{"id":52064,"date":"2025-02-24T00:53:24","date_gmt":"2025-02-24T00:53:24","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/los-secretos-del-puerto-de-shanghai-el-coloso-del-comercio-internacional-donde-reina-la-automatizacion\/"},"modified":"2025-02-24T00:53:24","modified_gmt":"2025-02-24T00:53:24","slug":"los-secretos-del-puerto-de-shanghai-el-coloso-del-comercio-internacional-donde-reina-la-automatizacion","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=52064","title":{"rendered":"Los secretos del Puerto de Shangh\u00e1i, el coloso del comercio internacional donde reina la automatizaci\u00f3n"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Echa un vistazo a tu alrededor. La pantalla que est\u00e1s mirando, la ropa que llevas puesta o incluso tu cafetera probablemente hayan cruzado el oc\u00e9ano en un contenedor antes de llegar a ti. No es una simple suposici\u00f3n al azar. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unctad.org\/topic\/transport-and-trade-logistics\/review-of-maritime-transport\" target=\"_blank\">Alrededor del 80%<\/a> de las mercanc\u00edas viajan en barco, lo que convierte al transporte mar\u00edtimo en la columna vertebral del <strong>comercio mundial<\/strong>. Sin esta maquinaria funcionando con precisi\u00f3n, conseguir muchas de las cosas que usamos cada d\u00eda ser\u00eda poco menos que una odisea.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>Una pieza clave de este sistema son los puertos mar\u00edtimos. Estamos hablando de los centros neur\u00e1lgicos que no solo reciben y despachan millones de contenedores al a\u00f1o, sino que tambi\u00e9n coordinan una log\u00edstica milim\u00e9trica que permite que los bienes circulen con fluidez entre continentes. No es ning\u00fan secreto que este mundo est\u00e1 en constante movimiento, pero hay un t\u00edtulo que hace tiempo no cambia de manos: el Puerto de Shangh\u00e1i lleva siendo el m\u00e1s activo del mundo desde hace 14 a\u00f1os.<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=52064\/#El_Puerto_de_Shanghai_tambien_es_una_megaciudad_portuaria\" >El Puerto de Shangh\u00e1i tambi\u00e9n es una megaciudad portuaria<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_Puerto_de_Shanghai_tambien_es_una_megaciudad_portuaria\"><\/span>El Puerto de Shangh\u00e1i tambi\u00e9n es una megaciudad portuaria<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Despu\u00e9s de mucho tiempo, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/english.news.cn\/20241222\/44b97e4674454baa824f9e6e1384effe\" target=\"_blank\">en 2024 el Puerto de Shangh\u00e1i se convirti\u00f3<\/a> en el primero del mundo en manejar m\u00e1s de <strong>50 millones de TEU en un solo a\u00f1o<\/strong>. Y cuando hablamos de TEU, nos referimos a la unidad est\u00e1ndar de contenedor de 20 pies (6,1 metros) de largo. Este puerto no comenz\u00f3 su ascenso al trono ayer. Uno de sus primeros grandes logros ocurri\u00f3 en 1994, cuando super\u00f3 por primera vez el mill\u00f3n de TEU. Desde entonces, su rendimiento ha crecido exponencialmente, multiplic\u00e1ndose por 50 en tres d\u00e9cadas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2841\" width=\"4262\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/450_1000.jpeg\" alt=\"Puerto De Shanghai 4\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Puerto De Shanghai 4\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/e8d770\/puerto-de-shanghai-4\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>No caben dudas de que esta realidad est\u00e1 directamente relacionada con el m\u00fasculo industrial de China, que se ha consolidado como <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.rtve.es\/noticias\/20110314\/china-se-convirtio-2010-mayor-potencia-manufacturera-del-mundo\/416966.shtml\" target=\"_blank\">la mayor potencia manufacturera del mundo<\/a>, y con el esp\u00edritu del gigante asi\u00e1tico por desarrollar obras ambiciosas. El Puerto de Shangh\u00e1i no ha dejado de evolucionar durante las \u00faltimas d\u00e9cadas. Las terminales automatizadas han ido ganando terreno para mejorar la eficiencia y la seguridad de manera dr\u00e1stica. Trabajan menos personas y todo se hace mucho m\u00e1s