{"id":51716,"date":"2025-02-22T00:26:29","date_gmt":"2025-02-22T00:26:29","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/es-imposible-hacerlo-mas-barato\/"},"modified":"2025-02-22T00:26:29","modified_gmt":"2025-02-22T00:26:29","slug":"es-imposible-hacerlo-mas-barato","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=51716","title":{"rendered":"es imposible hacerlo m\u00e1s barato"},"content":{"rendered":"<div>\n<blockquote><p>Creo que amenaza la existencia de algunas de estas empresas. No tengo ni idea de lo que pasar\u00e1 dentro de cinco a\u00f1os pero s\u00e9 lo que veo. Las cosas van a cambiar<\/p><\/blockquote>\n<p>Las palabras son de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.linkedin.com\/in\/twoychowski\/details\/experience\/\" target=\"_blank\">Terry Woychowski<\/a> y sabe bien de lo que habla. Woychowski fue alto ejecutivo de General Motors y en los \u00faltimos a\u00f1os es presidente de Caresoft Global Technologies, consultor\u00eda que se encarga de explicar a los fabricantes d\u00f3nde tienen margen para ahorrar dinero y c\u00f3mo pueden hacerlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Sus comparaciones, como no, est\u00e1n enfocadas ahora a los coches chinos. C\u00f3mo sus fabricantes <strong>consiguen ahorrar tanto dinero<\/strong> en la producci\u00f3n de sus autom\u00f3viles y c\u00f3mo se posicionan para ser una amenaza real a los productores tradicionales de occidentes.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Consultor\u00edas que pasan, evidentemente, por desmontar los coches de unos y de otros y se\u00f1alar las diferencias.<\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=51716\/#Sacando_las%E2%80%A6_%C2%BFverguenzas\" >Sacando las&#8230; \u00bfverg\u00fcenzas?<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Sacando_las%E2%80%A6_%C2%BFverguenzas\"><\/span>Sacando las&#8230; \u00bfverg\u00fcenzas?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>A una de esas \u00faltimas demostraciones han asistido los periodistas de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.autonews.com\/opinion\/columns\/an-column-truett-caresoft-china-automakers\/\" target=\"_blank\"><em>Automotive News<\/em><\/a>. \u00abLo que vemos de los chinos es una amenaza existencial\u00bb, les recalcaba Woychowski. Es, exactamente, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/esta-amenaza-existencial-ultimo-viaje-a-china-ceo-ford-ha-encendido-todas-alarmas\" data-vars-post-title=\"&quot;Esta es una amenaza existencial&quot;: Ford ya despieza veh\u00edculos chinos para entender por qu\u00e9 van por delante con el coche el\u00e9ctrico\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/esta-amenaza-existencial-ultimo-viaje-a-china-ceo-ford-ha-encendido-todas-alarmas\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">el mismo discurso<\/a> empleado por Jim Farley, presidente de Ford, hace unos meses.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>En Ford hab\u00edan llegado a la misma conclusi\u00f3n que los expertos de Caresoft Global Technologies al desmontar ellos mismos algunos coches chinos. La estrategia est\u00e1 siendo habitual, con los fabricantes tradicionales intentando entender qu\u00e9 hacen en China diferente a ellos para abaratar al m\u00e1ximo sus veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>De hecho, <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-presumia-filosofia-kaizen-perfeccionismo-enfermizo-tesla-byd-tienen-serias-dudas-que-sea-realmente-util\" data-vars-post-title=\"Toyota presum\u00eda de filosof\u00eda &quot;kaizen&quot; y un perfeccionismo enfermizo. Tesla y BYD tienen serias dudas de que sea realmente \u00fatil\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/toyota-presumia-filosofia-kaizen-perfeccionismo-enfermizo-tesla-byd-tienen-serias-dudas-que-sea-realmente-util\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">esta misma compa\u00f1\u00eda ya le dijo a Toyota<\/a> que se pod\u00edan olvidar de todo el camino que hab\u00edan andado hasta ahora. Todo lo aprendido y aplicado poco a poco, con mejoras m\u00ednimas pero que sumadas hac\u00edan de sus coches veh\u00edculos excelentes y fiables tambi\u00e9n los encarec\u00edan y les imped\u00edan competir a precio.