{"id":48575,"date":"2025-02-06T13:52:17","date_gmt":"2025-02-06T13:52:17","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/hay-2-838-kilometros-de-alto-riesgo-y-estas-son-sus-ubicaciones\/"},"modified":"2025-02-06T13:52:17","modified_gmt":"2025-02-06T13:52:17","slug":"hay-2-838-kilometros-de-alto-riesgo-y-estas-son-sus-ubicaciones","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48575","title":{"rendered":"hay 2.838 kil\u00f3metros de alto riesgo y estas son sus ubicaciones"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>En 2024 murieron en las carreteras espa\u00f1olas 1.154 personas, seg\u00fan datos de la DGT. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.dgt.es\/comunicacion\/notas-de-prensa\/20250110-2024-record-historico-desplazamientos-en-carretera-mientras-se-estabiliza-el-numero-de-fallecidos-en-siniestros-de-trafico\/\" target=\"_blank\">Es la cifra m\u00e1s alta desde 2018<\/a> y ligeramente superior a 2023 cuando se contabilizaron 14 fallecidos menos. Seg\u00fan las cuentas de Tr\u00e1fico, 323 de estas personas murieron en accidentes en v\u00edas r\u00e1pidas y 831 fallecidos se contabilizaron en carreteras secundarias.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Estas v\u00edas son, tradicionalmente, las m\u00e1s mort\u00edferas. Aunque es obligatorio conducir m\u00e1s despacio y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-90-km-h-para-siempre-que-dgt-elimina-margen-20-km-h-para-adelantar-carreteras-secundarias\" data-vars-post-title=\"A 90 km\/h para siempre: por qu\u00e9 la DGT elimina el margen de 20 km\/h para adelantar en carreteras secundarias\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/a-90-km-h-para-siempre-que-dgt-elimina-margen-20-km-h-para-adelantar-carreteras-secundarias\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">ya no se pueden rebasar los 90 km\/h<\/a>, las caracter\u00edsticas hacen que un error se pague caso. La <strong>salida de la v\u00eda<\/strong> sigue siendo la principal causa de muerte, con 479 fallecidos, seguido de la colisi\u00f3n frontal, con 252 muertos. Ambas circunstancias son habituales en los accidentes con v\u00edctimas mortales en este tipo de carreteras.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>En los \u00faltimos a\u00f1os, la DGT ha puesto el foco en el <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-multas-que-contempla-dgt-llevar-movil-lugar-inadecuado-incluso-soportes-homologados-1\" data-vars-post-title=\"Todas las multas que contempla la DGT por llevar el m\u00f3vil en el lugar inadecuado (incluso con soportes homologados)\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/todas-multas-que-contempla-dgt-llevar-movil-lugar-inadecuado-incluso-soportes-homologados-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">uso del tel\u00e9fono m\u00f3vil<\/a>, las distracciones <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025\" data-vars-post-title=\"Si la pregunta es a cu\u00e1nto multan los radares, la DGT nos ha dado la respuesta. Y no es muy diferente de lo que ya sab\u00edamos\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/no-dgt-no-ha-cambiado-velocidad-a-que-saltan-radares-esta-navidad-aclarando-todo-lio-que-esperamos-2025\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">y la velocidad<\/a>. Pero desde otros organismos tambi\u00e9n tratan de reforzar otras ideas: el mantenimiento de algunas carreteras o tramos concretos es insuficiente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Para ello, RACE realiza cada a\u00f1o un informe denominado <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.race.es\/wp-content\/uploads\/2025\/01\/Informe-RACE-EuroRAP-2024.pdf\" target=\"_blank\">Evaluaci\u00f3n de la Accidentalidad en la Red de Carreteras del Estado<\/a>. En \u00e9l se analiza cu\u00e1les son los tramos m\u00e1s peligrosos de Espa\u00f1a y ajusta su siniestralidad en funci\u00f3n del volumen de tr\u00e1fico que pasa por las mismas para entender d\u00f3nde es m\u00e1s probable sufrir un accidente mortal.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48575\/#Las_vias_mas_peligrosas_de_Espana\" >Las v\u00edas m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Las_vias_mas_peligrosas_de_Espana\"><\/span>Las v\u00edas m\u00e1s peligrosas de Espa\u00f1a<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Seg\u00fan los datos recopilados por RACE, 2024 fue un mal a\u00f1o en las carreteras espa\u00f1olas. Se\u00f1alan que en Espa\u00f1a se produjeron 3.510 accidentes mortales o graves (se ha producido alguna v\u00edctima mortal o alguna persona ha sido herida de gravedad). Es un repunte del 17,51% respecto a 2023 cuando se registraron 2.987 accidentes que cumpl\u00edan estas caracter\u00edsticas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>El dato es el m\u00e1s alto desde 2020 y <strong>rompe una tendencia a la baja<\/strong> que se ven\u00eda produciendo desde 2009. En los \u00faltimos 15 a\u00f1os, solo en 2019 se produjo un peque\u00f1o incremento de estos accidentes respecto al a\u00f1o anterior y fue de apenas el 0,30%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Todos estos datos son analizados por RACE quienes cruzan el n\u00famero de accidentes y su gravedad con la cantidad de veh\u00edculos que circulan por ese mismo tramo. Adem\u00e1s, tienen en cuenta algunas caracter\u00edsticas adicionales como el l\u00edmite m\u00e1ximo de velocidad permitido, si los sentidos de la marcha est\u00e1n separados f\u00edsicamente o el n\u00famero de intersecciones y si \u00e9stas se encuentran al mismo nivel o en niveles diferentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Sumando todas estas variables, se consigue un n\u00famero que indica el nivel de riesgo. El m\u00e1s alto corresponde a un valor por encima de 90, calificando estos tramos como un tramo de alto riesgo y donde es m\u00e1s probable sufrir un accidente. El segundo rango va de 53 a 90 puntos y es calificado como tramo de riesgo medio-alto. Por debajo, hay tramos de riesgo medio, medio-bajo y bajo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/1920-senora-pinto-linea-blanca-kilometro-medio-carretera-california-estaba-a-punto-revolucionar-seguridad-vial\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"En 1920, una se\u00f1ora pint\u00f3 una l\u00ednea blanca de un kil\u00f3metro y medio en una carretera de California. Estaba a punto de revolucionar la seguridad vial\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"En 1920, una se\u00f1ora pint\u00f3 una l\u00ednea blanca de un kil\u00f3metro y medio en una carretera de California. Estaba a punto de revolucionar la seguridad vial\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b8b31f\/43496090441_7e68b32c0f_6k\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Teniendo en cuenta todo esto, RACE asegura que el 9,2% de los tramos de la red de carreteras espa\u00f1olas pueden ser calificados como de riesgo alto o medio-alto. En total, suman 2.838 kil\u00f3metros repartidos por Espa\u00f1a. De ellos, 1.411,66 kil\u00f3metros entran dentro de la categor\u00eda de tramo con riesgo alto de sufrir un accidente.