{"id":53291,"date":"2025-03-01T16:30:16","date_gmt":"2025-03-01T16:30:16","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/tokio-tiene-cuatro-veces-mas-poblacion-que-madrid-y-los-atascos-son-inexistentes-el-secreto-se-llama-shako-shomeisho\/"},"modified":"2025-03-01T16:30:16","modified_gmt":"2025-03-01T16:30:16","slug":"tokio-tiene-cuatro-veces-mas-poblacion-que-madrid-y-los-atascos-son-inexistentes-el-secreto-se-llama-shako-shomeisho","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=53291","title":{"rendered":"Tokio tiene cuatro veces m\u00e1s poblaci\u00f3n que Madrid y los atascos son inexistentes. El secreto se llama Shako Shomeisho"},"content":{"rendered":"<div>\n<p>Espa\u00f1a tiene una extensi\u00f3n de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Espa%C3%B1a\" target=\"_blank\">506.030 kil\u00f3metros cuadrados<\/a> y en ellos viven 48,35 millones de personas. Jap\u00f3n tiene una superficie de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Jap%C3%B3n\" target=\"_blank\">377.974 kil\u00f3metros cuadrados<\/a> donde viven 124,5 millones de personas. En la ciudad de Madrid se calcula que viven <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Madrid\" target=\"_blank\">3,23 millones de personas<\/a>, mientras que en Tokio se estima un total de <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/es.wikipedia.org\/wiki\/Tokio\" target=\"_blank\">14,22 millones de personas<\/a>.<\/p>\n<p><!-- BREAK 1 --> <\/p>\n<p>La diferencia es todav\u00eda m\u00e1s llamativa si tenemos en cuenta la densidad de poblaci\u00f3n. En Madrid viven 5.265,91 hab.\/km\u00b2, mientras que Tokio se eleva hasta las 6. 501,58 hab.\/km\u00b2. \u00bfCu\u00e1l de las dos urbes es un infierno para conducir?<\/p>\n<p><!-- BREAK 2 --><\/p>\n<p>Si echas <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/x.com\/TheSanjivKapoor\/status\/1794255546058784898\">un ojo a fotograf\u00edas de ciudades japonesas<\/a>, te habr\u00e1s dado cuenta que hay mucha, mucha gente andando y en el transporte p\u00fablico. Pero, \u00bfcu\u00e1ntos coches ves en la calle? La respuesta es simple: muy pocos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 3 --> <\/p>\n<p>Si atendemos a los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/datosmacro.expansion.com\/negocios\/vehiculos-en-uso\" target=\"_blank\">datos de 2020<\/a>, Espa\u00f1a ten\u00eda en uso 29.875.896 millones de coches, mientras que en Jap\u00f3n se contabilizaban 76.702.773 autom\u00f3viles. \u00bfC\u00f3mo puede ser que un pa\u00eds con una superficie muy inferior y que camina a triplicar nuestra poblaci\u00f3n <strong>no sea un infierno de coches<\/strong> si tiene una densidad de autom\u00f3viles por persona muy similar a la nuestra (629 coches\/1.000 habitantes para Espa\u00f1a por los 609 coches\/1000 habitantes para Jap\u00f3n)?<\/p>\n<p><!-- BREAK 4 --><\/p>\n<p>Lo han conseguido, por supuesto, limitando a la fuerza el n\u00famero de coches que se pueden poseer en las grandes ciudades donde, por l\u00f3gica, deber\u00edan acumularse un mayor n\u00famero de autom\u00f3viles. \u00bfC\u00f3mo?<\/p>\n<p><!-- BREAK 5 --><\/p>\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_81 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<div class=\"ez-toc-title-container\">\n<p class=\"ez-toc-title\" style=\"cursor:inherit\">Tabla de Contenido<\/p>\n<span class=\"ez-toc-title-toggle\"><a href=\"#\" class=\"ez-toc-pull-right ez-toc-btn ez-toc-btn-xs ez-toc-btn-default ez-toc-toggle\" aria-label=\"Alternar tabla de contenidos\"><span class=\"ez-toc-js-icon-con\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/span><\/a><\/span><\/div>\n<nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=53291\/#El_secreto_es_Shako_Shomeisho\" >El secreto es Shako Shomeisho<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-2'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=53291\/#Y_lo_que_cuesta_tener_un_coche\" >Y lo que cuesta tener un coche<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"El_secreto_es_Shako_Shomeisho\"><\/span>El secreto es Shako Shomeisho<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Aunque la densidad de coche por habitante es muy similar a la espa\u00f1ola, lo cierto es que \u00e9sta se desploma si ponemos el foco en las grandes urbes. En Jap\u00f3n se calcula que cada hogar posee 1,06 coches del total. Esa cifra se desploma hasta los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.drivesweden.net\/nyheter\/lesson-tokyo-how-become-human-centric-city#:~:text=Overall%20car%20ownership%20in%20Japan,only%200.32%20cars%20per%20household.