{"id":51648,"date":"2025-02-21T18:27:45","date_gmt":"2025-02-21T18:27:45","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/hay-quienes-creen-que-estamos-cerca-de-conseguirlo\/"},"modified":"2025-02-21T18:27:45","modified_gmt":"2025-02-21T18:27:45","slug":"hay-quienes-creen-que-estamos-cerca-de-conseguirlo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=51648","title":{"rendered":"hay quienes creen que estamos cerca de conseguirlo"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Hubo un tiempo en el que pod\u00edamos volar de Londres a Nueva York en menos de tres horas, mientras que hoy ese mismo trayecto suele durar alrededor de ocho horas. S\u00ed, en la actualidad tenemos aviones m\u00e1s modernos, c\u00f3modos y eficientes, como el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.boeing.com\/commercial\/787\" target=\"_blank\">Boeing 787 Dreamliner<\/a>, el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.airbus.com\/en\/products-services\/commercial-aircraft\/passenger-aircraft\/a350-family\" target=\"_blank\">Airbus A350<\/a> o el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/aircraft.airbus.com\/en\/aircraft\/a320-family\/a321XLR\" target=\"_blank\">Airbus A321XLR<\/a>, pero ninguno de ellos es tan r\u00e1pido como lo fue el <strong>Concorde<\/strong>, que pod\u00eda moverse a m\u00e1s de 2.100 kil\u00f3metros por hora impulsado por sus potentes motores <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/alguien-ha-puesto-a-venta-motor-concorde-ebay-su-futuro-esta-condicionado-motivo-british-airways\" data-vars-post-title=\"Alguien ha puesto a la venta un motor de Concorde en eBay, pero su futuro est\u00e1 condicionado. El motivo: British Airways\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/alguien-ha-puesto-a-venta-motor-concorde-ebay-su-futuro-esta-condicionado-motivo-british-airways\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Rolls-Royce Olympus 593<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>La era de los vuelos supers\u00f3nicos comerciales termin\u00f3 hace 21 a\u00f1os, el 24 de octubre de 2003, cuando la famosa aeronave anglofrancesa <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.cbsnews.com\/news\/final-flight-of-the-concorde-24-10-2003\/\" target=\"_blank\">despeg\u00f3 y aterriz\u00f3 por \u00faltima vez<\/a>. Muchos pasajeros captaron ciertos momentos de aquella despedida hist\u00f3rica con sus videoc\u00e1maras de mano. Estamos en 2025 y <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/boom-supersonic-suena-construir-sucesor-concorde-ha-inaugurado-overture-superfactory-para-conseguirlo\" data-vars-post-title=\"Boom Supersonic sue\u00f1a con construir el sucesor del Concorde. Y ha inaugurado la Overture Superfactory para conseguirlo \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/boom-supersonic-suena-construir-sucesor-concorde-ha-inaugurado-overture-superfactory-para-conseguirlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">algunos creen que el sucesor del m\u00edtico avi\u00f3n est\u00e1 m\u00e1s cerca<\/a>, aunque para que cualquier proyecto pueda tener \u00e9xito deber\u00e1 superar varios desaf\u00edos clave que marcaron el destino de su predecesor.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=51648\/#Que_salio_mal_con_el_Concorde\" >Qu\u00e9 sali\u00f3 mal con el Concorde<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=51648\/#El_camino_hacia_el_proximo_avion_supersonico\" >El camino hacia el pr\u00f3ximo avi\u00f3n supers\u00f3nico<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Que_salio_mal_con_el_Concorde\"><\/span>Qu\u00e9 sali\u00f3 mal con el Concorde<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>El avi\u00f3n que durante parte del siglo XX fue considerado el camino a seguir por la industria vol\u00f3 apenas 27 a\u00f1os. Comenz\u00f3 a operar con British Airways y Air France en 1976 y fue retirado del servicio en 2003. Esta promesa del transporte de pasajeros se desvaneci\u00f3 por varias razones. La econ\u00f3mica sin lugar a tuvo un papel importante. El Concorde consum\u00eda tanto combustible que <strong>los billetes eran muy costosos<\/strong>. Era econ\u00f3micamente una ruina y nunca se convirti\u00f3 en una opci\u00f3n de transporte generalizada.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Por otra parte, el Concorde era un avi\u00f3n inherentemente ruidoso. No solo generaba un estruendo significativo al despegar y aterrizar, sino tambi\u00e9n en pleno vuelo. Al superar la velocidad del sonido, produc\u00eda una onda de choque conocida como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.af.mil\/About-Us\/Fact-Sheets\/Display\/Article\/104540\/sonic-boom\/\" target=\"_blank\">estampido s\u00f3nico<\/a>, lo que provoc\u00f3 numerosas cr\u00edticas. Como consecuencia, los vuelos supers\u00f3nicos se restringieron a rutas sobre el oc\u00e9ano para evitar molestias en zonas urbanas, limitando considerablemente las rutas que estos aviones pod\u00edan operar.