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>El riesgo es mucho mayor cuando nos de adentramos en carreteras convencionales. Seg\u00fan sus datos, existen 153 tramos en Espa\u00f1a donde el riesgo de sufrir un accidente es alto, representando al 8,37% de los kil\u00f3metros que se pueden recorrer por carretera secundaria. Y 148 tramos son de riesgo medio-alto (8,10%). Es decir,<strong> el 16,47% de los kil\u00f3metros<\/strong> de una carretera secundaria en Espa\u00f1a est\u00e1n enmarcados dentro de la categor\u00eda de riesgo medio-alto o alto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Con todos estos datos, RACE se\u00f1ala que los tramos m\u00e1s peligroso de las carreteras espa\u00f1olas (con m\u00e1s de 5 km de longitud y una circulaci\u00f3n media diaria superior a 2.000 veh\u00edculos) son los siguientes:<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-table article-asset-normal m-hr-scroll\">\n<div class=\"asset-content\">\n<table class=\"tabla-datos\">\n<thead>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Carretera<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>Inicio y fin<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>comunidad aut\u00f3noma<\/p>\n<\/th>\n<th class=\"align-left\">\n<p>\u00edndice de riesgo<\/p>\n<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n<tbody>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-260<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>187,70-193,84<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Catalu\u00f1a<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>163,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-340<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>940,77 952,40<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Comunidad Valenciana<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>159,7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-6<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>516,30 523,40<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Galicia<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>152,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-110<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>154,50 162,10<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Castilla y Le\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>152,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-345<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>0,00 7,20<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Murcia<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>139,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-340<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.133,02 1.138,90<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Catalu\u00f1a<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>133,0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-4<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>566,20 570,90<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Andaluc\u00eda<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>124,2<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-323<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>181,20 187,10<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Andaluc\u00eda<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>124,0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-211<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>311,20 318,40<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Arag\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>118,8<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-111<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>234,70 244,60<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Castilla y Le\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>114,0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>A-1A<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>40,60 46,60<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Madrid<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>112,0<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-630<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>87,11 99,10<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Castilla y Le\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>111,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-630<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>556,50 565,30<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Extremadura<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>110,7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-631<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>0,00 5,00<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Castilla y Le\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>108,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-6<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>49,08 56,98<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Madrid<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>107,4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-325<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>9,00 20,15<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Comunidad Valenciana<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>103,9<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-340<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>1.065,30 1.073,70<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Catalu\u00f1a<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>102,4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-634<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>581,20 588,80<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Galicia<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>100,1<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-123<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>8,00 14,60<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Arag\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>98,4<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-623<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>5,90 11,50<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Castilla y Le\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>97,7<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<tr>\n<th class=\"align-left\">\n<p>N-123A<\/p>\n<\/th>\n<td class=\"align-left\">\n<p>21,37 29,00<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>Arag\u00f3n<\/p>\n<\/td>\n<td class=\"align-left\">\n<p>94,5<\/p>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><\/div>\n<\/div>\n<p>Foto | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@recond9\" target=\"_blank\">Pricob Ioan<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/numeros-carreteras-espanolas-no-estan-puestos-al-azar-obedecen-a-sistema-que-se-remonta-a-1760-1\" data-vars-post-title=\"Los n\u00fameros de las carreteras espa\u00f1olas no est\u00e1n puestos al azar: obedecen a un sistema que se remonta a 1760\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/numeros-carreteras-espanolas-no-estan-puestos-al-azar-obedecen-a-sistema-que-se-remonta-a-1760-1\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los n\u00fameros de las carreteras espa\u00f1olas no est\u00e1n puestos al azar: obedecen a un sistema que se remonta a 1760<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/race-ha-analizado-carreteras-espanolas-tiene-malas-noticias-hay-2-838-kilometros-alto-riesgo-estas-sus-ubicaciones\" class=\" target=\" title=\"hay 2.838 kil\u00f3metros de alto riesgo y estas son sus ubicaciones\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>En 2024 murieron en las carreteras espa\u00f1olas 1.154 personas, seg\u00fan datos de la DGT. Es la cifra m\u00e1s alta desde 2018 y ligeramente superior a 2023 cuando se contabilizaron 14 fallecidos menos. Seg\u00fan las cuentas de Tr\u00e1fico, 323 de estas personas murieron en accidentes en v\u00edas r\u00e1pidas y 831 fallecidos se contabilizaron en carreteras secundarias. 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