{"id":52010,"date":"2025-02-23T18:22:47","date_gmt":"2025-02-23T18:22:47","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/para-construir-el-puente-maritimo-mas-largo-mundo-china-recurrio-a-un-material-peculiar-el-bambu\/"},"modified":"2025-02-23T18:22:47","modified_gmt":"2025-02-23T18:22:47","slug":"para-construir-el-puente-maritimo-mas-largo-mundo-china-recurrio-a-un-material-peculiar-el-bambu","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=52010","title":{"rendered":"Para construir el puente mar\u00edtimo m\u00e1s largo mundo, China recurri\u00f3 a un material peculiar: el bamb\u00fa"},"content":{"rendered":"
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Aunque Arabia Saud\u00ed y Emiratos \u00c1rabes est\u00e1n inmersos en una particular guerra por tener los edificios m\u00e1s bestias<\/a>, hablar de megaconstrucciones es virar la mirada autom\u00e1ticamente a China. El gigante asi\u00e1tico tiene algunas de las obras m\u00e1s tremendas<\/a>, puentes imposibles<\/a> y hasta el rascacielos abandonado m\u00e1s alto del mundo<\/a>. Y una de esas construcciones fara\u00f3nicas es el puente Hong Kong-Zhuhai-Macao<\/a>.<\/p>\n

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Con una longitud de 55 kil\u00f3metros, resulta que no s\u00f3lo est\u00e1 formado por acero y hormig\u00f3n: el ingrediente secreto es el bamb\u00fa. Y seg\u00fan sus responsables, sigue como el primer d\u00eda.<\/p>\n

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El puente<\/strong>. Tras seis a\u00f1os de planificaci\u00f3n y otros ocho de construcci\u00f3n, en 2018 China abri\u00f3 el imponente puente que conecta Macao y Zhuhai. Sus 55 kil\u00f3metros, 6,2 de ellos subterr\u00e1neos, permiten convertir un viaje que antes duraba tres horas en un \u2018paseo\u2019 de apenas 30 minutos. Y algo que reson\u00f3 en su d\u00eda fueron las 420.000 toneladas de acero (lo que equivaldr\u00eda a 60 torres Eiffel), su m\u00e1s de un mill\u00f3n de metros c\u00fabicos de hormig\u00f3n y la flexibilidad necesaria para soportar tifones y terremotos.<\/p>\n

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\n \"Hongkong
\n \"Hongkong<\/p>\n

Es una barbaridad, con un tramo subterr\u00e1neo que desaparece y emerge del mar<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

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\n \"Hk
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Parece un barco, pero es una de las dos entradas\/salidas del mar<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Bamb\u00fa<\/strong>. Resulta que a la mezcla a\u00f1adieron una planta: bamb\u00fa. Y es algo que no es tan raro, ya que, como podemos leer<\/a> en South China Morning Post, China es el mayor productor de bamb\u00fa del mundo y es algo a lo que debe dar salida.<\/p>\n

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En el mencionado puente, este elemento se utiliz\u00f3 en las plataformas panor\u00e1micas que se encuentran a lo largo del mismo y el diario oficial Science and Technology coment\u00f3 hace unos d\u00edas que, tras seis a\u00f1os instalados, estos paneles han resistido la luz solar, los tifones y la corrosi\u00f3n del agua marina, manteni\u00e9ndose \u201ctan s\u00f3lidos como siempre\u201d.<\/p>\n

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Un elemento m\u00e1s<\/strong>. Lou Zhichao es miembro del Instituto de Investigaci\u00f3n del Bamb\u00fa de la Universidad Forestal de Bamb\u00fa y se\u00f1al\u00f3 que, al margen de en China, el bamb\u00fa se produce principalmente en pa\u00edses en v\u00edas de desarrollo, lo que da a China una ventaja y posici\u00f3n \u00fanica a la hora de procesar este bamb\u00fa.<\/p>\n

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Su equipo, de hecho, lleva una d\u00e9cada desarrollando tecnolog\u00edas m\u00e1s avanzadas para procesar el bamb\u00fa, haciendo que el proceso emita menos CO\u2082 a la vez que fomenta el uso del bamb\u00fa en construcciones debido a una relaci\u00f3n entre resistencia y peso superior al de algunas aleaciones de acero. Adem\u00e1s, puede sustituir a la madera, al pl\u00e1stico y al propio acero en algunas construcciones.<\/p>\n

