en la \u00faltima reuni\u00f3n con accionistas.<\/p>\n

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Cumpliendo a medias<\/strong>. En sus declaraciones, Musk dej\u00f3 claro que s\u00f3lo ser\u00edan los coches que adquirieron el paquete FSD a la hora de comprarlo los coches que recibir\u00e1n de forma gratuita esta actualizaci\u00f3n. Esto deja fuera, por tanto, a quienes no se hicieron con ello de primeras y optaron por suscribirse a las funciones de ayuda a la conducci\u00f3n.<\/p>\n

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Por lo tanto, Tesla estar\u00eda cumpliendo a medias. En su d\u00eda prometieron que todos los coches comprados a partir de 2016 ser\u00edan completamente aut\u00f3nomos. Esto solo es posible, finalmente, desde 2019 y con aquellos que fueron actualizados al HW3. Ahora, quienes optaran por no pagar de primeras el FSD de primeras (lleg\u00f3 a costar 15.000 d\u00f3lares en Estados Unidos) y se conformaron con la promesa de que podr\u00edan suscribirse en el futuro se encuentran que tendr\u00e1n que pagar la actualizaci\u00f3n de sus computadoras para poder disfrutar de las funciones m\u00e1s avanzadas de la conducci\u00f3n aut\u00f3noma.<\/p>\n

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Foto | Bram Van Oost<\/a> y UK Government<\/a><\/p>\n

En Xataka | \u201cNo est\u00e1 a la altura\u201d: la ITV danesa ha suspendido a uno de cada cuatro Tesla Model 3 en un a\u00f1o y es una m\u00fasica que nos suena<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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