{"id":49058,"date":"2025-02-09T05:59:22","date_gmt":"2025-02-09T05:59:22","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/china-tiene-grandes-planes-con-su-nueva-ruta-de-la-seda-un-rincon-inesperado-del-mundo-amenaza-con-truncarlos-myanmar\/"},"modified":"2025-02-09T05:59:22","modified_gmt":"2025-02-09T05:59:22","slug":"china-tiene-grandes-planes-con-su-nueva-ruta-de-la-seda-un-rincon-inesperado-del-mundo-amenaza-con-truncarlos-myanmar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=49058","title":{"rendered":"China tiene grandes planes con su \u00abNueva Ruta de la Seda\u00bb. Un rinc\u00f3n inesperado del mundo amenaza con truncarlos: Myanmar"},"content":{"rendered":"
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China tiene demasiados frentes abiertos. Por un lado, la guerra tecnol\u00f3gica<\/a> con Occidente que est\u00e1 sirviendo para impulsar su industria tecnol\u00f3gica<\/a>. Por otro lado, la guerra comercial<\/a> que est\u00e1 haciendo que acapare recursos naturales. Tambi\u00e9n su impulso a las energ\u00edas renovables<\/a>, convirti\u00e9ndose en la principal potencia y creciendo tanto que sus empresas se han enzarzado en una guerra de precios<\/a>.<\/p>\n

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Para a\u00f1adir m\u00e1s pimienta al asunto, su gran proyecto de la Nueva Ruta de la Seda tropieza con un enemigo inesperado: un pa\u00eds vecino en guerra desde 1948.<\/p>\n

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Nueva Ruta de la Seda<\/strong>. Durante cientos de a\u00f1os, la Ruta de la Seda conect\u00f3 por v\u00eda terrestre el sudeste asi\u00e1tico con el Mediterr\u00e1neo. Se trat\u00f3 de una serie de rutas comerciales abiertas por China que no s\u00f3lo permit\u00edan un comercio entre multitud de pa\u00edses, sino una forma de ampliar su influencia en el extranjero. Con la decadencia de China debido a las Guerras del Opio<\/a> y a nuevas rutas comerciales, en el siglo XIX, la Ruta de la Seda pas\u00f3 a un segundo plano.<\/p>\n

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En el siglo XXI, con el nuevo esplendor econ\u00f3mico chino y el deseo de recuperar esa influencia internacional, el pa\u00eds impuls\u00f3<\/a> la iniciativa de la Nueva Ruta de la Seda. En 2013, el presidente Xi Jinping anunci\u00f3<\/a> su intenci\u00f3n de revitalizar los antiguos v\u00ednculos comerciales entre Asia, Europa y en norte de \u00c1frica, siendo esta una de las estrategias m\u00e1s ambiciosas de China.<\/p>\n

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Inversi\u00f3n milmillonaria<\/strong>. Las ventajas parecen evidentes. Actualmente, la inmensa mayor\u00eda del comercio mundial depende de unas pocas rutas mar\u00edtimas. Los barcos portacontenedores<\/a> son una soluci\u00f3n \u2018barata\u2019 para transportar toneladas de mercanc\u00edas, pero dependen de unos pocos puntos de paso que, si ven interrumpida su actividad<\/a> por cualquier motivo, ocasionan el caos mundial<\/a>.<\/p>\n

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Con un transporte terrestre, no s\u00f3lo se consigue otra v\u00eda para mover mercanc\u00edas, sino que se pueden acortar tiempos. Con un transporte terrestre desde el sudeste asi\u00e1tico hasta Alemania, la mercanc\u00eda tardar\u00eda unas dos semanas en llegar. Con la misma v\u00eda por mar, el tiempo se dilata hasta poco m\u00e1s de un mes.<\/p>\n

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China, siendo el gran productor del mundo, ha buscado aumentar su posici\u00f3n con este transporte ferroviario, algo para lo que ha tenido que invertir much\u00edsimo dinero en despliegue de infraestructuras<\/a> y en adaptaciones de ancho de v\u00eda con ciertos trazados, como las antiguas l\u00edneas sovi\u00e9ticas con un ancho de v\u00eda diferente. Se estima<\/a> que esa inversi\u00f3n ha sido de casi un bill\u00f3n de euros no s\u00f3lo en ferrocarril, sino en puertos, aeropuertos, estaciones y otro tipo de infraestructura.<\/p>\n

