{"id":48993,"date":"2025-02-08T21:27:12","date_gmt":"2025-02-08T21:27:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/el-avion-de-hidrogeno-de-airbus-iba-a-llegar-al-mercado-en-2035-ahora-se-ha-retrasado-en-medio-de-grandes-desafios\/"},"modified":"2025-02-08T21:27:12","modified_gmt":"2025-02-08T21:27:12","slug":"el-avion-de-hidrogeno-de-airbus-iba-a-llegar-al-mercado-en-2035-ahora-se-ha-retrasado-en-medio-de-grandes-desafios","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48993","title":{"rendered":"El avi\u00f3n de hidr\u00f3geno de Airbus iba a llegar al mercado en 2035. Ahora se ha retrasado en medio de \u201cgrandes\u201d desaf\u00edos"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Airbus quer\u00eda llevar al merado el <strong>primer avi\u00f3n comercial del mundo propulsado por hidr\u00f3geno<\/strong> en 2035. La ambiciosa iniciativa sigue existiendo, solo que ahora no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo acabar\u00e1 materializ\u00e1ndose. El gigante aeroespacial europeo ha reconocido que el proyecto est\u00e1 progresando a un ritmo m\u00e1s lento del previsto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p><a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.reuters.com\/business\/aerospace-defense\/airbus-postpones-development-new-hydrogen-aircraft-2025-02-07\/\" target=\"_blank\">Como recoge Reuters<\/a> ha precisado que \u201cel desarrollo de un ecosistema de hidr\u00f3geno, que incluye infraestructura, producci\u00f3n, distribuci\u00f3n y marcos regulatorios, es un gran desaf\u00edo que requiere colaboraci\u00f3n e inversi\u00f3n globales\u201d. Uno de los obst\u00e1culos m\u00e1s importantes tiene que ver con la obtenci\u00f3n de hidr\u00f3geno renovable.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=48993\/#Un_proyecto_ambicioso_multiples_retos\" >Un proyecto ambicioso, m\u00faltiples retos<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Un_proyecto_ambicioso_multiples_retos\"><\/span>Un proyecto ambicioso, m\u00faltiples retos<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El principal objetivo del avi\u00f3n de hidr\u00f3geno es reducir las emisiones del transporte a\u00e9reo, y en este punto entra en juego la <strong>producci\u00f3n de hidr\u00f3geno<\/strong>: obtener grandes cantidades utilizando energ\u00edas renovables todav\u00eda es complicado. El hidr\u00f3geno verde necesita mucha inversi\u00f3n <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/hidrogeno-verde-tiene-su-indice-precios-su-lectura-clara-multiplica-ocho-gas-natural\" data-vars-post-title=\"El hidr\u00f3geno verde tiene ya su \u00edndice de precios. Y su lectura es clara: multiplica por ocho el del gas natural \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/energia\/hidrogeno-verde-tiene-su-indice-precios-su-lectura-clara-multiplica-ocho-gas-natural\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">y un largo camino por recorrer para ser ampliamente rentable<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Guillaume Faury, CEO de Airbus, ha dicho en el pasado que duda de que haya suficiente hidr\u00f3geno verde en el futuro para impulsar una gran cantidad de aviones comerciales, pero la compa\u00f1\u00eda ha seguido impulsando sus planes para reducir emisiones, que tambi\u00e9n incluyen la utilizaci\u00f3n de combustible sostenible de aviaci\u00f3n (SFA).<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/450_1000.jpeg\" alt=\"Zeroe Concept Aircraft Patrol Flight\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Zeroe Concept Aircraft Patrol Flight\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/110a5c\/zeroe-concept-aircraft-patrol-flight\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Airbus a\u00fan no ha dado un nuevo calendario para el proyecto, pero las se\u00f1ales no son optimistas. Seg\u00fan el sindicato Force Ouvri\u00e8re, los trabajadores fueron informados esta semana de que la tecnolog\u00eda lleva un retraso de entre cinco y diez a\u00f1os con respecto al ritmo necesario. Con este panorama, el objetivo de 2035 parece cada vez m\u00e1s complicado.