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Bamb\u00fa II<\/strong>. Ahora bien, aunque tiene propiedades interesantes, tambi\u00e9n tiene un problema: es propenso a la descomposici\u00f3n. Esto hace que, cuando se quieren realizar instalaciones de bamb\u00fa, se deban usar conservantes t\u00f3xicos que hacen que el material sea mucho menos ecol\u00f3gico. Las gallinas que entran por las que salen en materia medioambiental, b\u00e1sicamente.<\/p>\n

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Y, precisamente, en eso ha estado trabajando el equipo de Zhichao estos \u00faltimos a\u00f1os. Uno de sus \u00faltimos avances en investigaci\u00f3n es un tratamiento t\u00e9rmico que elimina los nutrientes que causan la acelerada descomposici\u00f3n del material. Esto permite reducir en un 50% el tiempo de procesado del mismo a la vez que aumenta la durabilidad en exteriores sin tratamientos antimoho.<\/p>\n

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\n \"aeropuerto
\n \"aeropuerto<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Aeropuerto Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas<\/strong>. No hay que irse a China para ver grandes estructuras en las que el bamb\u00fa es claro protagonista. En Espa\u00f1a tenemos ejemplos como el aeropuerto madrile\u00f1o Adolfo Su\u00e1rez Madrid-Barajas, en el que el techo de la Terminal 4 est\u00e1 formado<\/a> por lamas de 100 mm de ancho de chapa de bamb\u00fa.<\/p>\n

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En total, son 200.000 m\u00b2 de bamb\u00fa con resistencia ante incendios y fue el material id\u00f3neo debido a las peculiares formas curvadas del dise\u00f1o del techo de la terminal. Tambi\u00e9n es un material que se plante\u00f3 para la futurista ciudad Oceanix City<\/a> y el protagonista de las torres de bamb\u00fa<\/a> que Par\u00eds quiere construir para 2050.<\/p>\n

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Y andamios<\/strong>. M\u00e1s all\u00e1 de en sitios tan castigados como un puente en una zona tan complicada y aplicaciones en otros edificios, el bamb\u00fa es absoluto protagonista en Hong Kong. Concretamente, en sus rascacielos, como un exoesqueleto que, realmente, es un sistema de andamios<\/a> durante la construcci\u00f3n de los edificios.<\/p>\n

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Por lo dem\u00e1s, Zhichao sigue trabajando para expandir el uso del bamb\u00fa como material de alta calidad por varios motivos. Uno porque absorbe un 50% m\u00e1s de CO\u2082 que los \u00e1rboles comunes. Otro porque se estima que su cultivo y mercado beneficia a unos 50 millones de personas en todo el pa\u00eds. Y, por tanto, espera que el gobierno \u201cfinancie el desarrollo de tecnolog\u00edas clave y refuerce la regulaci\u00f3n mediante est\u00e1ndares nacionales y locales para impulsar la industria\u201d.<\/p>\n

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\n \"Bambooconstructionhongkong\"\/
\n \"Bambooconstructionhongkong\"<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Industria <\/strong>tech<\/strong><\/em>. Aparte de en estructuras, el bamb\u00fa se est\u00e1 posicionando como un material que puede ser muy \u00fatil en otros sectores. Un ejemplo es el de la tecnolog\u00eda de consumo no como elemento que va dentro de los dispositivos, sino como parte del empaquetado del mismo. Hace unos a\u00f1os, en una visita al centro de innovaci\u00f3n de Lenovo, nos contaron<\/a>c\u00f3mo estaban empezando a utilizar bamb\u00fa en las cajas de sus port\u00e1tiles.<\/p>\n

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\n \"caja
\n \"caja<\/p>\n

Caja de bamb\u00fa a la derecha. A la izquierda tambi\u00e9n, pero tras un a\u00f1o bajo tierra.<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

Los motivos eran medioambientales debido a la degradaci\u00f3n de sus fibras en condiciones normales en la naturaleza. De hecho, se puede enterrar directamente en el jard\u00edn para usarlo como abono. En la foto que dejamos justo sobre estas l\u00edneas se pueden ver dos cajas, una nueva y otra tras un a\u00f1o bajo tierra, para apreciar su grado de descomposici\u00f3n.<\/p>\n

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Y es que, esa sostenibilidad es una de las claves (junto a muchas otras, claro) de la descarbonizaci\u00f3n.<\/p>\n

Im\u00e1genes | Xataka, MOSO<\/a>, Nrg800<\/a>, Chronus<\/a>, Hmzb<\/a>, Chris 73<\/a>, Kamakura<\/a><\/p>\n

En Xataka | Despu\u00e9s de 120 a\u00f1os de crecimiento, un bamb\u00fa japon\u00e9s acaba de florecer. Y eso es un problema<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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