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<p>Y algo muy similar es lo que les han dicho a los fabricantes estadounidenses. Ponen como ejemplo las complicaciones a las que se enfrentan a la hora de fabricar el techo de los veh\u00edculos. Seg\u00fan la consultora, los americanos utilizan<strong> imanes con tierras raras<\/strong> con un coste de un d\u00f3lar por cada uno de ellos. Eso les obliga a emplear acero junto al aluminio para garantizar su fijaci\u00f3n. Por el contrario, los chinos utilizan una tira adhesiva simple que les cuesta un centavo cada una. Es decir, al menos doce d\u00f3lares menos y un proceso mucho menos complejo y m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>En el salpicadero sucede algo parecido. Mientras que los estadounidenses utilizan metales pesados tras el salpicadero, los chinos o Tesla emplean pl\u00e1sticos con profusi\u00f3n. Esto mismo le se\u00f1alaron a Toyota dejando claro que, sin las vibraciones de un motor de combusti\u00f3n, esta forma de trabajar hab\u00eda quedado obsoleta y s\u00f3lo encarec\u00eda el producto.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Adem\u00e1s, desde Caresoft se\u00f1alan que toda esta ventaja competitiva ha sido posible porque el propio Estado ha creado el <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/europe.catarctc.com\/en\" target=\"_blank\">China Automotive Technology &amp; Research Center (CATARC)<\/a>, un organismo creado en 1985 que define las normas de homologaci\u00f3n pero que tambi\u00e9n presta asistencia para el desarrollo de nuevos productos, incluido el desarrollo de sistemas de ayuda a la conducci\u00f3n o sistemas aut\u00f3nomos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/pense-coche-aleman-solo-ano-xiaomi-ha-conseguido-ponerse-a-altura-porsche-costando-cinco-veces\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Porsche hab\u00eda sido el ejemplo perfecto de coche de lujo que triunfa en China. Hasta que lleg\u00f3 el Xiaomi SU7\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Porsche hab\u00eda sido el ejemplo perfecto de coche de lujo que triunfa en China. Hasta que lleg\u00f3 el Xiaomi SU7\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/a3a5dc\/xiaomi-su7\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Han promovido una industria, aseguran, intensamente competitiva conscientes de que algunas empresas se quedar\u00e1n por el camino. Sin embargo, esto les obliga a trabajar m\u00e1s deprisa y encontrar soluciones lo m\u00e1s r\u00e1pidamente posible. Una presi\u00f3n que les lleva a emplear un mes para conseguir una pieza nueva que llega desde un proveedor externo mientras que en Occidente se necesita emplear nueve meses. \u00bfUna reuni\u00f3n? Los expertos de Caresoft aseguran que concertar una cita con el responsable de un proveedor no lleva menos de dos meses pero que en China apenas lo solucionan en una semana.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>Si quieren competir en precio, los fabricantes tienen que estandarizar m\u00e1s sus productos, aseguran. Es la estrategia que fue empleada por el Gobierno de Estados Unidos para ahorrar costes durante y despu\u00e9s de la II Guerra Mundial y es la t\u00e9cnica aplicada por los fabricantes chinos donde lo verdaderamente diferencial es el software.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>Foto | Caresoft Global Technologies<\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" data-vars-post-title=\"Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/que-byd-regale-su-ojo-dios-solo-primer-paso-verdadero-negocio-ver-madrid-osasuna-marcha\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Que BYD regale su conducci\u00f3n aut\u00f3noma es el primer paso: el verdadero negocio ser\u00e1 ver un Madrid-Osasuna en el coche<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/expertos-montar-desmontar-coches-tienen-muy-claro-donde-esta-ventaja-china-imposible-hacerlo-barato\" class=\" target=\" title=\"es imposible hacerlo m\u00e1s barato\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Creo que amenaza la existencia de algunas de estas empresas. 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