\" target=\"_blank\">0,32 veh\u00edculos por hogar<\/a> en Tokio. La gran ciudad japonesa es, de hecho, la urbe rica donde menos se utiliza el coche. <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/heatmap.news\/economy\/tokyo-anti-car-pedestrian-paradise\" target=\"_blank\">Seg\u00fan Deloitte<\/a>, solo el 12% de los trayectos diarios en Tokio se realizan en coche, mientras que el 17% se llevan a cabo en bicicleta.<\/p>\n<p><!-- BREAK 6 --> <\/p>\n<p>Cifras que no se entiende sin dos prohibiciones expresas: la de aparcar en la calle y la de comprar un coche&#8230; sin espacio donde aparcarlo. Y un poco de suerte.<\/p>\n<p><!-- BREAK 7 --><\/p>\n<p>Andre Sorensen, profesor de planificaci\u00f3n urbana de la Universidad de Toronto, asegura que parte del \u00e9xito de Tokio para conseguir esta baja densidad de veh\u00edculos empieza por una casualidad. <strong>A principios del siglo XX<\/strong>, apenas el 15% de los japoneses viv\u00edan en ciudades. Esa cifra es ahora del 91%.<\/p>\n<p><!-- BREAK 8 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2328\" width=\"2328\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/450_1000.jpeg\" alt=\"Tokio Y Rotterdam\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Tokio Y Rotterdam\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/cc4b44\/tokio-y-rotterdam\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Tokio (arriba) y Rotterdam (abajo) dos ejemplos de ciudades reconstruidas despu\u00e9s de la Segunda Guerra Mundial. Fuente: Google Maps<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>La explosi\u00f3n lleg\u00f3 con el final de la Segunda Guerra Mundial. Las ciudades estaban arrasadas y el crecimiento en Tokio fue tan ca\u00f3tico que los edificios empezaron a crecer a sin control, unos pegados a otros. Puedes comparar con fotograf\u00edas de Google Maps c\u00f3mo creci\u00f3 Tokio, completamente descontrolado con infinidad de parcelas \u00ednfimas, y c\u00f3mo creci\u00f3 Rotterdam, con una planificaci\u00f3n estudiada para combinar zonas verdes en las zonas residenciales. Explica Sorensen que esa explosi\u00f3n poblacional provoc\u00f3 el florecimiento de calles estrechas que dificultaba el paso y el almacenamiento de los propios veh\u00edculos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 9 --><\/p>\n<p>La oleada de trabajadores a las ciudades oblig\u00f3 a que las instituciones <strong>se volcaran con el transporte p\u00fablico<\/strong> y en 1957 se tom\u00f3 la primera medida para regular duramente el uso del coche en las ciudades. Y, de rebote, un buen motivo para desincentivar su uso. Desde entonces se aplica una ley que impide aparcar el coche en la calle. Lo que es habitual en cualquier ciudad europea, en Jap\u00f3n est\u00e1 terminantemente prohibido.<\/p>\n<p><!-- BREAK 10 --> <\/p>\n<p>La multa adem\u00e1s no es ninguna tonter\u00eda. Se aplican <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.at-parking.jp\/column\/index.php?action=post&amp;pid=9\" target=\"_blank\">sanciones de hasta 200.000 yenes<\/a> por dejar el coche estacionado irregularmente lo que supone una multa de m\u00e1s de 1.200 euros.<\/p>\n<p><!-- BREAK 11 --><\/p>\n<p>Apenas unos a\u00f1os despu\u00e9s, ya en 1962 lleg\u00f3 el <strong>Shako Shomeisho<\/strong>. Este nombre hace referencia al certificado que tiene que presentar el comprador de un coche a la hora de adquirir el veh\u00edculo. Con \u00e9l se garantiza que esa persona tiene un lugar donde estacionar el coche. Es decir, que tiene una plaza de aparcamiento donde estacionar el autom\u00f3vil cada noche. Si no tienes plaza de garaje, tendr\u00e1s prohibido comprar un coche.