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1150\" width=\"1676\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/450_1000.jpeg\" alt=\"Concorde Portada\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Concorde Portada\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/bf88ca\/concorde-portada\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>El popular avi\u00f3n supers\u00f3nico Concord<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Aunque esta ave met\u00e1lica ten\u00eda un destacado historial de seguridad, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nytimes.com\/2000\/07\/26\/world\/the-concorde-crash-the-overview-113-die-in-first-crash-of-a-concorde.html\" target=\"_blank\">un accidente ocurrido el 25 de julio del 2000 aceler\u00f3 su declive<\/a>. Un Concorde se estrell\u00f3 poco despu\u00e9s de despegar del Aeropuerto Charles de Gaulle de Par\u00eds, causando la muerte de <strong>todos los pasajeros y tripulantes a bordo<\/strong>, as\u00ed como de cuatro personas en tierra. Tras la tragedia, toda la flota qued\u00f3 en tierra mientras se llevaba a cabo la investigaci\u00f3n para esclarecer lo sucedido. Fue el \u00fanico accidente mortal en la historia del Concorde.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_camino_hacia_el_proximo_avion_supersonico\"><\/span>El camino hacia el pr\u00f3ximo avi\u00f3n supers\u00f3nico<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Los aviones supers\u00f3nicos, aquellos que tienen un rango s\u00f3nico que va de Mach 1.2 a Mach 5, est\u00e1n restringidos al mundo militar y experimental. Es decir, no opera ninguna aeronave comercial de similares caracter\u00edsticas, pero los proyectos para que cambiar este escenario est\u00e1n en marcha. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/boomsupersonic.com\/\" target=\"_blank\">Boom Technology<\/a> es uno de los actores m\u00e1s destacados. La compa\u00f1\u00eda fue fundada en 2014 en Denver, en Colorado, y desde ese entonces ha recibido inversiones de varios fondos de riego que han visto en ella gran potencial.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/450_1000.jpeg\" alt=\"Press Release Boom Supersonic Announces Significant Overture Program Advances\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Press Release Boom Supersonic Announces Significant Overture Program Advances\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3e1a4c\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Concepto del Overture de Boom<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Su objetivo es claro: quieren desarrollar un digno sucesor del Concorde y pretenden hacerlo bien para garantizar el \u00e9xito del proyecto. Aqu\u00ed entra en escena el Overture, un concepto de poco m\u00e1s de 61 metros de largo con capacidad para 64-80 pasajeros. Afirman que alcanzar\u00e1 una velocidad de crucero de Mach 1.7 y podr\u00e1 volar a velocidades supers\u00f3nicas sobre tierra <strong>sin un estampido s\u00f3nico audible<\/strong>, gracias a lo que llaman \u201c<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/boomsupersonic.com\/press-release\/boom-supersonic-announces-boomless-cruise\" target=\"_blank\">Boomless Cruise<\/a>\u201d. Esto le permitir\u00e1 llegar a destinos que eran imposibles para el Concorde.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1080\" width=\"1920\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/450_1000.jpeg\" alt=\"Newsroom Boomless Cruise 250210\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Newsroom Boomless Cruise 250210\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/91168a\/newsroom-boomless-cruise-250210\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Boomless Cruise<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Boom dice que su avi\u00f3n podr\u00e1 operar en m\u00e1s de 600 rutas de manera rentable, otro punto clave para que las aerol\u00edneas se interesen en comprarlo. A nivel de dise\u00f1o, el avi\u00f3n contara con una nariz larga y un alto \u00e1ngulo de ataque. Para ello, los pilotos deber\u00e1n apoyarse en un sistema de realidad aumenta para tener buena visibilidad de la pista. La avi\u00f3nica estar\u00e1 a cargo de Honeywell, que ha llegado a un acuerdo con Boom para adaptar su sistema Anthem de \u00faltima generaci\u00f3n al futuro avi\u00f3n supers\u00f3nico.