{"id":52835,"date":"2025-02-27T15:15:12","date_gmt":"2025-02-27T15:15:12","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/la-union-europea-lleva-diez-anos-debatiendo-sobre-acabar-con-las-autoescuelas-esta-es-la-posicion-de-la-dgt-hoy\/"},"modified":"2025-02-27T15:15:12","modified_gmt":"2025-02-27T15:15:12","slug":"la-union-europea-lleva-diez-anos-debatiendo-sobre-acabar-con-las-autoescuelas-esta-es-la-posicion-de-la-dgt-hoy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=52835","title":{"rendered":"La Uni\u00f3n Europea lleva diez a\u00f1os debatiendo sobre acabar con las autoescuelas. Esta es la posici\u00f3n de la DGT hoy"},"content":{"rendered":"
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La DGT estudia cambiar el sistema de autoescuelas y adaptarse a Estados Unidos. Es posible que hayas le\u00eddo informaciones similares en los \u00faltimos d\u00edas. Pero, lo cierto es que la DGT no ha propuesto nada y la decisi\u00f3n no est\u00e1 en sus manos. Entonces, \u00bfqu\u00e9 es lo que est\u00e1 pasando?<\/p>\n

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No hay nada nuevo<\/strong>. Y no hay ni fecha para posibles cambios ni una hoja de ruta sobre ello. Eso es lo que nos ha respondido la DGT a preguntas de Xataka<\/em>. El origen de un posible cambio en el acceso al carn\u00e9 de conducir se encuentra en una proposici\u00f3n que est\u00e1 debatiendo Europa<\/a>, donde se busca facilitar el acceso a los coches a un mayor n\u00famero de conductores. Este es el \u00faltimo caso pero es algo de lo que se habla desde hace casi una d\u00e9cada<\/a>.<\/p>\n

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Esa propuesta, como decimos, se sigue debatiendo y tendr\u00eda que seguir pasando filtros que pueden moldearla. Es decir, es posible que Europa acerque su forma de acceder al carn\u00e9 de conducir a Estados Unidos. O puede que no. Decidido el texto final, tendr\u00eda que ser votado y, posteriormente, emitirse una directiva que obligar\u00eda a su cumplimiento.<\/p>\n

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Solo en ese caso<\/strong>. Desde Tr\u00e1fico tambi\u00e9n nos insisten que solo en el caso de que la directiva fuera emitida, se buscar\u00eda la manera de adaptar esas nuevas exigencias al entorno espa\u00f1ol. Sin embargo, no existe una propuesta clara sobre la mesa ya que el texto podr\u00eda dejar en manos de los Estados miembros mayor o menor manga ancha para adaptar la nueva realidad a sus normativas.<\/p>\n

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Aprovechando las palabras del Ministro del Interior<\/a>, Fernando Grande-Marlaska, quien asegur\u00f3 recientemente que se estaba valorando la posibilidad, algunos medios y usuarios en redes sociales han elevado todo este asunto a la categor\u00eda de noticia, se\u00f1alando que la DGT estar\u00eda detr\u00e1s de un cambio en el sistema.<\/p>\n

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La CNMC<\/strong>. Las respuestas de Grande-Marlaska llegaban en relaci\u00f3n a un informe presentado por la Comisi\u00f3n Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), quien apostaba por abrir la mano<\/a> con los requisitos que se le piden a las autoescuelas y girar hacia un sistema \u00abtutorizado\u00bb donde un conductor pueda supervisar las dotes de conducci\u00f3n de un aspirante antes de enfrentarse al examen.<\/p>\n

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Proponen, por ejemplo, \u00a0que \u00ablas pr\u00e1cticas acompa\u00f1adas ser\u00edan compatibles con un posible mantenimiento de obligaciones de formaci\u00f3n obligatoria en autoescuelas si se considerara necesario, por ejemplo estableciendo un m\u00ednimo de clases en autoescuela antes de la conducci\u00f3n acompa\u00f1ada\u00bb.<\/p>\n

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Un incendio<\/strong>. Pese a todo, este informe ha provocado un incendio entre las autoescuelas quienes consideran \u00abun peligro para la Seguridad Vial\u00bb las propuestas presentadas por la CNMC. \u00c1lvaro Llamas, presidente de la Asociaci\u00f3n Nacional de Autoescuelas (ANAES) se preguntaba lo siguiente:<\/p>\n

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Si el objetivo es mejorar la tormacion de los aspirantes, no comprendemos que se considere a un ciudadano cualquiera, con experiencia, pero sin habilidades formativas (…) y menos en un veh\u00edculo sin doble pedal. \u00bfSi hay un siniestro, qui\u00e9n de los dos se va a lacer responsable?, \u00bfqui\u00e9n de los dos, tendr\u00e1 las herramientas y el control sara evitarlo? y \u00bfqui\u00e9n nos garantiza que ese tutor no va a trasladar al aspirante sus malos h\u00e1bitos y costumbres al volante?<\/p><\/blockquote>\n

\u00bfQu\u00e9 sucede en Estados Unidos?<\/strong> Dependiendo del Estado, las cosas son ligeramente diferentes<\/a> en cada lugar del pa\u00eds. Sin embargo, en l\u00edneas generales, podemos decir que en Estados Unidos es posible conducir desde los 14 o 16 a\u00f1os (dependiendo del lugar) acompa\u00f1ados de un tutor. Dicho tutor ofrece su experiencia y alecciona al futuro conductor. Cuando \u00e9ste se siente preparado, acude a hacer el examen para obtener una licencia que le permitir\u00e1 conducir sin estar acompa\u00f1ado.<\/p>\n

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\n \"S\u00f3lo
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Paso a paso<\/strong>. Adem\u00e1s de este cambio, en Espa\u00f1a tambi\u00e9n hace tiempo que se rumorea la posibilidad de introducir la licencia B1<\/a>. \u00c9sta ya est\u00e1 activa en algunos pa\u00edses<\/a> de nuestro entorno y permitir\u00eda a un adolescente de 16 a\u00f1os acceder a veh\u00edculos que no superen los 90 km\/h, una masa que no supere los 450 kg y una potencia que no exceda los 20 CV.<\/p>\n

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Los defensores de la medida se\u00f1alan que es una evoluci\u00f3n de la licencia AM, que est\u00e1 disponible desde los 15 a\u00f1os y permite conducir los conocidos como \u00abcoches sin carn\u00e9\u00bb<\/a>. Se\u00f1alan que el conductor estar\u00e1 m\u00e1s familiarizado cuando pueda coger un coche con licencia B, que no tiene l\u00edmite de potencia o velocidad m\u00e1xima y puede pesar hasta 3.500 kg.<\/p>\n

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Foto | Bas Peperzak<\/a><\/p>\n

En Xataka | Puntos DGT: c\u00f3mo funcionan, c\u00f3mo consultarlos y c\u00f3mo recuperarlos<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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