<\/p>\n<p><!-- BREAK 12 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"2592\" width=\"3872\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/450_1000.jpeg\" alt=\"Daiahtsu\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Daiahtsu\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/f20d0c\/20170609_liege15\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>Los Kei Cars, como este Daihatsu Copen, no necesitan tener un certificado de aparcamiento salvo en Tokio y Osaka<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Este Shako Shomeisho no se aplica a los <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.tiktok.com\/@motorpasion\/video\/7347379820059266336\" target=\"_blank\">Kei Cars<\/a>, los peque\u00f1os coches japoneses que miden menos de 3,4 metros de longitud, 1,48 metros de ancho y 2,0 metros de alto y con motores de menos de 660 cc que no pueden pasar de los 64 CV de potencia. Eso s\u00ed, en las ciudades de mayor tama\u00f1o como Tokio y Osaka tambi\u00e9n se aplica la obligaci\u00f3n de contar con el certificado de garaje para hacerse con un veh\u00edculo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 13 --><\/p>\n<p>El Shako Shomeisho <strong>ha disparado el precio del suelo<\/strong> de los aparcamientos. De hecho, lo caro no es comprar un coche, lo caro es hacerse con la posibilidad de comprar un coche. Es <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/120-000-euros-toyota-yaris-como-singapur-ha-creado-infierno-economico-perfecto-para-comprarse-coche\" data-vars-post-title=\"120.000 euros por un Toyota Yaris: c\u00f3mo Singapur ha creado el infierno econ\u00f3mico perfecto para comprarse coche\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/120-000-euros-toyota-yaris-como-singapur-ha-creado-infierno-economico-perfecto-para-comprarse-coche\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">algo parecido a lo que sucede en Singapur<\/a> con una sutil diferencia: hay espacios disponibles para estacionar coches en Tokio que se venden por m\u00e1s de un mill\u00f3n de euros y en los propios anuncios ya se refleja el rendimiento que se le puede sacar permitiendo el alquiler de veh\u00edculos por horas.<\/p>\n<p><!-- BREAK 14 --><\/p>\n<p>Y hay que tener en cuenta que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.at-parking.jp\/column\/index.php?action=post&amp;pid=45\" target=\"_blank\">no todos los estacionamientos son v\u00e1lidos<\/a>. El garaje donde guardar el coche debe estar a menos de dos kil\u00f3metros de la residencia habitual y para conseguir el certificado se deber\u00e1 poder corroborar esto mismo con planos o, incluso, se exigen las medidas de entrada y salida del garaje. Si el coche es demasiado grande el comprador puede tener problemas para que las autoridades den el visto bueno al certificado y que no tenga donde aparcarlo\u2026 o alquilarlo.<\/p>\n<p><!-- BREAK 15 --> <\/p>\n<p>La soluci\u00f3n puede pasar por <strong>alquilar los garajes<\/strong> pero hay barrios donde los alquileres mensuales se pueden ir f\u00e1cilmente por encima de los 500 euros (unos 77.000 yenes). En algunos lugares muy concretos de los barrios m\u00e1s caros, los espacios <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.at-parking.jp\/search\/tokyo\/shibuya-ku\/udagawacho\/\" target=\"_blank\">se cotizan con alquileres por encima de 700 euros<\/a> (110.000 yenes).<\/p>\n<p><!-- BREAK 16 --><\/p>\n<p>Como no pod\u00eda ser de otra manera, las casas a la venta se ofertan con precios disparados cuando la combianci\u00f3n \u201cc\u00e9ntrico\u201d y \u201cplaza de aparcamiento\u201d se dan la mano. Con ofertas que <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.wills.co.jp\/buy\/p\/?strShanaiBukkenNo=722600R&amp;intSerial=4119241&amp;clWebFlgCity=201&amp;-token=%E6%B8%AF%E5%8C%BA%E5%8D%97%E9%9D%92%E5%B1%B14%E4%B8%81%E7%9B%AE%2520%E6%88%B8%E5%BB%BA\" target=\"_blank\">superan los 3,5 millones de euros<\/a> (550 millones de yenes) por casas de 130 m2\u2026 \u00a1Y con espacio para aparcar dos coches!