{"id":54085,"date":"2025-03-05T19:00:28","date_gmt":"2025-03-05T19:00:28","guid":{"rendered":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/tecnologia\/me-he-subido-al-coche-de-xiaomi-y-ahora-voy-a-echar-de-menos-el-xiaomi-su7-max-cada-vez-que-me-suba-al-mio\/"},"modified":"2025-03-05T19:00:28","modified_gmt":"2025-03-05T19:00:28","slug":"me-he-subido-al-coche-de-xiaomi-y-ahora-voy-a-echar-de-menos-el-xiaomi-su7-max-cada-vez-que-me-suba-al-mio","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/enfoquenoticioso.com\/?p=54085","title":{"rendered":"Me he subido al coche de Xiaomi y ahora voy a echar de menos el Xiaomi SU7 Max cada vez que me suba al m\u00edo"},"content":{"rendered":"
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El MWC es el sitio m\u00e1s indicado para probar los nuevos m\u00f3viles comerciales, los que a\u00fan son un experimento, encuentras accesorios inimaginables, m\u00e1s IA que en una convenci\u00f3n de Silicon Valley y… coches. S\u00ed, los coches se abrieron camino en el mundo tech hasta convertirse en un elemento m\u00e1s del congreso. Subirse al Xiaomi SU7 Max<\/a> ha sido de las mejores experiencias que me llevo este a\u00f1o.<\/p>\n

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Cuando Xiaomi estren\u00f3 su coche en el MWC 2024 fui de los que se sorprendi\u00f3 con la jugada. Aunque le veo todo el sentido, ya que el interior del veh\u00edculo, el exterior y toda la gesti\u00f3n de software son pura tecnolog\u00eda. Nada m\u00e1s entrar se aprecia el estilo de la marca, sentarse al volante es toda una experiencia. Incluso detr\u00e1s: el Xiaomi SU7 Max admite la conexi\u00f3n de una tablet al reposacabezas. El iPad es compatible con este m\u00f3dulo, no se limita a las Xiaomi Pad.<\/p>\n

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\n \"Xiaomi
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Estilo deportivo y hasta 673 CV de potencia<\/strong>. Que el Xiaomi SU7 Max es una bestia el\u00e9ctrica lo dicen las cifras: el doble motor con hasta 500 kW genera una velocidad punta m\u00e1xima de 265 km\/h con una aceleraci\u00f3n que va de 0 a 100 km\/h en 2,78 segundos. Ojal\u00e1 haber sentido ese empuje, pero no pude sacarlo del MWC.<\/p>\n

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Habr\u00eda estado bien poder probar el coche en un circuito, pero a\u00fan no es posible: Xiaomi ni comercializa sus coches en Europa ni tiene previsto hacerlo a corto plazo. El SU7 est\u00e1 disponible s\u00f3lo en eventos cerrados y con acceso restringido, como en el caso del MWC. Subirse al veh\u00edculo es una experiencia en s\u00ed misma: desde que accionas la maleta para abrir la puerta hasta que te sientas en los confortables asientos.<\/p>\n

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Pude probar tanto el asiento del conductor como los posteriores de pasajeros. En los de atr\u00e1s ech\u00e9 de menos algo de espacio, sobre todo a la hora de estirar las piernas.<\/p>\n

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Acabados deportivos sin llegar a los extremos del lujo<\/strong>. Igual que los Tesla, Xiaomi concentra la gesti\u00f3n del coche en la pantalla central, aunque es posible elegir una combinaci\u00f3n de botones para aquellos que no sean aficionados a lo t\u00e1ctil. El volante es c\u00f3modo, el encendido queda a mano y todos los acabados se aprecian de calidad. El pl\u00e1stico est\u00e1 muy presente, tambi\u00e9n el remate en imitaci\u00f3n de piel. La sensaci\u00f3n en todo momento es agradable sin llegar al lujo de un deportivo m\u00e1s cl\u00e1sico.<\/p>\n

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El Xiaomi SU7 Max mantiene los botones para los ajustes b\u00e1sicos del coche<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