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1125\" width=\"2000\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/450_1000.jpeg\" alt=\"Boom Landing 16x9 V2\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Boom Landing 16x9 V2\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/379015\/boom_landing_16x9_v2\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Concepto del Overture de Boom<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La firma estadounidense dice que est\u00e1 trabajando con importantes actores del mundo de la aviaci\u00f3n como Collins Aerospace, Safran, Leonardo y Universal Avionics. Adem\u00e1s ha fichado a Mike Bannister, quien fuera piloto jefe de la flota Concorde de British Airways durante casi una d\u00e9cada, y ha terminado la construcci\u00f3n de la <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/boom-supersonic-suena-construir-sucesor-concorde-ha-inaugurado-overture-superfactory-para-conseguirlo\" data-vars-post-title=\"Boom Supersonic sue\u00f1a con construir el sucesor del Concorde. Y ha inaugurado la Overture Superfactory para conseguirlo \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/boom-supersonic-suena-construir-sucesor-concorde-ha-inaugurado-overture-superfactory-para-conseguirlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Superfactory Overture en Greensboro<\/a>, Carolina del Norte, lugar donde funcionar\u00e1 la <strong>primera l\u00ednea de montaje<\/strong> destinada a producir 33 aviones supers\u00f3nicos Overture al a\u00f1o.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/dos-videos-muestran-crudeza-ultimo-accidente-aereo-se-salvaron-80-pasajeros-tiene-explicacion-triple\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Un avi\u00f3n con 80 pasajeros termin\u00f3 al rev\u00e9s envuelto en llamas. Lo que ocurri\u00f3 despu\u00e9s es la mejor noticia para la aviaci\u00f3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Un avi\u00f3n con 80 pasajeros termin\u00f3 al rev\u00e9s envuelto en llamas. Lo que ocurri\u00f3 despu\u00e9s es la mejor noticia para la aviaci\u00f3n\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/7d5995\/deltacrj900_main_body_3_crash_toronto\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Boom est\u00e1 probando parte de la tecnolog\u00eda del Overture en un peque\u00f1o avi\u00f3n experimental llamado XB-1, que recientemente alcanz\u00f3 un hito al completar su primer vuelo supers\u00f3nico. Pero no es la \u00fanica en la carrera por revivir los vuelos supers\u00f3nicos comerciales. La NASA tambi\u00e9n trabaja en ello con el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.nasa.gov\/quesst-the-vehicle\/\" target=\"_blank\">X-59<\/a>, un avi\u00f3n dise\u00f1ado para demostrar que es posible volar a velocidades supers\u00f3nicas sin un estampido s\u00f3nico audible y, con ello, redefinir las reglas que proh\u00edben este tipo de vuelos sobre tierra.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Im\u00e1genes | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Concorde#\/media\/File:Concorde_passenger_cabin.jpg\" target=\"_blank\">Daniel Schwen \/ Wikimedia Commons<\/a> ( <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/creativecommons.org\/licenses\/by-sa\/3.0\" target=\"_blank\">CC BY-SA 3.0<\/a>) | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/ba.scene7.com\/is\/image\/ba\/concorde-G-BOAC-bob-ware-rt:16-9?ts=1738949160154&amp;dpr=off\" target=\"_blank\">British Airways<\/a> | Boom (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/boomsupersonic.com\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/press-release-boom-supersonic-announces-significant-overture-program-advances.jpg\" target=\"_blank\">1<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/boomsupersonic.com\/wp-content\/uploads\/2025\/02\/newsroom-boomless-cruise-250210.jpg\" target=\"_blank\">2<\/a>, 3)<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/asi-bala-plata-capsula-aerea-ultrasegura-que-eeuu-suele-utilizar-como-alternativa-al-avion-juicio-final\" data-vars-post-title=\"As\u00ed es la Bala de Plata: la c\u00e1psula a\u00e9rea ultrasegura que EEUU suele utilizar como alternativa al \u201cavi\u00f3n del juicio final\u201d\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/asi-bala-plata-capsula-aerea-ultrasegura-que-eeuu-suele-utilizar-como-alternativa-al-avion-juicio-final\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">As\u00ed es la Bala de Plata: la c\u00e1psula a\u00e9rea ultrasegura que EEUU suele utilizar como alternativa al \u201cavi\u00f3n del juicio final\u201d<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/gran-reto-sucesor-concorde-sera-dominar-estampido-sonico-hay-quienes-creen-que-estamos-cerca-conseguirlo\" class=\" target=\" title=\"hay quienes creen que estamos cerca de conseguirlo\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hubo un tiempo en el que pod\u00edamos volar de Londres a Nueva York en menos de tres horas, mientras que hoy ese mismo trayecto suele durar alrededor de ocho horas. 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