<\/p>\n<p><!-- BREAK 17 --><\/p>\n<div class=\"article-asset-image article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"asset-content\">\n<div class=\"caption-img \">\n                   <img class=\"centro_sinmarco\" height=\"5304\" width=\"7952\" loading=\"lazy\" decoding=\"async\" sizes=\"auto, 100vw\" fetchpriority=\"high\" srcset=\"https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/450_1000.jpeg 450w, https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/650_1200.jpeg 681w,https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/1024_2000.jpeg 1024w, https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/1366_2000.jpeg 1366w\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/450_1000.jpeg\" alt=\"Alex Knight Wfwupfvqrku Unsplash\"\/><br \/>\n   <img decoding=\"async\" alt=\"Alex Knight Wfwupfvqrku Unsplash\" class=\"centro_sinmarco\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/b0ec7d\/alex-knight-wfwupfvqrku-unsplash\/450_1000.jpeg\"\/><\/p>\n<p>        <span>En Jap\u00f3n las ciudades crecieron con edificios muy pegados, creando cales imposibles para los coches<\/span>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<h2><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Y_lo_que_cuesta_tener_un_coche\"><\/span>Y lo que cuesta tener un coche<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h2>\n<p>Pero, adem\u00e1s de todo lo anterior, mantener un coche en Jap\u00f3n es extremadamente caro. Circular por sus autopistas es asegurarte de que vas a pagar por conducir constantemente y, simplemente, seguir contando con el coche pasados tres a\u00f1os dupone invertir un buen dinero.<\/p>\n<p><!-- BREAK 18 --><\/p>\n<p>Lo que <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/japon-tiene-uno-parques-automovilisticos-jovenes-mundo-su-secreto-itv-absurdamente-cara\" data-vars-post-title=\"Jap\u00f3n tiene uno de los parques automovil\u00edsticos m\u00e1s j\u00f3venes del mundo. Su secreto: una ITV absurdamente cara \" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/japon-tiene-uno-parques-automovilisticos-jovenes-mundo-su-secreto-itv-absurdamente-cara\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">podr\u00edamos llamar la ITV japonesa<\/a>, su <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Motor-vehicle_inspection_(Japan)\" target=\"_blank\"><em>shaken<\/em><\/a>, se pasa a los tres a\u00f1os (cuatro en Espa\u00f1a) y luego se repite cada bianualmente. Si el coche cuenta con un <strong>motor demasiado potente<\/strong>, la primera revisi\u00f3n se acorta a dos a\u00f1os. Ese proceso incluye las tasas de inspecci\u00f3n (que no var\u00eda), el seguro de responsabilidad civil (obligatorio) y los impuestos sobre el peso del veh\u00edculo. Su precio depende del estado del veh\u00edculo, pero <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www.japan-guide.com\/e\/e2022.html\" target=\"_blank\">oscila<\/a> entre los 100 y los 200.000 yenes, que son entre 600 y 1.200 euros. En Espa\u00f1a lo han ido subiendo, pero por menos de 60 euros tienes la ITV.<\/p>\n<p><!-- BREAK 19 --><\/p>\n<div class=\"article-asset article-asset-normal article-asset-center\">\n<div class=\"desvio-container\">\n<div class=\"desvio\">\n<div class=\"desvio-figure js-desvio-figure\">\n    <a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/fue-lider-mundial-japon-busca-soluciones-para-plantar-cara-a-china-sus-coches-electricos-han-dado-primer-paso\" class=\"pivot-outboundlink\" data-vars-post-title=\"&quot;Fue l\u00edder mundial&quot;: Jap\u00f3n busca soluciones para plantar cara al coche el\u00e9ctrico chino y ya est\u00e1 dando sus primeros pasos\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\"><br \/>\n     <img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" alt=\"&quot;Fue l\u00edder