r\u00e1pido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"1092\" width=\"1639\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/450_1000.jpeg\" alt=\"Puerto De Shanghai\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Puerto De Shanghai\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/baa783\/puerto-de-shanghai\/450_1000.jpeg\"\/><\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>El puerto cuenta con terminales completamente automatizadas donde tareas como la descarga de mercanc\u00edas, el apilamiento y la salida son controladas por el \u201ccerebro\u201d del sistema de gesti\u00f3n. Sun Jinyu, uno de los l\u00edderes de la terminal de Shangdong, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/stcsm.sh.gov.cn\/xwzx\/kjzl\/20210812\/086d74f4fa424f0f9737eafd117e7c1f.html\" target=\"_blank\">contaba en 2021 que<\/a> las gr\u00faas necesitaban en el pasado unos 108 operadores, pero la automatizaci\u00f3n hab\u00eda permitido realizar las mismas tareas <strong>con solo 7 operadores<\/strong>. Y, por su eso fuera poco, la mayor\u00eda del trabajo se realizaba a trav\u00e9s de operaci\u00f3n remota.<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/espana-tiene-su-propio-orient-express-y-es-una-oda-al-lujo-el-exclusivo-decimononico-y-carisimo-transcantabrico\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"Espa\u00f1a tiene su propio Orient Express y es una oda al lujo: el exclusivo, decimon\u00f3nico y car\u00edsimo Transcant\u00e1brico\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"Espa\u00f1a tiene su propio Orient Express y es una oda al lujo: el exclusivo, decimon\u00f3nico y car\u00edsimo Transcant\u00e1brico\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/016f34\/el-transcantabrico-gl---coche-salon\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Pero una infraestructura impresionante no ser\u00eda suficiente sin lazos estrat\u00e9gicos. El Puerto de Shangh\u00e1i comenz\u00f3 a manejar contenedores en la d\u00e9cada de 1970 y no fue hasta 1978 que abri\u00f3 su primera ruta internacional, una que un\u00eda China con Australia. En la actualidad se enlaza con casi 350 rutas internacionales, conectando m\u00e1s de 700 puertos en m\u00e1s de 200 pa\u00edses y regiones del mundo. A nivel interno, tambi\u00e9n dispone de 22 puertos distribuidos por diversas provincias chinas, consolidando su papel como un nodo clave en el comercio global.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Im\u00e1genes | Shanghai International Port (<a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.portshanghai.com.cn\/u\/cms\/www\/202106\/1018353444nq.jpg\" target=\"_blank\">1<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.portshanghai.com.cn\/r\/cms\/www\/mobile\/images\/about.png\" target=\"_blank\">2<\/a>, 3) | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/upload.wikimedia.org\/wikipedia\/commons\/e\/ef\/Yangshan-Port-Containers.jpg\" target=\"_blank\">Reb42<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/submarinos-chinos-jaula-grillos-nueva-generacion-promete-cambiar-reglas-juego\" data-vars-post-title=\"Los submarinos chinos son aut\u00e9nticas jaulas de grillos: una nueva generaci\u00f3n promete cambiar las reglas del juego\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/transporte\/submarinos-chinos-jaula-grillos-nueva-generacion-promete-cambiar-reglas-juego\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Los submarinos chinos son aut\u00e9nticas jaulas de grillos: una nueva generaci\u00f3n promete cambiar las reglas del juego<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/ingenieria-y-megaconstrucciones\/secretos-puerto-shanghai-coloso-comercio-internacional-donde-reina-automatizacion\" class=\" target=\" title=\"Los secretos del Puerto de Shangh\u00e1i, el coloso del comercio internacional donde reina la automatizaci\u00f3n\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Echa un vistazo a tu alrededor. La pantalla que est\u00e1s mirando, la ropa que llevas puesta o incluso tu cafetera probablemente hayan cruzado el oc\u00e9ano en un contenedor antes de llegar a ti. No es una simple suposici\u00f3n al azar. 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