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Cr\u00edticas<\/strong>. Pa\u00edses de todo el mundo se benefician<\/a> de estas inversiones impulsadas por China. Pakist\u00e1n, Kazajist\u00e1n, Tailandia, Malasia o Vietnam han recibido importantes inversiones en infraestructura terrestre y mar\u00edtima. Rusia tambi\u00e9n ha mejorado sus conexiones ferroviarias, mejorando el comercio entre dos pa\u00edses (que tanto se est\u00e1n necesitando<\/a>). Italia y Grecia tambi\u00e9n han recibido inversiones en puertos. Egipto, m\u00e1s de lo mismo con la estrategia de la Zona de Cooperaci\u00f3n Econ\u00f3mica y Comercial China-Suez. Y Panam\u00e1 tambi\u00e9n firm\u00f3 un acuerdo<\/a> para la expansi\u00f3n de la l\u00ednea de tren (que se acaba de caer<\/a> tras la llegada de Trump)<\/p>\n

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Es una estrategia tremenda<\/a> tanto por mar como por tierra que involucra a multitud de pa\u00edses y, como era de esperar, a Estados Unidos no le hace demasiada gracia<\/a>. El motivo es que consideran que es una estrategia por parte de China para ganar influencia en pa\u00edses en desarrollo, algo que puede jugar contra los intereses estadounidenses en pa\u00edses, sobre todo de Medio Oriente, en los que tienen instalaciones militares.<\/p>\n

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Myanmar<\/strong>. El problema es que se han topado con una guerra civil<\/a>. Myanmar, anteriormente Birmania, lleva dos siglos en crisis. En el siglo XIX se dieron las Guerras Anglo-Birmanas, que continuaron en 1948 con la Guerra Civil de Myanmar. Consiguieron la independencia de Reino Unido, pero su sociedad estaba fragmentada y se inici\u00f3 una tremenda guerra civil que persiste hasta nuestros d\u00edas.<\/p>\n

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Todo se recrudeci\u00f3 con el golpe de Estado de 2021 para derrocar al gobierno democr\u00e1tico, lo que ha llevado a una nueva situaci\u00f3n de guerra con millones de desplazamientos internos estos \u00faltimos a\u00f1os. Y, en esa situaci\u00f3n de descontrol, con luchas internas por controlar territorios y v\u00edas comerciales, China se ha encontrado con un escollo importante en el desarrollo de su Nueva Ruta de la Seda.<\/p>\n

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Tierras raras<\/strong>. China y Myanmar comparten m\u00e1s de 2.100 kil\u00f3metros de frontera, siendo la provincia china de Yunnan es la m\u00e1s afectada. Y el problema es que la presencia de grupos militares y tensiones \u00e9tnicas est\u00e1 impidiendo que China desarrolle su estrategia, como la construcci\u00f3n de un puerto de aguas profundas en la costa occidental de Myanmar, as\u00ed como l\u00edneas ferroviarias como parte de los acuerdos<\/a> de la Nueva Ruta de la Seda.<\/p>\n

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La zona, adem\u00e1s, es rica en tierras raras<\/a>, algo que China domina y quiere seguir controlando<\/a>, por lo que el pa\u00eds se est\u00e1 mostrando tibio con la situaci\u00f3n de sus vecinos.<\/p>\n

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El papel de China<\/strong>. Como leemos en BBC<\/a>, China no ha querido mojarse en todo este asunto, que ahora le est\u00e1 salpicando<\/a>. Cuando el ej\u00e9rcito dio el golpe de Estado, Xi Jinping no lo conden\u00f3 y sigui\u00f3 vendi\u00e9ndoles armas. Sin embargo, tampoco reconoci\u00f3 a los militares como los nuevos jefes de Estado. De hecho, expertos ya consideran que China est\u00e1 presionando para que las cosas vuelvan a ser como antes, no porque quieran volver a la democracia o a la paz, sino porque quieren seguir desarrollando su estrategia comercial.<\/p>\n

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Desde el r\u00e9gimen de Myanmar se sospecha que Pek\u00edn est\u00e1 jugando a dos bandas apoyando tanto al ej\u00e9rcito como a los rebeldes, que utilizan armas chinas. Pero, lo \u00fanico que puede hacer China en estos momentos es esperar y presionar a ambos bandos para que logren un acuerdo de paz que permita que sigan con sus negocios.<\/p>\n

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Mientras tanto, y como siempre, el pueblo es el que est\u00e1 sufriendo las consecuencias, con m\u00e1s de tres millones de desplazados y miles de muertos desde 2021.<\/p>\n

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Im\u00e1genes | rowanwindwhistler<\/a><\/p>\n

En Xataka | China lleva ocho a\u00f1os construyendo un megapuerto en Per\u00fa. Se acaba de estrenar para revolucionar Am\u00e9rica del Sur<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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