\u00bfY la tecnolog\u00eda? Pues el coche viene bien cargado, como es de esperar. Panel en el salpicadero aparte de la consola gigante central, botones para abrir las puertas, gesti\u00f3n centralizada y autom\u00e1tica desde el smartphone, el coche dispone del asistente de Xiaomi con IA y control por voz (nos hicieron una demostraci\u00f3n en chino, de momento no es compatible con otros idiomas) y las aplicaciones se integran en la consola para, por ejemplo, ofrecer contenido de audio o trazar las rutas con Google Maps. Esto ya est\u00e1 adaptado a Europa aunque en China no se use.<\/p>\n

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Pantalla gigante central, pero sin perder de vista los botones f\u00edsicos<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

El Xiaomi SU7 Max viene de serie con cierto control autom\u00e1tico de la conducci\u00f3n. Y podr\u00e1 circular por s\u00ed solo en un futuro pr\u00f3ximo, as\u00ed me lo aseguraron: el software de conducci\u00f3n aut\u00f3noma vendr\u00e1 en forma de actualizaci\u00f3n.<\/p>\n

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De estar disponible en Espa\u00f1a, es un coche que yo valorar\u00eda<\/strong>. La experiencia result\u00f3 ser tan confortable como tecnol\u00f3gica. Y sin que apreciara la m\u00e1s m\u00ednima improvisaci\u00f3n: Xiaomi ha pensado en cada detalle para que conducir resulte c\u00f3modo, agradable y emocionante. L\u00e1stima no haber probado esa aceleraci\u00f3n, no hay duda de que la potencia es una de las claves del coche; por m\u00e1s que no vaya a utilizarse al completo en la carretera.<\/p>\n

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El dise\u00f1o exterior es casi calcado al Porsche Taycan, en muchos elementos del interior se aprecia la inspiraci\u00f3n en Tesla. Aun as\u00ed, subirse al Xiaomi SU7 Max regala sensaciones propias, es un coche de calidad superior. Al menos en un primer contacto, para una valoraci\u00f3n a largo plazo har\u00eda falta un an\u00e1lisis en profundidad. Algo inviable hoy en d\u00eda.<\/p>\n

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Interior del Xiaomi SU7 Max<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La solidez de la carrocer\u00eda, las prestaciones del equipamiento, el alma puramente deportiva, la cantidad de accesorios disponibles (nos ense\u00f1aron el dispensador de esencias, es bastante curioso), toda la compatibilidad con el smartphone, la futura conducci\u00f3n aut\u00f3noma y el mimo puesto en cada detalle parecen de una marca dedicada en exclusiva al dise\u00f1o de coches.<\/p>\n

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Xiaomi vende en China cada SU7 que fabrica. \u00bfPasar\u00eda igual en Europa?<\/strong>. Xiaomi no tiene una producci\u00f3n demasiado alta de coches y todos los que fabrica se venden al instante en su pa\u00eds de origen<\/a>. Y sin que sean precisamente baratos: el Xiaomi SU7 Max al que me sub\u00ed yo se va a los 38.400 euros al cambio.<\/p>\n

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Control de conducci\u00f3n integrado en el volante<\/span>\n <\/div>\n<\/p><\/div>\n<\/div>\n

La duda es: \u00bfen cu\u00e1nto podr\u00eda poner Xiaomi su coche si consiguiera distribuirlo en Europa? El equipamiento y las caracter\u00edsticas del Xiaomi SU7 Max est\u00e1n en l\u00ednea con lo mejor de los EVs actuales, mantener un precio equivalente con el de China ser\u00eda un enorme atractivo para introducirse en el mercado. En mi caso ya est\u00e1 en la lista de deseos: baj\u00e9 del Xiaomi SU7 Max como Fry en el m\u00edtico meme de Futurama<\/a>.<\/p>\n

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Imagen de portada | Iv\u00e1n Linares<\/p>\n

En Xataka | Xiaomi desvela todos los detalles del SU7 Ultra: la mezcla perfecta de Porsche y Tesla por una fracci\u00f3n de su precio<\/a><\/p>\n<\/p><\/div>\n

Ver fuente<\/a><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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