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>La mencionada organizaci\u00f3n ha se\u00f1alado que la firma europea tambi\u00e9n est\u00e1 evaluando la finalizaci\u00f3n de \u00ab<strong>ciertos subproyectos<\/strong>\u201d. No est\u00e1 claro si adem\u00e1s de los mencionados retos relacionados al suministro de combustible alternativo hay otro tipo de inconvenientes en el desarrollo de las aeronaves propuestas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/las-aerolineas-han-encontrado-otra-forma-de-ganar-espacio-a-costa-del-pasajero-acabar-con-los-asientos-reclinables\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Las aerol\u00edneas han encontrado otra forma de ganar espacio a costa del pasajero: acabar con los asientos reclinables\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Las aerol\u00edneas han encontrado otra forma de ganar espacio a costa del pasajero: acabar con los asientos reclinables\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/44e293\/as1\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p><a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/airbus-presenta-tres-aviones-conceptuales-impulsados-hidrogeno-asegura-que-para-2035-podrian-surcar-cielos\" data-vars-post-title=\"Airbus presenta tres aviones conceptuales impulsados por hidr\u00f3geno y asegura que para 2035 &quot;podr\u00edan surcar los cielos&quot;\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/vehiculos\/airbus-presenta-tres-aviones-conceptuales-impulsados-hidrogeno-asegura-que-para-2035-podrian-surcar-cielos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Airbus present\u00f3 en 2020 tres conceptos<\/a>. El primero, un turbof\u00e1n con capacidad para unos 200 pasajeros y un alcance de 3.704 kil\u00f3metros. El segundo, un turboh\u00e9lice m\u00e1s contenido, dise\u00f1ado para unos 100 pasajeros y con 1.852 kil\u00f3metros de alcance. Y el tercero, un modelo de ala mixta, tambi\u00e9n turbof\u00e1n, con las mismas cifras que el primero.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>La compa\u00f1\u00eda tambi\u00e9n contemplaba dos sistemas de propulsi\u00f3n. Por un lado, la <strong>combusti\u00f3n de hidr\u00f3geno<\/strong>, con turbinas de gas con inyectores de combustible modificados. Por otro lado, un sistema de propulsi\u00f3n completamente el\u00e9ctrico con pilas de combustible de hidr\u00f3geno, que alimentan motores el\u00e9ctricos que hacen girar las h\u00e9lices o las turbinas del avi\u00f3n.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<p>Im\u00e1genes | Airbus<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/informe-ha-revelado-que-tecnologia-control-trafico-aereo-eeuu-esta-obsoleta-hay-piezas-que-no-se-consiguen\" data-vars-post-title=\"Un informe ha revelado que la tecnolog\u00eda de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo de EEUU est\u00e1 obsoleta. Hay piezas que ya no se consiguen\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/informe-ha-revelado-que-tecnologia-control-trafico-aereo-eeuu-esta-obsoleta-hay-piezas-que-no-se-consiguen\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Un informe ha revelado que la tecnolog\u00eda de control del tr\u00e1fico a\u00e9reo de EEUU est\u00e1 obsoleta. Hay piezas que ya no se consiguen<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/avion-hidrogeno-airbus-iba-a-llegar-al-mercado-2035-ahora-se-ha-retrasado-medio-grandes-desafios\" class=\" target=\" title=\"El avi\u00f3n de hidr\u00f3geno de Airbus iba a llegar al mercado en 2035. Ahora se ha retrasado en medio de \u201cgrandes\u201d desaf\u00edos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Airbus quer\u00eda llevar al merado el primer avi\u00f3n comercial del mundo propulsado por hidr\u00f3geno en 2035. La ambiciosa iniciativa sigue existiendo, solo que ahora no est\u00e1 claro cu\u00e1ndo acabar\u00e1 materializ\u00e1ndose. El gigante aeroespacial europeo ha reconocido que el proyecto est\u00e1 progresando a un ritmo m\u00e1s lento del previsto. 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