{"id":53570,"date":"2025-03-03T09:34:10","date_gmt":"2025-03-03T09:34:10","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/una-startup-quiere-construir-el-tesla-de-los-barcos-su-idea-revolucionaria-consiste-en-ponerles-velas\/"},"modified":"2025-03-03T09:34:10","modified_gmt":"2025-03-03T09:34:10","slug":"una-startup-quiere-construir-el-tesla-de-los-barcos-su-idea-revolucionaria-consiste-en-ponerles-velas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=53570","title":{"rendered":"Una startup quiere construir el \u00abTesla de los barcos\u00bb. Su idea revolucionaria consiste en ponerles velas"},"content":{"rendered":"
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La electrificaci\u00f3n del transporte y la b\u00fasqueda de alternativas a la combusti\u00f3n tradicional son prioridades para muchos pa\u00edses. Mientras Europa<\/a> y China<\/a> apuestan por el coche el\u00e9ctrico<\/a> y la aviaci\u00f3n explora combustibles m\u00e1s sostenibles<\/a>, el transporte mar\u00edtimo de mercanc\u00eda sigue dependiendo casi por completo del di\u00e9sel. A pesar de que mueve la mayor parte<\/a> del comercio mundial, rara vez se menciona en la conversaci\u00f3n sobre sostenibilidad. Sin embargo, una empresa ya est\u00e1 trabajando en cambiar esto<\/p>\n

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Y esa soluci\u00f3n es una tecnolog\u00eda milenaria: las velas.<\/p>\n

Contaminaci\u00f3n<\/strong>. Para cumplir con el tremendo volumen comercial que necesitamos en estos momentos, utilizamos enormes barcos portacontenedores<\/a>. Y, aunque se pone el foco en otras formas de transporte, el mar\u00edtimo es una fuente significativa de contaminaci\u00f3n. Se estima<\/a> que el sector produce el 3% de las emisiones globales de CO\u2082 y otras part\u00edculas que contribuyen al calentamiento global.<\/p>\n

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Concretamente, es responsable del 15% de las emisiones de \u00f3xidos de nitr\u00f3geno -NOx- y el 13% de los \u00f3xidos de azufre -SOx- que produce la humanidad. El culpable<\/a> es el combustible utilizado, con altas cantidades de azufre y metales pesados, pero las regulaciones permiten que los barcos contaminen<\/a> hasta 500 veces m\u00e1s que los veh\u00edculos terrestres.<\/p>\n

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A toda vela<\/strong>. Por ello, se est\u00e1n implementando medidas para mitigar el impacto contaminante<\/a> de los grandes buques como la reducci\u00f3n de velocidad, combustibles m\u00e1s respetuosos<\/a> o sistemas<\/a> de captura de carbono dentro de los propios barcos. Pero tambi\u00e9n hay quien est\u00e1 explorando otras v\u00edas. Muestra de ello es el barco Yara Birkeland<\/a> que no s\u00f3lo funciona gracias a una cubierta repleta de paneles solares, sino que lo hace de forma aut\u00f3noma.<\/p>\n

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Otro ejemplo es un dise\u00f1o de la empresa brit\u00e1nica Windship Technology que apuesta por la tecnolog\u00eda de hace miles de a\u00f1os: la vela. O una especie de vela.<\/p>\n

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El \u2018Tesla de los mares\u2019<\/strong>. Presentado<\/a> hace unos a\u00f1os, el True Zero Emission es un proyecto de barco o propulsi\u00f3n que permita eliminar el CO2, el NOx y el SOx, as\u00ed como cualquier otra part\u00edcula contaminante, de la ecuaci\u00f3n de la navegaci\u00f3n. La idea de la empresa es que el barco funcione con un sistema de energ\u00eda diesel-el\u00e9ctrico y, para conseguir que no haya emisiones, se instalar\u00edan captadores de carbono.<\/p>\n

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Adem\u00e1s, el casco estar\u00eda optimizado para ofrecer la menor resistencia posible al agua y tendr\u00eda un software que traza la mejor ruta posible teniendo en cuenta variables como la previsi\u00f3n meteorol\u00f3gica, la distancia, las corrientes y el estado del mar. Pero est\u00e1 claro que lo que m\u00e1s llama la atenci\u00f3n es el sistema de velas.<\/p>\n

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Velas del siglo XXI<\/strong>. A diferencia de las velas tradicionales, que generan resistencia al viento para propulsar el barco en direcci\u00f3n contraria a esa corriente, el dise\u00f1o de Windship consta de varios m\u00e1stiles con tres alas que lo que buscan es atraer el viento para, junto al motor el\u00e9ctrico, optimizar el movimiento del barco.<\/p>\n

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Cada una de estas plataformas puede tener hasta 48 metros de alto, algo que se ajusta en funci\u00f3n del tama\u00f1o del barco y son m\u00f3viles, orient\u00e1ndose para aprovechar las corrientes.<\/p>\n

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