mundial&quot;: Jap\u00f3n busca soluciones para plantar cara al coche el\u00e9ctrico chino y ya est\u00e1 dando sus primeros pasos\" width=\"375\" height=\"142\" src=\"https:\/\/i.blogs.es\/3c51cd\/tmuk-milestone-corolla-carina-4\/375_142.jpeg\"\/><br \/>\n    <\/a>\n   <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n<p>Esa revisi\u00f3n la pueden realizar talleres autorizados pero el precio sigue oscilando entre los entre 20.000 y 80.000 yenes (120 a 500 euros) como poco. Esto sumado al seguro extendido que es conveniente contratar (como en Espa\u00f1a, se recomienda ampliar el seguro de responsabilidad civil), encarece el mantenimiento del coche hasta precios absurdos.<\/p>\n<p><!-- BREAK 20 --><\/p>\n<p>El coste de los peajes, como decimos, es muy caro. Por kil\u00f3metro, no tanto como en Espa\u00f1a <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/www2.kumagaku.ac.jp\/teacher\/~masden\/tolls\/\" target=\"_blank\">(unos 70 euros por unos 700 kil\u00f3metros de recorrido, por ejemplo)<\/a> pero la ausencia de carreteras gratuitas y otras v\u00edas r\u00e1pidas por las que se puede circular sin pagar ha convertido a Jap\u00f3n en un pa\u00eds donde los coches en las grandes ciudades brillan por su ausencia. Especialmente si tenemos en cuenta la extensa red de ferrocarril rapid\u00edsimo que une y cruza todo el pa\u00eds.<\/p>\n<p><!-- BREAK 21 --> <\/p>\n<p>Fotos | <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@jezar\" target=\"_blank\">Jezael Melgoza<\/a>, <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/commons.wikimedia.org\/w\/index.php?curid=59768568\" target=\"_blank\">Jean Housen<\/a> y <a rel=\"noopener, noreferrer\" href=\"https:\/\/unsplash.com\/es\/@agk42\" target=\"_blank\">Alex Knight<\/a><\/p>\n<p>En Xataka | <a class=\"text-outboundlink\" href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mientras-medio-mundo-se-obsesiona-con-el-coche-electrico-japon-sigue-empenada-en-su-apuesta-coche-hibrido\" data-vars-post-title=\"Mientras medio mundo se obsesiona con el coche el\u00e9ctrico, Jap\u00f3n sigue empe\u00f1ada en su apuesta: coche h\u00edbrido\" data-vars-post-url=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/mientras-medio-mundo-se-obsesiona-con-el-coche-electrico-japon-sigue-empenada-en-su-apuesta-coche-hibrido\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Mientras medio mundo se obsesiona con el coche el\u00e9ctrico, Jap\u00f3n sigue empe\u00f1ada en su apuesta: coche h\u00edbrido<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n<p><script async src=\"\/\/www.tiktok.com\/embed.js\"><\/script><br \/>\n<br \/><a href=\"https:\/\/www.xataka.com\/movilidad\/tokio-tiene-cuatro-veces-poblacion-que-madrid-atascos-inexistentes-secreto-se-llama-shako-shomeisho\" class=\" target=\" title=\"Tokio tiene cuatro veces m\u00e1s poblaci\u00f3n que Madrid y los atascos son inexistentes. El secreto se llama Shako Shomeisho\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Espa\u00f1a tiene una extensi\u00f3n de 506.030 kil\u00f3metros cuadrados y en ellos viven 48,35 millones de personas. Jap\u00f3n tiene una superficie de 377.974 kil\u00f3metros cuadrados donde viven 124,5 millones de personas. En la ciudad de Madrid se calcula que viven 3,23 millones de personas, mientras que en Tokio se estima un total de 14,22 millones de [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":53292,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[9],"tags":[],"class_list":["post-53291","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-tecnologia"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53291","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=53291"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/53291\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/53292"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=53291"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=53291"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=53291"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}